解决北京交通拥堵方案

解决北京交通拥堵 解决北京交通拥堵的一项方案—高架铁路 北京的交通拥堵问题近几年来可以说越来越严重，那种大堵车的照片让人触目惊心，虽然不在首都居住，但是也为此忧心，闲暇之余就想了个办法—高架铁路。这儿所说的高架铁路不是火车所走的铁路，而是为轿车假设的钢铁道路。所以称之为高架铁路。 阐述之前先弄清楚，北京的交通为什么会这么堵,只有找到了问题的根本原因才能找到合适的对策。翻看了很多建议贴，大致有几点 1、 有人说市区中集中了大量的机关单位，这一点不假，因此建议迁都或者把各个机关单位 迁出市区，搬到幽僻之地。我认为这确实会缓解问题，但不能从根本上解决问题。而且 不论是迁都还是迁机关，耗费巨大，或者惊人。不宜实施。 2、 有人说车越来越多，因此建议增加行车成本，包括征收拥堵费，提高停车费，提高燃油 价格。然而无论怎样，公务用车不受影响，民众的负担增加。且不能从根本上解决问题。 3、 有人认为居家与单位距离远，导致交通拥堵。因此建议住房抵押制，通俗的讲就是允许 换房子，换到离单位近的家里。国民大多不会接受这种，因为国人心中家的观念根 深蒂固，即便接受，因此派生出问题太多太多。过于理想化。 4、 有人建议给所有的车辆安装定位装置，把目的地发给交通中心，交通管理中心利用计算 机计算出没有红灯或者很少红灯的路线，再传递给车辆。我觉得这在计算机的运行范畴 之内，但是却超出了道路的运输能力。也就是说理论上行得通，实际上路就那么宽，该 怎么堵还怎么堵。 5、 有人说红绿灯设置不合理，凌晨时在某路上要么一路绿灯，要么一路红灯。那我想说， 你拿凌晨做比较就没有可比性。还有人说，交通不畅是因为前方车慢，前方有红绿灯， 前面停后面就堵，这不等于没说么，有路口的地方就有红绿灯，否则交通拥堵更加不堪。 6、 摇号限购。额，这个已经实施了。实际上它保护了现有驾车人的利益，而损害了未购车 人的权益。话很难听，但事实就是这样。 7、 单双号限行。现在隔一天才能出门，以后会不会隔两天、三天、五天,有可能的，这不 是长久之计。 8、 等等等等，不一一赘述。 北京的交通为什么会这么堵, :北京的小车实在太多了，而且增加速度远远超过报废速度。 再深究，中国经济高速增长，人们收入不断增加，而汽车的价格不断下降，于是车越来越多，大大超过了道路的运行能力，所以，堵车了。 如何解决这个问题, 既然小车多，那么就把小车列为问题的关键。 为小车开辟一条高速专用路，对道路上的小车进行分流，可以大大缓解这一矛盾。 在地下兴建耗资惊人，工程庞大，不宜实施，那么就在路上建。 钢筋混凝土，投资多，工期长，那么就采用钢结构。因为只针对小车，不通行大型载重车辆，所以也没必要钢筋混凝土。 记得湖南岳阳某地，在材料准备好之后，6天建起一座7层宾馆，而且后面装修用时较多，主体工程只用了几十小时。 我心目中这座高架铁路也是模块化，高速建设，对现有道路交通尽可能小的造成影响。 这是完全可能的。