上海大众朗逸发动机故障灯亮
I上海大众朗逸I
V局
MASRST
笈
IPSITE'1
www.atauto.corn.cn/20101121
发动机故障灯亮
0湖南/李卫民
车型:上海大众朗逸.
行驶里程:65000km.
故障现象:客户报修发动机故障 灯亮,用VCDS908
线进入O1发动 机,读取有一个故障码为"05668, 故障灯开有不可靠信号",选择清除 故障码,可以清除.但是只要点火开 关一打开,故障码又会重现,看来是 硬性故障.由于近年来大众车系的维 修手册全部做成维修系统了,只有4s 店有此系统或者是书面资料,而新的 维修系统加密级别非常高,新款车的 维修手册外面是没有的,而我公司又 无大众原厂诊断仪VASS052A,所以 查找不到这个故障码的准确定义. 故障诊断:发动机管理系统全
部安装了0BD功能的,尝试着用 vcDs908检测线的oBD功能进入发动
机系统,竟读到一个故障码"17104, 输出转速传感器电路故障",看来是 变速器系统的故障,此时进入02变速 器系统,读到了2个故障码"17104,输 出轴转速传感器电路故障且故障指示 灯MIL亮;01314,发动机控制单元检 查DTC故障存储器,间歇性故障". 再启动车辆读取自动变速器数据流001 组,第一区是发动机转速值,第2区是 输入轴转速传感器G182转速值,第三 区是输出轴转速传感器G195转速值, 进D挡让两前轮转动,发现第三区数 值还是0,看来是G195本身或者线路 发生故障.此时发动机系统的故障码 005668就好理解了,是因为变速器输 出轴转速传感器G195发生故障,没 有信号输入到自动变速器控制单元 ,217,变速箱控制单元J217检测到故 障向发动机控制单元发出点亮故障灯 的请求.
上海大众朗逸配置的是日本爱信 生产的6前速自动变速器,大众公司 称之为09G(如图1所示).变速器 输出轴转速传感器G195(如图2所 示)是变速器最重要的信号之一,利 用霍尔原理检测变速器输出轴转速, 用于控制换挡点,动态换挡DSP功能, 换挡元件的诊断与发动机和涡轮转速 的可信度
.该信号失效将使用
ABS控制单元的车速信号作为替代信 号,这也是客户为什么在驾驶时没有 明显感觉换挡有问
.
将车举升起来,找到变速器输出 轴转速传感器G195的插头T8u,发现 l图109G自动变速器
l图2输出轴转速传感器
该插头的线曾经断了而又全部重新接 过的,而且此时又有一根黑色的线从 插头根部断掉,查阅电路图(如图3 所示),发现该线正是变速器输出轴 转速传感器G195的线,于是就将插 头T8u从车上取下,从根部剖开让断 的第5针脚露出找了一截线焊上,告 诉车间的师傅将线接好再清除掉故障 码就可以了.过了10min,师傅跑来 说:"还是不行,故障灯还是亮,故 障码也清除不掉."我想难道还有其 他问题?于是又去车上,进入02自 动变速器系统,此时读得3个故障码 "17094,变速器油温度传感器G93电 路"和"17104,输出轴转速传感器 电路",还有"01314,发动机控制单 元检查DTC故障存储器,间歇性故 障".此时就觉得怪了,怎么又会出 变速器油温度传感器G93的故障码 呢?又拔下插头T8u,按照电路图仔 细对比线色和针脚位置,发现车间的 师傅将2号脚蓝/黑线和6号脚白色
线接反了,此两线正是G93和G195 的线(如图4所示),将线按照电路 图正确接好,再次进入02自动变速 器系统,清除故障码,启动车辆,故 障灯不再亮.此时读取自动变速器数 据流001组第三区,数据已经能随车 速正常变化,至此故障完全解决.田 L
I图4G93和G195接线
汽车维修技师.2010年第11期I65