领航计划报

领航报FPL讲解2011年2月23日*FPL(FLIGHTPLAN)----飞行计划发报等级:加急报(FF)发报单位:受理领航计划的空中交通服务单位或被指定的单位收报单位:沿航路负责实施空中交通管制的区域管制中心/室目的地机场的空中交通服务室上述单位所从属的地区空管局管理调度室民航总局空管局运行管理中心运行监控室其他被指定的管制单位FA程发展业务增长去年发展通拍发时间:在航空器预计撤轮挡45min前拍发不早于撤轮挡前6H有效时限:在预计撤轮挡之后4小时内未拍发CHG或DLA报,则该FPL报失效足客户任何要求，并且经常想在客户之前导航基本功能:给飞机提供方位和距离信息导航设施:1.路基导航 NDB无方向的无线电信号 VOR全向信标能提供磁北的方向 DME提供距离 ILS仪表着落系统1233类还分ABC停机位决断高度60M30M跑道入口15M落地及滑行2.星际导航GPS导航现在已经广泛的应用电报编组第8项-----飞行规则   I  表示仪表飞行规则  V  表示目视飞行规则  Y  表示先仪表飞行规则  Z  表示先目视飞行规则  注：用字母Y或Z时，改变飞行规则的航路点应按编组15的要求填写。 电报编组第8项---飞行种类B专机飞行E急救飞行G通用航空飞行(包括:公务播种人工降雨护林农业等)J加班飞行M军用运输飞行N非定期的航空运输飞行(包括:旅客包机货包机飞行)Q补班飞行S定期的航空运输飞行X其它飞行(包括:熟练训练校验调机试飞飞行等)编组9航空器数目、机型和尾流等级a  航空器架数（如多于一架）    此单项仅用于编队飞行中，用2位数字来表示航空器架数。b 航空器机型     用2～4个字符，按国际民航组织文件8643号《航空器机型代码》（见附录C）规定填写，如无指定的代号或在飞行中有多种机型，填定“ZZZZ”。如使用字母ZZZZ，航空器机型应填写“其他情报”编组（见编组18）。C 尾流等级    一个字母表示航空器的最大允许起飞重量MTOW；   H 重型（大于等于136t）   M中型（大于7t小于136t）   L轻型（小于等于7t）EET/ 由空管规定的重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间。如：EET/ZBAA0204表示飞至北京情报区用时2小时04分REG/ 航空器的注册标志SEL/ 选择呼叫编码,由4个字母组成OPR/经营人名称。如果编组7中使用了航空器注册标志，此项必须填写。COM/ 根据有关空中交通服务单位要求，填入机载通信设备。NAV/ 按有关空中交通服务单位要求，填写与导航设备有关的重要数据RMK/ 有关空中交通服务单位要求的或机长认为对提供空中交通服务有必要的任何明语附注编组15航路-----速度与高度巡航速度或马赫数  以下列方式表示:K  后随4位数字，单位为“Km/h”表示真空速；N  后随4位数字，单位为“Knots”表示真空速。M后随3位数字表示最近的1％马赫单位的马赫数。申请的巡航高度层 以下例方式表示:F后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。如飞行高度层33000ft以F330表示； S后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层。如飞行高度层11400m以S1140表示； A后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度，如海拔高度4500ft以A045表示M后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度，如海拔高度8400M以M0840表示海里与公里换算节（Kn）以前是船员测船速的，每走1海里，船员就在放下的绳子上打一个节，以后就用节做船速的单位。1节（kn）=1海里/小时=（1852/3600）m/s是速度单位1海里（nmile）=1852m是长度单位1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）1Knot=1.852Km缩小飞行高度层垂直间隔距离RVSM(ReducedverticalSeparationMinimum)在我国现行飞行高度层配备基础上，缩小8400米至12500米高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔，其余高度范围实行300米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍分别维持300米、600米垂直间隔不变。米、英尺都是国际民航认可的飞行高度层标准计量单位。在全球范围内，英美等国家使用英尺作为高度层单位，中国、俄罗斯、蒙古等国家使用米作为高度层计量单位上海往东出境使用高度（英尺）:F250F290F310F390上海往磁北180-360度方向飞行能用的高度M:9200980010400110001160012200航路:航路代号之前应有航路的进入点，两条不同航路间应有衔接点，退出航路应有退出点。例如：——DCTCUCDKRB458A461LKOR343LBNJ427BHYDCTP15DCTP13DCTNYBDCT”注：航路B458和A461之间应有衔接点。——K0840S1140URCB215YBLA596KMHURA593BTOJ21YQG-注：HUR和A593之间应加起始点VYK。航路上不应使用非航路点。例如：——DCTZSJ602N322836E1193500A593VYKDCT”注：经纬度点“N322836E1193500”不是属于A593航路上的点，但是在这里该点被用于A593航路的进入点。应正确使用简字“DCT”：当下一个预飞点是在指定航路以外时，用DCT表示。除非这些点是用地理坐标或方位及距离表示。所以，航路起始点之前和退出点之后都不应出现“DCT”。但实际工作中未正确使用“DCT”的情况较多，造成自动处理系统对于编组15的航路信息不能识别。例如：——CSN3109 (FPL-CSN3109-IS-B772/H-SRGYW/C-ZGGG0720-K0912S1140DCTYINA461VYKDCT-ZBAA0218ZBTJRNAV(AreaNavigation)--------区域导航RNAV1RNAV1------用于进近,进场程序间隔1KN运用时间:3月10日---5月15日22:00-09:00在FPL一定在注明;机载设备用:PRNAV2----用于航路间隔2海里暂没使用ZSPD出港航班走向:目的地机场:1.PKG330PIMOLA593UDINOZBAA、ZBSJ、ZBTJ、ZSJN；UNKL、UAAA、UNBB、EFHK、ZMUB、UAKK、UAFM；KATL、KLAX、KPDX2.PKG330UNTANG345GSR343HFEZHCC、ZLXY、ZSOF、ZWWW；EBLG、EDDF、EFHK、EDDM、EGLL、ELLX、EHAM、LFPG、LIMC、LIPO、LOWW、LTBA、UNNT、UBBB、UNKL、UUEE、ZUCK、ZUUU、OMAA、OMDB、OTBD、OBBI、VABB、VIDP、VNKT、VTBS、3.举例（FPL－CCA1301－IS－B747/H－GIOV/CD－ZBAA1400－N0480F330CD SJW WXI285036/M082F310A461 36N115W－ZGGG0240ZGSZ－EET/ZHCC0100 WXI 0101 REG/B2442SEL/DFCH）说明；CCA1301航班，仪表飞行，正班，B747，重型机，机上有全球卫定位设备、惯性导航设备、全向信标接收机、甚高频无线电设备和二次雷达A/模式应答机、自动相关监视设备。起飞机场为北京机场，预计撤轮档时间为1400，第一段航路的巡航速度和请求飞行高度层为480kn和FL330，经CD直飞SJW，在WXI台2850，36nmile处下降到FL310，马赫数为0.82，沿A461航路飞行到达北纬360西经1150，目的地机场为广州机场，预计飞行总时间为2h 40min，备降机场为深圳机场。预计到达郑州飞行情报区边界用1h，WXI用1h 01min，航空器注册号为B2442，选择呼叫代码为DFCH举例(FPL-N73M-IG-GLF5/M-SXWHIGRY/S-ZSPD0600-N0475F290LAM21DLAMENA593SADLIONIKU/M083F390A593FUV28DGCDCTKUGAOKCV28…DCT-KSTP1201KMSP-EET/RKRR0018RJJJ0033PAZA0410CZEG0809CZWG1020REG/N73MSEL/HKAPDOF/090312RMK/TCASEQUIPPEDADCUSE/1330P/12D/252YELLOWA/WHITEGREY)ZSPDZPZXZSSSZBZXZBBBZXZXRJTGYJYXRKRRZQZXRKRRZRZXRJJJZQZXPAZAZQZXPAZNZQZXCZEGZQZX…(FPL-N702TY-IG-GLF5/M-SXWHIGRY/S-ZSPD0430-K0688S0820DCTLAMEN/N0383F270A593NIRAT/N0477F410A593ONIKU/M083F410A593FUY28DGCY14SAMONZ17NAMMYY19MREY13CHEDCTMVE/M083F390G583SIV/K0885S1210G583MARCC/N0481F410 G583ENMDCTMCGTAGER5-PANC0721PAEN-EET/RKRR0018RJJJ0037UHSS0244UHPP0322PAZA0531 REG/N702TYSEL/FLEMDOF/110218RMK/TCASEQUIPPEDADCUSSKOREA AISD861RUSSIAFAS9428511 E/1057P/TBND/220YELLOWA/WHTWBLUGREYSTRIPES)Thankyou!*