安全气囊灯亮的检修方法
宾悦车安全气囊灯的检修方法
最近有不少4S店反映,当安全气囊灯亮时,往往通过431调出故障码后,就不知道下一步该如何维修了,只有采用换件的方法维修,造成重复维修、多次索赔的现象,引起用户抱怨。针对前期4S店的反馈和电话技术指导,现将安全气囊问题集中归纳为两个案例来分析,以图对4S店在实际维修中有所启发、帮助。
下图是宾悦车安全气囊电路图和气囊部分的插接件
故障一
故障现象:安全气囊报警灯常亮。
以下为4S店针对该故障的维修过程:
1、第一次,安全气囊报警灯常亮,经电脑检测:故障码:B1021 司机前安全气囊电阻过高。采用换件维修方法,更换安全气囊控制器试验后,报警灯不亮了。但一天后,该车的安全气囊报警灯又亮了。将该车换下的安全气囊控制器装到其他车辆上后,发现情况一切正常。
2、第二次,安全气囊报警亮是在更换了新件安全气囊控制器一天后,故障灯又亮的。当时将安全气囊线束上的插接件,重新检查了一遍后,故障灯熄灭。 3、第三次,行驶了两天,安全气囊报警亮。经电脑检测:仍是故障码:B1021司机前安全气囊电阻过高。检查气囊线路,未发现故障。更换时钟弹簧后,故障报警灯熄灭。
到此,该车因为安全气囊灯亮共维修三次,耽误了几天,故障最终是被排除了。点评:
故障是被排除了,但维修过程没有科学性和明确的维修思路,采用的又是换件的方法,显得非常盲目,费时、费力。由于对一个故障多次维修,还及易造成用户的抱怨,最终是车修好了,用户也抱怨了,4S店显得出力又不讨好的尴尬境地。
安全气囊灯常亮的问题,因安全气囊线路较为特殊,在故障排除上维修人员往往无从下手。在维修安全气囊故障时除了要经过专业的
,掌握必要的安全知识外,还必须了解故障代码生成的原理,和必要的检修方法。对于故障码:B1021 司机前安全气囊电阻过高,造成安全气囊灯亮的案例,我们首先分析有以下几种可能,不要已开始就盲目的更换主气囊。
1(10、11针到时钟弹簧M31之间线路断路。
2(时钟弹簧内的线排发生断路。
3(主气囊的插接件接触不好。
4(主气囊损坏。
实际维修过程中,我们可以找一个2.2欧姆的电阻来代替安全气囊.首先,拆下主安全气囊,把2.2欧姆的电阻连接在时钟弹簧到主气囊的插件上,试车,仍然气囊灯亮,
气囊是好的.再次把2.2欧姆的电阻连在时钟弹簧的M31端,试车,灯灭了,就说明是时钟弹簧的问题.还可以继续往下,把2.2欧姆的电阻连在10和11针之间,来判断该段线路是否短路.用这种方法可很有效的排除这类电阻值过高的气囊灯故障.对于司机侧主气囊电阻值过高的故障,由于时钟弹簧工作的特殊性,往往由于安装不当,及易造成断路损坏,从而引起气囊灯亮. 时钟弹簧安装要点:
1(在安装方向盘前,请先将前轮调整为直线状态。
2(对正方式:将内圈按顺时针方向旋转至极限位置(直至不能动为止),然后向
反方向旋转约2.75圈.
3(安装方向盘.
对于气囊电阻值过低的故障,多是由于金属短路片没有完全弹开引起,也有及少数是因气囊自身失效所致.正确的分析、检查才能快速的排除故障。
故障二
故障现象:安全气囊报警灯常亮。
原因分析:
客户反映安全气囊灯亮,用431检查故障码为B1025,含义为司机前安全气囊对电瓶短路。此车曾更换过主气囊、时钟弹簧、气囊控制电脑等,故障仍没有排除。电话咨询技术支持部,经过分析建议4S店采用以下
:
1,拆下气囊控制电脑和时钟弹簧的插接线。
2,用万用表测量10,11针到时钟弹簧的插接件的通断和对地是否短路,测量结
果该线路正常。
3,测量的结果显示线路正常,但诊断仪上显示为B1025,是对电瓶短路。是不
符合实际情况的,结合到安全气囊电路的特殊性,立刻怀疑是否是气囊控制
电脑的插接件内的短路片没有弹开造成的。分解该插接件,最终发现是因为
该插接件在插上控制电脑后10、11针之间的金属短路片没有弹开所致,人为
的取出金属短路片,重新连接好气囊线束,用431清除故障码后,故障排除。 点评:由于安全气囊电路的特殊性,在检查和排除故障的过程中要善于分析,才能快速、准确的排除故障。金属短路片的作用是保护相关联的部件不会产生误爆,但由于金属短路片不能正常的弹开,造成安全气囊灯亮的故障案例也很多,了解金属短路片的工作原理显得尤为重要。提示金属短路片不能正常的弹开还会造成B1061,含义为气囊报警灯故障等。