SYJ4040-1989工业燃气轮机安装施工及验收规范

装置相对 应的凸缘应无损伤及凹凸不平的现象; 八、叶片应无损伤。锁紧应可靠，叶片的径 向(切向)和轴向晃动值应符合图纸规定。 第3.5.3条 转子上的联轴器，应根据其不 同型式进行下列检查: 一、联轴器上部件不得松动，键、锁紧螺钉、 螺母等均应可靠地锁紧; 590 二、联轴器螺栓、螺母以及齿式的联轴套上 均应有钢印标记; 三、联轴器法兰端面应无洁、无毛刺，刚性 联轴器法兰端面的圆跳动应小于0.02- ，半刚 性的法兰端面圆跳动应小于0. 04mm; 四、联轴器法兰止口的外圆或内圆径向跳动 应小于0.02mm; 五、止口配合的刚性联轴器，应配合紧密; 六、齿式联轴器的齿侧间隙一般应为0.10- 0. 20mm; 七、各型挠性联轴器上，阻止转子轴向窜动 装置的间隙应符合图纸要求; 八、具有润滑油孔的联轴器，其油路应畅通， 喷嘴角度应符合要求。 第3.5.4条 转子轴颈的扬度宜以燃气轮机 绝对死点位置的轴颈扬度为准，该处轴颈扬度应 为零或稍微向对侧扬起，从压气机侧输出功率的 机组，以压气机端转子轴颈 (负荷齿轮箱轴颈) 水平度为准 第3.5.5条 转子在气缸内的定心应符合下 列要求: 一、转子在气缸内定心，应以气缸前后气封 洼窝为准，测量部位应光洁，加工精度应符合要 求，各次测量均应在同一位置上。 二、定心前，轴承各部件应安装正确，轴颈 与轴瓦接触良好，盘动转子时中心不应发生径向 变化。 三、转子第一次向气缸内就位时，应将全部 气封块拆除。 四、盘动转子应符合下列规定: 1.动静部分之间无杂物阻碍转子转动; 2.利用工具盘动转子时，不得损伤转子、气 缸、轴承座平面; 3.盘动转子时，应安装辅助设施，防止轴瓦 转动和转子窜动。 第3.5.6条 转子对气缸定心完毕应再检查。 转子的中心位置和轴颈的扬度应符合找正要 求，前后洼窝中心应经核对，其允许偏差应符合 表3.5.6的规定。 转子在轴瓦洼窝和油挡洼窝处的中心位置， 应能满足在扣好上气缸之后仍能顺利取出轴瓦油 挡板的要求。 姗气轮机转子各联轴器找中心工作。应依次 进行。轴端距离应符合图纸要求，并作出记录。 第 3.5.7务 燃气软机转子联轴器同心度的 允许偏差应符合表3.5.7要求。 表3.5.7中不包括下列情况的附加补偿值: 一、长度较大的半挠性 (波形管)联轴器的 下垂值; 二、端面轴承式发电机的端盖因受气压而外 鼓变形所引起的发电机转子中心下降; 气封洼窝与轴承中心偏差 表3.5.6 项 目 允许 臀 要 求 气封洼窝 与轴承中 .心 AV.:a-b0-0.10 转子顺时钊 侧比右侧大 。}} 一旋转时，左 }}。 /!，、 下部 “+b ‘一一厄一 0-0.10 因区，备 寸 ‘ 联轴器同心度允许偏差 (指对侧读数差的最大值)表3.5.7 项次 联轴器的型式 允许偏差，mm 圆 周 端 面 1 刚性与刚性 0.04 0.02-0.03 2 刚性与半挠性 0.05 0.04 3 齿式或爪式 0.10 0.05 三、燃气轮机各支座因冷热状态不同使支座 膨胀量不等而引起的转子中心位置的改变; 四、齿轮变速机在运转中因相互作用力的影 响而引起转子中心位置的改变; 五、产品出厂时规定的对中补偿值。 上述各项，应根据姗气轮机的具体情况综合 考虑，给予必要的补偿。 第3.5.8条 联轴器找同心的方法和应遵守 的有关规定可参见本规范附录八。 第3.5.，条 联轴器同心度还应在下列工作 阶段进行复查; 一、基础二次浇灌混凝土完毕并紧好地脚螺 栓后; 二、气缸结合面螺栓紧固后; 591 三、进排气管道、烟囱等与机组连接后。 第3.5.10条 应调整并测量各轴承的桥规与 轴颈的间隙，桥规与轴承座的平面应接触良好， 放置地点应划出印记，桥规的方向、编号和间隙 值应刻记在桥规上 第六节 通流部分的安装 第3.6.1条 对压气机和透平静叶应作外观 检查，应无裂纹。铸砂焊瘤及油污;静叶与静叶 槽的结合面应无油漆 静叶组与静叶槽的结合面间隙应不大于 0.04mm,静叶环的内环和外环的径向和沿圆周方 向的热膨胀间隙应符合图纸要求 可调静叶各转动部分应灵活自如。静叶的转 轴与轴套配合间隙及可调静叶与内、外环球面配 合处的装配间隙应符合图纸要求。(见图3.6.1) 静叶孔洞应畅通。 隔板和持环各部分应无油脂，持环和隔板的 水平结合面，隔板、持环、气缸间的接触面，以 及安装气封块的洼窝等部位，应无损伤并清理出 金属光泽。在接触面上涂擦耐高温涂料 隔板阻气片应完整无缺、无卷曲，边缘应尖 薄，铸铁隔板应无裂纹、铸砂、气孔等缺陷 在自由状态下持环和隔板的水平结合面的间 隙不应大干0.05mm;固定匕下半隔板和持环的 销子、定位键和相对应的槽孔的配合不应过紧或 松旷，中分面密封键与槽的配合应有0.05~ 的 间隙 隔板、持环、气缸间的各部间隙应符合图纸 的规定，其结构见图3.6.2-1、图3.6.2-2 图3.6.1可调静叶 1-摇臂;2-弹赞;3一气缸;4一轴套; 5一外环;6一静叶;7一内环;8一内气缸 9一锁紧垫圈 静叶环安装时各结合面上应均匀地涂擦耐高 温的涂料。 第3.62条 隔板静叶应无铸砂、焊瘤、裂 纹，边缘平整无卷曲或突出，且不得松动，空心 图3.6.2-1单级静叶以持环固定的结构 1一气缸;2-持环;3一护环;4-静叶组; 5一偏心销 第3.6.3条 隔板或静叶环找中心工作可利 用假轴拉钢丝或激光准直仪，找中心测点以下隔 板洼窝为准。隔板中心的左右偏差，透平部分不 应大于0.05- 1压气机部分不应大于0.08mm, 隔板中心偏差只允许偏下，其数值不应大于 0.05- 。找中心工具与转子中心偏差应小于 0 -05m ,当垂弧差大于0.10二 时应进行修正， (钢丝垂弧见本规范附录五) 第3.6.4条 气封块的安装应符合下列要求: 固定镶装的阻气片应牢固;带弹簧的气封块 安装好后，在槽内不得卡涩，应能用手自由压人， 松手后能自动弹回原位。 整圈气封块的端部。总间隙宜为0.30一 0.60- ，相邻两个弧段端部的接触面应经过刮 配，用0.05- 塞尺不得塞入。 第36.5条 气封间隙的测定应符合下列规 定: 一、全部气封间隙应逐个进行测量。 592 图3.6.2-2 周向分段的持环结构 l一气缸;2一持环; 5一销钉; 二、气封径向左右间隙应用塞尺测量。上下 间隙可用贴胶布法和着色法进行测量 二、气封的径向间隙，一般小容量机组单侧 间隙宜为0.25 -0.30mm，大容量机组单侧间隙宜 为0.70一1.0- (见图3.6.5)a 3一气封环毒4一转子; 6一密封片 二、间隙过小时，可修刮或车削气封片边缘， 使其尖薄平滑 调橄垫 图3.6.6气封示意图 对于带有调整片的气封，可调换垫片的 ?? ? 图3.6.5 气封间隙示意图 l一气封体;2一气封块;3-轴 四、测量气封间隙时，转子的位置应处于推 力瓦工作面承力的位置。气封的轴向间隙，可用 楔形塞尺在下气封两侧进行测量。 第3.6.6条 气封径向间隙不合格时，应按 下列要求进行调整: 一、对于过大的径向气封间隙，可以修刮气 封块洼窝承力的部位，使整个气封块向转子中心 方向移出 (见图3.6.6) 厚度;调好后紧固螺钉，气封块应有足够的退让 间隙do 四、对于用延伸性较好的材料制作的气封片， 可用捻齿的方法使气封齿伸出。 第3.6.，条 测量燃气轮机通流部分的间隙 时，应组装好上、下半推力瓦，转子位置应处于 推力瓦工作面承力的位置，按照制造厂出厂记录 的项目进行测量。测量工作应在叶轮上互成90.的 两个方位进行。并取其间隙的平均值 (见图 3.6.7-1、图3.6.7-2)a 第3.6.8条 通流部分间隙及气封轴向间隙 不合格时，可采用车销、栽钉、加垫或点焊等沿 轴向移动固定部件的方法调整。 第3.6.9条 测量动静部分轴向最小间隙可 S夕3 图3.6.7-1压气机级的径向间隙及轴向间隙 图3.6.7-2 透平通流部分的径向和轴向间隙 采用前后顶动转子的方法。测量前应拆除可能阻 挡转子前后移动的部件 (如轴封、推力瓦块等)。 第3.6.10条 测量通流部分各间隙可采取贴 胶布法、着色法以及用塞尺互相配合测量 第七节 盘车装t和减速器的安装 第3.7.1条 齿轮减速箱安装前，应进行下 列各项检查: 一、齿轮箱与底盘应有两个在对角线位置的 定位销，定位销与销孔应接触紧密; 二、齿轮箱水平结合面应接触紧密，在不紧 固螺栓的情况下，轴承压盖与箱体分开的齿轮箱 L下壳体间用0.06- 塞尺不得塞人，轴承压盖 与箱体连接在一起的齿轮箱上下壳体间用 0.04..塞尺不得塞人;否则应进行修刮，修刮 时应考虑对轴承过盈量的影响并采取相应的补救 措施。 第3.7.2条 减速齿轮安装前应进行下列各 项检查: 一、齿轮应无裂纹、气孔及损伤，齿面光洁; 二、互相啮合的齿轮应有啮合钢印标记，两 个啮合齿轮齿数彼此无公约数时，可无标记; 三、齿轮各轴颈和轴承的检查应符合本规范 第三章第五节的规定; 四、齿轮轴中心线平行度和交叉度应符合本 规范附录六的要求; 五、用百分表或用压铅法测量齿侧间隙，其 间隙一般为0.05. (m为齿轮法向模数)，参见 本规范附录六; 六、压铅法检查齿顶间隙，其间隙宜为 0.25. (-为齿轮的法向模数); 七、着色检查齿面啮合情况，其接触斑迹宽 度应大于齿高的65%，长度应大于齿长的75%, 接触斑点的百分值应符合本规范附录六的规定; 八、两啮合齿轮的中心距偏差及啮合间隙应 符合设备技术文件的规定，也可参照本规范附录 六 第3.7.3条 齿轮箱各油路和油孔应清洁畅 通，喷油嘴应吹扫，组装应牢固可靠，喷油嘴应 对正齿轮啮合部分。 第3.7.4条 负荷齿轮箱盖结合面螺栓拧紧 顺序和拧紧力矩应符合出厂技术文件要求，拧紧 工作应分三次完成。 第3.7.5条 液压盘车装置的安装应进行下 列各项检查: 一、动力油动机和啮合油动机油缸与活塞的 粗糙度、圆度及配合间隙应符合图纸要求; 二、齿条、惰轮、摆动齿轮、从动齿轮的齿 面应无裂纹、气孔及损伤，齿面应光洁，啮合间 隙应符合要求; 三、盘车装置的各限位开关与程序控制系统 应动作灵敏、可靠; 四、盘车装置的内部各螺栓及紧固件应锁紧; 五、盘车装置各结合面应严密，0.05- 塞 尺不得塞人; 六、盘车装置动作试验时应能灵活咬合和脱 开 第八节 烟气轮机合缸 第3.8.1条 燃气轮机合缸前应将内部零件 全部装齐，对气缸内部零部件的配合情况应作全 面的检查后再进行试扣，对于具有双层结构的气 缸 (燃气透平部分)应分别试扣，但试扣外缸时， 内缸中分面的螺栓应全部紧固，在合缸的同时应 进行下列工作 一、测取气封套、持环或隔板与气缸间的径 向间隙; 二、紧好内缸、隔板套及气封套螺栓，盘动 594 转子时，气缸内部应无金属摩擦声 第3.8.2条 燃气轮机合缸前应完成下列各 项工作: 一、具备规定的安装记录或签证书; 二、热铁整齐，地脚螺栓紧固; 三、底盘纵横销、气缸各滑销的最终间隙测 定完毕; 四、气缸水平结合面间隙测定完毕; 五、气缸水平及转子轴颈扬度侧定完毕; 六、转子定心并记录; 七、隔板、持环定心并记录; 八、气封及通流部分间隙记录 (压气机和燃 气透平); 九、推力瓦间隙调整并记录; 十、气缸内零件缺陷的消除和记录及现场组 装用紧固件的光谱分析检查记录; 卜一、气缸内部、管段内部清理，管口、仪 表插座和堵头的封闭记录; 十三1、质检部门应对1二述各项内容进行核准 并签字认证。 第3.8.3条 燃气轮机合缸工作除应符合第 2.1.5条规定外，还应符合下列要求; 一、仔细检查缸内各部件及其空隙并用压缩 空气吹扫，确保内部清洁无杂物，各孔洞畅通。 二、气缸的各零部件的结合部位，应涂敷适 当的涂料。 三、气缸内在运行中可能松脱的部件，扣缸 前应最后锁紧 四、吊装上气缸时，应有可靠的导向装置， 下降时应随时检查，不得有不均匀的下落和卡涩 现象;在_L缸与下缸闭合而吊索尚未放松时，应 将气缸定位销打人。 五、气缸水平结合面上的涂料，应在两缸扣 合距离为200二 时涂抹，此时应将上缸临时支垫 好，确保安全。涂抹应均匀，厚度一般为0.5- 左右。如仅使用耐高温的粉剂，应用力涂擦并吹 去多余的干粉。 六、合缸工作从向缸内吊装第一个部件开始 至上缸就位，全部工作应连续进行，不得中断。 七、合缸流毕，盘动转子，内部应无金属摩 擦声。 第3.8.4条 气缸水平接合面螺栓的冷紧应 遵守下列规定: 一、冷紧顺序宜从气缸中部开始，按左右对 称分次进行紧固。所有的螺栓每次紧固程度应相 等，冷紧后水平接合面应严密贴合，气缸前后轴 封处不得错口; 二、冷紧时应用力矩扳T按规定的拧紧力紧固 第九节 姗烧系统安装 第3.9.1条 燃料喷嘴在安装前，应根据制 造厂有关技术文件规定的程序进行清洗、检杳和 组装，对号人座 第3.9.2条 解体检查的燃料喷嘴在重新组 装前，所有的零件不得有刻痕、擦伤、毛口、碎 裂和变形等损伤;螺纹不得有损坏;各零件之间 配合表面的粗糙度均应符合图纸的要求。 第3.9.3条 拆卸和组装喷嘴时必须使用专 用工具，施T时不得损坏零件和增加表面的粗糙 度口 第3.9.4条 喷嘴拆卸前应按照厂家技术文 件的要求先作压力试验，垫圈应无泄漏，燃油管 应无裂纹 第3.9.5条 喷嘴各组件应按说明书规定的 程序彻底清洗。零件表面应无污垢，用肉眼检查 不得有损伤，滤网不得有堵塞。 第3.9.‘条 清洗应符合下列规定: 一、清洗喷嘴应用木质、铝质的洗煮吊篮和 不锈钢洗煮箱。清洗剂可选用SF-2型金属清洗剂 或磷酸三钠。 二、清洗时应使用塑料或竹质工具，滤网组 件应用低压压缩空气由里面向外吹扫。 第3.9.7条 喷嘴组装工作应遵守下列要求: 一、喷嘴组件的任何部位不得使用胶布或密 封液; 二、所有垫圈都应是新的; 三、所有螺纹部件需涂防粘结剂; 四、必须严格按照图纸中规定的扭矩数值进 行装配; 五、雾化空气锥管和外涡流喷头装人燃料喷 嘴壳体内时，其端部配合间隙应符合出厂技术文 件的规定; 六、憔油过渡管组件旋人燃料喷嘴体内应用 专用力矩扳手一次拧紧到规定的力矩。如果中途 又松开，必须更换垫片。过渡管组件装配完毕应 按技术文件的要求作压力试验。 第3.9.8条 制造厂应提供燃料喷嘴的空气 流量、嫩料流量和喷雾场的试验报告。 第3.9.，条 试验合格的燃料喷嘴应整套装 人容器内储存，以防止损坏。如存放时间较长， 5夕5 应在容器中充装防腐气体 第3.9.10条 火焰筒体、罩盖和弹簧衬垫的 检查应符合下列要求 一、火焰筒体几何尺寸应符合图纸尺寸。其 鼓起 (凸起)部位或翘曲段的面积不得大十 12cmz.圆柱度允许偏差不得大干3- 二、火焰筒体罩盖及所有的销钉应完好。销 钉装配时允许有一定的轴向间隙，其值应符合出 厂技术文件的规定 三、火焰筒体各冷却孔或燃烧孔处不得产生 扩散裂纹 火焰筒的裂纹检查应在强光处用川倍放大镜 进行。定位块处及弹簧衬垫点焊处应使用荧光渗 透剂进行渗透探伤 四、弹簧密封件不得有裂纹、焊点损坏、失 去弹性、被压平、弯曲和丢失弹簧片等缺陷。 五、联焰管及其定位器应无明显的变形、磨 拟、裂纹及表面损伤等，联焰管及火焰筒配合间 隙应符合厂家技术文件的规定。 第3.9.11条 火花塞的检查与安装应符合下 列要求: 、火花塞组件应无碰撞痕、擦伤、电弧放 电、裂纹、卡住、陶瓷部件裂纹以及电气接头损 坏等现象，不合格时，应按技术文件的要求处理 二、火花塞组装时，中心电极与两侧电极之间 隙应符v厂家技术文件的要求;固定螺母的扭矩应 为40-68N-;组装完毕的火花塞应活动自如。 三、火花塞装机前应作如下试验: 1.火花塞引线连接好，放在机组上 (或其他 接地的金属t)确信火花塞电极顶端不接地; 2.火花塞点火试验:点火器加点火电压，工 作2 min后，外壳套管连接处应无发热现象。否则 应重新调整中心电极与两侧电极之间间隙。校验 点火变压器的电压和点火器的引线电压 禁止在含有爆炸性气体的地区进行点火试验 点火试验完毕，应将外壳与套管点焊固定且 不应妨碍火花塞的活动。 第3.9.12条 火焰探测器组装应符合下列要 求: 火焰探测管安装前应用柔软的干布将透镜擦 拭一「净。传感器连线极性应正确。透镜装配时应 用0.7N"m扭矩旋紧螺母，并按规定压力对透镜 作气压试验。如果在检脸或试验过程中发现传感 器有问题，应更换整套组件。 第3.9.13条 过渡段的检查和组装应符合下 列要求: 一、过渡段本体和各组件 (支撑环、托架、 密封组件等)不得有裂纹;各组件的变形不得超 过厂家技术文件规定的许可范围。各连接螺纹不 得有损坏现象 二、一级喷嘴扇形体在相邻扇形体之间，当 轴向位移值大于0. 76m,时应给以校正。校正时 应使用尼龙锤等，不得使用金属锤，见图 3.9.13 _ 级 图3.9.13 喷嘴压板}旬隙 二、装配时应使用新的螺栓和锁定板 四、过渡段的安装应具备下列安装记录: 1.过渡段与压气机气缸间的径向和周向相对 位移 (同心度)记录; 2.过渡段与一级喷嘴间的配合间隙记录; 3.过渡段各密封间隙记录。 第3.9.14条 燃烧系统各部套装配应符合下 歹」要求 一、应按厂家技术文件规定的组装程序进行 组装; 二、各连接螺栓和高温部套的配合面应均匀 涂敷规定的涂料; 三、拧紧螺栓时，应先拧至规定扭矩，然后 松开退出，最后再次拧紧至规定扭矩值，并注意 对称拧紧; 四、各阀门在安装前均应进行强度和严密性 试验; 五、安装喷油嘴时，不得使喷油嘴碰火焰筒。 第十节 甚础的二次灌桨 第3.10.1条 燃气轮机基础在二次浇灌之前 除特殊情况外，应符合第3.8.2条规定的要求， 并完成下列工作和有关安装记录: 一、燃气轮机各联轴器对中记录; 596 _ 采用斜垫铁安装时，应点焊全部垫铁; 气、L气缸等较重部件已装好，或临时组装 就位; 四、穿过二次浇灌层的管道、电缆、仪表管 线等敷设完毕 第3.10.2条 基础二次浇灌前的准备_L_作应 符合下列规定: 一、基础混凝土‘J二次浇灌层接触的毛面， 应吹扫 卜净.无杂物、油漆、污垢;混凝土表面 应用水浸湿24h以_}. 几、底座与二次浇灌层接触的表面应清理干 净 无油漆、油污; 二、地脚螺栓孔内应清理干净，地脚螺栓垫 板和基础混凝土接触应无缝隙; 四、二次浇灌的部位不得妨碍机组及管道热 膨胀 第3.10.3条 采用无垫铁安装的机组，二次 灌浆混凝土的配方宜选用微胀混凝土及无收缩水 泥砂浆 (可参见本规范附录七)，并预先作出配方 试验及胀缩率的测定 第3.10.4条 基础二次灌浆时，应做出混凝 土试块，与二次灌浆层在同一条件下养护，并按 要求的时间作强度试验 基础二次浇灌层的混凝土强度未达到设计强 度的5096以上。不允许在机组上拆装重件和进行 撞击性工_作;未达到设计强度的80%以L,不允 许复紧地脚螺栓和启动机组; 采用无垫铁安装，当二次灌浆层强度达7096 后，应松开顶丝或撤去螺纹千斤顶，并应将此处 灌浆层凿开补灌。 第3.10.5条 基础二次浇灌层拆模后，外形 和质量应符合设计要求，并应由有关人员共同检 查签证，同时复测机组同心度。 第+一节 工 程验 收 第3.11.1条 燃气轮机本体安装完毕提交验 收时。应具备下列安装技术文件: 一、燃气轮机基础沉陷观测记录 (由观测单 位提供); 二、底盘安装记录及基础垫铁位置记录; 三、气缸及轴承座安装记录; 四、滑销系统安装记录; 五、转子安装记录; 六、联轴器同心度记录; 七、持环隔板安装记录; 八、气封及通流部分间隙记录; 九、径向轴承和推力轴承安装记录; i、燃机合缸隐蔽验收签证书; }一、基础二次浇灌混凝土检查签证书及试 块强度试验报告 (由浇灌单位提供); 十二、燃气轮机本体设备缺陷修补记录及鉴 证书; 十三、燃烧室安装试验记录; 十四、负荷齿轮箱和附件齿轮箱安装记录; 十五、合金钢部件光谱复查报告; 十六、其他记录 第四章 管道 的安 装 第一节 管 道 安 装 第4.1.1条 油、水、气系统管道的安装及 清洗要求，应按现行的《工业管道工程施工及验 收规范 金属管道篇》(GBJ 235)中的有关规定 执行。 第4.1.2条 油系统配置的碳素钢管道系统 试压后，管内应进行酸洗钝化处理，处理后应及 时干燥喷油，酸洗钝化液推荐配方参见本规范附 录九 第二节 管道与机器的连接 第4.2.1条 管道与机器的连接，严禁强行 组对，并应符合下列要求: 一、管道与机器连接前，管道内部应进行清 洁处理，配对法兰在自由状态下应平行且同心 其允许偏差应符合表4.2.1的规定。 法兰连接的允许偏差 表4.21 默 ;Kid.r/nun法兰面平行度， 】刀n飞 径向位移， nlll】 1 蕊1500 葱法兰直径的 1/1000, 且镇0.3 以全部螺栓能 顺利穿人为准 2 3000-6000 50.15 50.50 3 }>6000 50.10 (0.20 二、管道与机器最终连接时，应在联轴器上 用百分表监视其径向位移，当转速大于6000r/min 时，不应大于 0.02mm;当转速小于或等于 6000r/min时，不应大于0.05mm，否则应对管道 进行调整。 597 三、管道与机器连接后，应复测燃气轮机联 轴器两轴同心度 第五章 燃气轮机的调整、 启动和试运行 第一节 一 般 规 定 验收合格后封闭。 五