中国铁路内燃机车发展年谱（1958-2009）

文章编号：１００８－７８４２（２０１１）Ｓ０－００５１－０５ 中国铁路内燃机车发展年谱（１９５８—２００９） 韩才元 （中国北车集团　大连机车研究所有限公司，辽宁大连１１６０２１） 摘　要　按制造年份汇编了１９５８—２００９（５２年）来我国铁路机车工业开发生产的２１０多种型号内燃机车的主要参 数，形成了国产内燃机车的年谱表。从年谱表中可以详细了解各制造厂家历年生产的内燃机车型号、数量和主要 参数，并从中可以了解我国铁路内燃机车的发展历程。 关键词　内燃机车；型号；产量；技术参数；产量；年谱；中国铁路 中图分类号：ＴＫ４０，Ｕ２６２　　文献标志码：Ａ 　　１９５８年９月９日中国铁路工厂试制成第１台国产内 燃机车。５２年来，我国铁路机车工业经过几代员工的辛 勤劳动，、试制和批量生产了４代、２００多种型号的内 燃机车。至２００９年末，各工厂内燃机车累计产量已达 １８　１００多台。在国家铁路１７　５４５台机车总保有量中，内 燃机车保有量为１０　５５１台（内燃动车除外）；其中国产内 燃机车为９　８３４台，占内燃机车总保有量的９３．２％。 为便于回顾半个世纪以来我国内燃机车发展的历 史，我国４代内燃机车开发的经验教训，评价国产 内燃机车的技术水平，研究并把握我国内燃机车进一步 发展的方向，我们根据所掌握的资料，经过归纳整理，按 年份编成《中国铁路内燃机车发展年谱表 （１９５８— ２００９）》，以供有关方面和有关人员参阅，并作为对我国 铁路内燃机车发展半个世纪来的历史纪念。 本文所列《中国铁路内燃机车发展年谱》，大致按下 列原则编写： （１）对各工厂设计制造的各型内燃机车产品全部 收录，尽可能不遗漏。 （２）对各工厂设计制造的内燃机车产品均按生产 年份顺序编排。 （３）因受篇幅限制，表中项目及机车参数不可能选 得太多。所以只列出最必要的项目和最具代表性的技 术参数。 （４）年谱表中标明内燃机车试制产品和４代产品 的开始生产年份。在该年份后，仍有新开发的上一代产 品。 同时，对可能存在的几个问题说明如下： （１）由于掌握资料有限，所收入的各工厂的产品型 号可能不全，还可能有遗漏；各厂开发的工矿机车的型 号可能有重复。 （２）由于资料来源不同，标注的各产品的开始生产 年份可能有差异。 （３）由于众所周知的原因，有些机车的参数不全。 特别是最新开发的机车，不仅型号不全，其参数也不全、 不准，各型机车的累计产量也不是很准，仅供参考。 年谱表中有些缺项及不准确之处，恳请有关工厂专 家能给以指出和补充，以便在适当时机予以修改和订 正，以使本年谱表趋于完善。 对年谱表中的制造厂家名称，均以厂址标出。 各制造厂家的全称如下： 北京———原长辛店机车车辆厂，后分出北京二七机 车厂，现为中国北车北京二七轨道交通装备有限责任公 司； 四方———原四方机车车辆厂，现为中国南车四方机 车车辆股份有限公司； 大连———原大连机车车辆厂，现为中国北车大连机 车车辆有限公司； 戚墅堰———原戚墅堰机车车辆厂，现为中国南车戚 墅堰机车有限公司； 资阳———原资阳内燃机车厂，现为中国南车资阳机 车有限公司； 唐山———原唐山机车车辆厂，现为中国北车唐山轨 道交通装备有限责任公司； 大同———原大同机车厂，现为中国北车大同电力机 车有限责任公司； 济南———原济南机车厂，现为中国北车济南轨道交 通装备有限责任公司； 连所———原大连内燃机车研究所，现为中国北车大 连机车研究所有限公司； 济钢———济南钢铁集团运输部。 韩才元（１９３７—），男，江苏常州人，教授级高级师（收稿日期：２０１１－０６－１２） 第３１卷增刊 ２０１１年１０月　　　　　　　　　　　　　　 铁 道 机 车 车 辆 ＲＡＩＬＷＡＹ　ＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥ　＆ＣＡＲ 　　 　　　　　　　　　　 　 Ｖｏｌ．３１　Ｓｕｐｐｌ Ｏｃｔ．　　２０１１ 中国铁路内燃机车发展年谱表（１９５８—２００９） 首台生产 年份 机车型号 制造工 厂 用途 （国外用户） 产量／ 订货／ 台 轨距 ／ｍｍ 轴式 轴重 ／ｔ 最高速度 ／（ｋｍ·ｈ－１） 传动 方式 柴油机 型号 缸径／行程／ ｍｍ 转速 ／（ｒ·ｍｉｎ－１） 装车功 率／ｋＷ 顺号 １９５８年开始试制的内燃机车 １９５８ 建设 二七 调车 １　 １　４３５ Ｂｏ－Ｂｏ　 １６　 ８０ 直流电 Ｂ２－３００×２　 １５０／１８０　 １　５００　 ２２０×２　 １ １９５８ 建设 二七 调车 １　 １　４３５ Ｂｏ－Ｂｏ　 １６　 ８０ 直流电 １６Ｖ１７０／２４０ （仿匈ＸＶＩＪＶ） １７０／２４０　 １　０００　 ４４１　 １ １９５８ 东风（摩托车） 四方 动车 ２　 １　４３５ Ｂ－２　 １８／１６　 １２０ 液力 ＤＶ１２Ａ×２　 １５０／１８０　 １　５００　 ２２０×２　 ２ １９５８ 巨龙 大连 货运 ２　 １　４３５　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２１　 １００ 直流电 仿苏２Д１００　 ２０７／２５４×２　 ８５０　 １　４７０　 ３ １９５８ 先行 戚墅堰 客货 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２０　 １２５ 直流电 仿德１２Ｖ１７５×２　 １７５／２０５　 １　５００　 ７３５×２　 ４ １９５９ 卫星 四方 客运 ４　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２１　 １４０ 液力 仿德１２Ｖ１７５×２　 １７５／２０５　 １　５００　 ７３５×２　 ５ １９６１ 飞龙 大连 货运 １　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 １００ 液力 苏２Д１００　 ２０７／２５４×２　 ８５０　 １　４７０　 ６ １９６３年开始制造的第１代内燃机车 １９６３ 东风 大连 货运 ７０４　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２１　 １００ 直流电 １０Ｌ２０７Ｅ ２０７／２５４×２　 ８５０　 １　３２０　 ７ １９６４ 东风２ 戚墅堰 调车 １４９　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 １８．８　 ９５．３ 直流电 ６Ｌ２０７Ｅ ２０７／２５４×２　 ８５０　 ７９０　 ８ １９６４ 红星 四方 调车 １８　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 １６　 ３５／７３ 液力 ＤＶ１２Ａ×２　 １５０／１８０　 １　５００　 ２２０×２　 ９ １９６４ 东方红１ 四方 客运 １０２　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２１　 １２０ 液力 １２Ｖ１７５ＺＬ　 １７５／２０５　 １　５００　 ７７２×２　 １０ １９６７ 东风２增 戚墅堰 调车 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 １９．５　 ９５ 直流电 ６Ｌ２０７ＥＺ　 ２０７／２５４×２　 ８５０　 １　３２０　 １１ １９６９年开始制造的第２代内燃机车（还有新造的第１代内燃机车） １９６９ 东风４客 大连 客运 ３１　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １２０ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　４３０　 １２ １９６９ 东方红４ 四方 客货 １　 １　４３５ Ｃ－Ｃ　 ２３　 １００／１６０ 液力 １６Ｖ２００ＺＬ　 ２００／２２０　 １　５００　 １　８４０×２　 １３ １９６９ 东风增 大连 货运 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２１　 １００ 直流电 １０Ｌ２０７ＥＺ　 ２０７／２５４×２　 ８５０　 ２　２００　 １４ １９７０ 二七６００１ 二七 货运 １　 １　４３５ Ｄ－Ｄ　 ２３　 １００ 液力 １２Ｖ２４０ＺＪ×２　 ２４０／２６０　 １　０００　 １　９８５×２　 １５ １９７０ ＤＦＨ１ 四方 坦赞铁路 ３４　 １　０６７ Ｂ－Ｂ　 １５　 ５０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＬ　 １８０／２０５　 １　５００　 ５６０　 １６ １９７０ ＤＦＨ２ 四方 坦赞铁路 １０２　 １　０６７ Ｂ－Ｂ　 ２０　 ９０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＬ　 １８０／２０５　 １　５００　 ２×５６０　 １７ １　９７１ 二七３０００ 二七 客运 ３４１　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 １２０ 液力 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２６０　 １　１００　 １　９８５　 １８ １９７１ 东方红３ 四方 客运 ２６８　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 １２０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＪＡ　 １８０／２０５　 １　５００　 ９９０×２　 １９ １９７１ 东方红４ 戚墅堰 客货 ２　 １　４３５ Ｃ－Ｃ　 ２３　 １００／１４０ 液力 １６Ｖ２００ＺＬ－１，－２　 ２００／２２０　 １　５００　 １　６５４×２　 ２０ １９７２ ＤＦＨ３ 四方 越南 ２０　 １　０００ Ｂ－Ｂ　 １４　 ８０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＬ　 １８０／２０５　 １　５００　 ５６０　 ２１ １９７２ ＤＦＨ４ 四方 阿尔巴尼亚 ９　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 １５　 ５０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＬ　 １８０／２０５　 １　５００　 ５６０　 ２２ １９７２ 东风３ 大连 客运 ２２６　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２１　 １００ 直流电 １０Ｌ２０７Ｅ ２０７／２５４×２　 ８５０　 １　３２０　 ２３ １９７３ ＤＦＨ５ 四方 巴基斯坦 ２　 １　６７６ Ｂ－Ｂ　 １５　 ５０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＬ　 １８０／２０５　 １　５００　 ５６０　 ２４ １９７３ 东方红２ 资阳 调车 ５０　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 １５　 ６２ 液力 １２Ｖ１８０ＺＬ　 １８０／２０５　 １　５００　 ９２０　 ２５ １９７４ 东风４货 大连 货运 ８１２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　４３０　 ２６ １９７６ 东方红５ 资阳 调车 ５１２　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２１．５　 ４０／８０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＬ　 １８０／２０５　 １　５００　 ７９０　 ２７ １９７６ 东风５老 唐山 调车 ３２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２０　 １００ 交直电 ８Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　１００　 １　２１０　 ２８ １９７７ 东方红４ 资阳 货运 ３　 １　４３５ Ｃ－Ｃ　 ２３　 １００ 液力 １６Ｖ２００ＺＬ　 ２００／２２０　 １　５００　 １　６５４×２　 ２９ １９７７ 东方红２１ 四方 客货调 １２２　 １　０００ Ｂ－Ｂ　 １５　 ５０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＪＢ　 １８０／２０５　 １　５００　 ８１０　 ３０ １９８１ 二七双节货 二七 货运 １　 １　４３５　 ２（Ｂ－Ｂ） ２３　 ９０ 液力 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２６０　 １　１００　 １　８４０×２　 ３１ １９８１ 东方红６ 资阳 调车 １　 １　４３５ Ｃ－Ｃ　 ２２．５　 ４５／９０ 液力 １６Ｖ２００Ｚ ２００／２２０　 １　５００　 １　４７０　 ３２ １９８２ 东风７ 二七 调车 ３２３　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２２．５　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２６０　 １　０００　 １　４７０　 ３３ １９８２ 东风４Ｂ 大连 货运 ４　０８９　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＢ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　４３０　 ３４ １９８３ 东风４Ｂ重联 大连 货运 １　４３５　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＢ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　４３０×２　 ３５ １９８４ 东风５ 大连 四方 调车 ～１　０００　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２２．５　 ８０ 交直电 ８２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　２１０　 ３６ １９８４ 东风８ 戚墅堰 货运 １４１　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　３１０　 ３７ １９８５ 东风４高原 大连 货运 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＢ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ３８ １９８５ 东风４Ｃ 大连 货运 ８４２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＣ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　６５０　 ３９ １９８６ 二七专运 二七 客运 １２　 １　４３５　 ２（Ｂ－Ｂ） ２３　 １２０ 液力 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２６０　 １　１００　 １　９８５×２　 ４０ １９８６ 二七口岸 二七 货运 １２ ４ １　４３５ １　５２０ Ｂ－Ｂ　 ２３　 ９０ 液力 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２６０　 １　１００　 １　８４０　 ４１ １９８６ 东风４Ｂ客 大连 客运 ５６０　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １２０ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＢ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　４３０　 ４２ １９８７ 二七双节客 二七 客运 １　 １　４３５　 ２（Ｂ－Ｂ） ２３　 １２０ 液力 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２６０　 １　１００　 １　９８５×２　 ４３ １９８７ ＧＫ６ 四方 工矿 １　０００ Ｂ－Ｂ　 １５　 ５０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＪＡ　 １８０／２０５　 １　５００　 ８１０　 ４４ １９８８ 东风１０ 大连 客货 １　 １　４３５　 ２（Ｂｏ－Ｂｏ） ２３　 １００／１２０ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　９９０　 ４５ １９８８ ＮＤ３８０ 大连 工矿 ７６２～ １　４３５ Ｂｏ－Ｂｏ　 １７．５　 ４５ 交直电 １２Ｖ１３５Ｚ １３５／１４０　 １　５００　 １８０　 ４６ １９８８ ＤＴ２０ 大同 调车 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２２．５　 １００ 交直电 ６ＰＡ６－２８０　 ２８０／２９０　 １　０００　 １　７７０　 ４７ １９８８ 东方红５Ｂ／５Ｃ 资阳 工矿 ６２　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 ４０／８０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＪ　 １８０／２０５　 １　５００　 ９２０　 ４８ １９８８ 东方红７／７Ｂ 资阳 工矿 １５　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 ４０／８０ 液力 １２Ｖ１９０ＪＢ　 １９０／２１０　 １　５００　 ７９０　 ４９ １９８９年开始制造的第３代内燃机车（还有新造的第２代内燃机车） １９８９ 东风６ 大连 货运 ３　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １１８ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 ５０ １９８９ ＧＫＤＯ１／ＮＤ１９０ 大连 调车 １　４３５ Ｂｏ－Ｂｏ　 ２０　 ８０ 交直电 １２Ｖ１９０Ｂ １９０／２１０　 １　５００　 ７９５　 ５１ １９８９ ＧＫＤ０２／ＮＤ１３５ 大连 调车 １　４３５ Ａｏ－Ａｏ　 １７．５　 ４５ 交直电 １２Ｖ１３５　 １３５／１４０　 １　５００　 １８０　 ５２ ２５　　　　　　　　　　　　　铁道机车车辆———第十七届全国大功率柴油机学术年会论文集　　　　　　　　　　　　第３１卷　 续表 首台生产 年份 机车型号 制造工 厂 用途 （国外用户） 产量／ 订货／ 台 轨距 ／ｍｍ 轴式 轴重 ／ｔ 最高速度 ／（ｋｍ·ｈ－１） 传动 方式 柴油机 型号 缸径／行程／ ｍｍ 转速 ／（ｒ·ｍｉｎ－１） 装车功 率／ｋＷ 顺号 １９８９ ＧＫＤ０３ 大连 工矿 ９１４～ １　４３５ Ａｏ１－Ａｏ１　 ２０　 ８０ 交直电 Ｚ８Ｖ１９０Ｄ １９０／２１０　 １　５００　 ５８８　 ５３ １９８９ ＧＫ１ 资阳 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２２．５　 ５０ 液力换向 １２Ｖ１８０ＺＬ　 １８０／２０５　 １　５００　 ９９０　 ５４ １９８９ ＧＫ１ 四方 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２２．５　 ５０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＬ　 １８０／２０５　 １　５００　 ９９０　 ５５ １９８９ ＧＫ１Ｇ 济南连所 工矿 ３３　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２５　 ３５／７０ 液力换向 １２Ｖ１９０ＢＪ　 １９０／２１０　 １　５００　 ７９０　 ５６ １９８９ 东风５口岸 四方 口岸 １２ ５ １　４３５ １　５２０ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 ８２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　２１０　 ５７ １９９０ 东风７Ｂ 二七 调车 １２３　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２２．５　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ７　 ２４０／２６０　 １　０００　 １　８４０　 ５８ １９９０ ＧＫＤ１ 大连 工矿 １０　 １　４３５ Ｂｏ－Ｂｏ　 ２１　 ８０ 交直电 ６２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ９９０　 ５９ １９９０ ＧＫ０ 四方 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２０　 ３０ 液力换向 ８Ｖ１９０ＺＪ　 １９０／２１０　 １　５００　 ５９０　 ６０ １９９０ ＧＫ１Ａ 四方 工矿 ５３　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 １５　 ５０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＪＡ　 １８０／２０５　 １　５００　 ８１０　 ６１ １９９０ ＧＫ１Ｂ 四方 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２０　 ４６ 液力 １２Ｖ１８０ＺＪＡ　 １８０／２０５　 １　５００　 ８１０　 ６２ １９９０ ＧＫ１Ｄ 四方 工矿 ２　 １　４３５　 ２（Ｂ－Ｂ） ２２．５　 ５０ 液力换向 １２Ｖ１８０ＺＪＡ×２　 １８０／２０５　 １　５００　 ９９０×２　 ６３ １９９０ ＧＫ１Ｂ 资阳 四方 工矿 ５６　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 ３５／７０ 液力换向 １２Ｖ１８０ＺＪ　 １８０／２０５　 １　５００　 ７９０　 ６４ １９９０ 东风９ 戚墅堰 客运 ２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １４０ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６１０　 ６５ １９９１ ＧＫ１Ｅ 二七 工矿 ３　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 ４０／８０ 液力换向 ６２４０ＺＪＡ　 ２４０／２６０　 １　１００　 １　０００　 ６６ １９９１ 东风７Ｃ 二七 调车 ５７１　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２２．５　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ６　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　４７０　 ６７ １９９１ ＧＫ１Ｃ 资阳 工矿 ３８　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 ３５／７５ 液力换向 ６２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ９９０　 ６８ １９９１ ＧＫ１Ｆ 四方 工矿 ３０　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 ５０ 液力换向 Ｚ１２Ｖ１９０ＢＪＳ　 １９０／２１０　 １　５００　 ８８２　 ６９ １９９１ 东风７Ｓ 二七 货运 ７２　 １　４３５　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ７　 ２４０／２６０　 １　０００　 １　８４０×２　 ７０ １９９１ ＧＫ０Ｂ 四方 工矿 ２　 １　４３５ Ａ－Ａ－Ａ　 １４～２３　 ２０ 液力换向 １２Ｖ１３５Ｚ １３５／１４０　 １　５００　 ２８０　 ７１ １９９１ 东风１１ 戚墅堰 客运 ５７７　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １６０ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６８０　 ７２ １９９１ ＣＫ５ 资阳 泰国 ２　 １　０００ Ｂ－Ｂ　 １５　 ７６ 液力换向 ＣｕｍｍｉｎｓＫＴ３８－１　 １５９／１５９　 ２　１００　 ５１５　 ７３ １９９３ ＣＫ６ 四方 出口窄轨 １　 １　０００ Ｂｏ－Ｂｏ　 １５　 １００ 交直电 １２Ｖ１８０ＺＪＣ　 １８０／２０５　 １　５００　 ７３６　 ７４ １９９３ ＣＫＤ７ 大连 缅甸 ２２　 １　０００ Ｂｏ－Ｂｏ－Ｂｏ　 １２．７　 ９０ 交直电 Ｃａｔ．３５１６　 １７０／１９０　 １　８００　 １　２５０　 ７５ １９９３ ＣＫ５Ａ 资阳 泰国 １　 １　０００ Ｂ－Ｂ　 １５　 ３６ 液力换向 ＣｕｍｍｉｎｓＫＴ３８－Ｌ　 １５９／１５９　 ２　１００　 ５７０　 ７６ １９９４ 东风１０Ｄ 大连 货运 １　 １　４３５　 ２（Ｂｏ－Ｂｏ） ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ×２　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　１３０×２　 ７７ １９９４ ＣＫ５Ｂ 资阳 泰国 ５　 １　０００ Ｂ－Ｂ　 １５　 １０ 液力换向 ＣｕｍｍｉｎｓＫＴ１９－Ｌ　 １５９／１５９　 ２　１００　 ３１０　 ７８ １９９４ ＧＫ２ 资阳 工矿 ３　 １　４３５ Ｃ－Ｃ　 ２０　 ６５／１００ 液力换向 ＭＴＵ１６Ｖ３９６ＴＣ１４　 １６５／１８５　 １　８００　 １　３８０　 ７９ １９９４ 东风４Ｅ 四方 货运 ３４　 １　４３５　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＢ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　４３０×２　 ８０ １９９５ 东风７Ｄ 二七 货运 ２１２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ） ２２／２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ６Ａ ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 ８１ １９９５ ＣＫ５重联 资阳 泰国 ４　 １　０００　 ２（Ｂ－Ｂ） １５　 ３６ 液力换向 ＣｕｍｍｉｎｓＫＴ３８－Ｌ　 １５９／１５９　 ２　１００　 ５１５×２　 ８２ １９９５ ＧＫ３ 资阳 工矿 ３　 １　４３５ Ｃ－Ｃ　 ２３　 ５０ 液力 １２Ｖ１８０ＺＪ　 １８０／２０５　 １　５００　 ７９０×２　 ８３ １９９５ ＣＫＤ６ 四方 缅甸 ４　 １　０００ Ｂｏ－Ｂｏ－Ｂｏ　 １２　 ９０ 交直电 ＭＴＵ１２Ｖ３９６ＴＣ１３　 １６５／１８５　 １　８００　 ８８０　 ８４ １９９５ ＧＫ１Ｇ－Ｂ 济南 连所 工矿 ２０　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２５　 ３５／７０ 液力换向 Ｚ１２Ｖ１９０ＢＪ６　 １９０／２１０　 １　５００　 １　０００　 ８５ １９９６ ＧＫ１Ｇ－Ｃ 济南 连所 工矿 １０　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２５　 ３５／７０ 液力换向 Ｚ１２Ｖ１９０ＢＪ６　 １９０／２１０　 １　５００　 １　０００　 ８６ １９９６ ＧＫ３Ｂ 资阳 工矿 ４　 １　４３５ Ｃ－Ｃ　 ２３　 ５０ 液力 １２Ｖ１９０ＢＪ　 １８０／２０５　 １　５００　 ７９０×２　 ８７ １９９６ 东风１０Ｆ 大连 客运 ６　 １　４３５　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２０　 １６０ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ×２　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２０５×２　 ８８ １９９６ 东风５Ｂ 大连 工矿 ８　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２２．５　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＦ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 ８９ １９９６ 东风４Ｄ客 大连 客运 ６３０　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １３２／１４５ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 ９０ １９９６ ＧＫＤ５／ＮＤ３８０ 大连 朝鲜 ２　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 １０　 ４５ 交直电 １２Ｖ１３５Ｚ １３５／１４０　 １　５００　 ２８０　 ９１ １９９６ ＧＫＤ５Ｂ 大连 工矿 ２　 ９００ Ｂｏ－Ｂｏ　 ７～１０　 ４５ 交直电 Ｃａｔ　３４８Ｃ １２Ｖ１３５Ｚ １３７／１５２ １３５／１４０ １　８００ １　５００ ２８０　 ９２ １９９６ ＣＫＤ８Ａ 大连 尼日利亚 ４５　 １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 １６　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＧ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　９８５　 ９３ １９９７ ＣＫＤ２ 大连 伊朗 ８　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １６０ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　６４５　 ９４ １９９７ ＣＫＤ８Ｂ 大连 坦赞铁路 ６　 １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２０　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２００　 ９５ １９９７ ＧＫＤ５Ｃ 大连 工矿 ２　 ９００ Ｂｏ－Ｂｏ　 １３　 ４５ 交直电 Ｃａｔ　３４１２Ｃ １３７／１５２　 １　８００　 ４２０　 ９６ １９９７ ＣＫＤ７ 四方 缅甸 ９　 １　０００ Ｂｏ－Ｂｏ－Ｂｏ 交直电 ＭＴＵ　１２Ｖ３９６ＴＣ１３　 １　２８０　 ９７ １９９７ 东风５Ｃ 四方 工矿 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＣ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　６３５　 ９８ １９９７ 东风８Ｂ 戚墅堰 货运 ８１１　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３／２５　 １００ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６８０　 ９９ １９９７ 东风１２ 资阳 调车 １７　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３／２５　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＢ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　４３０　 １００ １９９８ ＧＫ１Ｌ（大连号）大连 连所 工矿 １３　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２５　 ３７．８／７９．２ 液力换向 ６２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　１００　 １０１ １９９８ ＧＫ１Ｌ－Ｂ 大连 连所 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２５　 ３５／７０ 液力换向 １２Ｖ１９０ＢＪ６　 １９０／２１０　 １　５００　 １　０００　 １０２ １９９８ 东风４Ｄ货 大连 货运 ２６２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 １０３ １９９８ 东风１０Ｆ高档 大连 客运 ８　 １　４３５　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２０　 １６０ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２００×２　 １０４ １９９８ 东风７Ｅ 二七 调车 ２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３／２５　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ６Ｂ ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２００　 １０５ １９９９年开始制造的第４代内燃机车（还有新造的第３代内燃机车） １９９９ ＮＪ１ 四方 调车 ３　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 ８０ 交流电 ８２４０ＺＪＣ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　３２４　 １０６ １９９９ ＧＫ２Ｂ 四方 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２５　 ５０ 液力换向 １２Ｖ１８０ＺＪＣ　 １８０／２０５　 １　５００　 １　１００　 １０７ １９９９ 东风７Ｃ１／Ｃ２ 二七 调车 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 １０８ １９９９ 东风４ＤＦ 大连 客运 ２５　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２０　 １６０ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２００　 １０９ ３５　增刊　　　　　　　　　　　　　 　　　　中国铁路内燃机车发展年谱（１９５８—２００９）　　　　　　　　　 　　　 　　　　　　 续表 首台生产 年份 机车型号 制造工 厂 用途 （国外用户） 产量／ 订货／ 台 轨距 ／ｍｍ 轴式 轴重 ／ｔ 最高速度 ／（ｋｍ·ｈ－１） 传动 方式 柴油机 型号 缸径／行程／ ｍｍ 转速 ／（ｒ·ｍｉｎ－１） 装车功 率／ｋＷ 顺号 １９９９ 东风４Ｄ调 大连 调车 ５４　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 ８０／１００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 １１０ １９９９ 东风１０Ｄ调 大连 调车 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２００　 １１１ １９９９ 东风５Ｄ调 大连 调车 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 ８Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １１２ １９９９ ＣＫＤ６Ａ 大连 尼日利亚 １０　 １　０６７ Ａｏ１Ａｏ－Ａｏ１Ａｏ　 １２．５　 １００ 交直电 ６２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ９９０　 １１３ １９９９ 东风４Ｃ（Ａ１Ａ） 资阳 客运 １　４３５ Ａｏ１Ａｏ－Ａｏ１Ａｏ　 ２１　 １６０ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＣ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　６５０　 １１４ １９９９ ＧＫ１Ｍ 资阳 工矿 ５　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２５　 ３５／８０ 液力换向 Ｃａｔ　３５１２ＤＩＴＡ　 １７０／１９０　 １　８００　 １　１００　 １１５ １９９９ ＧＫ１Ｃ－Ｂ 资阳 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２５　 ３５／７５ 液力换向 ６２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　１００　 １１６ １９９９ ＣＫ５Ｃ 资阳 津巴布韦 ５　 １　０００ Ａ－Ａ－Ａ　 １３．３　 ３５ 液力换向 ＣｕｍｍｉｎｓＫＴ１９－Ｌ　 １５９／１５９　 ２　１００　 ３１０　 １１７ ２０００ 东风４ＤＪ 大连 客货 ２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １４５ 交流电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 １１８ ２０００ 东风１１Ｄ 大连 客运 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １７０ 交直电 １２Ｖ２８０ＺＪ　 ２８０／３２０　 １　０００　 ３　８２０　 １１９ ２０００ 东风８Ｄ 大连 货运 ２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３／２５　 １００ 交直电 １２Ｖ２８０ＺＪ　 ２８０／３２０　 １　０００　 ３　８２０　 １２０ ２０００ 东风４Ｄ径向 大连 货运 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 １２１ ２０００ 东风７Ｆ 二七 调车 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３／２５　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＧ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　６５０　 １２２ ２０００ ＧＫ１Ｅ３１ 二七 工矿 批量 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３／２５　 ８０／４０ 液力换向 ６２４０ＺＪ／ＺＪＣ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　０００／１　１００　 １２３ ２０００ ＧＫ３Ｅ 二七 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３　 ８０ 液力 １２Ｖ２４０ＺＪＦ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 １２４ ２０００ ＧＫ３Ｃ 四方 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ 液力 １２５ ２０００ ＧＫＤ２ 戚墅堰 工矿调车 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２１／２３　 １００ 交直流 ６２８０Ｚ ２８０／２８５　 １　０００　 １　３２５　 １２６ ２０００ 东风８Ｂ径向 戚墅堰 货运 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６８０　 １２７ ２００１ 东风７Ｃ３ 二七 口岸 １　５２０ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２０５　 １２８ ２００１ ＣＫＤ８Ｃ 大连 马来西亚 ２　 １　０００ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２０　 ８０／１００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 １２９ ２００１ 东风４Ｄ全悬 大连 客运 ２８３　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １７０ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 １３０ ２００１ 东风４Ｄ径向 大连 客运 ２１　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １７０ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 １３１ ２００１ 东风１０ＦＩ 大连 伊拉克 ５０　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２０　 １４０／１６０ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ－２　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 １３２ ２００１ ＣＫ６ 资阳 坦赞铁路 ４　 １　０６７ Ｂ－Ｂ　 ２０　 ６５ 液力换向 ＣｕｍｍｉｎｓＫＴ３８－Ｌ　 １５９／１５９　 ２　１００　 ９７７　 １３３ ２００１ ＣＫＤ７Ｆ 资阳 越南 ６０　 １　０００ Ｃｏ－Ｃｏ　 １３　 １２０ 交直电 Ｃａｔ　３５１２Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　３２３　 １３４ ２００１ 东风１２Ｂ 资阳 调车 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３／２５　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　０００　 １３５ ２００１ 秦皇岛号 四方 工矿 ９？ １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 ８０／１００ 交流电 Ｒｕｓｔｏｎ１２ＲＫ２１５Ｔ ２１５／２７５　 １　０００　 ２　１００　 １３６ ２００１ 东风８ＢＪ 资阳 客货 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３／２５　 １２０ 交流电 １６Ｖ２８０ＺＪＧ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ４　０００　 １３７ ２００２ 东风７Ｇ 二七 调车 ２３５　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ６Ｆ ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 １３８ ２００２ ＧＫＤ２ 大连 工矿 ８　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １３９ ２００２ ＣＫＤ４Ａ 大连 朝鲜 ２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 １４０ ２００２ 东风５遥控 大连 调车 ２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ 交直电 ２４０／２７５　 １　０００　 １４１ ２００２ 东风７Ｇ标司 四方 调车 １４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 １４２ ２００２ 东风２１ 四方 窄轨 １２　 １　０００ Ｃｏ－Ｃｏ　 １４　 ６０ 交直电 Ｃａｔ．３５１２Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　４５５　 １４３ ２００２ 东风１１Ｚ 戚墅堰 客运 ４　 １　４３５　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２３　 １６０ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６８０×２　 １４４ ２００２ 雪域神州 戚墅堰 货运 ２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＧ　 ２８０／２８５　 １　０００　 １４５ ２００２ 东风１１标司 戚墅堰 客运 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １６０ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 １４６ ２００２ ＧＫＤ３Ｂ 资阳 工矿 １４３５ 交直电 １４７ ２００２ ＧＫ０Ｃ 资阳 工矿 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ５０ 液力 Ｃａｔ　３４１２Ｅ １３７／１５２　 ２　１００　 ５６０　 １４８ ２００２ 东风８Ｂ标司 资阳 货支 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６８０　 １４９ ２００３ 东风８ＣＪ 戚墅堰 货运 ３　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３／２５　 １２０／１００ 交流电 Ｒ１６Ｖ２８０ＺＪＢ　 ２８０／３００　 １　０００　 ４　４１０　 １５０ ２００３ 东风７Ｊ 二七 调车 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２２．５　 １００ 交流电 １２Ｖ２４０ＺＪ６Ｅ ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２００　 １５１ ２００３ ＣＫ１Ｅ（ＣＫ６Ｃ） 二七 越南 ２　 １　０００ Ｂ－Ｂ　 １２．５　 ５０ 液力换向 Ｃａｔ．３５０８Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 ９７０　 １５２ ２００３ ＣＫＤ８Ｄ 大连 巴基斯坦 ２５　 １　６７６ Ａｏ１Ａｏ－Ａｏ１Ａｏ　 １９．３　 １００／１２５ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ３　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 １５３ ２００３ ＣＫＤ９ 大连 巴基斯坦 ４４　 １　６７６ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３．３　 １００／１２５ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ１　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　６５０　 １５４ ２００３ 东风５ＢＧ 大连 调车 １　４３５ 交直电 ２４０／２７５　 １　０００　 １５５ ２００３ 东风１１Ｇ 戚墅堰 客运 １２４　 １　４３５　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２３　 １７０ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６１０×２　 １５６ ２００３ ＧＫＤ３Ｂ 戚墅堰 工矿 １　４３５ 交直电 １５７ ２００３ ＧＫ２Ｃ 戚厂 连所 工矿 ２　 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２１／２３　 ４０／８０ 液力换向 ６２８０ＺＪ　 ２８０／２８５　 １　０００　 １　４７０　 １５８ ２００３ ＧＫ０Ｄ 资阳 工矿 １　４３５ 交直电 １５９ ２００３ ＧＫＤ３Ｂ低排放 资阳 工矿 １　４３５ 交直电 １６０ ２００４ 东风７Ｃ模块化 二七 调车 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ６Ｄ ２４０／２７５　 １　０００　 １　４７０　 １６１ ２００４ 工程车 二七 台湾 ２　 １　０００ Ｂ－Ｂ 液力换向 １６２ ２００４ 东风４Ｄ规范化 大连 货运 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ 交直电 １６３ ２００４ ＧＫＤ６Ｄ 戚墅堰 柬埔塞 ２　 １　０００ Ｂｏ－Ｂｏ　 １５　 １００ 交直电 Ｃａｔ　３５０８Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 ８８０　 １６４ ２００４ ＧＫ１Ｃ改 资阳 工矿调车 １　４３５ Ｂ－Ｂ　 ２３／２５　 ３５／７５ 液力换向 ６２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　１００　 １６５ ２００４ ＣＫＤ８Ｃ 资阳 纳米比亚 ４　 １　０６５ Ｃｏ－Ｃｏ　 １６．５　 １２０ 交直电 ＣｕｍｍｉｎｓＱＳＫ６０－Ｌ１　 １５９／１９０　 １　８００　 １　６２０　 １６６ ２００５ 东风７Ｇ－Ｃ 东风７ＫＣ（１１２台） 二七 古巴 １２ 共１６３ １４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 １２０ 交直电 １　８４０　 １６７ ２００５ ＣＫ１Ｆ／６Ｃ 二七 越南 ２　 １　０００ Ｂ－Ｂ　 １２．５　 ５０ 液力换向 Ｃａｔ　３５０８Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 ９７０　 １６８ ２００５ ＣＫ１Ｆ／６Ｄ 二七 越南 １２　 １　０００ Ｂ－Ｂ　 １３　 ５０ 液力换向 Ｃａｔ　３５０８Ｂ－ＤＭ４４２８　 １７０／１９０　 １　８００　 ８２０ ４５　　　　　　　　　　　　　铁道机车车辆———第十七届全国大功率柴油机学术年会论文集　　　　　　　　　　　　第３１卷　 续表 首台生产 年份 机车型号 制造工 厂 用途 （国外用户） 产量／ 订货／ 台 轨距 ／ｍｍ 轴式 轴重 ／ｔ 最高速度 ／（ｋｍ·ｈ－１） 传动 方式 柴油机 型号 缸径／行程／ ｍｍ 转速 ／（ｒ·ｍｉｎ－１） 装车功 率／ｋＷ 顺号 ２００５ ＣＫ６Ｅ 二七 刚果（布） ４　 １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 １６．５　 ８０ 交直电 Ｃａｔ　３５１６Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　６７８　 １６９ ２００５ 东风７Ｇ模块化 二七 调车 ３　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ６Ｆ （可选１６Ｖ２４０ＺＪ 和１２Ｖ２８０ＺＪ） ２４０／２７５　 １　０００　 １　８４０　 １７０ ２００５ 东风４ＤＤ规范化 大连 客运 ８　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０　 １７１ ２００５ ＣＫＤ８Ｅ 大连 马来西亚 ２０　 １　０００ Ｃｏ－Ｃｏ　 １９．４　 １２０ 交流 ＭＡＮ　１６ＲＫ２１５Ｔ ２１５／２７５　 １　０００　 ２　５８０　 １７２ ２００５ ＧＫＤ１Ａ 大连 调车 工矿 １　４３５ Ｂｏ－Ｂｏ　 ２３　 ８０ 交直电 ６２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　１００　 １７３ ２００５ ＧＫ２Ｃ 四方 济钢 工矿 ２　 １　４３５ Ｃ－Ｃ　 ２４　 ４０ 液力换向 ６２４０ＺＪＧ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　１００　 １７４ ２００５ 东风５升级 四方 调车 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　４７１　 １７５ ２００５ ＣＫＤ８Ａ 资阳 土库曼斯坦 ２６　 １　５２０ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １２０ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６８０　 １７６ ２００５ ＣＫＤ８Ｃ 资阳 土库曼斯坦 （共１０４） １　５２０　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２４０ＺＪＢ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　６５０　 １７７ ２００５ ＣＫＤ６Ｅ 资阳 土库曼斯坦 ４５　 １　５２０ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２２　 ８０ 交直电 ６２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ９９０　 １７８ ２００５ ＳＤＤ１ 资阳 苏丹 ８　 １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 １６．５　 １００ 交直电 Ｃａｔ　３５１６Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　６２０　 １７９ ２００５ 东风９改 戚墅堰 客运 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １７０ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６１０　 １８０ ２００６ ＣＫ６Ｅ１（外廊） 二七 安哥拉 ６　 １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 １６　 ９０ 交直电 Ｃａｔ　３５１６Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　７００　 １８１ ２００６ ＣＫ６Ｅ２（内／外） 二七 安哥拉 ２／１５　 １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 １６　 ９０ 交直电 Ｃａｔ　３５１６Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　７００　 １８２ ２００６ ＣＫＤ０ 大连 土耳其 １０　 １　４３５ Ｂｏ－Ｂｏ　 ２２　 ３５ 交直电 Ｃａｔ　３４１２Ｅ １３７．２／１５２．４　 １　８００　 ５８０　 １８３ ２００６ 东风１０Ｄ改 大连 调车 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２００　 １８４ ２００６ ＧＫＤ１模块化 大连 工矿 １　４３５ Ｂｏ－Ｂｏ　 ２１　 ８０ 交直电 ６２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ９９０　 １８５ ２００６ ＳＤＤ４ 资阳 哈萨克斯坦 ６　 １　５２０ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 直交电 １２Ｖ２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　０００　 １８６ ２００６ ＳＤＤ５ 资阳 哈萨克斯坦 ４　 １　５２０　 ２（Ｃｏ－Ｃｏ） ２３　 １００ 直交电 １６Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　９４０×２　 １８７ ２００６ ＳＤＤ１Ａ 资阳 苏丹 １８　 １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 １３．５　 １００ 交直电 Ｃａｔ　３５１２Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　３４０　 １８８ ２００６ ＳＤＤ２ 资阳 南非 ２　 １　０６５ Ｃｏ－Ｃｏ　 １８．５　 １２０ 交直电 Ｃａｔ　３５１６Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　６２０　 １８９ ２００６ 东风８Ｂ青藏 资阳 货运 １０　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６８０　 １９０ ２００６ 东风８ＤＪ 资阳 货运 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２５　 １２０ 交流电 Ｃａｔ　３６１６　 ２８０／３００　 １　０００　 ４　７８０　 １９１ ２００６ ＣＫＤ４Ｃ／ 东风８ＢＶＥＮ 戚墅堰 委内瑞拉 １２　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２５　 １００ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＪＡ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６８０　 １９２ ２００６ ＳＤＤ６ 四方 纳米比亚 安哥拉 ２ ２５ １　０６５ １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 １６　 １２０ 交直电 Ｃｕｍｍｉｎｓ ＱＳＫ６０－Ｌ１ １５９／１９０　 １　８００　 １　６４０　 １９３ ２００７ 东风１０ＤＤＢ 大连 调车 ５　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２３　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　２００　 １９４ ２００７ ＣＫＤ７Ｂ 大连 缅甸 ２０　 １　０００ Ｂｏ－Ｂｏ－Ｂｏ　 １２．７　 １００ 交直电 Ｃａｔ　３５１６Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　３６０　 １９５ ２００７ ＣＫＤ８Ｇ 二七 刚果 ２　 １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 １６．５　 ８０ 交直电 Ｃａｔ　３５１６Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　６７８　 １９６ ２００７ ＳＤＤ３（ＣＫ６） 资阳 越南 ５ １　０００ １　４３５？ Ｃｏ－Ｃｏ　 １８　 １２０ 交直电 Ｃａｔ　３５１２Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　３４０　 １９７ ２００７ ＣＫ６／ＳＤＤ３ 资阳 越南 ５　 １　０００ Ｃ－Ｃ　 １３　 ５５ 液力换向 ＣＡＴ　３５０８Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 ９５０　 １９８ ２００８ ＣＫＤ５调车 大连 刚果（金） ２　 １　０６７ Ｂｏ－Ｂｏ７０ 交直电 ＣＡＴ３５０８Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 ７３５　 １９９ ２００８ ＣＫＤ７Ｃ 大连 刚果（金） ２　 １　０６７ Ｃｏ－Ｃｏ　 １５　 １００ 交直电 ＣＡＴ２５１２Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　３４０　 ２００ ２００８ ＨＸＮ３ 大连 ３００ ２００９ 交５７ １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２５　 １２０ 交流 ＧＭ　１６Ｖ２６５Ｈ－５　 ２６５／３００　 １　０００　 ４　４７４　 ２０１ ２００８ ＨＸＮ５ 戚墅堰 ３００ ２００９ 交１７５ １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２５　 １２０ 交流 ＧＥ　ＶＯ１６　 ２５０／３２０　 １　０００　 ４　４００　 ２０２ ２００８ ＳＤＤ１Ｂ 资阳 苏丹 重 １　０６７　 １６．５　 １００ 交直电 Ｃａｔ　３５１８Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 ２０３ ２００８ ＣＫＤ９Ｃ改 资阳？ 朝鲜 ？ １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 １６Ｖ２４０ＺＪＣ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ２　６５０　 ２０４ ２００８ ＳＤＤ１０ 资阳 土耳其钢 １　４３５ Ｂｏ－Ｂｏ ≯２０　 １００ 交直电 ＣＡＴ　３５０８Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 ２０５ ２００８ ＣＫＤ６Ｅ１０００ 资阳 哈萨克 １５　 １　５２０ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２２　 ８０ 交直电 ６２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ９９０　 ２０６ ２００８ 四方 马达加斯加 ５　 １　０００ 交直电 １　３４０　 ２０７ ２００８ 东风８ＢＩ 戚墅堰 伊朗 １　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 １００ 交直电 １６Ｖ２８０ＺＭ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ３　６８０　 ２０８ ２００８ ＮＤＪ３和谐长 城号动车组 准高速 二七－延庆 １　４３５　 ２Ｍ＋７Ｔ １６０ 交直电 １２Ｖ２８０ＺＪ　 ２８０／２８５　 １　０００　 ２０９ ２００８ ＧＫＤ０Ａ炉前遥控 大连 专用 ３０ 交直电 ４２４０ＺＪ　 ２４０／２７５　 １　０００　 ７３５标称 ２１０ ２００９ ＳＤＤ８ 资阳 巴西 ２　 １　０００ Ｃｏ－Ｃｏ　 ２０　 ８０ 交直电 ＣＡＴ　３５１６Ｂ４Ｔ １７０／１９０　 １　８００　 １　９６０　 ２１１ ２００９ 东风１０ＤＤＢ 大连 沙特阿拉伯 ５　 １　４３５ Ｃｏ－Ｃｏ　 １００ 交直电 １２Ｖ２４０ＺＪＤ　 ２４０／２７５　 １　０００　 １　８８０　 ２１２ ２００９ ＣＫＤ７Ｂ第３批 大连 缅甸 ２０　 １　０００ 交直电 ＣＡＴ３５１６Ｂ １７０／１９０　 １　８００　 １　３６０　 ２１３ 　　　注：① 表中简称：径向———采用径向转向架；全悬———采用全悬挂结构；标司———标准化司机室。 ② 表中 ＨＸＮ３型和 ＨＸＮ５型机车的台数系合同订货数量。 （下转第６６页） ５５　增刊　　　　　　　　　　　　　 　　　　中国铁路内燃机车发展年谱（１９５８—２００９）