汽车易损件使用注意事项
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由于汽车工作环境有时很恶 劣,加上不合理地使用和保养,汽 车难免会出现这样或那样的毛病, 影响其使用性能.现将汽车的几种 易损件简要介绍如下,以便大家日 后注意使用或及早发现问题. 制动片制动片一般由半金
属复合
或纤维复合材料制成. 制动片如果材质过软,会使磨损加 快;如果材质过硬,制动片与制动 盘之间刚性接触,摩擦系数变小, 制动效果变差,并且制动盘易磨损 变形(制动盘变形会导致制动时制 动踏板产生弹跳的感觉).行驶中 的车辆减速或停车时,来自总泵的 压力(气压或油压)通过制动分泵, 制动片作用到制动盘或制动鼓上, 对车轮产生一个与行驶方向相反 的制动力,使车辆减速或停车.当 制动片磨损到极限时,制动片铁板 会与制动盘之间产生摩擦,发出一 种金属摩擦声.在部分高档汽车
中,制动片设置了报警搭铁线,制 动片磨损到一定程度,这条搭铁线 断开,仪
板上的报警灯就会点 亮,提示及早更换制动片,以免因 制动失灵引发交通事故.
干式离合器片在装有手动
变速器的汽车上,发动机与变速器 之间的动力是靠离合器片与压盘 摩擦传递的.离合器片与制动片的 材质基本相同,其磨损情况一般与 使用频率成正比,常在市区行驶的 车辆比长途行驶的车辆的离合器 片的使用寿命短就是这个道理,还 与使用者的使用情况有关,比如新 手开车时总喜欢半踏离合器,这样 离合器片与压盘的摩擦力小,它们 之间处于一种似接触非接触状态, ?
离合器片的磨损程度最大.离合器 片磨损到一定程度,就会出现打滑 现象,压盘与离合器片转数比不再 是1:1.这时,不仅车辆的加速性能 变差,即使在正常路面情况下,发 动机转速也与车速不成正比,而且 发动机油耗增加.此外,当发动机 曲轴后油封,变速器一轴油封漏 油,溅到离合器片上,使之打滑,也 会出现上述现象.
减震器减震器的质量好坏
直接影响到车辆的舒适性.其易损 性与路面情况,弹簧硬度,乘载质 量有关.车辆长期过载,会使弹簧 超出疲劳系数收缩变软,当经过颠 簸路面时,重力会直接作用到减震 器,使减震器损坏而失去减震作 用.有些驾驶员通过弯道时车速过 快,巨大的离心力作用到减震器 上,也是减震器损坏的诱因.减震 器损坏后,应更换产品质量合格的 产品.
万向节车辆在起步,加速时 转向万向节要承担非常大的驱动 力和反作用力,特别是在转向时加 速,更加快了磨损进程.一旦转向 时听到"咔啦咔啦"的响声,说明转 向万向节已磨损严重,必须检修或 更换.保养时,必须使用润滑作用 优良,不易粘附防尘胶套,遇热不 易融化的锂基质润滑油.发现防尘 胶套破损后,应及时更换,一则防 止润滑油甩到外面;二则防止沙土 进入,加速磨损.驾车转弯时,尽可 能地不要把转向盘转到底,这样不 仅可以保护转向机,还能延长转向 万向节的使用寿命.
起动机对起动机出现的以
下故障,要视情维修,尽可能减少 不必要的损失.?起动无力.一般
是由于起动机前,后端盖的铜套过 度磨损引起,只需更换1个铜套故 障就排除了.也有个别情况是定子 烧毁短路,转子换向器开路引起, 这时就需要更换起动机总成.?起 动无反应.在点火开关和线路无故 障的前提下,多数是因起动机的炭 刷磨短,起动回路断路造成,需更 换炭刷;少数则是起动机上的电磁 开关出现故障所致.?起动机空 转.出现这种现象,有3种可能:一 是起动机单向离合器磨损严重引 起,需要更换;二是部分飞轮齿圈 磨损严重造成,需要更换;三是单 向离合器与转子轴之间的润滑油 吸附了许多灰尘而使单向离合器 难以与飞轮齿圈啮合引起,需要保 养起动机,加注润滑脂.
需要注意的是,为了保证起动 机起动性能良好,汽车充电系统应 在起动后短时间内将起动时消耗 的蓄电池电量补充上.
发电机其故障主要有3种情 况:一是轴承故障.曲轴皮带轮往 往通过一条或几条皮带带动发电 机,助力泵,空气压缩机,水泵和正 时皮带张紧轮等,因此当出现严重 声响时,需先拆下皮带,用专用实 验台或手逐一转动以上部件,通过
声响或间隙判断出故障部位,对其 进行修复或更换.二是不发电:主 要原因有导线断路或短路,调节器 炭刷磨损过甚,调节器失调,激磁 二极管击穿,少数则是因为转子线 圈断路引起.发电量过小时,除了 上述原因外,皮带张紧度不够也是 一
个主因,按应技术要求对其进行 调整.三是发电量过大.出现这种 情况时,轻则电蓄电池温度高,冒 气泡,发电机过热,严重时会烧坏 灯泡等用电设备.一般是由调节故 障器引起,极少数是因转子短路引 起.这时需要对已损坏的部件进行 更换.口
2004年第8期?总第142期