汽车——有限元法及应用-本

的确定和改进设计的实现，因此迫切需要从理论上和技术上分析失效原因。结构特点公交客车整体骨架由前围、后围、左侧围、右侧围、顶盖和地板骨架以及底架等七部分组成。前后围骨架、左右侧围骨架、顶盖骨架和地板骨架为全金属格子栅栏结构，由多种不同规格的矩形管组成。车身底架部分采用变宽度梯形车架，由两根冲压制成的等截面槽形纵梁和十一根横梁铆接、焊接而成。用矩形管组成的“牛架”代替传统的牛腿结构。骨架几何模型和结构损坏情况（部分）客车车身骨架三维模型图纵梁左后悬架前吊耳处的裂纹照片左后悬架前吊耳近前方牛腿（架）断裂照片左后悬架前吊耳近后方牛腿（架）断裂照片有限元计算模型采用4节点、24自由度的3D板壳元来离散整车骨架得到124080个板壳单元共有122615个节点局部网格图如右下图所示载荷（全部簧载质量）发动机、水箱、方向机离合器、变速器空调压缩机电瓶、油箱、储气筒座椅、门窗骨架自重驾乘人员（65kg/人）计算结果牛架应力分布纵梁左后悬架前吊儿处应力分布鲲鹏展翅考试方式和基本要求自选题目撰写课程论文3000汉字篇幅按科技论文格式撰写重要警示同学间抄袭者和被抄袭者均不及格抄袭公开出版物者不及格评分优先级（仅供参考）科学真实、认真、规范、文笔、正确、选题、课堂授课任务结束祝大家前程似锦！谢谢大家！