驾证考试指南

PAGE1/NUMPAGES18一、百米增减档一、考百米增减档科目时的减档：用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。二、快速换档法：1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围（就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手）内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。2、减档：（1）、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时（比如：凸凹路），首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档（不然，发动机就要熄火），如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。（2）、考其它科目时的减档：比如：考连续障碍时，你如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。二、通过连续障碍过连续障碍前，首先要将障碍物的位置记在心中，前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了，你坐的位置到障碍物的正上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向，估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法，通过所有障碍物。三、直角转弯1、直角转弯方法：直角转弯时，除了遵循向左转时向右靠（让出内轮差），向右转时向左靠以外，还应考虑一个打方向盘的时机。2、打方向盘的时机；车的最前端（也就是常说的保险杠位置）和直角道路的内角平齐时，是最佳打方向盘的时机，十一要控制在30公分左右。四、起伏路通过起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。五、左右单轨桥右轮上单轨桥的方法：首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在单轨桥上（正、负偏差要控制在5公分左右）。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。左轮上单轨桥的方法：类似右轮上单轨桥的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。六、限速通过限宽门这一个考试项目，要求车辆的时速必须达到20公里速度，主要考你在转不太急的弯路，并且车辆行驶空间较窄的情况下，判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点：1、车辆必须行驶在限宽门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽门的中间位置，你在通过限宽门的时候，你座位（指和长城皮卡车型相当的车辆）的右边必须与限宽门的中间点上下垂直，如有误差，及时调整方向。2、你坐的位置（指和长城皮卡车型相当的车辆）只要一越过限宽门，就赶快打方向对准下一个限宽门，因车速较快，要求：思路清晰，反应灵敏，动作迅速，判断准确，胆大心细。七、坡道定点停车与起步定点停车方法：用右轮上单边桥的方法，把车控制在离边线30厘米以内。你在练习定点停车时，在别人的指挥下，先把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线左边离车门最近的地方，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线），记住这一点。你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好又和停车线停垂直。坡道起步时和平路起步时有两点不同：1、坡道起步时，油门比平路起步时要大。因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立即解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。联动点的判断方法有五个：第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。第四、看发动机转速转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。八、曲线行驶曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行）。九、侧方停车位1、杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。2、停车位置的确定：车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。3、入位方法：倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的左后角（头朝前时的左后角）和3号杆成一直线时，立刻将方向盘回正，令车斜着直线倒车，只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时，或者车头部和1号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准3、4号杆中点时，方向盘必须回正（谨记：要提前回方向哦），如果方向盘未回正时，可再往前走一些将方向盘回正即可。十、公路调头1、考试规则：经三进两退完成调头。2、停车位置：将车停在规定的位置。3、调头方法：起步前，打开左转向灯，鸣号，观察后视镜。一起步，就将方向盘向左打足，等车前轮离路左边线1米左右时，迅速向右回方向盘（标准是回正，多回更好），前轮到路边线时停车。然后挂倒档倒车，一起步，就将方向盘向右补足，等车后轮离路右边线1米左右时，迅速向左回方向盘（标准是回正，多回更好），后轮到路边线时停车。第二进，一起步就将方向盘向左补足，然后用同样方法，经三进两退完成调头。　倒车移库的终极指南　　第一倒：　　①踩离合，挂倒档，头扭向右后方观察C柱，待2号杆与C柱重叠后，迅速向右打死方向盘；待2号杆出现在后侧挡风玻璃10CM处，向左回半圈方向盘；待2号杆出现在C柱后面斜三角玻璃窗花处，向右打死方向盘；观察左后视镜，待4号杆与左后门把手重叠后，迅速回正方向盘；左手抓内门把扶手，右手抓方向盘12点，边倒边修正，哪边大方向往哪边修正，以黄线离车轮一脚距离为宜，车尾距库底线10CM左右停车。　　一进：　　②踩离合，挂1档；车动后迅速向右打一圈方向盘，待左径线过2号杆后，迅速向左打二圈方向盘，车正后向右回一圈方向盘，不碰杆停车。　　一退：　　③踩离合，挂倒档，车动后迅速向右打一圈方向盘，待左径线与1号杆对齐后，迅速向左打二圈方向盘，车正后向右回一圈方向盘，车尾距库底线10CM左右停车。　　二进：　　④踩离合，挂1档；车动后迅速向右打一圈方向盘，待左边角过2号杆一拳后，迅速向左打二圈方向盘，车正后向右回一圈方向盘，不碰杆停车。　　二退：　　⑤踩离合，挂倒档；车动后迅速向右打死方向盘，待倒视镜上5号杆出现在左C柱后三角玻璃窗花处向左三指距离时，迅速向左打三圈方向盘，观察前方2号杆出现在左径线与左边角中间时停车。　　出库：　　⑥踩离合，挂1档；车动后迅速向右回半圈方向盘，待左边角于1号杆对齐后，向右打一圈回正，修边距继续走，直至2号杆出现在后侧挡风玻璃的右后座椅中间时向左打死方向盘出库。　　第二倒：　　⑦踩离合，挂倒档；到肩膀线时向左打死方向盘；观察倒视镜上，待2号杆出现在左C柱后三角玻璃窗花处时，向右回半圈方向盘；继续观察倒视镜，待2号杆与左C柱重叠时，再向左打死方向盘；观察右倒车镜，待6号杆与右后门把手重叠后，迅速回正方向盘，车辆进入约50CM停车。通过连续障碍过连续障碍时，注意三点：   1、你坐的位置到障碍物的上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向。   2、前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了。   3、估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法，通过所有障碍物。                                          三点一线上单桥           我再告诉大家一个三点成一线上单桥，或者靠边停车的方法。切记，这种方法只是应付考试，实际道路行驶时并不适合。      你在练习右轮上单桥时，可在别人的指挥下，先将右轮压住单桥往你这边延长的延长线直行，右前轮在上单桥前停车。你坐在车上看着单桥的中心点，眼睛和这点间是一条直线，然后，你再在车的最前端找一点（一般在发动机盖前端的中点左右，因人的个子高低而有所区别）和这条直线重和（三点一线），记住车最前端的这一点。    你考试时，把车最前端你找的一点，一直对准单桥的中心线直行，你车的右轮就正好沿着单桥行驶，你一直保持三点一线往前直行，如果发现有偏差，要及时调整方向（注意：调整方向时，速度要快），左右摆动幅度要控制在10公分以内，如果摆动幅度超过10公分，你就有掉桥的可能。看不见单桥时，要对单桥的延长线。    感觉到右前轮一下单桥，就把方向往左打，看着左轮上单桥时你在车上找的点位，让这个点位横跨过左单桥1米左右（其目的，是让左后轮也和左单桥成一直线，因为左右单桥的宽度大于左右车轮的宽度，如不这样做，即使前轮上去了，但后轮却上不去），再迅速向右打方向，再让这个点位对准左单桥的中心线直行。    左轮上单桥时，在车上找点的方法，和右轮上单桥的方法相同。特别说明：让这个点位横跨过左单桥1米左右的意思是：   在前轮上单桥时，让后轮也对准单桥，不然，前轮上去了，后轮却上不去。   上述方法是先过右单桥，后过左单桥时，让这个点位横跨过左单桥1米左右。   如你考试的场地是先过左单桥，后过右单桥，则应让这个点位横跨过右单桥1米左右。过连续障碍，我是不踩离合的。我用的是普桑。在没有进入之前，把离合含着，控制车速，注意力放在进入点。我是左转弯进入并对正饼子的。教练告诉的是1、2号饼子的中心延长线到车头的二分之一处。我感觉应该是车头压倒1、2号饼子的延长线即可扣死方向盘（此时仍含着离合，保持慢速均匀转弯）。其实，（左转弯进入对正饼子时）我的进入点主要还是看1号饼子的右侧与我的视线的这条直线在2号饼子左侧外20公分，即可打轮左扣死。转弯过程中主要是含着离合，控制转弯角速度，保持匀速转弯。此时要判断能否在转过来的时候对正1、2号饼子。如果进入早了（车身偏左），可以先回点儿轮，把转弯半径扩大点。如果进入晚了，可以再压点离合，减慢速度，使转弯半径缩小，或转弯后让车头过点，在根据时机右回轮调正方向。这是说转弯过程中的调正。当车头的左侧对上1号饼子后，先回点轮，减慢角速度，有利于控制方向。当车头左侧的凸起棱对到1号饼子的左侧外15公分时，迅速回正，保持凸起棱对在1号饼子的外20公分处。此时，看2号饼子是否与1号饼子及车身在一条直线上。如果不在一条直线上，先不调整，待过了1号饼子后再对正2号饼子。 现在才开始过饼子了。前面都是预备动作，但前面的动作很重要，是基础性的动作，可以为你做下个动作的打下好的基础。（按照我的以下这个方法，你想压着饼子都难！） 转过来，对正方向后，松开离合开始过连续障碍（饼子）。如果没有对正，先不要松开离合，控制前行的速度，继续调整方向。过1、2号饼子后，不要着急打轮。感觉2号饼子到车身的后座或后轮时，迅速向左打1圈轮，此时，车头也迅速向左转（废话，还能向右转呐？嘻嘻...）。判断右回轮的时机。当车头接近对正3号饼子时，迅速右一圈回轮，保持方向对正3号饼子正直前行（此时的车头左前凸起的棱对在饼子的左外侧20公分处，下同）。没有对正的话，要快速调整。即便是没有对正，压了饼子，也不要再想这个了，要想着下一个动作时机。下一个，依然是车的后座或后轮过3号饼子后，迅速向右一圈打轮，车头右转奔4号饼子，判断提前回轮的时机，迅速回轮，对正4号饼子。以下都是同样的动作了，就是注意打轮的方向问了，千万别错了。 总结一下：1、进入前控制离合和速度，判断进入时机。再次重申：我是转弯进入并对正饼子的。时机到，打轮，保持慢速、匀速转弯。2、转弯对正1、2号饼子时，车头左侧凸起棱对在前面饼子的左外侧20公分处。3、打轮的时机是：车身后座或后轮过饼子再打轮，不要早了，防止后轮压饼子。具体时机，你可以按照你的感受来调整，这次早了，下次就比这次再晚些。4、打轮要迅速，慢了不行。还要注意，要打一圈。打方向盘的圈数一定要有数。有的人打的不够，转弯速度就慢，等到对上饼子了，也基本要打下个轮了，动作就忙乱了，这样肯定不行的。5、记住，打轮的次序是：左1圈（转弯）、右1圈（回正），右1圈（转弯）、左1圈（回正），左1圈（转弯）、右1圈（回正），右1圈（转弯）、左1圈（回正）。（括号内的文字代表的是车的运行动作） 以上粗浅体会，供大家批判。破解圆饼路（普桑）调整车辆，使１号和２号饼的切线在车左边筋的右侧使入，等３号饼到前挡风玻璃的左下角时，方向向左打死，眼睛一直盯着３号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看４号饼，等４号饼到前挡风玻璃的右下角时，方向向右打死，眼睛一直盯着４号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看５号饼，等５号饼到左后视镜的位置时，方向向左打死，眼睛一直盯着５号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），然后，看６号饼，等６号饼对上右刮雨片中间时，方向向右打死，眼睛一直盯着６号饼，等饼快到车中间时，方向回正（两圈），最后看路行车．科目三的考试内容及扣分标准科目三的考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。新科目三就是考你在道路上行驶时的综合能力。比如：上车前要围绕车辆转一周，看车辆周围、底部是否有障碍物，上车姿势、驾驶姿势和操作方法是否正确，是否知道系安全带，起步前是否观察仪表和三镜，气压制动车辆的起步气压是否达到要求，发动机有无异常响声，起步、变速和停车方法是否正确，超车、让车、会车、跟车时应遵循的原则，转弯时的方法，变换车辆行驶车道、位置时的方法，遇到交通标志是否能按照要求去行驶，能否严格遵守交通法规，能否知道各种道路上本车辆的行驶位置、速度，掌握车辆位置的能力，夜间行驶时能否正确使用灯光，遇到应该减速的路段是否知道减速，行驶途中是否注意观察仪表和三镜，以及应付、处理道路上各种复杂交通、路面条件下的综合能力。夜考注意事项：一、灯光的使用：1、和机动车、非机动车、行人会车时，须距对面来车150米以外，互相关闭远光灯，改为近光灯，如果对面来车没有关闭远光灯，可变换远、近光灯，示意对面来车关闭远光灯。2、超车时，变换远、近光灯，示意前车让路。3、如果在行驶的过程中，发现后面车辆用远、近光示意时，只要有让路条件，就必须及时让路。4、跟车行驶时，不要使用远光灯。5、在有路灯照明的道路上行驶时，不要使用远光灯。6、在掉头时，或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。7、起步前，关闭双闪灯，停车后，开起双闪灯。二、减速行驶：因夜间视野变窄，视距变短，所以，一定要放慢行驶速度。三、其余的注意事项，与路考类似。参加路考的学友要注意的细节。以下是引用（坚持不泄）的文章，总结的的确不错，特贴过来和大家共享！一、上车准备：一定要围绕汽车转一圈，开车门前要观察后方情况。二、起步：上车门关后要面带微笑向考官问好，然后调座椅、系安全带、调反光镜、看档位是否在空档上，踩油门，看仪表是否转动，然后说：报告考官：仪表正常，请求起步。同意后，踩（离合器）、挂（一档）、打（转向灯）、鸣（笛）、看（左、中、右后视镜）、松（手刹）、抬（离合器）。三、直线行驶：注意方向要平稳，不要作蛇形行驶；发现有障碍物要及时减速，另外20秒要左右看后视镜。四、变更车道：要打转向灯，要观察后方交通情况，不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。五、过横道线：过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看（尽管道上无一人，我们要做好是精神病人的准备），有行人在过横道线上时要停车让行。六、通过路口：通过路口一定要减速慢行、左右看、避让行人和优行车。转弯通过路口要打灯并还要观察侧前方（时速不超20）。七、掉头：车速要降到10码以下（一档），选择在直路对面无来车时。注意转向灯且不得妨碍他车和行人通过。八、靠边停车：打转向灯，观察右反光镜，减速到二档，停稳后（不能压车道边线且距车道边线在30CM以内）先拉手刹，挂空档，再松离合器和脚刹，关转向灯、关发动机，松安全带。要谢谢考官，一定要观察左侧及左后方的交通情况后才能开门下车，下车要关门（记住哟）科目三考试项目分类评判标准（摘自xjx发表的文章）1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，扣分至不合格；2、打开车门前不观察后方交通情况，扣分至不合格。3、制动气压不足起步，扣分至不合格；4、车门未关闭起步，扣分至不合格；5、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，扣分至不合格；6、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；7、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；8、不松驻车制动器起步，扣10分；9、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；10、起步时车辆发生闯动，扣10分；11、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；12、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。13、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，扣分至不合格；14、遇前车制动时不采取减速措施，扣分至不合格；15、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；16、不了解车辆行驶速度，扣10分；17、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。18、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，扣分至不合格；19、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，扣分至不合格；20、连续变更两条以上车道，扣分至不合格。21、通过路口前未减速慢行，扣分至不合格；22、直行通过路口不观察左、右方交通情况，扣分至不合格；23、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，扣分至不合格；24、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，扣分至不合格；25、不按规定避让行人和优先通行的车辆，扣分至不合格；26、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，扣分至不合格。27、不观察左、右方交通情况，扣分至不合格；28、不按规定减速慢行，扣分至不合格；29、遇行人通过人行横道不停车让行，扣分至不合格。30、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，扣分至不合格；31、会车困难时不让行，扣分至不合格；32、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，扣分至不合格。33、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，扣分至不合格；34、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，扣分至不合格；35、超车时未与被超越车辆保持安全距离，扣分至不合格；36、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，扣分至不合格；37、从右侧超车，扣分至不合格；38、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。39、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，扣分至不合格；40、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，扣分至不合格；41、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，扣分至不合格；42、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；43、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；44、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；45、下车后不关车门，扣10分；46、下车前不将发动机熄火，扣5分；47、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。48、不能正确观察交通情况选择掉头时机，扣分至不合格；49、掉头地点选择不当，扣分至不合格；50、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，扣分至不合格。51、不能正确开启灯光，扣分至不合格；52、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，扣分至不合格；53、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，扣分至不合格；54、会车时不按规定使用灯光，扣分至不合格；55、在路口转弯时，使用远光灯，扣分至不合格；56、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，扣分至不合格；57、对低能见度道路情况判断差，扣分至不合格；58、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，扣分至不合格周一刚刚考完，周六就可以拿本本了，真高兴哦！！！特此把自己的一些小经验与大家分享分享首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。1.从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2.向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3.调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4.考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5.根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。6.遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。7.调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。8.车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜啊！！！注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。基本上能做到这些，大家就可以顺利过关了，希望我的这些小经验能给大家点启发！！！最后祝大家顺利通过，早日拿到本本(^o^)百米加减挡一、项目介绍在规定的距离内操纵车辆变速杆从最低挡逐级加至最高挡，再从最高挡逐级减至2挡二、项目操作要领及要求1、牢记各挡位的位置，换挡手势正确2、换挡时不可用力过猛，硬推硬拉3、右手在换挡时，左手能有效控制方向，不可跑偏三、具体操作1、在百米起点前将车辆停稳2、挂1挡起步，提速加二挡，将车速提高至25km/h3、松抬加速踏板、踩离合器踏板到底，依次挂三、四、五挡，4、制动减速至10km/h以下，依次挂四、三、二挡5、驶出百米终点四、常见错误及评判标准1、未在指定区域停车          不合格2、越级换挡                扣10分3、在百米内未完成规定加、减挡    不合格本来想配实际操作图片的，但这个论坛上传图片有诸多限制，编辑功能也很不完善，试了几次还是作罢。侧方停车一、项目介绍侧方停车是指将车辆通过一进一退的方式停入右侧平行车库并驶出车库二、项目操作要领及要求1、控制车速  操纵离合器踏板或制动踏板，使车辆慢速、匀速行驶2、倒车前的车辆定位3、掌握转向、回转的时机三、具体操作1、确定停车位置车辆保持正直行驶，靠近侧方库位（车身右侧与库位横向间距保持30CM左右），车尾驶过库位即可停车。2、倒入右侧平行库位①挂倒挡，慢速、匀速倒车②观察右后三角窗，当1号杆（前左杆）出现在三角窗中间时，立即向右打一圈半方向③观察左侧反光镜，当镜面内4号杆（右后杆）全部出现时，向左打一圈半方向回正④当右侧反光镜外壳与1号杆重合时，立即向左打一圈半方向⑤车辆与库位平行时停车3、出库开左转向灯、挂1档（D挡）、拉松手制动慢速、匀速行驶，车头右前角驶过1号杆即可向右转动转向盘。四、常见错误及评判标准：1、车辆在入库停止后，车身出线  不合格2、碰擦桩杆              不合格3、行驶中轮胎触轧车道边缘    扣10分4、未按一进一退方式进行考试    不合格5、未在指定区域停车        不合格6、起步未打左转向灯        扣20分单边桥一、项目介绍驾驶人操纵转向使车辆左、右前后轮依次骑上通过左、右窄桥二、项目操作要领及要求1、控制车速  操纵离合器踏板或制动踏板，使车辆慢速、匀速行驶2、准确判断车轮的行驶轨迹1、转向、回转的时机三、具体操作1、挂1挡（D挡），使车辆慢速、匀速行驶2、左侧前后轮骑行左桥：保持车身正直前行，车头左侧突起最前端保持在左桥中间行驶3、将过左桥准备骑行右桥：感觉左前轮下桥着地立即向右打半圈方向，驶向右桥，车头左侧突起最前端与右桥重合立即向左打一圈方向。4、右侧前后轮骑行右桥：感觉右前轮上桥或车身正直即可向右打半圈方向回正，适量修正骑行右桥四、常见错误及评判标准：1、一轮未上桥              扣20分2、一轮掉桥                扣10分3、起步时车辆后溜距离大于30厘米  不合格坡道定点停车和起步一、项目介绍能在上坡路段判断正确的停车位置，并采取正确的方法平稳起步二、项目操作要领及要求1、控制车速  上坡时应保持足够的动力2、正确判断车身位置，及时修正方向3、坡道起步时应掌握各部件的联动操作及时机三、具体操作1、挂1挡（D挡）上坡，通过操纵离合器踏板或加速踏板控制车速2、调整车身位置，以车头右前角小圆镜与隔离护栏对比距离，观察右侧反光镜，使右侧道路边缘线紧贴前后门把手（车身右侧距离道路边缘线30CM以内）2、从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车（车头保险杠位于桩杆线上）3、拉紧手制动，轻踩加速踏板，缓抬离合器踏板，车头微抬既放松手制动、缓抬离合器踏板起步4、当前轮驶上坡顶，踩离合器踏板加2挡5、下坡时，左脚应离开离合器踏板，右脚应放在制动踏板上四、常见错误及评判标准：1、车辆保险杠未定于桩线上，且前后超出50厘米    不合格2、车辆保险杠未定于桩线上，前后不超出50厘米    扣20分3、车身距离路边缘线30厘米以上            扣20分4、起步时车辆后溜大于30厘米              不合格5、起步时车辆后溜小于30厘米              扣20分起伏路一、项目介绍行车时出现不平路面减速通过的正确方法二、项目操作要领及要求控制车速  通过起伏路前应保持10km/h以上，通过中要减速至10km/h以下三、具体操作1、通过前，加油提速，挂2挡，提速至10km/h以上2、当车头即将遮盖凸起路时立即制动减速，将车速降至10km/h以下（不停车）3、换1挡，操纵离合器踏板或制动踏板慢速通过四、常见错误及评判标准  1、通过起伏路面时，车辆严重中跳跃      不合格2、通过起伏路面前不减速              扣10分3、通过起伏路面前过早减速            扣5分4、不按规定路线行驶                不合格5、起步时车辆后溜距离大于30厘米        不合格曲线行驶一、        项目介绍曲线行驶是指驾驶人操纵转向通过弯道及反向转弯二、        项目操作要领及要求1、控制车速  操纵离合器踏板或制动踏板，使车辆慢速、匀速行驶2、掌握行驶路线在行驶时，应尽量使车辆外前轮靠近弯道外圈3、准确操纵转向盘三、具体操作1、变速杆挂1挡（D挡），使车辆慢速、匀速行驶2、调整车身位置，尽量靠近道路左侧，使车辆保持正直前行3、向右转弯：当车头一半与道路左侧边缘重合立即向右打一圈方向，并调整使右前角始终沿道路边缘行驶。4、驶过右弯即将反向转弯：当车头右前角与道路右侧边缘重合立即向左回正方向。5、向左转弯：当车头左前角与道路右侧边缘重合立即向左打一圈方向，并调整使左前角始终沿道路边缘行驶。6、出弯：当车头驶出弯道即可向右回转转向盘。四、常见错误及评判标准：1、车轮驶出边缘线      不合格2、车辆轧道路边缘线    扣20分通过连续障碍一、项目介绍是指驾驶人驾驶车辆依次骑越6个不在同一直线的圆饼二、项目操作要领及要求1、控制车速  操纵离合器踏板或制动踏板，使车辆慢速、匀速行驶2、车辆的骑行轨迹3、轮差的判断4、转向、回转的时机三、具体操作1、挂1挡（D挡），使车辆慢速、匀速行驶2、骑越A、B圆饼：以A、B圆饼左侧连线为目标，正对驶入3、骑越C圆饼：当C圆饼被左反光镜挡住时，立即向左打一圈半方向；当车头右前角与道路中心线重合时，向右打一圈半方向回正4、骑越D圆饼：当D圆饼在挡风玻璃右下角时，立即向右打一圈半方向；当车头左前角与道路中心线重合时，向左打一圈半方向回正5、骑越E圆饼：当E圆饼被左反光镜挡住时，立即向左打一圈半方向；当车头右前角与道路中心线重合时向右打一圈半方向回正6、骑越F圆饼：当F圆饼在挡风玻璃右下角时，立即向右打一圈半方向；当车头右前角与道路中心线重合时向左打一圈半方向回正四、常见错误及评判标准：1、不按规定路线行驶的    不合格2、车轮驶出边缘线        不合格3、车轮轧路边缘线        扣20分4、骑、轧一个圆饼        扣20分5、碰、擦一个圆饼        扣10分限速通过限宽门一、项目介绍驾驶人在一定的车速下操纵转向依次通过错开的三个窄门二、项目操作要领及要求1、控制车速  在进门前，提速至10km/h以上2、正确判断车身位置，及时修正方向3、转向、回转的时机三、具体操作1、提速加2挡，保持10km/h以上驶入2、通过一号门：车头正对一号门，当车头进入一号门，迅速向左打90度方向3、通过二号门：当车头正对二号门时，立即回正方向，适当调整车身位置确保车身不碰杆，当车头进入二号门时，立即向右打150度方向4、通过三号门：当车头正对三号门时，立即回正方向，适当调整车身位置确保车身不碰杆，当车头进入三号门时，立即向左打90度方向四、常见错误及评判标准1、时速低于10公里/小时      不合格2、不按规定路线、顺序行驶    不合格3、碰擦限宽门悬杆        扣20分直角转弯一、项目介绍  直角转弯是指驾驶人准确操纵转向通过急转弯二、项目操作要领及要求1、控制车速  操纵离合器踏板或制动踏板，使车辆慢速、匀速行驶2、转向、回转的时机3、能够准确的判断内轮差三、具体操作1、挂1挡（D挡），使车辆慢速、匀速行驶2、调整车身位置，尽量靠近道路左侧，使车辆保持正直前行。3、观察车头，当车头挡住前端道路边缘线时（可根据学员条件进行调整）立即向右打一圈半方向。4、当右后轮驶过直角突出点时（车辆与目标道路即将平行时）向左回正方向。四、常见错误及评判标准：1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线不合格2、车轮轧道路边缘线          扣20分3、借助倒车完成            扣10分