山地自行车换挡要点

山地自行车换挡要点 解释1、 山地车的齿轮，前齿轮越小，后齿轮越大，骑起来就越轻松，但是代价是你踩的圈数会增加。 前齿轮越大，后齿轮越小，骑起来就越费力，然后踩的圈数就会减少。 一般来我们山地车的前齿轮不大会经常变换，有两个原因 第一，前齿轮的变速器是靠一个小的挡板来拨动链条的，而且前齿轮的三个齿轮的大小相差较大，从大齿轮变换到小齿轮还可以，但是从小齿轮换到大齿轮的话，就会比较费力，你自己试试就知道了，所以换挡的太频繁了会对链条有所磨损，同样的情况在后轮的齿轮上就好多了，第一换挡的东西不是用一片挡板，而是一个整体的变速器，然后后轮的6个齿轮相邻的两个大小相差不大，换挡的时候很轻松，对链条的磨损很小。 第二，一般来说，在城市的公路上不会有很大幅度的上坡和下坡，所以不需要很大幅度的换挡，而且后轮的6个齿轮的变换基本上完全可以满足城市的道路需要了。 所以呢 如果你是一个比较喜欢骑车很轻松不费力的，那平时就把前轮的齿轮调在最小的不要经常变了，然后在上坡的时候后轮的齿轮换到最大，下坡和平地的时候后轮的齿轮调到最小就可以了。 如果你是一个骑车喜欢骑的很快的，赶时间的急性子，那平时就把前轮调到最大不要变，然后上下坡还是和之前的一样就可以了。 但是我个人觉得还是一般把前轮的齿轮调在中间的一个齿轮上是最舒服的。上下坡后轮齿轮的变化照旧就可以了。 你自己可以试一下。 回答人的补充 2009-11-30 18:09 补充一下，实际上山地车的前齿轮和后齿轮的大小比 越大(也就是前齿轮比后齿轮越大)那骑的时候就越费力，但是你的脚踏踩一圈，后轮就会转更多圈，所以就会骑的越快。如果在平地和下坡肯定会很快，但是在上坡的时候就会很费力很费力。 如果前齿轮和后齿轮的大小比越小，那骑的时候就会很轻松，但是脚踏踩一圈，后轮转动的圈数就越少，所以在你以同样的频率骑车的时候，前进的距离就越少。在平地和下坡是极为不利的，但是上坡的话就会有很大的优势了。 解释二、 一般般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。 前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要停车后变速，要确保后轮转的时候再变速，否则也会伤变速器。 前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间一长也会很费力。 正确的变速方法是:飞轮(就是后盘)在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。如果牙盘(就是前盘)是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。 平路时使用前大后小，如果前小后大会很累而且速度慢;上坡时使用前小后大，因为前大后小不仅会累，遇到陡坡会蹬不动，同时增加传动系统负担。一般情况下下坡要前大后小，便于控制速度;上坡时一般不要变速，应当在上坡前换入低速档(前小后大)，由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。 我补充一下: 1(左右手哪个控制前那个控制后 上坡时要调整到怎样省力, 答:左手为前，右手为后。上坡时左手1档，右手1档最省力。 2(下坡呢, 答:上面我说了，下坡时最好是前大后小，就是说左手3档(如果是12速的为2档)右手7、8、9档(如果是12速的为4、5、6档)(千万不可左手1档右手1、2档，因为下坡速度快，这个档位很容易脚蹬空，很危险)。 3(调整到怎样速度最快, 答:左手3档(如果是12速的为2档)，右手9档(如果是12速的为6档)最快。 4.平时调整到怎样, 答:平时在马路上左手2档右手3、4、5都是不错的。