中国铁路内燃机车发展年谱(1958-2009)
文章编号:1008-7842(2011)S0-0051-05
中国铁路内燃机车发展年谱(1958—2009)
韩才元
(中国北车集团 大连机车研究所有限公司,辽宁大连116021)
摘 要 按制造年份汇编了1958—2009(52年)来我国铁路机车工业开发生产的210多种型号内燃机车的主要参
数,形成了国产内燃机车的年谱表。从年谱表中可以详细了解各制造厂家历年生产的内燃机车型号、数量和主要
参数,并从中可以了解我国铁路内燃机车的发展历程。
关键词 内燃机车;型号;产量;技术参数;产量;年谱;中国铁路
中图分类...
文章编号:1008-7842(2011)S0-0051-05
中国铁路内燃机车发展年谱(1958—2009)
韩才元
(中国北车集团 大连机车研究所有限公司,辽宁大连116021)
摘 要 按制造年份汇编了1958—2009(52年)来我国铁路机车工业开发生产的210多种型号内燃机车的主要参
数,形成了国产内燃机车的年谱表。从年谱表中可以详细了解各制造厂家历年生产的内燃机车型号、数量和主要
参数,并从中可以了解我国铁路内燃机车的发展历程。
关键词 内燃机车;型号;产量;技术参数;产量;年谱;中国铁路
中图分类号:TK40,U262 文献标志码:A
1958年9月9日中国铁路工厂试制成第1台国产内
燃机车。52年来,我国铁路机车工业经过几代员工的辛
勤劳动,
、试制和批量生产了4代、200多种型号的内
燃机车。至2009年末,各工厂内燃机车累计产量已达
18 100多台。在国家铁路17 545台机车总保有量中,内
燃机车保有量为10 551台(内燃动车除外);其中国产内
燃机车为9 834台,占内燃机车总保有量的93.2%。
为便于回顾半个世纪以来我国内燃机车发展的历
史,总结我国4代内燃机车开发的经验教训,评价国产
内燃机车的技术水平,研究并把握我国内燃机车进一步
发展的方向,我们根据所掌握的资料,经过归纳整理,按
年份编成《中国铁路内燃机车发展年谱表 (1958—
2009)》,以供有关方面和有关人员参阅,并作为对我国
铁路内燃机车发展半个世纪来的历史纪念。
本文所列《中国铁路内燃机车发展年谱》,大致按下
列原则编写:
(1)对各工厂设计制造的各型内燃机车产品全部
收录,尽可能不遗漏。
(2)对各工厂设计制造的内燃机车产品均按生产
年份顺序编排。
(3)因受篇幅限制,表中项目及机车参数不可能选
得太多。所以只列出最必要的项目和最具代表性的技
术参数。
(4)年谱表中标明内燃机车试制产品和4代产品
的开始生产年份。在该年份后,仍有新开发的上一代产
品。
同时,对可能存在的几个问
如下:
(1)由于掌握资料有限,所收入的各工厂的产品型
号可能不全,还可能有遗漏;各厂开发的工矿机车的型
号可能有重复。
(2)由于资料来源不同,标注的各产品的开始生产
年份可能有差异。
(3)由于众所周知的原因,有些机车的参数不全。
特别是最新开发的机车,不仅型号不全,其参数也不全、
不准,各型机车的累计产量也不是很准,仅供参考。
年谱表中有些缺项及不准确之处,恳请有关工厂专
家能给以指出和补充,以便在适当时机予以修改和订
正,以使本年谱表趋于完善。
对年谱表中的制造厂家名称,均以厂址标出。
各制造厂家的全称如下:
北京———原长辛店机车车辆厂,后分出北京二七机
车厂,现为中国北车北京二七轨道交通装备有限责任公
司;
四方———原四方机车车辆厂,现为中国南车四方机
车车辆股份有限公司;
大连———原大连机车车辆厂,现为中国北车大连机
车车辆有限公司;
戚墅堰———原戚墅堰机车车辆厂,现为中国南车戚
墅堰机车有限公司;
资阳———原资阳内燃机车厂,现为中国南车资阳机
车有限公司;
唐山———原唐山机车车辆厂,现为中国北车唐山轨
道交通装备有限责任公司;
大同———原大同机车厂,现为中国北车大同电力机
车有限责任公司;
济南———原济南机车厂,现为中国北车济南轨道交
通装备有限责任公司;
连所———原大连内燃机车研究所,现为中国北车大
连机车研究所有限公司;
济钢———济南钢铁集团运输部。
韩才元(1937—),男,江苏常州人,教授级高级工程师(收稿日期:2011-06-12)
第31卷增刊
2011年10月
铁 道 机 车 车 辆
RAILWAY LOCOMOTIVE &CAR
Vol.31 Suppl
Oct. 2011
中国铁路内燃机车发展年谱表(1958—2009)
首台生产
年份
机车型号 制造工 厂
用途
(国外用户)
产量/
订货/
台
轨距
/mm
轴式
轴重
/t
最高速度
/(km·h-1)
传动
方式
柴油机
型号
缸径/行程/
mm
转速
/(r·min-1)
装车功
率/kW
顺号
1958年开始试制的内燃机车
1958 建设 二七 调车 1 1 435 Bo-Bo 16 80 直流电 B2-300×2 150/180 1 500 220×2 1
1958 建设 二七 调车 1 1 435 Bo-Bo 16 80 直流电
16V170/240
(仿匈XVIJV)
170/240 1 000 441 1
1958 东风(摩托车) 四方 动车 2 1 435 B-2 18/16 120 液力 DV12A×2 150/180 1 500 220×2 2
1958 巨龙 大连 货运 2 1 435 2(Co-Co) 21 100 直流电 仿苏2Д100 207/254×2 850 1 470 3
1958 先行 戚墅堰 客货 1 1 435 Co-Co 20 125 直流电 仿德12V175×2 175/205 1 500 735×2 4
1959 卫星 四方 客运 4 1 435 B-B 21 140 液力 仿德12V175×2 175/205 1 500 735×2 5
1961 飞龙 大连 货运 1 1 435 B-B 23 100 液力 苏2Д100 207/254×2 850 1 470 6
1963年开始制造的第1代内燃机车
1963 东风 大连 货运 704 1 435 Co-Co 21 100 直流电 10L207E 207/254×2 850 1 320 7
1964 东风2 戚墅堰 调车 149 1 435 Co-Co 18.8 95.3 直流电 6L207E 207/254×2 850 790 8
1964 红星 四方 调车 18 1 435 B-B 16 35/73 液力 DV12A×2 150/180 1 500 220×2 9
1964 东方红1 四方 客运 102 1 435 B-B 21 120 液力 12V175ZL 175/205 1 500 772×2 10
1967 东风2增 戚墅堰 调车 1 1 435 Co-Co 19.5 95 直流电 6L207EZ 207/254×2 850 1 320 11
1969年开始制造的第2代内燃机车(还有新造的第1代内燃机车)
1969 东风4客 大连 客运 31 1 435 Co-Co 23 120 交直电 16V240ZJ 240/275 1 000 2 430 12
1969 东方红4 四方 客货 1 1 435 C-C 23 100/160 液力 16V200ZL 200/220 1 500 1 840×2 13
1969 东风增 大连 货运 1 1 435 Co-Co 21 100 直流电 10L207EZ 207/254×2 850 2 200 14
1970 二七6001 二七 货运 1 1 435 D-D 23 100 液力 12V240ZJ×2 240/260 1 000 1 985×2 15
1970 DFH1 四方 坦赞铁路 34 1 067 B-B 15 50 液力 12V180ZL 180/205 1 500 560 16
1970 DFH2 四方 坦赞铁路 102 1 067 B-B 20 90 液力 12V180ZL 180/205 1 500 2×560 17
1 971 二七3000 二七 客运 341 1 435 B-B 23 120 液力 12V240ZJ 240/260 1 100 1 985 18
1971 东方红3 四方 客运 268 1 435 B-B 23 120 液力 12V180ZJA 180/205 1 500 990×2 19
1971 东方红4 戚墅堰 客货 2 1 435 C-C 23 100/140 液力 16V200ZL-1,-2 200/220 1 500 1 654×2 20
1972 DFH3 四方 越南 20 1 000 B-B 14 80 液力 12V180ZL 180/205 1 500 560 21
1972 DFH4 四方 阿尔巴尼亚 9 1 435 B-B 15 50 液力 12V180ZL 180/205 1 500 560 22
1972 东风3 大连 客运 226 1 435 Co-Co 21 100 直流电 10L207E 207/254×2 850 1 320 23
1973 DFH5 四方 巴基斯坦 2 1 676 B-B 15 50 液力 12V180ZL 180/205 1 500 560 24
1973 东方红2 资阳 调车 50 1 435 B-B 15 62 液力 12V180ZL 180/205 1 500 920 25
1974 东风4货 大连 货运 812 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V240ZJ 240/275 1 000 2 430 26
1976 东方红5 资阳 调车 512 1 435 B-B 21.5 40/80 液力 12V180ZL 180/205 1 500 790 27
1976 东风5老 唐山 调车 32 1 435 Co-Co 20 100 交直电 8V240ZJ 240/275 1 100 1 210 28
1977 东方红4 资阳 货运 3 1 435 C-C 23 100 液力 16V200ZL 200/220 1 500 1 654×2 29
1977 东方红21 四方 客货调 122 1 000 B-B 15 50 液力 12V180ZJB 180/205 1 500 810 30
1981 二七双节货 二七 货运 1 1 435 2(B-B) 23 90 液力 12V240ZJ 240/260 1 100 1 840×2 31
1981 东方红6 资阳 调车 1 1 435 C-C 22.5 45/90 液力 16V200Z 200/220 1 500 1 470 32
1982 东风7 二七 调车 323 1 435 Co-Co 22.5 100 交直电 12V240ZJ 240/260 1 000 1 470 33
1982 东风4B 大连 货运 4 089 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V240ZJB 240/275 1 000 2 430 34
1983 东风4B重联 大连 货运 1 435 2(Co-Co) 23 100 交直电 16V240ZJB 240/275 1 000 2 430×2 35
1984 东风5 大连 四方 调车 ~1 000 1 435 Co-Co 22.5 80 交直电 8240ZJ 240/275 1 000 1 210 36
1984 东风8 戚墅堰 货运 141 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V280ZJ 280/285 1 000 3 310 37
1985 东风4高原 大连 货运 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V240ZJB 240/275 1 000 38
1985 东风4C 大连 货运 842 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V240ZJC 240/275 1 000 2 650 39
1986 二七专运 二七 客运 12 1 435 2(B-B) 23 120 液力 12V240ZJ 240/260 1 100 1 985×2 40
1986 二七口岸 二七 货运
12
4
1 435
1 520
B-B 23 90 液力 12V240ZJ 240/260 1 100 1 840 41
1986 东风4B客 大连 客运 560 1 435 Co-Co 23 120 交直电 16V240ZJB 240/275 1 000 2 430 42
1987 二七双节客 二七 客运 1 1 435 2(B-B) 23 120 液力 12V240ZJ 240/260 1 100 1 985×2 43
1987 GK6 四方 工矿 1 000 B-B 15 50 液力 12V180ZJA 180/205 1 500 810 44
1988 东风10 大连 客货 1 1 435 2(Bo-Bo) 23 100/120 交直电 12V240ZJ 240/275 1 000 1 990 45
1988 ND380 大连 工矿
762~
1 435
Bo-Bo 17.5 45 交直电 12V135Z 135/140 1 500 180 46
1988 DT20 大同 调车 1 1 435 Co-Co 22.5 100 交直电 6PA6-280 280/290 1 000 1 770 47
1988 东方红5B/5C 资阳 工矿 62 1 435 B-B 23 40/80 液力 12V180ZJ 180/205 1 500 920 48
1988 东方红7/7B 资阳 工矿 15 1 435 B-B 23 40/80 液力 12V190JB 190/210 1 500 790 49
1989年开始制造的第3代内燃机车(还有新造的第2代内燃机车)
1989 东风6 大连 货运 3 1 435 Co-Co 23 118 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 50
1989 GKDO1/ND190 大连 调车 1 435 Bo-Bo 20 80 交直电 12V190B 190/210 1 500 795 51
1989 GKD02/ND135 大连 调车 1 435 Ao-Ao 17.5 45 交直电 12V135 135/140 1 500 180 52
25 铁道机车车辆———第十七届全国大功率柴油机学术年会
集 第31卷
续表
首台生产
年份
机车型号 制造工 厂
用途
(国外用户)
产量/
订货/
台
轨距
/mm
轴式
轴重
/t
最高速度
/(km·h-1)
传动
方式
柴油机
型号
缸径/行程/
mm
转速
/(r·min-1)
装车功
率/kW
顺号
1989 GKD03 大连 工矿
914~
1 435
Ao1-Ao1 20 80 交直电 Z8V190D 190/210 1 500 588 53
1989 GK1 资阳 工矿 1 435 B-B 22.5 50 液力换向 12V180ZL 180/205 1 500 990 54
1989 GK1 四方 工矿 1 435 B-B 22.5 50 液力 12V180ZL 180/205 1 500 990 55
1989 GK1G 济南连所 工矿 33 1 435 B-B 25 35/70 液力换向 12V190BJ 190/210 1 500 790 56
1989 东风5口岸 四方 口岸
12
5
1 435
1 520
Co-Co 23 100 交直电 8240ZJ 240/275 1 000 1 210 57
1990 东风7B 二七 调车 123 1 435 Co-Co 22.5 100 交直电 12V240ZJ7 240/260 1 000 1 840 58
1990 GKD1 大连 工矿 10 1 435 Bo-Bo 21 80 交直电 6240ZJ 240/275 1 000 990 59
1990 GK0 四方 工矿 1 435 B-B 20 30 液力换向 8V190ZJ 190/210 1 500 590 60
1990 GK1A 四方 工矿 53 1 435 B-B 15 50 液力 12V180ZJA 180/205 1 500 810 61
1990 GK1B 四方 工矿 1 435 B-B 20 46 液力 12V180ZJA 180/205 1 500 810 62
1990 GK1D 四方 工矿 2 1 435 2(B-B) 22.5 50 液力换向 12V180ZJA×2 180/205 1 500 990×2 63
1990 GK1B 资阳 四方 工矿 56 1 435 B-B 23 35/70 液力换向 12V180ZJ 180/205 1 500 790 64
1990 东风9 戚墅堰 客运 2 1 435 Co-Co 23 140 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 610 65
1991 GK1E 二七 工矿 3 1 435 B-B 23 40/80 液力换向 6240ZJA 240/260 1 100 1 000 66
1991 东风7C 二七 调车 571 1 435 Co-Co 22.5 100 交直电 12V240ZJ6 240/275 1 000 1 470 67
1991 GK1C 资阳 工矿 38 1 435 B-B 23 35/75 液力换向 6240ZJ 240/275 1 000 990 68
1991 GK1F 四方 工矿 30 1 435 B-B 23 50 液力换向 Z12V190BJS 190/210 1 500 882 69
1991 东风7S 二七 货运 72 1 435 2(Co-Co) 23 100 交直电 12V240ZJ7 240/260 1 000 1 840×2 70
1991 GK0B 四方 工矿 2 1 435 A-A-A 14~23 20 液力换向 12V135Z 135/140 1 500 280 71
1991 东风11 戚墅堰 客运 577 1 435 Co-Co 23 160 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 680 72
1991 CK5 资阳 泰国 2 1 000 B-B 15 76 液力换向 CumminsKT38-1 159/159 2 100 515 73
1993 CK6 四方 出口窄轨 1 1 000 Bo-Bo 15 100 交直电 12V180ZJC 180/205 1 500 736 74
1993 CKD7 大连 缅甸 22 1 000 Bo-Bo-Bo 12.7 90 交直电 Cat.3516 170/190 1 800 1 250 75
1993 CK5A 资阳 泰国 1 1 000 B-B 15 36 液力换向 CumminsKT38-L 159/159 2 100 570 76
1994 东风10D 大连 货运 1 1 435 2(Bo-Bo) 23 100 交直电 12V240ZJD×2 240/275 1 000 2 130×2 77
1994 CK5B 资阳 泰国 5 1 000 B-B 15 10 液力换向 CumminsKT19-L 159/159 2 100 310 78
1994 GK2 资阳 工矿 3 1 435 C-C 20 65/100 液力换向 MTU16V396TC14 165/185 1 800 1 380 79
1994 东风4E 四方 货运 34 1 435 2(Co-Co) 23 100 交直电 16V240ZJB 240/275 1 000 2 430×2 80
1995 东风7D 二七 货运 212 1 435 Co-Co) 22/23 100 交直电 12V240ZJ6A 240/275 1 000 1 840 81
1995 CK5重联 资阳 泰国 4 1 000 2(B-B) 15 36 液力换向 CumminsKT38-L 159/159 2 100 515×2 82
1995 GK3 资阳 工矿 3 1 435 C-C 23 50 液力 12V180ZJ 180/205 1 500 790×2 83
1995 CKD6 四方 缅甸 4 1 000 Bo-Bo-Bo 12 90 交直电 MTU12V396TC13 165/185 1 800 880 84
1995 GK1G-B 济南 连所 工矿 20 1 435 B-B 25 35/70 液力换向 Z12V190BJ6 190/210 1 500 1 000 85
1996 GK1G-C 济南 连所 工矿 10 1 435 B-B 25 35/70 液力换向 Z12V190BJ6 190/210 1 500 1 000 86
1996 GK3B 资阳 工矿 4 1 435 C-C 23 50 液力 12V190BJ 180/205 1 500 790×2 87
1996 东风10F 大连 客运 6 1 435 2(Co-Co) 20 160 交直电 12V240ZJD×2 240/275 1 000 2 205×2 88
1996 东风5B 大连 工矿 8 1 435 Co-Co 22.5 100 交直电 12V240ZJF 240/275 1 000 1 840 89
1996 东风4D客 大连 客运 630 1 435 Co-Co 23 132/145 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 90
1996 GKD5/ND380 大连 朝鲜 2 1 435 B-B 10 45 交直电 12V135Z 135/140 1 500 280 91
1996 GKD5B 大连 工矿 2 900 Bo-Bo 7~10 45 交直电
Cat 348C
12V135Z
137/152
135/140
1 800
1 500
280 92
1996 CKD8A 大连 尼日利亚 45 1 067 Co-Co 16 100 交直电 12V240ZJG 240/275 1 000 1 985 93
1997 CKD2 大连 伊朗 8 1 435 Co-Co 23 160 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 645 94
1997 CKD8B 大连 坦赞铁路 6 1 067 Co-Co 20 100 交直电 12V240ZJD 240/275 1 000 2 200 95
1997 GKD5C 大连 工矿 2 900 Bo-Bo 13 45 交直电 Cat 3412C 137/152 1 800 420 96
1997 CKD7 四方 缅甸 9 1 000 Bo-Bo-Bo 交直电 MTU 12V396TC13 1 280 97
1997 东风5C 四方 工矿 1 435 Co-Co 23 100 交直电 12V240ZJC 240/275 1 000 1 635 98
1997 东风8B 戚墅堰 货运 811 1 435 Co-Co 23/25 100 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 680 99
1997 东风12 资阳 调车 17 1 435 Co-Co 23/25 100 交直电 16V240ZJB 240/275 1 000 2 430 100
1998 GK1L(大连号)大连 连所 工矿 13 1 435 B-B 25 37.8/79.2 液力换向 6240ZJ 240/275 1 000 1 100 101
1998 GK1L-B 大连 连所 工矿 1 435 B-B 25 35/70 液力换向 12V190BJ6 190/210 1 500 1 000 102
1998 东风4D货 大连 货运 262 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 103
1998 东风10F高档 大连 客运 8 1 435 2(Co-Co) 20 160 交直电 12V240ZJD 240/275 1 000 2 200×2 104
1998 东风7E 二七 调车 2 1 435 Co-Co 23/25 100 交直电 12V240ZJ6B 240/275 1 000 2 200 105
1999年开始制造的第4代内燃机车(还有新造的第3代内燃机车)
1999 NJ1 四方 调车 3 1 435 Co-Co 23 80 交流电 8240ZJC 240/275 1 000 1 324 106
1999 GK2B 四方 工矿 1 435 B-B 25 50 液力换向 12V180ZJC 180/205 1 500 1 100 107
1999 东风7C1/C2 二七 调车 1 435 Co-Co 23 100 交直电 12V240ZJ 240/275 1 000 1 840 108
1999 东风4DF 大连 客运 25 1 435 Co-Co 20 160 交直电 12V240ZJD 240/275 1 000 2 200 109
35 增刊 中国铁路内燃机车发展年谱(1958—2009)
续表
首台生产
年份
机车型号 制造工 厂
用途
(国外用户)
产量/
订货/
台
轨距
/mm
轴式
轴重
/t
最高速度
/(km·h-1)
传动
方式
柴油机
型号
缸径/行程/
mm
转速
/(r·min-1)
装车功
率/kW
顺号
1999 东风4D调 大连 调车 54 1 435 Co-Co 23 80/100 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 110
1999 东风10D调 大连 调车 1 435 Co-Co 23 100 交直电 12V240ZJD 240/275 1 000 2 200 111
1999 东风5D调 大连 调车 1 435 Co-Co 23 100 交直电 8V240ZJD 240/275 1 000 112
1999 CKD6A 大连 尼日利亚 10 1 067 Ao1Ao-Ao1Ao 12.5 100 交直电 6240ZJD 240/275 1 000 990 113
1999 东风4C(A1A) 资阳 客运 1 435 Ao1Ao-Ao1Ao 21 160 交直电 16V240ZJC 240/275 1 000 2 650 114
1999 GK1M 资阳 工矿 5 1 435 B-B 25 35/80 液力换向 Cat 3512DITA 170/190 1 800 1 100 115
1999 GK1C-B 资阳 工矿 1 435 B-B 25 35/75 液力换向 6240ZJD 240/275 1 000 1 100 116
1999 CK5C 资阳 津巴布韦 5 1 000 A-A-A 13.3 35 液力换向 CumminsKT19-L 159/159 2 100 310 117
2000 东风4DJ 大连 客货 2 1 435 Co-Co 23 145 交流电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 118
2000 东风11D 大连 客运 1 1 435 Co-Co 23 170 交直电 12V280ZJ 280/320 1 000 3 820 119
2000 东风8D 大连 货运 2 1 435 Co-Co 23/25 100 交直电 12V280ZJ 280/320 1 000 3 820 120
2000 东风4D径向 大连 货运 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 121
2000 东风7F 二七 调车 1 435 Co-Co 23/25 100 交直电 16V240ZJG 240/275 1 000 2 650 122
2000 GK1E31 二七 工矿 批量 1 435 B-B 23/25 80/40 液力换向 6240ZJ/ZJC 240/275 1 000 1 000/1 100 123
2000 GK3E 二七 工矿 1 435 B-B 23 80 液力 12V240ZJF 240/275 1 000 1 840 124
2000 GK3C 四方 工矿 1 435 B-B 液力 125
2000 GKD2 戚墅堰 工矿调车 1 435 Co-Co 21/23 100 交直流 6280Z 280/285 1 000 1 325 126
2000 东风8B径向 戚墅堰 货运 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 680 127
2001 东风7C3 二七 口岸 1 520 Co-Co 23 100 交直电 12V240ZJ 240/275 1 000 2 205 128
2001 CKD8C 大连 马来西亚 2 1 000 Co-Co 20 80/100 交直电 12V240ZJD 240/275 1 000 1 840 129
2001 东风4D全悬 大连 客运 283 1 435 Co-Co 23 170 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 130
2001 东风4D径向 大连 客运 21 1 435 Co-Co 23 170 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 131
2001 东风10FI 大连 伊拉克 50 1 435 Co-Co 20 140/160 交直电 12V240ZJD-2 240/275 1 000 1 840 132
2001 CK6 资阳 坦赞铁路 4 1 067 B-B 20 65 液力换向 CumminsKT38-L 159/159 2 100 977 133
2001 CKD7F 资阳 越南 60 1 000 Co-Co 13 120 交直电 Cat 3512B 170/190 1 800 1 323 134
2001 东风12B 资阳 调车 1 435 Co-Co 23/25 100 交直电 12V240ZJ 240/275 1 000 2 000 135
2001 秦皇岛号 四方 工矿 9? 1 435 Co-Co 23 80/100 交流电 Ruston12RK215T 215/275 1 000 2 100 136
2001 东风8BJ 资阳 客货 1 1 435 Co-Co 23/25 120 交流电 16V280ZJG 280/285 1 000 4 000 137
2002 东风7G 二七 调车 235 1 435 Co-Co 23 100 交直电 12V240ZJ6F 240/275 1 000 1 840 138
2002 GKD2 大连 工矿 8 1 435 Co-Co 交直电 12V240ZJD 240/275 1 000 139
2002 CKD4A 大连 朝鲜 2 1 435 Co-Co 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 140
2002 东风5遥控 大连 调车 2 1 435 Co-Co 交直电 240/275 1 000 141
2002 东风7G标司 四方 调车 1435 Co-Co 23 100 交直电 12V240ZJ 240/275 1 000 1 840 142
2002 东风21 四方 窄轨 12 1 000 Co-Co 14 60 交直电 Cat.3512B 170/190 1 800 1 455 143
2002 东风11Z 戚墅堰 客运 4 1 435 2(Co-Co) 23 160 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 680×2 144
2002 雪域神州 戚墅堰 货运 2 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V280ZJG 280/285 1 000 145
2002 东风11标司 戚墅堰 客运 1 435 Co-Co 23 160 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 146
2002 GKD3B 资阳 工矿 1435 交直电 147
2002 GK0C 资阳 工矿 1 435 B-B 50 液力 Cat 3412E 137/152 2 100 560 148
2002 东风8B标司 资阳 货支 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 680 149
2003 东风8CJ 戚墅堰 货运 3 1 435 Co-Co 23/25 120/100 交流电 R16V280ZJB 280/300 1 000 4 410 150
2003 东风7J 二七 调车 1 1 435 Co-Co 22.5 100 交流电 12V240ZJ6E 240/275 1 000 2 200 151
2003 CK1E(CK6C) 二七 越南 2 1 000 B-B 12.5 50 液力换向 Cat.3508B 170/190 1 800 970 152
2003 CKD8D 大连 巴基斯坦 25 1 676 Ao1Ao-Ao1Ao 19.3 100/125 交直电 12V240ZJD3 240/275 1 000 1 840 153
2003 CKD9 大连 巴基斯坦 44 1 676 Co-Co 23.3 100/125 交直电 16V240ZJD1 240/275 1 000 2 650 154
2003 东风5BG 大连 调车 1 435 交直电 240/275 1 000 155
2003 东风11G 戚墅堰 客运 124 1 435 2(Co-Co) 23 170 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 610×2 156
2003 GKD3B 戚墅堰 工矿 1 435 交直电 157
2003 GK2C 戚厂 连所 工矿 2 1 435 B-B 21/23 40/80 液力换向 6280ZJ 280/285 1 000 1 470 158
2003 GK0D 资阳 工矿 1 435 交直电 159
2003 GKD3B低排放 资阳 工矿 1 435 交直电 160
2004 东风7C模块化 二七 调车 1 435 Co-Co 23 100 交直电 12V240ZJ6D 240/275 1 000 1 470 161
2004 工程车 二七 台湾 2 1 000 B-B 液力换向 162
2004 东风4D规范化 大连 货运 1 435 Co-Co 交直电 163
2004 GKD6D 戚墅堰 柬埔塞 2 1 000 Bo-Bo 15 100 交直电 Cat 3508B 170/190 1 800 880 164
2004 GK1C改 资阳 工矿调车 1 435 B-B 23/25 35/75 液力换向 6240ZJD 240/275 1 000 1 100 165
2004 CKD8C 资阳 纳米比亚 4 1 065 Co-Co 16.5 120 交直电 CumminsQSK60-L1 159/190 1 800 1 620 166
2005
东风7G-C
东风7KC(112台)
二七 古巴
12
共163
1435 Co-Co 120 交直电 1 840 167
2005 CK1F/6C 二七 越南 2 1 000 B-B 12.5 50 液力换向 Cat 3508B 170/190 1 800 970 168
2005 CK1F/6D 二七 越南 12 1 000 B-B 13 50 液力换向 Cat 3508B-DM4428 170/190 1 800 820
45 铁道机车车辆———第十七届全国大功率柴油机学术年会论文集 第31卷
续表
首台生产
年份
机车型号 制造工 厂
用途
(国外用户)
产量/
订货/
台
轨距
/mm
轴式
轴重
/t
最高速度
/(km·h-1)
传动
方式
柴油机
型号
缸径/行程/
mm
转速
/(r·min-1)
装车功
率/kW
顺号
2005 CK6E 二七 刚果(布) 4 1 067 Co-Co 16.5 80 交直电 Cat 3516B 170/190 1 800 1 678 169
2005 东风7G模块化 二七 调车 3 1 435 Co-Co 23 100 交直电
12V240ZJ6F
(可选16V240ZJ
和12V280ZJ)
240/275 1 000 1 840 170
2005 东风4DD规范化 大连 客运 8 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940 171
2005 CKD8E 大连 马来西亚 20 1 000 Co-Co 19.4 120 交流 MAN 16RK215T 215/275 1 000 2 580 172
2005 GKD1A 大连 调车 工矿 1 435 Bo-Bo 23 80 交直电 6240ZJD 240/275 1 000 1 100 173
2005 GK2C 四方 济钢 工矿 2 1 435 C-C 24 40 液力换向 6240ZJG 240/275 1 000 1 100 174
2005 东风5升级 四方 调车 1 1 435 Co-Co 交直电 12V240ZJ 240/275 1 000 1 471 175
2005 CKD8A 资阳 土库曼斯坦 26 1 520 Co-Co 23 120 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 680 176
2005 CKD8C 资阳 土库曼斯坦 (共104) 1 520 2(Co-Co) 23 100 交直电 16V240ZJB 240/275 1 000 2 650 177
2005 CKD6E 资阳 土库曼斯坦 45 1 520 Co-Co 22 80 交直电 6240ZJ 240/275 1 000 990 178
2005 SDD1 资阳 苏丹 8 1 067 Co-Co 16.5 100 交直电 Cat 3516B 170/190 1 800 1 620 179
2005 东风9改 戚墅堰 客运 1 1 435 Co-Co 23 170 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 610 180
2006 CK6E1(外廊) 二七 安哥拉 6 1 067 Co-Co 16 90 交直电 Cat 3516B 170/190 1 800 1 700 181
2006 CK6E2(内/外) 二七 安哥拉 2/15 1 067 Co-Co 16 90 交直电 Cat 3516B 170/190 1 800 1 700 182
2006 CKD0 大连 土耳其 10 1 435 Bo-Bo 22 35 交直电 Cat 3412E 137.2/152.4 1 800 580 183
2006 东风10D改 大连 调车 1 435 Co-Co 23 100 交直电 12V240ZJD 240/275 1 000 2 200 184
2006 GKD1模块化 大连 工矿 1 435 Bo-Bo 21 80 交直电 6240ZJ 240/275 1 000 990 185
2006 SDD4 资阳 哈萨克斯坦 6 1 520 Co-Co 23 100 直交电 12V240ZJ 240/275 1 000 2 000 186
2006 SDD5 资阳 哈萨克斯坦 4 1 520 2(Co-Co) 23 100 直交电 16V240ZJD 240/275 1 000 2 940×2 187
2006 SDD1A 资阳 苏丹 18 1 067 Co-Co 13.5 100 交直电 Cat 3512B 170/190 1 800 1 340 188
2006 SDD2 资阳 南非 2 1 065 Co-Co 18.5 120 交直电 Cat 3516B 170/190 1 800 1 620 189
2006 东风8B青藏 资阳 货运 10 1 435 Co-Co 23 100 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 680 190
2006 东风8DJ 资阳 货运 1 1 435 Co-Co 25 120 交流电 Cat 3616 280/300 1 000 4 780 191
2006
CKD4C/
东风8BVEN
戚墅堰 委内瑞拉 12 1 435 Co-Co 25 100 交直电 16V280ZJA 280/285 1 000 3 680 192
2006 SDD6 四方
纳米比亚
安哥拉
2
25
1 065
1 067
Co-Co 16 120 交直电
Cummins
QSK60-L1
159/190 1 800 1 640 193
2007 东风10DDB 大连 调车 5 1 435 Co-Co 23 100 交直电 12V240ZJD 240/275 1 000 2 200 194
2007 CKD7B 大连 缅甸 20 1 000 Bo-Bo-Bo 12.7 100 交直电 Cat 3516B 170/190 1 800 1 360 195
2007 CKD8G 二七 刚果 2 1 067 Co-Co 16.5 80 交直电 Cat 3516B 170/190 1 800 1 678 196
2007 SDD3(CK6) 资阳 越南 5
1 000
1 435?
Co-Co 18 120 交直电 Cat 3512B 170/190 1 800 1 340 197
2007 CK6/SDD3 资阳 越南 5 1 000 C-C 13 55 液力换向 CAT 3508B 170/190 1 800 950 198
2008 CKD5调车 大连 刚果(金) 2 1 067 Bo-Bo70 交直电 CAT3508B 170/190 1 800 735 199
2008 CKD7C 大连 刚果(金) 2 1 067 Co-Co 15 100 交直电 CAT2512B 170/190 1 800 1 340 200
2008 HXN3 大连
300
2009
交57
1 435 Co-Co 25 120 交流 GM 16V265H-5 265/300 1 000 4 474 201
2008 HXN5 戚墅堰
300
2009
交175
1 435 Co-Co 25 120 交流 GE VO16 250/320 1 000 4 400 202
2008 SDD1B 资阳 苏丹 重 1 067 16.5 100 交直电 Cat 3518B 170/190 1 800 203
2008 CKD9C改 资阳? 朝鲜 ? 1 435 Co-Co 16V240ZJC 240/275 1 000 2 650 204
2008 SDD10 资阳 土耳其钢 1 435 Bo-Bo ≯20 100 交直电 CAT 3508B 170/190 1 800 205
2008 CKD6E1000 资阳 哈萨克 15 1 520 Co-Co 22 80 交直电 6240ZJ 240/275 1 000 990 206
2008 四方 马达加斯加 5 1 000 交直电 1 340 207
2008 东风8BI 戚墅堰 伊朗 1 1 435 Co-Co 100 交直电 16V280ZM 280/285 1 000 3 680 208
2008
NDJ3和谐长
城号动车组
准高速
二七-延庆
1 435 2M+7T 160 交直电 12V280ZJ 280/285 1 000 209
2008 GKD0A炉前遥控 大连 专用 30 交直电 4240ZJ 240/275 1 000 735标称 210
2009 SDD8 资阳 巴西 2 1 000 Co-Co 20 80 交直电 CAT 3516B4T 170/190 1 800 1 960 211
2009 东风10DDB 大连 沙特阿拉伯 5 1 435 Co-Co 100 交直电 12V240ZJD 240/275 1 000 1 880 212
2009 CKD7B第3批 大连 缅甸 20 1 000 交直电 CAT3516B 170/190 1 800 1 360 213
注:① 表中简称:径向———采用径向转向架;全悬———采用全悬挂结构;标司———
化司机室。
② 表中 HXN3型和 HXN5型机车的台数系合同订货数量。
(下转第66页)
55 增刊 中国铁路内燃机车发展年谱(1958—2009)
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