《物流地理课件》PPT教学课件模板

Itisapplicabletoworkreport,lectureandteaching物流地理目录第1章世界经济发展概述1.1世界经济及其主要行为主体1.2国际物流概述1.3第一产业物流地理1.4第二产业物流地理第2章铁路运输物流地理2.1中国铁路运输2.2国际铁路运输第3章公路运输物流地理3.1公路运输概述3.2中国公路运输3.3国际公路运输第4章水路运输物流地理4.1水路运输概述4.2海洋运输4.3内河运输第5章其他运输物流地理5.1航空运输5.2集装箱运输5.3管道运输第6章第三产业物流地理6.1商业物流地理6.2旅游经济地理第7章世界物流分区地理7.1亚洲7.2欧洲7.3非洲7.4北美洲7.5拉丁美洲7.6大洋洲第8章中国的对外贸易与国际物流8.1中国的对外贸易8.2中国的对外贸易与国际物流8.3经典案例参考文献【本章导读】了解世界经济、国际物流的概念及其组成；明确第一产业生产的特点以及我国第一产业的发展状况，掌握第一产业与物流的关系。认识第二产业的重要地位和我国第二产业发展概况、生产布局及其与物流的关系。掌握主要煤炭基地、钢铁基地、石油化工基地和机械工业基地以及新兴的电子信息产业基地的地理分布、重工业物流的发展现状、重工业与物流的关系。重点掌握重工业物流的发展现状、重工业与物流的关系。第1章世界经济发展概述1.1世界经济及其主要行为主体1.1.1世界经济的构成世界经济是世界各国的经济相互联系和相互依存而构成的世界范围的经济整体。在国际分工和世界市场的基础上，各国、各地区通过商品流通、劳务交换、资本流动、技术转让、国际经济一体化等多种形式和渠道，在经济各个方面有机的联系在一起，这种相互依存的经济联系，构成世界经济。1.1.2世界经济的行为主体。行为主体主权国家非主权国家1.1.3战后世界经济格局的演变(1)战后初期到20世纪60年代末美国称霸世界经济领域美国确立了经济的霸主地位，西欧、日本处于经济的恢复阶段(2)20世纪70年代后世界经济向多极化方向发展a.美国经济地位衰落，但作为超级大国，在经济、贸易、科技等各方面依然站在世界各国的前列；b.西欧、日本经济获得迅速发展，形成了美国、欧共体和日本三足鼎立的局面；c.新兴国家和地区的出现。拉美（巴西、阿根廷、墨西哥）、亚洲四小龙（韩国、新加坡、中国台湾、中国香港）、南亚（印度）、非洲（南非、埃及）(3)20世纪80年代末以来世界三大区域经济集团化加快发展冷战结束后，随着世界经济多极化的发展，掀起了经济集团化的热潮，出现了北美、欧洲、东亚三大地区性经济集团。1.1.4当代世界经济发展的趋势特点(1)经济全球化在曲折中发展a.国际直接投资增长，带来了资本国际化；b.贸易国际化；c.金融国际化；d.跨国公司日益成为世界经济的主导力量。(2)以科技为先导、以经济为中心的综合国力竞争冷战结束后，各国都意识到国家的兴衰存亡是取决于经济科技发展水平，越来越多的国家中是经济与科技的发展，把经济安全置于国家安全的首位。(3)新科技革命的影响加深，经济信息化加速发展信息技术和信息产业在新技术革命中起着越来越重要的作用，对知识信息，以及信息技术的掌握将成为21世纪国家实力的重要标准。(4)各国经济朝着市场化的方向发展现在，市场经济体制普及全球，从而使国际社会获得一种通行的规则和语言，促进了世界各个地区、各个国家的沟通和达成共识。(5)人口、粮食、能源、水资源、生态环境等全球性经济问题世界经济发展至此，工业革命带来的种种便利也严重破坏了生态平衡和人类的生存环境，而人类自身人口数量的剧增，也形成了一种突出的全球性经济问题(6)世界经济发展不平衡1)发达国家之间的不平衡西方各国国内经济的增长速度和国际经济地位不平衡2)发达国家与发展中国家之间的发展不平衡主要反映在人均国民生产总值差距和经济结构的现代化程度上3)发展中国家之间的发展不平衡越来越多的发展中国家取得经济成功的同时，许多低收入国家的经济仍然停止不前，发展中国家之间出现贫富差距拉大的现象(7)世界各国调整经济结构A.经济调节机制的调整与改革。B.所有制实现形式的调整与改革。C.国有经济的地位、结构的调整与改革。D.现代企业组织形式和规模的调整与改革。E.社会保障体系的大幅度调整和更新。(8)跨国公司的作用a.加速生产资本的国际化，促进生产力水平的提高；b.加速国际资金流动，加剧国际金融市场的不稳定；c.促进和控制国际贸易的发展；d.促进科学技术进步，加快国际技术交流；e.加快经济行为国际化步伐，推动世界经济发展。1.2国际物流概述1.2.1国际物流的概念国际物流(InternationalLogistics，IL)，是指生产和消费分别在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行时，为克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，对物资进行物理性移动的一项国际商品交易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的。国际物流是相对国内物流而言的，是不同国家之间的物流。是国内物流的延伸和进一步扩展。有时也称国际大物流。1.2.2国际物流的作用国际物流的存在与发展可以促进世界范围内物资的合理流动，可以使国际间物资或商品的流动路线最佳、流动成本最低、服务最优、效率最高；同时由于国际信息化信息系统的支持和世界各地与范围内的物资交流，国际物流可以通过物流的合理组织促进世界经济的发展和国际间的友好交往，并由此推进国际政治、经济格局的良性发展，从而促进整个人类的物质文化和精神文化朝着和平、稳定的方向发展。1.2.3国际物流的特点(1)物流环境存在差异(2)物流系统范围广(3)国际物流必须有国际化信息系统的支持(4)国际物流标准化要求高1.2.4国际物流系统的组成(1)国际货物运输路线多、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、联合运输(2)外贸商品储存一个由分散到集中，再由集中到分散的流通过程。(3)进出口商品装卸与搬运主要指垂直运输和短距离运输，主要作用是衔接物流其他各环节的作业。(4)进出口商品的流通加工与检验促进商品销售，提高物流效率和资源利用率；保证并提高进出口商品的质量，扩大出口。(5)商品包装保护商品、便利流通、提高整个物流系统的效率、促进销售。1.3第一产业物流地理1.3.1概述第一产业指广义的农业，利用动植物和生物的生活机能，经过人工种植、培育、饲养等生产活动，以获得各种农产品的生产部门。1.3.2物流与农业(1)农业物流的定义农业物流是指以农业生产为中心而发生的一系列物质运动过程和与之有关的技术、组织、管理等活动，涉及运输、储存、加工、包装、装卸、搬运、配送和信息管理等。(2)农业物流的现状农业物流贯穿于整个农产品产业链中，详见图1.1。我国农业物流近年有很大发展，国家加大农产品流通三级市场的建设等等政策支持，但是仍然停留在原始原材料农产品的集散和销售上，不能满足经济和社会生活需求。图1.1农产品产业链农业及农业生产分布一、农业及农业生产分布的概述二、粮食作物的生产分布三、经济作物的生产分布四、其他作物的生产分布一、农业及农业生产分布的概述中国的农业生产分布图二、粮食作物的生产分布粮食作物的生产分布粮食作物的含义粮食作物又称食用作物，主要由谷类作物、薯类作物和豆类作物三大类组成。我国粮食生产以细粮为主。二、粮食作物的生产分布我国主要的粮食作物生产分布情况稻谷《物流地理》第八章我国稻谷的分布情况《物流地理》第八章二、粮食作物的生产分布我国主要的粮食作物生产分布情况小麦《物流地理》第八章我国小麦分布图《物流地理》第八章二、粮食作物的生产分布我国主要的粮食作物生产分布情况燕麦《物流地理》第八章燕麦主要种植在内蒙古、河北、山西、甘肃、陕西、云南、四川、宁夏、贵州、青海等省《物流地理》第八章二、粮食作物的生产分布我国主要的粮食作物生产分布情况玉米《物流地理》第八章我国玉米分布图《物流地理》第八章二、粮食作物的生产分布我国主要的粮食作物生产分布情况谷子高梁《物流地理》第八章三、经济作物的生产分布经济作物的含义和作用我国主要的经济作物生产分布情况《物流地理》第八章《物流地理》第八章三、经济作物的生产分布1、经济作物的含义和作用经济作物又称工业原料作物是指除了粮食、饲料、绿肥等作物以外的其他各种农作物。纤维作物（棉花、麻类和蚕茧）、油料作物（花生、油菜、芝麻、胡椒、向日葵糖料作物（甘蔗、甜菜）其他经济作物（烟草、茶叶、水果、热带经济作物）《物流地理》第八章纤维作物（棉花、麻类和蚕茧）例如棉花主要分布在：黄河流域，长江流域和西北内陆三大棉区油料作物（花生、油菜、芝麻、大豆、胡麻、向日葵等）例如花生主要分布在：河南、河北、山东、四川等省糖料作物（甘蔗、甜菜）例如甘蔗主要分布在：我国北纬24°以南的地区，其中广东种植面积最广其他经济作物（烟草、茶叶）例如烟草主要分布在：河南、山东、云南、甘肃、湖南《物流地理》第八章四、其他作物的生产分布林业畜牧业水产业《物流地理》第八章(3)发展农业物流需要解决的问题A.对农产品物流的基本理念认识模糊；B.农产品交易市场本身如何用现代化手段完善自己,与生产基地和大都市连锁超市有机衔接，共同构筑现代农产品物流体系；C.如何实现现代化的交易方式,如何构筑信息发布、查询、洽谈、签约、结算、物流陪送和交易主题的信誉考评网上交易平台；D.大都市连锁超市如何与农产品生产基地建立有机联系，如何发挥在农产产品物流体系中的作用；E.农产品生产基地如何利用现代化农产品市场交易平台指导农产品生产、控制产品质量，如何在农产品交易市场的促进下，更好的为大都市供应符合标准的农副产品，增加生产基地的农民收入。我国农业物流的问题与对策我国农业物流的对策加大政府推动力度建立城乡一体化物流体系大力培育农业物流运作主体与载体大力发展冷链物流，确保食品安全设立农业物流发展财政专项基金改造粮食物流系统建立农产品应急物流系统建设农业物流金融支持系统《物流地理》第八章1.4第二产业物流地理1.4.1轻工业物流地理(1)轻工业的重要地位轻工业投资省、收效快、积累多、能源消耗少、容纳劳动力多，有力与繁荣市场，提供多样化的生活必需品；有利于回笼货币，加速资金周转。为国家增加积累基金；有利于发展对外贸易，为国家增加外汇收入；有利于解决就业问题。中国各工业部门比重(2)轻工业物流的现状A.纺织工业分布十分普遍，又有一定程度的集中;B.食品工业是我国大量提供利税的工业规模不大，但分布较分散；C.造纸工业主要生产产地分布于辽宁、黑龙江、吉林、上海、山东、福建、天津、广州等地D.家电工业主要分布于上海、常州、北京、天津、广州、南京等大中城市，分布较广(3)物流与轻工业的关系A.物流业促使国内轻工业的布局发生变化；B.物流发展促使我国轻工业成为外贸主力；C.轻工业的发展又推动了物流的发展；1.4.2重工业物流地理(1)重工业的重要地位重工业是以生产资料为主的工业部门，主要包括能源工业、冶金工业、化学工业、建筑建材工业及机械制造工业等。只有重工业发展了才能有力地支援农业，促进轻工业的发展，加强国防力量，推动交通物流的发展；重工业为农业、轻工业和自身的发展提供能源原材料、技术装备，有些重工业部门还直接为人民的生活提供燃料、建筑材料等生活用品；一个国家的重工业发展水平往往代表着这个国家的生产力水平和发达程度，在国民经济中占有举足轻重的地位，是建立独立完整的国民经济体系的基础和前提。(2)重工业的发展概况1995年我国重工业产值占工业总产值的57.2％，重工业部门齐全。已形成了完备的重工业体系，沿海地区和内地重工业都得到了较快的发展。(3)物流与重工业的关系A.重工业物流的现状从生产比重上看，我国的重工业的比重开始下降从生产布局上看，目前我国的重工业基本延长江流域和环渤海地区建设，国外大型跨公司对中国重工业物流投资方面的项目，基本业集中在这些地区。因此，建立有效的重工业物流体系势在必行。B.物流与重工业的关系重工业制造成本的降低需要物流；发展物流是重工业企业提高竞争的需要；重工业物流是物流系统中不可缺少的一环。运输机械制造业运输机械制造业包括汽车、机车车辆、船舶和飞机制造等行业。目前已经形成了“一汽”、“二汽”、“上汽”三个汽车制造业基地。另外北京、天津、上海、广州、济南、重庆也是重要的汽车制造中心。重庆市我国最大的摩托车生产基地，现在能够生产“力帆”、“建设”、“嘉陵”、“雅马哈”等多种品牌的摩托车，并远销海外。我国主要汽车企业分布电力工业我国电力网及电力工业布局情况：目前，我国已基本上进入了大电网、大电厂、高电压输电、高度自动控制的时代。我国六大电网：——东北电网——华北电网——华东电网——华中电网——西北电网——南方电网我国主要水电站、火电站、核电站分布图冶金工业（1）钢铁工业钢铁工业布局的特点——原材料消耗量大，运输量大，用电、用水、用地多，需用劳力多，污染严重等。我国钢铁工业资源比较丰富，品种多，数量大，分布广泛。我国2007年的钢产量比世界排名第二的日本、排名第三的美国、排名第四的俄罗斯、排名第五的印度、排名第六的韩国、排名第七的德国、排名第八的乌克兰之和还多。我国主要钢铁工业中心分布图第2章铁路运输物流地理【本章导读】本章阐述了铁路运输的特点，介绍了我国的铁路运输和国际铁路运输。要求学生掌握铁路运输的特点，了解我国铁路运输的四个发展历程和我国铁路运输发展状况，熟悉我国的铁路干线网络布局中的线和点。了解世界主要的铁路运输状况。2.1中国铁路运输铁路运输是现代综合交通系统中重要的运输方式，在世界贸易货物运输中占重要地位，它是内陆邻国间贸易的主要运输方式，也是大陆桥运输中的重要组成部分。与其他运输方式相比，它具有的突出特点是：运量大，虽不如海运，但优于其他运输方式；速度快，虽不如空运，但却快于其他运输方式；连续性强，由于铁路运输是在固定的轨道上运行，不受自然因素影响，一年四季均可运行；运输成本低于空运和公路运输，高于水运；时间性强，由于运行的火车实行统一调度和管理，从而保证了时间的准确性；铁路建设投资大，工期长，占用土地较多。2.1.1铁路运输的发展历程(1)第一时期(1875—1949年)路线短，布局不合理，运输能力低，受控于帝国主义势力。(2)第二时期(1950—1965年)以路网衍生为重点，综合考虑经济政治国防的多种因素,铁路造价的建设工期短，各省级单位都有铁路沟通，50年代末地方铁路突起。(3)第三时期(1966—1977年)以“大小三线地区”铁路建设为重点期，铁路建设布局以战备为指导思想。(4)第四时期(1978年至今)铁路建设重点东移，铁路建设转向东部地区，以能源基地对外通道的建设和东部繁忙干线的改造为重点，同时加快了电气化、内燃话改造及复线建设的步伐，铁路建设取得了重大成就。目前中国铁路以占世界铁路百分之六的营业里程，完成了世界铁路四分之一的工作量，运输效率全球第一。2.1.2铁路运输发展状况(1)铁路建设实现了新的大发展2009年全年中国铁路建设完成投资6000亿元，预计到2009年年底，中国铁路新增运营线路5600公里，铁路营业里程达到8.6万公里，将超过俄罗斯，仅次于美国，居于全世界第二。(2)铁路提速取得了显著的成效列车的时度从最开始的120KM到现在的200KM至350KM。在运输市场，旅客周转量占到了36.3%，货物周转量占到了54.6%。(3)铁路对外开放有了新的发展铁路加强了与国外的联系，对外运输发展得非常迅速，同时还积极引进投资，引进国外的先进管理经验和技术。(4)铁路科技取得了丰硕成果组成的。铁路网是由众多性质不同的铁路枢纽和铁路线2.1.3主要铁路干线网络布局(1)东北地区的滨州—滨绥线、京哈线、沈大线、沈丹线构成“不”字型铁路骨架(2)华北地区的京沪线、京九线、京广线、同蒲线与京包线、太德线、陇海线构成倒“曲”字型骨架(3)西南地区的成渝线、川黔线、贵昆线、成昆线构成“环状”铁路2.1.4主要铁路枢纽铁路枢纽是指在两条或者两条以上的铁路线交汇处，由若干个车站、线路及一系列设备组成的运输生产综合体。铁路枢纽的任务是办理各线间大量客货列车的解体、编组转线等业务。(1)北京铁路枢纽京广、京沈、京包、京九、京秦、京承、京原、京通等铁路线交汇处。(2)天津铁路枢纽北方最大的水陆联运中心，承担着繁重的运输任务。客货混合站，又是编组站。(3)郑州铁路枢纽全国铁路网的中心，郑州北站是全国著名的编组站(4)武汉铁路枢纽分别设于武昌、汉口、汉阳，是个延伸式的铁路枢纽。(5)上海铁路枢纽与上海港结合，组成了全国最大的水陆交通枢纽。(6)广州铁路枢纽南方最大的水陆交通中心(7)兰州铁路枢纽西北最重要的交通枢纽(8)沈阳铁路枢纽(9)哈尔滨铁路枢纽(10)成都铁路枢纽(11)重庆铁路枢纽(12)贵阳铁路枢纽2.2国际铁路运输从1825年第一条营运铁路诞生至今180多年的历史里，全世界铁路总长已超过140万KM，在世界贸易货物运输和国际交往过程中发挥着巨大的作用。2.2.1国际铁路运输发展的现状(1)铁路在各种运输方式中所占比例逐渐下降(2)世界铁路发展呈现电气化、重载化和高速化的趋势伴随着大功率输电线路的发展，一些电力充足的国家大力发展电气化铁路；重载化开行重载列车是挖掘内部潜力、提高铁路运输能力的重要途径之一；运用高速化提高机车运行从而推进整个铁路运行的速度，是20世纪60年带以来世界铁路史上具有划时代意义的事件。(3)世界铁路网分布不均衡2.2.2主要国际铁路干线(1)西伯利亚大铁路(2)欧洲铁路网(3)北美铁路干线西雅图-俾斯麦-圣保罗-芝加哥-底特律奥克兰-奥马哈-芝加哥-匹兹堡-费城-纽约洛杉矶-堪萨斯城-圣路易斯-辛辛那提-华盛顿-巴尔的摩洛杉矶-图森-帕索-休斯敦-新奥尔良(4)拉丁美洲的铁路干线布宜诺斯艾利斯-圣地亚哥-瓦尔帕莱索(5)非洲纵贯铁路线(6)亚洲的铁路干线【本章导读】本章首先对公路运输进行了介绍,阐述了公路运输的涵义、特点、方式以及公路运输的作用。另外，分别介绍了中国公路运输发展的概况和国际公路运输的进展情况。要求学生重点掌握中国高速公路的发展概况以及中国国际公路的口岸，对亚洲公路网的建设有一定程度的了解。第3章公路运输物流地理3.1公路运输概述3.1.1公路运输的涵义公路运输(RoadTransportation)又称公路汽车运输，是现代运输的主要方式之一，它与铁路运输同为陆上运输的基本运输方式。公路按可分为国家公路、省级公路、县级公路、乡级公路和专用公路等3.1.2公路运输的特点具有高度的激动灵活性、周转速度快、装运方便和应急性强等优点，可是实现“门到门的”运输。不足之处是：汽车载重量小，单位运量耗能较多，因而费用成本较水运和铁路运输为高，适用于批量小的货物运输和短途运输；汽车运行时震动较大，比较容易造成货损事故。随着公路建设的现代化、汽车生产的大型化，汽车也能够密切适应集装箱货运方式发展的需要，载运集装箱，从而使汽车的运量有所提高。3.1.3公路运输的经营方式1)公共运输业(CommonCarrier)企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，有定期定线、定期不定线、定区不定期等三种经营方式。2)契约运输业(ContractCarrier)按照承托双方签订的运输且与运送货物。3)自用运输业(PrivateOperator)4)汽车货运代理(FreightForwarder)这种运输方式指企业或者个人以中间人的身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。3.1.4公路运输的费用公路运费费率分为整车（FCL）和零担（LCL），国家规定，在2.5T以上的为整车运输，适用于整车费率；不满2.5T的零担运输，适用于零担费率；凡1KG重的货物，体积超过4立方分米的为轻泡货物（measurementcargo）。3.1.5公路运输的范围(1)承运人责任公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。由于下列原因而造成的货物灭失损坏，承运人不负责赔偿。A.由于人力不可抗拒的自然灾害或者货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗；B.包装完好无损，而内部短损变质者；C.违反国家法令或规定，被有关部门插口、弃置或做其他处理者；D.收货人预期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者；E.有随车押运人员负责途中保管照料者。(2)托运人责任主要包括：按时提供规定数量的货载；提供准确的货物详细说明；货物唛头标志清楚；包装完整，适于运输；按规定支付运费。同时，一般的规定有：如因托运人的责任造成的车辆滞留、空载，托运人须负延滞费和空载费等损失。3.1.6公路运输的类别1)整批货物运输。2)大型特型笨重物件运输。3)集装箱汽车运输。4)快件货物运输。5)危险货物汽车运输。6)出租汽车货运。7)搬家货物运输。演讲结束，谢谢大家支持附常用图标，方便大家提高工作效率生活图标元素医疗图标元素