如何准确操作手自一体

如何准确操作手自一体 如何准确操作 6 速手自一体 一、自动档车的开法之入门 首先自动档一般都有 PRND321 这些档位。并请牢记 P停车档Parking 就相当于手动档里的手刹 把档放这车就推不动了 R倒车档Reverse 倒档 N空档 Neutral 空档 等灯时候用的 D行车档Drive 你想把车开走就把档放这 L低速档Low-Speed 就是低速档 下坡时要用这档 不然就冲下去了。321指强制把 变速器限制在某一档以下比如 3 就是把变速器强制限制在 3 档以下。 好了记住这些很重要的。如果你知道停车倒车行驶中性这些词英文怎么说相信比较容易记住那些档位的符号。 A、自动档车的开法之初级 首先推不动档位杆时千万别用力99以上的可能是你做错了什么。比如档杆上的拇指位置的按钮是否按下按下它才能从 P 档拉 出或推入 P 档。千万注意设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入 R 档或 P 档这些万分危险的动作 1. 停车时必须挂 P 档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放人可能离开车辆。 2. 发动机只有在 P 和 N 两个档位可以点火。而且因为第一点停车后重新启动时必定在 P 档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作 2.1. 把钥匙转 1或 2格仪表盘上许多灯亮此时车内的电脑开始自检相当于 PC 的启动 同时油泵开始工作。几秒钟以后各 灯熄灭。根据车的不同有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速水温表指针开始动以后踩下刹车挂 D 档松手刹。 2.4. 松刹车走。 上面点火过程同样适用于手动档的车只是手动档的车必须踩离合点火。 如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样踩油门加速踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5. 长时间停车比如在铁路道口等火车通过或者清楚地知道这个红灯时间很长见第 1 点。 曾经有这样一种观点停止时间长时最好换入 N 位并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上自动变速器汽车一般都有微弱的行驶 趋势长时间踩住制动等于强行制止这种趋势使得变速器油温升高油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更 为不利。长时间停车到底放 P 还是 N 好像从来没有争论清楚新浪论坛里为此争吵了快两年尤其是去年夏天不可开交最后 也没结论。至少我放 P 档前轮后轮一起锁再说设计上停车就是 P反正没坏处。 6. 从 D 档到 P 档或 R 档或者从 R 档挂到 D 档之前车库里可能需要这么做 请确认车已经完全停下。 一句话前进的时候一直放 D 档后退放 R 档停车离开的时候是 P 档。 自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那_。 别急还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的进一步探讨欢迎讨论乃至拍砖。 B、自动档车的开法之中级 首先许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时发动机转速上升很快但加速不快这一般在半秒到一秒之间。然后加速度迅 速上升显得后劲很足。灵活掌握这一点避免在市区刚加速就刹车或者在高速上超车时万事具备只差加速度的窘境。 1. 没事别用 N 档。只有当 1.1. 行驶中熄火赶紧推进空挡重新点火点着以后推进 D 档开往修理厂。 1.2.发动机怎么也打不着需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂 N 档。 1.3. 千万别象手动车一样空档溜车除非你认为省那一点油钱比安全和变速器的寿命重要。曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的 DX 的文章和手动变速器不同如果你推到 N 档里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。 曾经有这样一种观点有些驾驶员为了节油在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到 N 位滑行这很容易烧坏变速器因为这时变速器输 出轴转速很高而发动机却在怠速运转油泵供油不足润滑状况恶化易 烧坏变速器。 2. 在行驶时如果你松油门变速器往往会认为你想进入经济或曰省油模式这时可能的话变速器会自动升一档。但是变速 器绝对不会象出租车司机那样时速 40 已经到 5 档了。所以可能的话注意一下一般变速器在什么时候升档。比如 POLO正常时如 果在速度略大于 204060 时松油门会升档。 在市区道路灵活使用油门升档会降低油耗。 3. 在高速公路上超车时手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能只是不那么直接。 3.1. 先加速或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 3.2. 轻踩油门松油门。 3.3. 重复一遍 3.2.的动作。 3.4. 猛地踩下油门注意猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽 我的经验是原来的速度太慢的话要么这个功能用不出来要么即使降了档超着也费劲。 建议平时在没什么车的路上练习练习避 免到时候动作变形油门是踩下去了档位没降。 现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能开的时间长了你的习惯会被它接受并体现到换档的动作里去的。 4. 前面讲过123 档是指变速器档位被强制限制在 XX 档以下。这和手动档的概念不同。 4.1. 在上长、陡的坡道时如果你挂在 D 档你可能会觉得变速器忙着换档一会升一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下 挂 12 或 3 档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况了。比如一般手排车 2 档可以上去的坡自动变速器一直在忙那么放在 2 档 上面应该没错。 4.2. 在下长、陡的坡道时如果你挂在 D 档你可能需要一直用刹车控制车速如果长时间频繁使用刹车刹车可能因为过热而效率下 降这很危险还有许多山路没有铺柏油石子路猛踩刹车更危险即使有 ABS。虽然 Polo 的前后盘刹散热比较好但用发动机控制 车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下挂 12 或 3 档然后启动。上面一样参考手动档车的档位决定到底用几 档。 4.3. 注意千万不要在行驶中把档从 D 推到 123 中的如何一个。如果你的变速器处于高档位强行推到低档位呵呵我不用说 杀鸡一样的声音会让你心疼郁闷一阵的。如果变速器损坏那可属于中修45 数的费用那毕竟PST 以下级别的车好象都没装手/ 自一体变速器。 如果非要从 D 位换入 3 位或 2 位时车速不能高于相应的升挡车速否则发动机会强烈振动使变速器油温急剧上升甚至会损坏变 速器。专业问题是很多时候难以判断所以稳妥一点吧自己血汗钱买的车 5. 前面说过?矶?DX 开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油虽说理论上这不是好习惯但要是我开手排车我也这么干。自 动档不可以这么干确实让人不爽但自动档的车有另外一点有趣的特点行驶中松油门车开始减速。到大约 4550 的时候车速下降 明显减慢可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点也可以取得和空档溜车近似的效果而且没丧失动力 何乐不为那当然右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 6. 说道弯道我想还是保守一点好先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低降 低到你判断的速度最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快 看见没 有几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。