汽车检测与维修毕业设计（论文）-汽车防盗系统综述

汽车检测与维修毕业（论文）-汽车防盗系统综述 毕业,设计,论文 系(部) 汽车工程系 专 业 汽车检测与维修 班 级 级汽车检测与维修四班 指导教师 姓 名学号 汽车防盗系统综述 【摘要】随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。从世界上第一辆T型福特牌轿车被盗开始，偷车已成为现今城市里最常见的犯罪行为之一。汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难。随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁止系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生。现在市场上各种电子防盗器琳琅满目，销量最好的电子防盗锁在300元至400元之间即可买到。现在市场上许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丢失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。最新的技术资料上称，有些车型已经开始使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米范围，防盗器将自动解锁，车主坐进车内按下点火开关车辆就被起动。当车主离开车辆5米后，车门将自动上锁。 【关键词】 防盗报警 防盗器 原理 智能化 【目 录】 第一章 绪 论 ............................................................................................................ 2 1.1汽车防盗系统的分类及其特点 ......................................... 错误～未定义书签。1 1.1.1汽车防盗系统的种类和功能 .......................................... 错误～未定义书签。2 1.2汽车防盗系统的发展及各阶段特点 ................................. 错误～未定义书签。2 1.2.1机械式防盗器这个系统是采用机械的方式来达到防盗的目的错误～未定义书签。2 1.2.2机电式防盗装置 ........................................................... 错误～未定义书签。3 1.2.3电子式防盗器电子防盗报警器 ....................................... 错误～未定义书签。2 1.2.4网络式防盗系统该类汽车防盗系统 ................................ 错误～未定义书签。2 第二章 汽车防盗装置的结构原理...................................... 错误～未定义书签。6 2.1一套完整的遥控式汽车防盗器的组成 ............................. 错误～未定义书签。6 2.2遥控式汽车防盗器的主要类型 ......................................... 错误～未定义书签。6 第三章 汽车防盗装置的工作原理与检修 ........................ 错误～未定义书签。8 3.1如何根据故障现象判断故障大概位置 ............................. 错误～未定义书签。9 3.2检修中遇到的问题和解决方法 ......................................... 错误～未定义书签。9 3.2.1如何绘制汽车防盗报警器的电路原理图 ......................... 错误～未定义书签。9 3.2.2检修中应注意的问题 .................................................... 错误～未定义书签。9 3.2.3常用的各种检修方法 .................................................... 错误～未定义书签。9 3.3遥控发射器的工作原理与检修方法 ................................. 错误～未定义书签。9 3.3.1如何鉴别遥控器的好坏 ................................................. 错误～未定义书签。9 3.3.2如何区别遥控器的故障部位 .......................................... 错误～未定义书签。9 3.4遥控接收头的工作原理与检修方法 ................................错误～未定义书签。10 第四章 汽车防盗技术的发展方向和前景 .......................错误～未定义书签。12 4.1多功能防盗系统 ...............................................................错误～未定义书签。12 4.2转速锁 ..............................................................................错误～未定义书签。12 4.2防盗联合锁.......................................................................错误～未定义书签。12 4.2防止启动装置 ...................................................................错误～未定义书签。12 第五章 结 论 ........................................................................错误～未定义书签。14 参考文献 ....................................................................................错误～未定义书签。16 致 谢 ....................................................................................................... 1 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 第一章 绪 论 大约在十多年前，国内汽车防盗器市场几乎“清一色”的是日本品牌;近年来，国产汽车防盗器行业品牌数量达到数百个，累计占领了国内汽车防盗器90%以上的市场。《2011中国汽车防盗系统市场趋势观察研究预测》数据显示:汽车行业的飞速发展为汽车防盗器行业的发展注入了无穷动力。截止2009年，全球9亿辆汽车保有量，注定了市场对防盗器庞大且稳定的需求。2010年全球汽车销量有望增长约6%，达6,500万辆，因金融危机的结束有助于重燃需求。中国汽车产销以137910万辆和136448万辆分别位列全球第一，同比增长4830%和4615%。《2011中国汽车防盗系统市场趋势观察研究预测报告》中数据表明:2009年，中汽协统计，2009年我国自主品牌乘用车共销售45770万辆，占乘用车销售总量的44%。其中自主品牌轿车共销售22173万辆，占轿车销售总量的30%,2009年初，中国出台和实施了一系列促进汽车消费的政策，刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头。中国汽车工程学会预测，我国汽车工业向前发展的趋势还会持续10年以上。2010年，我国汽车产销量预计为1500万辆。 《2011中国汽车防盗系统市场趋势观察研究预测报告》预测2010年全球汽车保有量将接近10亿辆，而到2015年这一数字还将增加20%。庞大的汽车数量以及未来巨大的汽车需求都决定了汽车防盗器的巨大市场，伴随着汽车销量的增长，汽车防盗器市场将会保持快速增长的势头。 1.1汽车防盗系统的分类及其特点 1.1.1汽车防盗系统的种类和功能 随着汽车市场的蓬勃发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的一部分，对汽车安全防范方面的要求也随之提高，各种无奇不有的防盗设备相继问世。但归纳起来，防盗设备大致可分为五大类。本文着重对这五大类的组成及功能进行简要介绍。 1、机械式防盗装置 机械式防盗装置是利用简单的机械原理锁住汽车上的某一机构，使其不能有效地发挥其应有的作用，以达到防盗的目的。 a.锁住加速踏板 一套联接加速踏板和车门锁的附加装置，既可以使加速踏板和门锁联锁，也可以彼此分动，相互无关，使油门能够独立操作，保证汽车正常行驶。 b.锁住汽车转向机构 汽车转向机构的作用就是为了保证汽车出车、停车、转向、调头等动作的顺利完成。如果停车后锁住了转向机构，窃贼是无法开走汽车的。这种装置既可单独锁住方向盘，也可锁住转向杆、转向臂等机构。 c.锁住制动踏板 使汽车一直处于制动状态无法开动。 d.锁住音响 1 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 针对一些窃贼专门从事打碎玻璃偷窃音响的勾当，有些车主采用套锁式安全锁把音响系统与方向盘联锁。如无钥匙，既无法拿走音响，也无法开走汽车。 2、断开式防盗装置 断开式防盗装置的功能是将发动机的点火电路或燃油供给回路切断，使发动机无法启动。 a.燃油切断装置 安装在供油系统的任何部位均可(一般装于发动机罩下面)。只要将其锁闭，发动机就会因为缺油而无法启动或启动后又熄火。 b.点火开关切断装置 关闭点火开关以后，发动机就会因为没有点火电流而无法启动。从所采用的具体型式来看，既有机械式锁，也有磁遥控式锁，甚至有密码式锁。 c.蓄电池接线柱切断装置 安装在蓄电池旁边，只要关闭蓄电池供电线路并锁住，整个汽车的电力系统就会全被切断。 3、电子警报系统 电子警报系统是目前汽车上最为流行的防盗装置，设计先进、结构复杂。不过功能都是单一的:发出警报信号，求助于人及吓走窃贼。 a.闪光警告系统 在汽车仪表板上装有发光二极管，既可让车主知道此系统的工作状态，也可以对窥探车厢的偷车贼起阻吓作用。 b.电子警报系统 电子警报系统可以发出阻吓性信号，一旦有人擅自闯入车厢，还可以向远处的车主发出警报。具体原理是:当车门、行李厢盖或发动机罩被人强行弄开时，或者车上的玻璃被人打破时，车上安装的传感器接通磁发生器，向车主随身携带的传呼机发出信号。 c.超声波报警器 超声波报警器类似盒式录音机大小。信号发射器可以利用超声波发射器发出高频的脉冲超声波。当有人潜入车内时，超声波接受器就受到干扰，报警器即刻启动报警。这种报警系统中设有微波讯号处理机，开关则是一个4位数字的密码锁。当车主坐入车内时，有15s的时间让他关掉警报，以免误鸣。而窃贼由于不知密码，无法关闭警报，不管将车开到哪里，报警器总在鸣叫。 4、会说话的防盗装置 会说话的防盗装置能在车辆四周形成一个微波场，当有人误入微波场内时，该系统的语言合成装置就会发出警告:“请后退，你已离车太近了”。如果来者及时离开微波场，该系统就会礼貌地说:“谢谢～”如果继续靠近汽车，该系统就会发出警报。当车主回来时，还会告诉主人:“刚才有人侵犯过我”。 5、跟踪装置 一旦汽车被不幸偷走，这种跟踪装置能够协助警方探测出车子所在位置，很快将其找回。 a.“洛-杰克”系统 2 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 该系统已在美国的8个州使用，这套系统包括一架子机，即安装在车内的一发报接受器，以及一架母机，即警方配备的追踪器。其中子机可以装在车内50个隐蔽位置的任意一处，甚至设计成玩具型式，使窃贼无法找到。如果装有该系统的汽车被盗，车主报案后，警察利用地区的无线电塔台，发出高频电波，启动被盗车的发报-接受器。一旦子机发出信号，装有追踪器的警车便可循信号追踪，迅速找回汽车。 b.密码报警信号截止系统 密码报警信号截止系统可以跟踪位于无线电话网所及的任何地方的汽车。该系统装有一台无线电话，当接收系统觉察到有人闯入或行窃时，电话就会自动拨通监听台，每隔2min报告一次汽车所在的经纬度。 c.关门捉贼 由日本尼库斯公司研制的这种防盗装置分为两部分:一部分安装在车内，另一部分驾驶员随身携带。当汽车遇盗时，驾驶员可通过随身携带的遥控装置向汽车发出信号。安装在车内的接受器收到信号后，便会自动切断发动机油路和电路，同时警报器发出尖利鸣叫，自动锁住车门，使盗车者无法逃循，只有束手就擒。 d.防盗牌照 这种汽车号码牌，表面看上去与普通车号牌没有什么区别，但是安装方式却与众不同，全靠电池吸住固定在前后位置上。当窃贼盗车加大油门准备逃跑时，车号牌便自动翻转过来，露出背面上的“偷车”字样，让街上的人知道这是一辆被窃的汽车，以便立即将其截获。如果罪犯试图将牌号翻回，那么警报就会发出震耳欲聋的警报声，只有使用专用钥匙才能将号牌翻回或避免翻转。 e.卫星警报系统 这种卫星警报系统多使用于较大的车队经营者对自己的汽车实施监控，一旦汽车被盗，可以协助警方追回汽车。在这套系统中，每个汽车的隐蔽位置都装有一个卫星导航接受机，基地控制台则有一个地图和数据显示屏幕，屏幕上还可以同时列出30余辆汽车的详细情况。借助与天空运行的卫星所传递的信号，基地可发现汽车所处的具体位置。一旦汽车被非正常移动，基地的控制机构就会发出警报声响，管理者将其屏幕上的信号提供给警方后，可迅速追回汽车。 6、人体钥匙装置 近年来，随着高新技术的不断发展，世界各地出现了各式各样的人体钥匙。这种人体钥匙，不仅可有效地防止汽车被盗，而且还给车主提供了极大的方便。 a.指纹钥匙 德国科学家利用指纹图形一人一样的特点制成了一种汽车电子锁。制作时，先在锁内置入车主的指纹图形，当车主开启车门时，只要将手指往门锁上一按，如果手指指纹与锁内的指纹图形相符，车门便立即打开。 b.眼睛钥匙 瑞士科学家发明了一种利用视网膜图纹来控制的汽车门锁。这种门锁内设有视网膜识别系统和记忆系统，当车主开锁时，将眼睛对准门锁看上一眼，如果视网膜图纹与记录的图纹吻合，车门便会自动打开;如果不吻合，便将来人拒之门外。 3 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 c.手指钥匙 美国科学家经过长期观察测量发现，人的手指长短各异。根据这一发现，很快便研制出了以手指为车门钥匙的电子锁。这种电子锁，有解码器和编码器两部分组成，编码器是将手指长短的信息录制在一张磁卡上的装置，解码器则是验证车主手指的长短与磁卡片上记录的信息是否相符的装置。当车主要打开车门时，电子锁对开门者的手指进行测量，如果与磁卡上的数据吻合，电子锁便立即将车门打开。 除上述五大类防盗装置以外，还有一些曾采用或仍在使用的装置也很有效。比如:充气假人，将模拟人充气后支撑在方向盘后面，远看上去足可乱真，使窃贼不敢前去行窃。不用的时候只需把气放掉，就可藏到座位下面。防盗电椅，汽车的操纵杆、离合器和制动踏板与报警装置连通，当窃贼盗车时，只要触动上述构件，报警器就会自动接通发出叫声，吓得盗贼心惊胆颤，同时座位上产生强大电流可击昏盗贼。 1.2汽车防盗系统的发展及各阶段特点 汽车防盗装置由初期的机械控制，发展成为电子密码、遥控呼救、信息报警，早期的防盗装置主要用于控制门锁、门窗、起动器、制动器、切断供油等联锁机构，以及为防止盗贼拆卸零件而设计的专用套筒扳手。随着科技的发展，汽车防盗装置日趋严密和完善，主要是进行整车的防护，并不断推出新产品。各国汽车制造厂商都在生产及研究各种各样的防盗装置。如意大利跳码式发射的数码，能有效对付电子扫描仪，防止密码外泄。澳大利亚生产的一种防盗遥控装置，能储存9百万个密码。日本研制的汽车报警遥控装置，当汽车被盗时，车内的报警器会立即通知驾驶员随身携带的报警器，同时还闪动呼救信号。我国汽车防盗措施也在迅速发展，许多机构正积极努力研制新型汽车防盗装置。比如:已研制成功的一种无线遥控汽车防盗系统，采用国际先进的电子密码技术，具有2千万个不重复的编码程序，通过遥控起到防盗、防劫，同时还具有遥控熄火及BP机报警等功能。随着交通公路网络的发展，又有一种防盗措施-CAS系统，它由报警发射、网络接收、监控中心三部分组成。监控中心对人网的车辆实行不停止的监测服务，当发生盗窃时，CAS系统能在15s内将移动目标的报警信息传给监控中心，中心在电子地图上准确地显示出案件发生地点、时间、移动方向以及有关车辆的牌照、颜色等信息传到"110"指挥中心。二、汽车防盗器的类型及其功能 随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，汽车制造厂商研制出一代又一代各种方式、不同结构的防盗器。不同时期的防盗器具有不同的结构及功能。目前防盗器按其结构可分四个阶段:机械式、机电一体式、电子式、网络式。 1.2.1机械式防盗器这个系统是采用机械的方式来达到防盗的目的 (l)转向盘锁使用时，主要是转向盘与制动踏板连接一起，使转向盘不能做大角度转向及制动汽车，而另一款式转向盘锁，在转向盘上加一枝长铁棒，也是使转向盘不能正常使用。 (2)安装变速手柄锁在换档杆附近安装转速锁，可使变速器不能换档。通常在停车后，把换档杆推回。 4 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 (3)位或1档位置，加上变速器锁，可使汽车不能换档。转向盘锁和变速档锁、钩锁等这些机械式防盗器，它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速杆来达到防盗的目的，但只防盗不报警。机械式防盗锁。其功能是靠坚固的金属结构锁住汽车的操纵部位。但使用起来不隐蔽，占用驾驶室空间，每次开、停车都要用钥匙开启;由于优质的机械防盗锁用材非常坚硬不易被锯断，而汽车的转向盘及挂档杆则是普通钢材，因此盗贼多数在转向盘上锯开一个缺口，把转向盘扭曲后，便将锁在转向盘上的锁完好取下来。 1.2.2.机电式防盗装置 随着科学的进步，出现了机电一体式的防盗装置(中央门锁)。中央门锁是以电来控制门锁的开启或锁止，并由驾驶员集中控制所有车门门锁的锁止或开启。中央门锁系统具有下列功能: 当锁住(或打开) 驾驶员侧车门门锁时，其它几个车门及行李厢都能锁止(或打开);如钥匙锁门也可锁好(或打开)其它车门和行李厢;在车内个别门锁需要打开时，可分别拉开各自门锁的按钮。 1.2.3.电子式防盗器电子防盗报警器 电子式防盗器电子防盗报警器(也称微电脑汽车防盗器)，是目前使用最广泛的类型，包括有插片式、按键式和遥控式等电子式防盗器，它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。共有4种功能:一是服务功能，包括遥控车门、遥控起动、寻车和阻吓等。二是警惕提示功能，触发报警记录(提示车辆曾被人打开过车门)。三是报警提示功能，即当有人动车时发出警报。四是防盗功能，即当防盗器处于警戒状态时，切断汽车上的起动电路。该类防盗器安装隐蔽、功能齐全、无线遥控、操作简便，但需要靠良好的安装技术和完善的售后服务来保证。由于这类电子防盗报警器的使用频率普遍被限定在300~350MHz的业余频段上，而这个频段的电子波干扰源又多，电波、雷电、工业电焊等都会干扰它而产生误报警。 1.2.4.网络式防盗系统该类汽车防盗系统 网络式防盗系统该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统(简称GPS)和利用车载台(对讲机)通过中央控制中心定位监控系统。GPS卫星定位汽车防盗系统属子网络式防盗器，它主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统(或其他网络系统)，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。电子跟踪定位监控防盗系统，该类产品从技术上来讲是可靠的，但效果不尽人意。原因是这些系统要构成网络，消除盲目区(少数接收不到信号的地区)，要靠政府的支持，社会各方面的配合，要有完善的配套设施等 5 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 第二章 汽车防盗装置的结构原理 一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏.汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置。 2.1一套完整的遥控式汽车防盗器的组成 (1)主机部分:它是防盗器的核心和控制中心。 (2)感应侦测部分:它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是振荡感应器，微波及红外探头应用较少。 (3)门控部分:包括前盖开关、门开关及行李舱开关等。 (4)报警部分:喇叭。 (5)配线部分。 (6)其他部分:包括不干胶、螺钉及继电器等配件和使用及安装配线图等。防盗器的密码同移动电话的工作原理相同，遥控式汽车防盗器的遥控器发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方面记载着防盗器的身份资料(身份码)，区别各个防盗器的不同;另一方面，它又内含着防盗的功能指令资料(资料码或指令码)，负责开启或关闭防盗器，控制完成盗器的一切功能。换句话说，有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的钥匙。 2.2遥控式汽车防盗器的主要类型 根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗器多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被技术上较为先进、防盗效果较好的跳码防盗器所取代。下面就两种不同类型防盗器的原理、特点等分别加以介绍。定码防盗器早期的遥控式汽车防盗器是主机与遥控器各有一组相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种功能，这种密码发射方式称为第一代固定码发射方式(简称定码发射方式)。定码发射方式在汽车防盗器中的应用并不普及，当防盗器用量不多，即处于一个初期防盗器应用市场里时，其防盗器的安全性和可靠性还有所保证。但对于一个防盗器使用已成熟的市场 而言，定码方式就显得既不可靠又不安全，原因有三: (1)密码量少，容易出现重复码，即发生一个遥控器控制多部车辆的现象。 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 (2)遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机一道更换，但费用过高。 3)也是最大的危险即安全性差，密码易被复印或盗取，从而使车辆被盗。跳码防盗器定码防( 盗器长期以来一直存在密码量少、容易出现重复码且密码极易被复制盗取等不安全问题，因此1996年出现了密码学习式跳码防盗器，其特点如下: (1)遥控器的密码除了身份码和指令码外，又多了一个跳码部分。跳码即密码依一定的编码函数，每发射一次，密码随即变化一次，密码不会被轻易复制或盗取，安全性极高。 (2)密码组合上亿组，根本杜绝了重复码。 3)主机无密码，主机通过学习遥控器的密码，从而实现主机与遥控器之间的相互识别。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器，无后顾之忧。 2 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 第三章 汽车防盗装置的工作原理与检修 3.1如何根据故障现象判断故障的大概部位 1(掌握汽车防盗系统电路结构尽管不同厂家、不同型号的汽车防盗报警器选用的元器件不一样电路形式和软件功能也略有差别，但其基本电路结构却是一样的。熟记电路原理框图，对分析理解汽车防盗系统的原理图，对迅速判断故障的大致范围极为有益。 掌握了汽车防盗报警器的电路组成及电路框图，就可以有的放矢地动手检修了。在实际检修时，先根据故障现象，判断出故障大概由哪一部分或哪几部分引起，然后检查压缩引起故障的部位电源供电为起点，以信号流程或控制流程为线索，对故障部位进行进一步的检修。 2(掌握各部分电路的故障规律检修汽车防盗报警器和检修其他家用电器一样，各部分电路工作异常所表现的故障现象，总有其规律性。掌握这些规律，对快速、准确地判断故障的大体部位很有帮助，对于初学者来说，最好能熟记。 汽车防盗报警器各局部电路工作不正常，一般有如下规律。 电源部分的故障规律。电源部分有故障，一般表现为通电后无任何反应，指示灯不亮不闪，继电器无任何动作，系统处于“死”状态一样。检修时+5V电压是故障的检查重点，若+5V电压正常，说明电源电压基本正常，否则说明电源电路不正常。 遥控接收电路的故障规律。表现为遥控不起作用，遥控距离近。遥控器接收头电路的故障判别重点是接收头的信号输出端，通过观察信号输出端的杂波反应和发射信号时低频脉冲信号的有无来判别接收电路正常与否。 解码电路故障的故障规律。解码电路出故障表现为遥控不起作用。解码电路的故障检查点是解码电路输出端有无信号，如解码电路输入端有脉冲数据信号输入，而解码输出端的电平无变化，说明解码电路有故障。 CPU电路的故障规律。CPU电路有故障表现为通电后无反应，系统控制功能紊乱，系统局部或全部控制功能失效。检查CPU电路是否正常的快速方法之一是将防盗系统的车门检测端口接低电平，听机内继电器有无吸合声，如无任何反应，说明CPU电路有故障。 驱动电路有故障的规律。如各路驱动负载均无输出，说明负载驱动电路有故障，而且很可能是驱动芯片本身损坏;如只是某一路负载不工作，应重点检查这一路控制电路。 报警检测输入端口和功能执行控制输出端口的故障规律。表现为某一检测功能不起作用或总是执行某一控制功能。可以通过检查该输入端口的电平状态来判断故障部位是由CPU的内电路损坏引起还是外部电路引起。 3(分清是系统主机内部故障还是系统附件故障汽车防盗报警器的附件较多，检修时先排除附件故障，然后再拆卸主机，有时可起到事半功倍的效果。下面介绍由机外引起的故障的排除方法。 系统无任何反应，应检查系统电源是否正常，检查12V进线熔丝是否熔断，熔断器座是否接触良好，系统搭铁是否良好。 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 报警扬声器不响，应检查报警扬声器搭铁端是否良好，报警扬声器本身是否正常，将报警扬声器正端直接接电平正极，如报警扬声器不响，说明扬声器有问题。 汽车双蹦灯不亮，应检查输出熔丝是否熔断，外附二极管是否损坏。进人防盗状态就报警，应检查车门开关、前机器盖开关是否损坏，探测传感器是否有故障。在防盗状态经常发误报情况，应检查探测传感器调整是否太灵敏，重新调整探测灵敏度或将传感器的插头拔下验证。 3.2检修中遇到的问题和解决的方法 3.2.1如何绘制汽车防盗报警器的电路原理图 和检修其他家电一样，维修图样是非常必要的，特别是电路原理图，有了电路原理图，也就有了处理故障50,的信心和把握。特别是处理一些较难排除的故障，若没有电路原理图，将直接影响检修效率，甚至无法修理。原理图对初学者尤为重要。 当我们打开一台报警器的主机时，首先看到的是一排继电器，和几个醒目的集成电路。根据集成电路的型号不难判断出各集成电路的作用，采用?脚封装的肯定是CPU，以PICXXXX字符型号打头的是CPU，一般CPU插在管座上;以AX5327、PT2272、VD5026等型号命名的是解码芯片，芯片?,?脚有地址编码焊盘的为解码芯片;以XX2003XX等型号命名的是驱动芯片。遥控接收电路一般为独立的PCB小板;报警扬声器和无线发射机控制有时采用晶体管控制，常用型号为B772、TIP42C等等。通过观察，以上规律不难发现。下面介绍在无电路图和接线图的情况下，如何找到各端子的作用。 1(控制输出端子一般控制输出端子在同一个接插件上，而且为大号接插件。 电源输入端。红色粗线为12V电源输入端，双触点输出继电器的动触点是直接和12V相连的，控制报警扬声器继电器的动触点是直接与12V相连的。 电源负极。黑色粗线为电源负极，电路板大面积铜箔为电源负极，大滤波电容的负极为电源负极，三端5V稳压IC的中间引脚是电源的负极。 中控锁输出端。中控锁输出端与6端相邻，其特点是先找到两个型号完全相同的继电器，这两个继电器一般是紧紧相邻的，如这两个继电器的6个触点均直接和输出端相连，这6个输出端就是中控锁接线端。 报警扬声器输出端。用万用表检查余下的各输出端子电压，如发现某个端子在静音防盗状态无+12V输出，在有声防盗状态有+12V输出，该端子就是报警扬声器输出端。 双蹦灯输出端。采用双触点继电器直接输出的两个端子为汽车双蹦灯控制输出端，如采用单端继电器输出的机型，可以在报警状态测各输出端子的电压，有12V跳变电平的端子就是汽车双蹦灯控制输出端。 断火驱动输出端。在报警状态，测各端子的对地电阻，如电阻值在报警状态急剧变小，该端子就是断火外接继电器驱动端。 2(检测输入端子检测输入端子一般在同一个接插件上，一般为小型接插件。 车门检测输入端。用万用表测量检测输入端的各端子平时的电平状态，平时为高电平的端子，将其接低电平;平时为低电平的端子，将其接高电平。此时，系统无论在解除状态还是在防盗状态， 2 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 如控制汽车双蹦灯的端子有输出，则该端子就是车门检测端子。高电平有效的为正触发车门检测输入，低电平有效的为负触发车门检测输入。 钥匙电门检测输入端子。用万用表找到平时为低电平的输入端子，将其接高电平，如在解除状态不起作用，而在防盗状态能触发报警，则为钥匙门检测端子;如先将此高电平端接高电平，操作遥控器防盗和解除功能键时，只有中控锁动作，说明此端子为钥匙电门检测端子。 脚刹车检测端子。在解除防盗状态，将钥匙门检测端接高电平，将其他平时为低电平的检测端子接高电平，如中控锁有关锁动作，则该端为脚刹检测端子。 手刹检测端子、高压检测端子、遥控起动输出端子，只有遥控起动型的系统才有，手刹和高压检测端子可以利用本身的特点或以上排除法找到，遥控起动输出端子一般都是通过3P接插件单独输出，不难确认。LED指示灯、传感器检测端口，一般均通过小型接插件输出，更容易识别了。 3.2.2检修中应注意的问题 1(当发现12V进线熔丝熔断后，应先检查系统内部是否有短路性故障，然后再更换熔丝。更换熔丝一定不要超过原来的规格，以免出现烧毁汽车线路的情况。 2(维修加电前注意检查电源的供电电压，并注意观察电流的情况，在系统主机内部无短路的情况下，才可以长时间通电进行检修。系统主机电流在不接负载时，一般不大于20,30mA。 3(按正常的检修顺序进行检修。检查“全无”故障时，应按“+12V电压?+5V电压?系统控制CPU?驱动电路?遥控接收电路?解码电路”的顺序进行检修。 4(在检查通电“全无”故障时，不要随便调整可调电容、可调电感等与之无关的可调元件。 5(不要带电拆焊元件，也不要在通电状态下，插拔有管座的CPU或其他集成电路。 6(从双面PCB板拆卸多引脚元件，一定要小心谨慎，不要生拉硬拽。 7(测量电路的某点电压时，注意不要因表笔的滑动而使相邻的焊点之间短路，最好将万用表的负极固定在电源负极，采用单表笔测量电压。 3.2.3常用的各种检修方法 明确了故障部位或故障元件以后，就可以采用适当的方法进行检查、验证。和检修其他电器一样，最行之有效的总体方法是从外到内，先易后难，先动脑后动手，先一般后特殊的检修规则。常用的检修方法有直观检查法、电压测试法、电流测试法、信号注入法、信号寻迹法等等。 1(直观检查法直观检查法就是利用人的感觉器官，眼看、耳听、鼻闻、手接触等行为，来查找故障部位、元件，直观检查一般都是硬故障。 通电前直观检查。通电前检查12V进线熔丝是否熔断，接插件是否牢固，电路板有无烧痕，是否有进水、油浸现象，是否有开焊、断线之处，稳压IC、集成电路、晶体管有无炸裂情况，电解电容有无漏液、鼓起现象，继电器外壳有无烧痕。 通电后直观检查。如通电前直观检查未发现问题，再通电进行检查。首先观察整机电流是否过大，然后方可长时间通电进行检修。通电时注意观察有无异味、冒烟现象，手模稳压IC、集成电路、晶体管是否有烫手感觉。 3 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 2(电压测试法电压测试法通常是指直流电压的检查测量方法。最有效的方法是检测机内集成电路、晶体管的各引脚电压，与正常值对照，从而作为判断故障的依据。但作为一些基本的常规电路的电压，心中应做到大致有数。 发光二极管的导通电压在1.8V左右，硅二极管的导通电压在0.6V左右。放大状态的晶体管基极和发射极之间的电压为0.6V，集电极电压不能接近电源电压或为零点几伏电压。开关状态的PNP型晶体管，当发射极和基极接近等电位时，集电极无输出电压。开关状态的NPN型晶体管，当基极电压为0.6,0.7V时，集电极电压应低于0.3V。 解码集成电路、CPU、存储器的供电一般均为+5V，CPU的复位端电压一般应接近+5V电压。驱动集成电路的输入端若为高电平，输出端则为低电平;输入端若为低电平，输出端则为高电平。电压比较器，当反向输入端电压大于同相输入端电压时，输出端为低电平;当反相输入端电压低于同相输入端电压时，输出端为高电平。低电平有效检测端子一般为高电平，高电平有效检测端子一般为低电平。如测得CPU的某一引脚电压比正常值偏低或为0，应检查上拉电阻是否变值开路，抗干扰电容是否漏电或击穿。 3(电流测试法电流测试法通常是指直流测量法。电流测量主要是测系统主机或附件的总电流，或者是某集成电路的总电流，解码IC、PIC系列CPU均采用CMOS，静态电流为微安级，如测得电流在几个毫安或更大，应考虑集成电路是否损坏。 4(电阻测量法电阻测量法是最基本最广泛的检测方法之一。一般采取先在路测量，而后再独立测量的方法。在路测量电阻的阻值时，由于被测元件受其他并联回路的影响，阻值偏低时，不见得该元件损坏，这时就要将其从电路板上取下单独测量。电阻、二极管等可以断开一端引脚进行测量。如在路测量的电阻比实际标称值大，一般可以认定该元件已经损坏。在路测量导线、印制板、电感线圈、接插件、微动开关的通断或好坏还是比较准确可靠的。 5(信号注入法信号注入法最常用的是利用人体杂波信号检查放大器的交流通路是否畅通，是一种行之有效的方法。但应当注意，此方法对选频回路、谐振电路的失谐情况无能为力。信号注入法须有终端显示器件才能使用。在检修电子传感器时，从后级往前级注人人体杂波信号，观察LED指示灯的状态，可以迅速查找故障部位。当然，用各种信号源作为注入的信号源就更好了。 6(信号寻迹法信号寻迹法通常和信号注入法配合使用，按照信号的流通顺序，对接收、放大电路进行追踪。如检查遥控接收头时，可以用甚高频信号发生器作信号源，用示波器从高放管的集电极接至接收头的信号输出端，在各级电路的输入偷出端都应当观察到相应的波形。在检查超声波电路的接收电路时，可以利用超声波发射部分作信号源，用示波器检查接收放大部分电路。检修超声波发射电路时，从振荡电路、放大电路到超声波传感器都可以测到交流信号波形。 7(并联试验法并联试验法就是怀疑电路中有元件损坏时，可以采取在可疑的元件上并联相同规格的元件进行验证。并联试验法只适合开路或失效的阻容等元件，对短路或漏电的元件无效，而且对集成电路或晶体管不宜采取此方法，以免造成器件损坏。 8(元件代换法元件代换法是用好元件替换怀疑有故障的元件来验证该元件是否损坏。元件替换法是没有办法的办法，检修汽车防盗报警器时，通常利用代换法的元件有存储器，晶体振荡器，声表面谐振器，谐振回路、振荡电路的贴片电容等。 4 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 9(脱离检查法脱离检查法就是将某部分电路或某个元件从整个电路中脱开，来判断其是否有故障。此方法用来检查负载电流大故障最有效。如+5V负载有过电流故障时，可以分别取下退耦滤波电容或供电限流电阻或集成电路的供电引脚，甚至切断电路板的某部分供电，如故障消除，则过电流故障就在刚刚脱开的电路部分。 10(敲击振动法敲击振动法就是通过对某些元件或电路板敲击振动使故障现象消失或再现，从而找到故障部位。此方法适用于虚焊、接触不良等时好时坏的故障现象。再有比较常见的是继电器的触点被烧灼而接触不良，用此方法会很快找到故障。 3.3遥控发射器的工作原理与检修方法 遥控防盗系统用遥控发射器由密码信号发生器、键盘输人电路、无线发射电路等组成，工作频率为256,320MHz，典型315,318MHz，(工作电源为+12V，遥控距离为30,50m左右。为了便于携遥控器的静态电流在微安级，发射状态电流在5,10mA左右，过大或过小，都可能有故障。 用示波器观察带，普遍采用微型钥匙扣式设计。遥控发射器根据编码信号的不同加密方式，可以分为固定式加密方式和滚动码加密方式两大类。下面具体介绍一些典型电路工作原理和检修方法。 3.3.1如何鉴别遥控器的好坏 1(比较准确可靠的方法是用频谱仪观察遥控器的射频波形，这样不但能看到发射信号的有无，还能观察到射频信号的强弱、频率及调制情况。 2(业余情况下，可以采取通过测量遥控器的静态及动态电流的方法来鉴别遥控器的好坏，一般发射管集电极的波形，通过观察此高频已调信号的有无，来鉴别遥控器的好 3(通过测量晶体管和集成电路的各点电压，和正常的遥控器相比较，来鉴别、维修遥控器。 3.3.2如何区别遥控器的故障部位 一旦确定遥控器有故障，就应当首先确定故障的部位，压缩范围，重点检查可疑元件，直至找到并处理更换之。对遥控器的检修，可按照按键输入电路、编码信号发生器电路、无线发射电路三个故障部位来分别进行检修。按键输入电路比较容易检修，一般不会出现几个按键同时出故障的现象，只要某一按键不起作用，只要更换该按键，一般故障即可排除。 编码信号处理电路，由于均采用集成电路，检修也比较容易。对该部分的检修，应检查供电引脚电压、内部时钟是否正常，在电源电压正常的前提下，如更换内部时钟引脚外接电阻后，仍然观察不到振荡波形，则为集成电路本身损坏;编码信号处理集成电路的信号输出端是一个关键测试点，在静态为0电平;发射状态为高电平，且表针微微摆动;否则应考虑更换集成电路。 无线发射电路的检修，应在按键输入电路、编码信号处理电路正常的状态下进行，因为编码信号处理电路输出的信号，不仅是无线发射电路的调制信号，还作为无线发射管的直流偏置电压。对无线发射电路的检修，可以先检查无线发射管的直流电压，在直流电压正常的情况下，再检查更换满足振荡条件的元件。固定码编码芯片从市场买回来后，就可以直接使用，对于滚动码芯片则不同，在使用前必须用烧写器写入初始数据，市售的滚动码芯片是不能直接使用的。 5 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 遥控器的常见故障是电池电量耗尽，或按键损坏，或频率偏离正常值，在一般情况下，不要轻易拆卸集成电路，如确有必要，拆卸一定要小心，遥控器均为双面PCB板，印制板线条细密，一旦操作不好，遥控器就会报废。 3.4遥控接收头的工作原理与检修方法 汽车遥控防盗报警器的遥控接收部分，由接收天线、输人选频回路、高频放大、超再升电路、脉冲信号放大整形电路组成，电路原理框图。其功能是将遥控器发出的高频载波信号进行选频、放大、解调，输出符合解码电路要求的脉宽数据信号。由于该部分电路是控制信号进入的最前端，生产厂家为了方便与不同的机种配套，多数将该部分电路单独制作在一小块电路板上，人们习惯称之为接收头。遥控器收头的供电电压为+5V，直接从防盗器主机+5V获得，工作频率在256,360MHz左右，多数接收头工作在315,318MHz。 遥控接收头按制作工艺分，可以分为分立直插元件遥控器接收头和表面安装工艺接收头两类，按频率调整的方式分，可分为调感式和调容式两种。 1(如何鉴别遥控接收头的好坏如果发现防盗器的遥控距离太近或遥控根本不起作用，应考虑接收头电路是否有故障。判断接收头工作是否正常，常用以下几种方法。 将频谱仪的接收天线靠近接收头，给防盗系统加电，400MHz频段内应观察到波浪状或倒“V”状的频谱波形，如频谱仪屏幕上无任何反应，说明接收头电路有故障。 用遥控器发射信号，用示波器观察接收头的输出端，解码电路的输入端应有脉冲信号输出。因发送的数据信号不同，其波形为宽窄不同组合的脉冲串，如波形不正常或测不到波形，说明接收头部分有故障。 用示波器观察接收头信号输出端，用金属物点触接收头的天线输入端，示波器应有较强烈的杂波反应，否则说明接收头部分有故障。 用遥控器发射信号，用万用表直流电压档测量信号输出端的电压，当按下遥控器的按键时，其输出端的电压应有变化，如无任何反应，说明接收头电路有故障。 2(如何区分遥控接收头的故障部位一旦确定接收头电路工作不正常，就可以按以下方法区分故障来自哪一部分电路，即高放级、超再升级还是放大、整形电路。 检查放大、整形电路时，信号的输入椭出点是查找故障的关键点。具体方法是用遥控器发射信号，用示波器观察放大、整形电路有无信号输入，如有信号波形，说明高放电路、超再升电路基本正常，故障在放大、整形电路;如测不到信号，则故障在超再升电路之前。对放大、整形电路的检修，可以测量LM358的引脚电压，并和正常值对照，如果不正常，多为集成电路本身损坏。 对超再升电路的检修，可以先检查晶体管的直流电压，如不正常，检查直流偏置电路或晶体管本身;直流偏置电压正常后，再检查交流反馈电路，对贴片电容最好用代换法。 对高频放大电路的检修，也采取先检查高放管的直流工作点后检查耦合元件的方法，一般不难找到故障元件。 6 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 根据修理经验，遥控器接收头虽然采用贴表工艺，修理难度并不是很大，只是因为缺少资料，贴片元件密密麻麻，冷眼一看都一个模式，使一些修理者对贴片电路望而生畏。贴片电路是今后PCB电路的必然趋势，是对家电维修人员的又一次挑战，我们必须逐步适应。 遥控接收头由于工作在低电压、小电流的情况下，一般不会出现烧毁电路板的故障，晶体管和集成电路的损坏率也不大。故障率最高的是接收频率偏移，多是因为进水或电路板受潮使超再升电路停止振荡，业余修理应多做清洗、驱潮工作，多测量电压，尽量少拆卸元件。对于业余修理可以采用整体代换法，现在汽车防盗系统用的接收头，无论是调感式还是调容式，也无论是分立直插件还是贴表器件或是混合方式，它们之间几乎完全可以互换使用，只要找到GND、+V、OUT端的对应关系，并重新调整接收头的接收频率即可。 发动机保险盒 红红 室内保险盒 橙 白 开 关 前/右侧门驱动器开关白深蓝深蓝/黄白白 棕/深绿后/左侧门驱动器开关 深蓝/黄深蓝/黄白白 棕/深绿后/右侧门驱动器开关深蓝/黄白白深蓝/黄 前/左侧门驱动器开关深蓝/黄白白 深蓝/黄 中控门锁控制电路图 7 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 第四章 汽车防盗技术的发展方向和前景 安装汽车防盗系统，是汽车装饰的重要内容之一。防盗系统更主要的是实用性，而不是为了美观。汽车防盗系统种类很多，品牌也较多，价格选择，主要有如下几种: 4.1多功能防盗系统 汽车防盗技术的日益成熟，使多功能防盗成为高级轿车防盗的首选装置。一套先进的防盗系统，在窃车者触动汽车，进入车内、启动引擎以至拖动或驾驶车辆中的任一环节，都能报警并主动“息火”，使窃贼无法得逞。多功能防盗系统的种类比较多，如“信用卡”。 系统，拔出操作卡，车内3个独立电路就会切断，无卡的陌生人无法发动汽车。另一类微电脑跳码汽车防盗器，功能齐全，防范严密。新近一发汽车智能电控防盗锁，能自动设置随机密码，一次一密码，同时具有防止解码的功能，使窃车贼一筹莫展。 4.2转速锁 在换挡杆位置加装转速锁，使汽车无法变换挡位。泊车后把换挡杆推入空档或倒车挡后锁定，窃车者无法操纵汽车正常行驶，从而无法盗走汽车。 4.3防盗联合锁 也称防盗加固器，是一种特制防撬弯柄锁，两端带有弯有弯头的钢制环形装置，停车后用它把方向盘与离合器、制动踏板联锁在一起，即使窃贼进入车内，启动引擎，坚固的联合锁使汽车只能原地空转，不能起步。 4.4防止启动装置 该装置隐蔽于汽车启动电路、管路之一中，当外人试图非正常发动引擎时，防盗装置会立刻切断点火电路以及燃油管路。只有车主或知情者的正确操作才能解除防盗状态，驾车驰骋。 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 第五章 结 论 随着我国汽车市场的繁荣和汽车保有量的不断攀升，汽车盗窃犯罪也处于高发态势，汽车防盗的新技术和新产品不断出现在打击盗窃汽车犯罪中起到了越来越重要的作用。在享受这些新技术、新产品的同时我们也要不断加强自身的防盗意识，不让犯罪分子有可乘之机。 防盗报警产品发展到现今，其技术应用依然是以红外技术为主。虽然后来陆续发展出激光，超声波、微波等新技术，但是红外技术在相当长的一段时间内仍处于主流地位。红外对射探测器具有技术成熟、成本低、不受环境光照影响、抗风性好、抗震动性较好等特点，在雾、雨、雪等气候条件下也能保持较好的性能。其缺陷表现在设备易老化、使用寿命短、误报率较高、不能进行曲线周界的防范等方面。针对单一技术探测器存在误报漏报等缺陷，目前市场上又出现了双鉴探测器、三鉴探测器等换代产品。双鉴探测器是指将2种不同技术原理的探测器整合在一起，只有当2种探测技术的传感器都探测到人体入侵时才报警。市面上常见的双鉴探测器以微波+被动红外居多，另外还有红外+空气压力探测器和音频+空气压力探测器等产品。前几年的入侵探测器市场主要由被动红外所垄断，后来金融、军方、高档小区慢慢开始使用双鉴探测产品，随着小区的发展，双鉴使用率逐渐增多，产品种类也日趋繁多。为了进一步提高探测器的性能，在双鉴探测器的基础上又增加了微处理器技术的探测器被称为三鉴探测器。在三鉴探测器上再增加另一种技术的探测器就成为四鉴探测器。 随着用户需求的不断提高，报警主机的概念也开始发生转变，由单一的报警拨号器转变为今天的智能控制平台，拥有了更多的增值服务功能。目前，报警主机为便于用户的二次开发都是采用模块化设置。在产品出厂时，厂商除了配好核心部件外，还将一些接口预留好，大多数附加功能都是通过添加不同的模块而实现的，如网络模块、GPRS模块、语音模块、家电控制模块等。例如，通过在报警主机上添加家电控制模块，使报警主机成为智能家居的控制器，用户只需通过键盘、遥控器或者电话，就可控制家中电器的开关以及灯光控制、煤气、车库门开关等。除了与智能家居相融合，报警主机还添加了短信、语音功能，其主要目的是提高系统的可靠性。采用短信报警方式，报警信号在任何地方都可以收到，且通信时间非常短、速度快。而增添语音系统后，可以打电话随时进行语音交流，还可语音监听，更加准确地掌握报警现场的情况。防盗报警产品经过多年的发展，虽无视频监控市场份额的迅速膨胀和门禁系统使用的急剧增长，但并没有削弱其在安防系统中的主角地位，其的一点小改动，也可有大作为。厂家在经过长时间技术的积淀，应顺应整个安防行业发展的大方向，开发出更多适合市场需求的产品。而随着行业细分进程的加快，各厂家也应适应这个方向适时地开发出适合行业细分的产品，朝大众化市场挺进。 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 【参考文献】 1、华中理工电子学教研室编，康华光主编:《电子技术基础》(模拟部分)(第四版)，北京:高 等教育出版社 2、华中理工电子学教研室编，康华光主编:《电子技术基础》(数字部分)(第四版)，北京:高 等教育出版社， 3、秦曾煌主编:《电工学》上册，电工技术(第五版)，北京:高等教育出版社 4、秦曾煌主编:《电工学》下册，电子技术(第五版)，北京:高等教育出版社 5、张洪润，易涛，单片机应用技术教程，清华大学出版社，2003 :145-149 6、刘光斌，刘冬，姚志成。单片机系统实用抗干扰技术。人民邮电出版社。2003:113-119 7、张月相，王雪艳，刘大学，姚志刚。《电控汽车防盗 培训教程》。黑龙江科学技术出版社 8、 赵娟. 《简述汽车防盗器的应用与发展》. 港口科技, 2008, (10) . 9、 程飞.《 汽车防盗系统的“进化”》. 科学咨询(决策管理), 2008, (05) . 10、 朱华. 《发展中的汽车防盗系统》. 城市车辆, 2005, (03) . 汽车防盗系统综述 烟台汽车工程职业学院毕业论文 致 谢 本论文是在王美玲老师的悉心指导和热情帮助下完成的。写作过程中，王老师付出了大量的精力和时间。老师宽广的知识面，渊博的学识，严谨的科学态度，敏捷的思维和热情的为人均给我留下了深刻的印象，对我今后的人生将产生深刻的影响。在此，向王老师致以由衷的敬意和深深的谢意～同时也对在论文写作过程中给予我有益帮助的老师和同学们表示衷心的感谢。 2