汽车的中性转向点[资料]

汽车的中性转向点[资料] 1. 汽车的中性转向点:使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为中性转向点。3.汽车的转向灵敏度:汽车在等速行驶时没在前轮角阶跃输入下进入的稳态响应就是等速圆周运动。常用输出与输入的比值，如稳态时横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应。这个比值称为稳态横摆角速度增益，也称转向灵敏度，以符号ωr/δ)s来示。 4.间隙失效:由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面拖住，无法通过的情况称为间隙失效。分为:顶起失效，触头失效，拖尾失效。 5.汽车的悬挂质量分配系数ε:定义ε=ρ?y/ab，并称为悬挂质量分配系数。当ε=1时，联系质量m2c=0;在ε=1的情况下，前、后轴上方车身部分的集中质量m2f、m2r的垂直方向运动时相互独立的。 6.动力因数为:驱动力Ft减去空气阻力Fw与汽车重力G比 7.汽车行驶时一定收到的阻力:空气阻力Fw和滚动阻力Ff. 8.汽车的加速能力通过:起步加速时间和超车加速时间来表明 9.汽车的动力性指标主要是:(1)汽车的最高车速Umax(2)汽车的加速时间t(3)汽车的最大爬坡度imax。 10.汽车的通过性是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力. 11.某种轿车的越过壕沟的宽度能力由前轮决定，其越过壕沟的宽度为Ld=，越台能力取决于后轮。 12.汽车的制动距离:它指的是汽车速度为Ua。时，从驾驶员操纵制动控制装置(制动踏板)到汽车完全停住为止所驶过的距离。 13.汽车的平顺性:汽车的平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，因此平顺性主要根据乘员主观感觉的舒适性来评价。 14.稳态横摆角速度增益:横摆角速度与前轮转角之比或称转向灵敏度. 15.汽车的制动效率为:车轮将要抱死的制动强度与被利用附着系数的比值 16.车辆坐标系中的三个角速度分量名称为:俯仰角速度，侧倾角速度，横摆角速度 17.汽车的空气阻力系数在0.26——0.6之间. 18.汽车行驶条件:驱动力条件:Ft》Ff+Fi+Fw，附着条件Ft《Fzφφ 19.对于汽车的横向振动来说，人最敏感的频率为0.5—2Hz,纵向为4—8Hz 20.滑动附着系数出现在滑动率为15%—20% 21.影响汽车燃油经济性的主要因素有哪些, 答:1)使用方面:?行驶车速的选择?档位的选择?挂车的应用及正确的保养与调整;(2)汽车结构方面:?缩减轿车总尺寸和减轻质量?提高发动机燃油经济性?适当增加传动系传动比及提高效率?改进汽车外形和轮胎设计。 21汽车稳态转向特性分为哪几种类型,要求如何, 答:过多(k,0)，不足(k,0)，中性(k=0)，转向。操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性，一般汽车不应具有过多转向特性，也不应具有中性转向特性。因为中性转 向汽车在使用条件变动时，有可能转变为过多转向特性。 22.1(汽车制动性的评价指标是:(1)制动效能，即制动距离与制动减速度(2)制动效能的恒定性，即抗热衰退性能(3)制动时汽车的方向稳定性 23汽车制动跑偏的原因有两个:(1)汽车左右车轮，特别是前轴左、右车轮(转向轮)制动器的制动力不相等(2)制动时悬架导向杆系与转向系杆在运动学上的不协调(互相干涉) 24.最大传动比及确定时要考虑的问题, 答:一档传动比与主减速器传动比的乘积。最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。