全自动机械表的自动陀加重方法

自动陀基本上都是用密度比较大的金属制成，高档名牌手还有用上贵金属的，比如K金或铂金。手表的自动陀重量一般都在2-4克之间，女表和用1/2珍珠陀结构男表的会更轻，此外它还是的偏重的锤，质量都集中在陀边缘，这样手表在垂直面的时候，自动陀能产生静力矩，依靠人手臂摆动也还能产生瞬间的加速度，有机械能量，因此能推动一系列齿轮，来驱动和上紧发条。 手表机心自动陀增加重量的方式 来源：www.csbiao.com 手表自动陀的形状、尺寸和重量都是设计好了的，也就是已经固定了的，自动陀的重量和自动机构的形式，齿轮的传动比以及发条力矩等诸多因素有关，应该说即不能过重也不能太轻。 那怎么又出来了个手表自动陀加重法呢？这个只是修理一些老旧手表时用的，也可能是针对某些比较廉价的手表，因此这个手法并不入流，也显的比较“生猛”。确实许多佩戴自动手表的人，都会有感觉有时候自动上弦效率低，手表走时长度不足，有摘下手表后容易发生停走的现象。但导致出现这些问的原因很多，主要还是和佩戴时运动量或有效运动时间不足有关，另外的问题也和机芯机件运转阻力大，手表该洗油了有关。 还有的问题应该归于自动机构的，比如自动陀滚珠轴承不良，轴向、径向间隙不合适，滚珠不圆或锈蚀，自动上弦系统齿轮磨损及润滑不好等。有些手表机心，其带轴承的自动陀内滚珠很容易磨变形，那个滚珠做的太微小，耐冲击抗震动性能也不好（比如ETA2892A2），但其结果却和自行车的前后轴内滚珠磨损后果一样。 手表机心自动陀增加重量的前后比较 来源： 我最近接手修理了一只MIYOTA 8200自动机芯手表，这是个日本西铁城外卖类型的空白机芯，21钻自动单向上弦（逆时针方向），自动陀有滚珠轴承，陀净重2壳，它普遍被用于抵挡手表或礼品、纪念手表里。 表主反应该手表经常夜间停走，走时长度不足，同时误差也大，非要拿来做个课题让我研究下，究竟是什么问题所致。我考虑这表刚买也就一年，应该还不至于该做洗油保养，于是检查了下自动上弦状态，发现在发条以上满的时候，在手表垂直面单靠自动陀的静力矩，自动陀不能向上弦一面跌落，也就是已经不能再给发条上弦了。 比较直接和简单的方式，自然会想到，要去增加一些自动陀的重量，恰好这个自动陀的陀面上面还沾贴了个标，可以先用溶剂给它泡下来，当陀面增加重量后，再行把这个标沾贴回去，就可以做的天衣无缝，即便这表后盖是透底的，也看不出有任何改动来。 凡是有自动上弦效率低下，走时长度不足的，尤其是老旧和抵挡的手表，在维修时都可以考虑给自动陀“适当”的增加重量，但是也不能加的过重，我考虑男表机心最多不要超过1克（女表0.5克为宜），此招还尤其适用于非透底后盖的手表，因为眼不见，心不烦。给自动陀增加重量肯定会导致自动部分机件磨损同时增大，尤其是陀轴，但相比能获得更高的上弦效率，还是值得去做的。 在陀面增加重量我是用的一个废表盘，剪成半圆状，然后打磨修饰，完成后用502胶水给它沾在陀面上；最后再把带LOGO的标签沾在新增加的配重上面，经过用天平称重，自动陀增加了0.7克，变为2.7克了。(见照片) 装入机心，再检查自动上弦效果，哇塞！您猜怎么着？自动陀居然变成了“溜溜球”啦，旋转动作特给力，唰唰的，仿佛是被打了一针“强心剂”。MIYOTA 8200自动陀轴承还算比较结实牢固，因此增加一些自动陀重量应该还不至于有太大不利影响。