工业设计考研比较好的学校

工业设计考研比较好的学校（比较湖南大学和江南大学） 工业设计考研比较好的学校（比较湖南大学和江南大学） 从现在各学校工业设计专业的硬件条件来看（包括教学设备，模型条件，老师的配置等等方面）： 清华、同济、北理、湖大、广美、江南这几个学校是比较成熟的，是国内工业设计考研的主流学校。同时由于最近几年各学校对工业设计的重视， 一些新的学校的硬件也开始跟上。但就工业设计本身的特点，除了需要大量的资金投入外，历史是比较重要的，只有长时间开设这个专业，才能较全面和优化的课程设计。 从软件来看（如学校开设的历史、地理位置、老师的水平、行业影响力、就业率、在校期间的锻炼机会等等）： 在北京、上海、广州的学校比较占优势，因为身处三大经济区域，以上提到的各方面资源配置都比较占优势。特别是相对工业设计比较特殊的实践性特征，更需要有较好的锻炼机会。同时这也是保证今后就业率的有利条件。 综合以上条件，清华、同济、北理、湖大、广美、江南应该是工业设计考研不错的选择，同时提醒大家，考研应该考好一点的学校。但这个好学校不仅仅是指学校的综合实力，最更重要的是指该学校的专业实力。其实对于现今激烈的竞争，哪个好一点的学校都不是那么容易考，各有各的难处，有的可能招生少，有的可能录取比例低等。反过来说，既然选择了考研，就不应该怕难，通过你的努力，相信能达到你的目的的。 当然影响工业设计考研的选择还有很多的元素，在此就不多说，如果有其他的问题请看看这个网站的其他信息,或许对你会有很大帮助. 湖南大学是985，江南大学是211.论综合势力湖南大学好一点，但你考研的应该知道，论大学排名选学校而不看专业（尤其是考研阶段）是一种白痴的表现。 江南大学是开办工业设计的鼻祖，在一九六几年的时候全国第一个开办了工业设计类专业，也是全国第一个命名为设计学院的学校。 江南大学在造型设计尤其在3c产品上可以说是全国最强的 湖南大学优势在汽车设计或者交通工具的设计方面。 另外既然你是学工业设计的，一些工业设计大赛上哪个学校拿了什么奖我想你应该知道的。 其实还要看你喜欢哪一方面的。 另外论地理优势的话，无锡地处长三角，拥有中国第一个国家工业设计园（现在全国好像只有两个吧），江南大学在长三角还是很有就业优势的，一些优秀的公司只要江南和清华的人的。假如你想留在长沙当然还是选湖南大学了。 其实..........要不是因为无锡轻工改名为江南大学走了几个好老师导致知名度有一定的下降，无锡轻工说他工业设计是第一，是没有学校会跟他争的....... 江南大学设计学院： 第一阶段：20世纪60年代，设计教育初创期 江南大学设计学院原为无锡轻工大学设计学院。1960年轻工业部在无锡轻工业学院（1995年更名为无锡轻工大学）创建中国第一个工业设计类专业“轻工日用品造型美术设计专业”。1972年扩建为造型美术系，1983年中国第一个更名为工业设计系。1995年扩建为中国第一个以“设计”命名的学院。 第二阶段：20世纪80年代至90年代中期，设计专业拓展期 1983年，设置了“包装设计专业”。1985年，创建了“室内设计专业”和“服装设计专业”。1986年工业设计系首次招收“理工类”生源学生，为中国第一个将“理工类”生源学生纳入艺术类学科，并在全国率先形成“艺工结合”的教学体系。1993年《开创工业设计教学新体系》教改研究获江苏省教学成果一等奖，同年首次获国家教委教学成果二等奖。“工业设计”（现为“设计艺术学”硕士点）经国家教委批准成为全国首批硕士研究生培养点之一。1996年原无锡轻工大学进入国家“211工程”重点建设院校行列，“设计艺术学”学科被列为国家“211工程”重点建设学科。1998年“设计艺术学”学科成为江苏省重点学科。同年设立“广告学”专业。 第三阶段：90年代中后期以来，设计学科提升期 2000年，创建“建筑学”专业，开国内艺术院校先河。2001年“211工程”一期重点建设子项目“设计艺术学学科”通过国家教育部专家组的验收。《全面改革设计教学 培养创新设计人才》教改成果获江苏省教学成果一等奖，第二次获国家教育部教学成果二等奖。2002年“工业设计创新系统”学科群被列入国家“211工程”二期重点建设的子项目。设置“产品系统设计与理论”二级学科博士生培养点。2003年“工业设计专业”成为江苏省品牌专业建设点，“艺术设计专业”成为江苏省特色专业建设点。2004年“艺术设计主干课程群”成为江苏省优秀课程群。在国内进行以系统设计为主题的跨学科合作教学实践，教改成果获江苏省教学成果一等奖。2005年《跨学科合作全面提高设计人才综合素质》教改成果第三次获国家级教学成果二等奖，在国内全面推动设计艺术教育跨学科合作教育的新理念，创立跨文化国际合作设计教学的新品牌。获“美术学”硕士学位授予权。开设“动画”专业。“工业设计”专业和“艺术设计”专业通过江苏省品牌特色专业建设验收。 湖南大学艺术学院 湖南大学设计艺术学院始建于1977年，是全国成立最早的设计艺术学科之一，1993年在全国首批获得工业造型艺术（现为设计艺术学）硕士学位授予权，同年获得国家级优秀教学成果一等奖，1995年工业设计专业被列为湖南省重点建设专业，1999年起与机械与汽车工程学院共同培养现代设计方法博士生。本院是教育部工业设计专业教学指导分委员会、中国工业设计协会教育委员会、中国机械行业工业设计学科教学委员会三个重要的设计教育机构的主任单位。体现了本院在全国同类学科中的优势。 湖南大学设计艺术学科拥有一支学术水平高、科研能力强的学术梯队。现有教授11人，副教授15人，讲师17人。学科带头人赵江洪教授是我国人机工程学和计算机辅助工业设计领域的知名专家，近年来在可持续发展和非物质设计研究方面取得了令人瞩目的成就 北京理工大学：位于北京这个信息相对集中,时尚\潮流\文化都比较超前的城市,坐享地利\人和之天然优势!其工业设计专业在设计艺术学院之下, 为全国成立最早的开设有工业设计系的高校之一，首批获得工业造型艺术（现为设计艺术学）硕士学位授予权。该学院工业设计的研究与开发尤为突出，众多工业设计专业的教材都是北京理工出版的，毕业生也大量分布于各高校任教，学校设计风格比较自由,针对自己的兴趣可以任意选择自己的发展方向,并选择不同的导师。由于是国防科工委下的学校,所以有一个很大的特色就是有大量机会能接触到军工产品的设计,如装甲车\手枪等等.在国内国外的大赛中,如第一汽车设计大赛\大坂工业设计大赛\三菱汽车设计大赛\光宝设计大赛等等,北理学生屡屡创出佳绩.该学院毕业生在国内外各大公司广受欢迎，如联想\海尔\长虹\康佳\方正都有该系毕业生，北理很多学生毕业后都选择出国继续深造,可谓还内外遍地开花，相信这些毕业生将为未来中国工业设计的发展做出巨大的贡献. 湖南大学：软硬天师理工类其为全国成立最早的开设有工业设计系的高校之一，首批获得工业造型艺术（现为设计艺术学）硕士学位授予权。该系工业设计的研究与开发尤为突出，编写的多种教材也是众多高校的“样板”，毕业生也大量分布于各高校任教，许多院校的工业设计可算是湖大的“嫡子嫡孙”。湖大的工业设计系在国内工业设计界享有盛誉，不愧为“天师”级。软件上，其拥有多名的教授，且都是中西合璧培养出来的高手及国内权威；硬件上，国内一流的人机及造型材料实验室和先进工业设计技术中心很令人羡慕。与康佳集团、东风汽车、伊莱克斯等知名企业合作开发的新产品，使其自身就取得了巨大的经济和社会效益。作为湖大工业设计专业的学生也就底气十足，目标定位就更为的卓绝：有中国文化底蕴和国际视野，动手能力强、适应当前工业设计发展的新潮流。那么，在TCL大学生工业设计大赛、法国ST- ETIENNE国际双年设计节大展及“ECO-DESIGN”设计竞赛等比赛中，该系学生屡获佳绩也就不足为怪了。其毕业生更是广受欢迎，在长虹、康佳、海尔、TCL、格力、美的、贝尔、泛亚等知名企业中，都有该系毕业生，可谓遍地开花，纵横神州。 江南大学：开山鼻祖艺术类、理工类均招其前身为原无锡轻工学院，1960年在国内首创工业设计专业，可谓开山鼻祖。40多年的办学历史，其校友遍布与设计相关的行业和学校，历史带来的专业素养的积淀让她在设计界有着绝对的影响力。虽然专业历史悠长，但其并不因循守旧、固步自封，反而有着先进设计教学理念。与国际接轨并着手培养国际级的设计师，足见江南大学的底气和远见。她建立的香港蒋氏基金工业设计培训中心，就聘请有世界一流的设计师前来讲学研讨。同时江大还与政府合作创办无锡国际工业设计节，力邀国内外各大著名企业、设计公司、设计师聚集一堂，样样均是大手笔的制作，轰动了工业设计界。学生在这样的氛围中耳濡目染，设计理念不断提升，多项设计不但屡获设计大奖，而且其工业设计也发展得相当成熟。 上海交通大学：数码精英艺术类奉行“文理相互渗透，技术与艺术融合，数字化、国际化、产学研一体化”思路的上海交通大学，其工业设计系隶属媒体与设计学院。依托先进的数字技术平台和成熟的高清晰数字影视系统等系列产品制造链，交大把在数字影视技术领域中的优势延伸到文化艺术产品制造和文化艺术表现形式中，培养出了新一代既懂技术的应用又懂写作和设计的数码精英。这个与众不同和优势之处，在这个数字化的信息时代显得尤为重要。现有的设计艺术学实验中心和工业设计研究所具有世界一流水准，使其工业设计专业更是如虎添翼。 同济大学：互动团队艺术类其工业设计专业隶属于建筑与城市学院，经过多年的修炼，功力深厚，还颇具同济特色。其本科专业为五年制，注重培养学生的创造能力与设计实践能力，积极安排学生参与产、学、研活动。学生在设计中心实习时就能使用当今最先进的价值不菲的SGI图形工作站及软件与海尔、松下、樱花、东信等知名企业合作设计开发新产品。此外，同济大学还给学生挑战对设计师有极高要求的汽车产品设计的机会，和上海大众合作进行了汽车设计，还与上海汽车总公司共同成立了汽车造型中心。上海客车厂的中巴、上海大众的十几款2005年概念车均出自同济学生的手笔。这也充分体现出了同济海派的作风——精明实际，学以致用。 西安交通大学：初生牛犊设在百年名校西安交大里的工业设计系却是十足的小字辈。其于 1999年创办，并大胆地进行了教育改革，引人注目。强调“设计就是创新，模仿就是剽窃”、“学人者死路一条”，力求做到高起点、高效率，全面激发学生能力（主要包括社会实践能力、创新设计能力、群体合作能力），并积累各领域的丰富设计经验。教学上提出“创新不可教、不可学，主要靠激发”，为此，删除了素描等临摹课程，增加了有名的“魔鬼训练”（例如由要求学生用两小时设计30个杯子，并逐步把提升到100 个！），直到逼出学生的全部潜能为止；让学生提前进入设计师状态，大一就开始学习设计课程；开展开放式讨论教学，迫使个人思考和人际交往合作；十分注重实践，要求大学自己联系下厂三次，当工人、技术员，了解真实的生产过程，发现设计与生产之间存在的问题。由此培养出来的毕业生十分地受企业欢迎。不过，需要注意的是该专业新生入校后须经过表达及创新能力测试，不合格者将被调整到其他专业，相当残酷。若你有信心、智力、体力迎接挑战，不妨加入他们的“集中营”。 浙江大学：科技先锋理工类既然是北派的代表，其科研技术实力自然不凡。其工业设计专业隶属信息学院计算机系，下设两个方向：工业设计方向和数字媒体设计方向，具有完整的培养体系。同时成立有现代工业设计研究所，而所长就是由现任浙大校长亲自挂帅，科研水平在国内工科院校中处于领跑地位。随着南北派的融合，研究所也开始招收设计艺术学硕士生。你若想继续深造，这里不失为一个好地方。 中国美术学院：人文关怀艺术类与浙大同处江南“人间天堂”的杭州，中国美术学院在设计上则更具艺术灵感和人文关怀。除了加强专业知识与技巧方法的教育外，她更注重培养学生积极参与市场、社会的意识；非常鼓励学生参加业界实习活动，使学生提前与业界接触以获得设计事务的经验；强调作为设计师的社会责任感，开拓绿色设计等领域；提倡设计师关心生活环境、自然生态、地方文化。其与多所大学经常性的国际教学交流更让人眼界大开，受益匪浅。深厚的人文底蕴，开放的国际交流，诗情画意的江南风光，令中国美院显得魅力十足。相信选择此处定会有意想不到的设计灵感。 广州美术学院：两全其美艺术类身处经济最活跃的广东地区，也是中国工业设计发展最繁荣的地带，广州美术学院工业设计的胆大心细、敢闯敢干的作风自是与生俱来的。她把四年的教学划分为基础部和工作室两部分。其中，把四年的课堂教学内容压缩为两年，还增添了近一倍的内容，去粗取精，戏称“两年制的小本科”；后两年进入工作室教学群，对外提供工业设计服务，创造价值，对内以个案为例，为教学创造实践环境，可谓两全其美。敢于第一个吃螃蟹的广州美术学院不由让人佩服。学生在学习期间就能真刀真枪地参加实战，在校就已经开始创造价值。学生很早地接触、融入市场，缩短了与企业的磨合期，能很快地进入角色，得到企业的认可，十分抢手。 桂林电子工业学院：地灵人杰艺术类正如桂林山水般的灵秀，桂电的工业设计也让人眼前一亮，似乎山水的多样和灵性也得到了体现。桂电教学方式也多种多样，提倡设计风格不受约束，在天马行空的同时注意与实际结合。培养的毕业生就业也具有多样性，适合多种工作岗位。 武汉理工大学：楚才辈出 理工类 “务实、创新”，看似大口号，放在武汉理工大学的工业设计专业师生身上却恰如其分。扎实的理论基础、步步为营的产品开发能力，还有如武汉夏日的热情投入，都为其赢得了业界的尊敬。同时为美的、科龙、TCL、海尔、红金龙等大型集团公司研制开发国际、国内市场所需求的新产品，更证明了它在中西部地区的实力。 山东大学：文武双全文理兼招属于山东大学机械工程学院一分子的工业设计，已形成文理两个专业方向，学生的知识结构均衡，形成了学科互补、相互融合的办学特色，大有齐鲁沉稳浑厚之风范。成立的现代工业设计研究所下设产品设计、视觉传达、环境艺术三个研究室以及CAID、模型制作、传媒设计三个专业实验室，在国内工科院校中处于领先地位。在专业课教学中经常引入实践课题，锻炼了学生的动手能力和解决实际问题的能力；实行内引外联战略，多名国际知名专家教授常为座上宾。而与世界知名工业设计公司合作设置的奖学金，不仅提升了自身实力，也使专业经营更为国际化。 吉林大学：独行天下理工类大概由于地处工业重镇长春，毗邻汽车制造基地，与其他大学工业设计系不同，吉林大学工业设计系隶属汽车工程学院，以汽车车身设计为主要方向，是国内最早培养汽车车身工程领域技术人才的高校，风格可谓独树一帜。汽车空气动力学、汽车造型设计、车身设计等方面的独家本领，积30余年的功力，荟萃了众多国内汽车界的著名学者，足以让你练就一门绝技，独行于天下。当然，她近年来也逐渐拓宽专业面，涉足其他领域。开始了对摩托车、计算机、建筑、日用品等造型技术的研究，已小有造诣。相信在不远的将来，她就会发展成为国内车辆交通、电子、建筑、轻工等行业培养产品造型设计技术人材的基地。 工业设计的发展如杜鹃花开映山红，徘徊于设计的主流与边缘之间，展现出独具特色的魅力，选择适合自己的工业设计院校，设计属于自己的天空