硫磺锚固
篇一:硫磺锚固施工
砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固施工工艺
1( 工程概况
白音库仑至浩来呼热铁路一期工程和克旗煤制气厂铁路专用线工程(NMBHT-01标段)砼枕线路采用硫磺砂浆等进行锚固。为确保硫磺砂浆锚固的螺纹道钉满足施工规范要求,通过现场试验,先编制砼轨枕螺纹道钉硫磺砂浆锚固施工
。
2( 锚固材料
2.1道钉材质:普通低碳钢Q235A,规格24mm*195mm;
2.2硫磺:一般工业用硫磺,黄色,粉末状,纯度不低于95%;
2.3石蜡:一般工业用石蜡,白色碎块状固体,熔点47?-64 ?;
2.4水泥:普通硅酸盐水(转载于:www.XltkWJ.Com 小 龙文档 网:硫磺锚固规范)泥,标号P.O42.5, 不得含有杂质和结块;
2.5细砂:粒径不得大于2mm,细度模数1.7-2.0,含泥量不大于5%,配置前应烘干;
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2.6经过试验,得出重量配合比为:
硫磺 : 水泥 : 砂子 : 石蜡=1 : 0.4 : 1. 3 : 0.03
每2根轨枕(即8个道钉孔)约需锚固材料:硫磺2500克,水泥1000克,砂3250克,石蜡75克。
2.7需准备的工具:加热容器、天平、铁铲、搅拌勺、试验盘、燃料、手套、防毒口罩、专用温度计、捣固钢筋等。
3( 施工工艺流程:
? 3.1 将外购进来的砂先过筛,筛除直径大于2mm的砂粒和污泥后,进行加温烘干。此项工作需在使用前完成,为用砂做准备。
严格按照配合比要求,一次称好各种材料的一次熔制量。首先将称好的砂子倒入加热容器内加热到120?左右,再将水泥加入一起加温到130?左右,最后将硫磺和石蜡加入后拌和,继续加温到160-180?,加热过程中要不断搅拌。当熔浆由固体变成液胶状时,即可使用。
3.2 锚固前应回填好道钉孔,并将孔底的回填物捣实,不得漏浆;保证预留深度不小130毫米,用尺子或有刻度的木棒检查深度。灌注前
,清除道钉孔内杂物和螺旋道钉上的粘附物。
3.3 将硫磺水泥浆灌入枕木螺旋道钉孔内时,每个孔一次灌完,灌入时砂浆温度不低于130?。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20 mm以上,灌完后立即插入螺旋
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道钉,插入时道钉应左右旋转、缓慢插入,确保浆液饱满、密实,个别不饱满应立即补浆。锚固完成的砂浆顶面应与承轨槽面相平,溢出的残渣凝固后应及时铲除整平。
3.4 插入道钉时,要注意将螺旋道钉与承轨槽面垂直,歪斜不得大于2度。道钉中线与承轨槽面的交点,偏离预留孔中心不得大于2mm,道钉中部的圆台底应高出承轨槽面,但不得大于2mm。一批枕木锚固完后,采用专用抗拔力测试仪按规范要求对锚固质量进行检查,其抗拔力要求不得小于60KN。
3.5 外露部分处理
外露部分需进行绝缘防锈处理,其材料、配合比如下:
沥青 : 滑石粉 : 机油=1 : 0.28 : 0.15(仅供参考)
4( 注意事项:
4.1 在熔浆加热过程中,火力要注意控制,火候不能过猛,最好有专人掌握。
4.2 熔制的锚固浆温度不得大于180?,熔浆在锅里的温度也不能低于130?,同时要经常搅拌,使砂不致于离析。
4.3 调制硫磺砂浆时,可应2个容器轮流熔制,每锅熔制量不宜大于50Kg,熔制地点与锚固作业点不宜过远。
4.4 熔制场地严禁堆放易燃品,操作人员应站在上风处,并佩戴防护面具。
4.5 由于本硫磺砂浆凝固时间短,约10S左右,在孔内
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灌注满砂浆后要及时插入道钉并轻轻振捣。
附件:现场试验附图(共九张)。
技术部
2011年10月12日
篇二:硫磺锚固技术交底 工 程 技 术 交 底 书 编 制: 复核:
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接收单位: 接收负责人: 篇三:硫磺锚固作业指导书 轨道工程
编号:
硫磺锚固作业指导书
单位:
编制:
复核:
审核:
批准:
年 月 日发布 年 月 日实施
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硫磺锚固作业指导书
1、目的和适用范围
为规范轨节拼装中硫磺锚固工序操作工艺,达到质量要求,并能满足有关规范,特编制本作业指导书。
本指导书适用于铁路钢筋混凝土枕硫磺锚固作业。
2、职责
2.1工程部负责施工过程的监督、检查和指导。
2.2物设部负责锚固用原材料复试、检验(验证)。
2.3设备部负责锚固模具的维修检查。
2.4安质部负责安全、质量的监督、检查。
2.6综合队负责实施。
3、技术
《铁路轨道设计规范》 (TB 10082-2005) 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 (TB 10413-2003)
4、施工工艺要求
4.1 锚固材料
4.1.1 螺旋道钉锚固料,由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。
4.1.2 硫磺:一般为工业用硫磺,纯度为 95%以上,配制前打成碎块。如受潮应在配制前干燥。
4.1.3 水泥:普通硅酸盐水泥,如若受潮结块,经粉碎并过2mm筛孔,过筛后仍可使用。
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4.1.4 砂子:天然级配中粗砂,粒径不大于2mm,配制前过筛、洗净、烘干。
4.1.5 石蜡:采用一般工业用石蜡,配制前应打成碎块。
4.2 成分配合比选用
4.2.1 根据气候和材料技术条件,按下列规定的质量配合比范围,由试验选定各种材料用量:
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3,0.6):(1,1.5):(0.01,0.03)。 配制成的溶液,应较稠而不影响灌注时应具备的流动度。
4.2.2少量施工时,各种材料配合比可用:
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5: 0.02。
4.3硫磺锚固浆熔制工艺及质量要求
4.3.1 根据生产规模的大小,按规定的配合比称量适量的各种材料备用。
4.3.2 按选定配合比,称好各种材料的一次熔制量,先倒入砂子加热至100,120?时,再将水泥倒入加热至130?左右,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热,使浆液混合均匀,由稀变稠成液胶状时(温度升高至160?左右)即可使用。
4.3.3 加热的火力应能控制,不宜过猛,熔制过程应不断搅拌。浆液温度不得超过180?,温度用温度计来控制。
4.3.4 熔制好的浆液,应进行保温,使锚固浆长时间保持在140?左右,同时要经常搅拌,使砂不易离析。
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4.3.5 熔制地点应设在生产线一端的下风处,与锚固作业不宜太远,熬浆人员应配带相应的防护品,以防中毒或烫伤。
4.3.6
每次熬制时各材料配合比情况、熔制浆液时的温度。
4.4 锚固作业要求:
4.4.1锚固前,轨枕预留孔内杂物应清除干净。
4.4.2正锚时,预留孔底部用中粗砂将孔底封死并捣固,严防漏
浆,净留孔深不小于160mm。锚固浆从枕面注入孔内后,螺旋道钉缓慢垂直插入定位,待锚固浆凝固后再拆除模具。
4.4.3反锚时,螺旋道钉用模具定位。将轨枕拨正落槽,对准钉孔,然后再倒插入螺旋道钉进行锚固。锚固从枕底注入孔内,凝固后翻正脱模。
4.4.4螺旋道钉应擦拭干净,不得粘附泥土等杂物。
4.4.5将螺旋道钉顺锚固架左右垂直插入,与承轨槽面垂直,歪斜不得大于2?,且偏离预留孔中心不得大于2mm。
4.4.6螺旋道钉圆(方)台的底面应高出承轨槽面,使用弹条扣件时高出0,2mm,使用扣板扣件时高出0,5mm。(桥枕护轨用扣板扣件,其余均用弹条扣件)
4.4.7灌浆液应一次完成,但不宜太满。灌浆深度应比螺
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旋道钉插入孔内的长度大10,20mm。锚固浆顶面应与承轨槽面平,溢出的残渣凝固后应铲除整平、清除干净,以保证垫板和铁座平整安装。
5、检验和试验:
每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60kN。每作一次试验都要按后附《混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。不足一公里单独做一次抗拔实验。
6、涂绝缘涂料:
为防止螺旋道钉锈蚀和提高绝缘性能,锚固后应在螺杆上涂以机油,在螺旋道钉圆(方)台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘涂料。 涂料的规格如下:
石油沥青:滑石粉:机油=1(四号):0.25:0.1
熔融绝缘防锈涂料时的温度不能超过200?,操作人员应备有眼镜、手套、口罩、工作服等防护用品。
涂料应涂抹均匀,涂抹后必须将承轨槽上粘附的残余料清除,使胶垫下面保持干净、平整。
7、安全注意事项:
7.1硫磺溶浆用文火加温,随时拌和以防燃烧。万一燃烧时立即用水泥、砂子进行覆盖。
7.2溶制锚固料时,操作人员要佩戴防毒口罩、眼镜、手套等防护用品,站在上风处。
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7.3硫磺库及水泥库要通风、防雨、防潮、防火、防自燃。配制溶液时不得先放硫磺。
7.4拌和或搅拌硫磺溶浆时,应使用长把工具,禁止站在锅台上作业。倒运浆的路段要清理干净,防止绊倒。锚固人员站在轨排上脚步要稳,要对准螺栓孔倒浆。倒浆要戴好防护手套,防止烫伤。
7.5如有剩余的已凝固锚固料,可在下次打碎放入锅内熔化使用。
8、附表
8.1 硫磺锚固熬浆记录表
8.2 混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证
8.3 硫磺锚固用料表
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