马驰千里

马驰千里 人物责任编辑?闫丽梅?E—mailqintin99066@163.COlll 马驰千里雁翔蓝天 记中科院寒区旱区环境与工程研究所研究员李东庆 中科院寒区旱区环境与工程研究所 研究员李东庆 “ 一 个人有一个想是好的,但有一个 固定的理想是不容易的.”这是中国科学 院寒区旱区环境与T程研究所冻土工程 国家重点研究室研究员李东庆用富有哲 理和文学化的语言描述自己从事国家冻 土工程研究工作的动因. 李东庆:-守理想??????? 当年李东庆是因为喜好理T凭着感 觉选择了力学系固体力学专业,现在 是中国的冻土工程实践选择了他——刚 刚40岁的他已是中国科学院寒区旱区环 ?本刊记者闫丽梅王兴霞 境与工程研究所研究员,从事有关多年冻 土地区工程模拟计算与路基工程应用技术 研究工作.而且,他不再只是自己作研究, 他的肩上还担负着带动中国这一领域向前 发展的担子. “我”的求学.执着?????? 和大多数优秀的人一样,李东庆在少 年时期就显现出了他的优秀和与众不同. 1982年,刚满19岁的他以优异成绩考入 兰州大学数学力学系,四年后,他顺利地 拿到了兰州大学数学力学系固体力学专业 工学学士学位,生活的改变激发他再攀高 峰的信心和勇气,边工作边考研,他把所 有的时问都用到了工作和学习中,不断充 实自己.或许是命运捉弄人的缘故,他的 研究生考试总分最高,却因外语不好而败 北.永不言输的他也并未因此放弃自己的 求学之路.1990年他考取了中国科学院兰 州冰川冻土研究所在职硕士研究生,从事 自然地理专业工程冻土与模型试验研究 方向的研究和学习.在获得硕士学位后, 他又花6年时间攻读了中科院的冻土工 程与冻土物理学研究方向的博士学位. 在中科院系统在读博士期间,还从事 多年冻土地区道路路基工程试验研究和 多年冻土地区路基工程稳定性试验研究工 作.1996年12月,李东庆获得了本年度的 中科院”方树泉奖学金”,将其作为自己 事业发展的基石,在小断学习和工作中积 聚着进发的能量. “我”的事业.稳健 年轻时的李东庆刚开始在冰川所工 作时就参加了野外考察和实践.野外T作 的艰苦自不必说,没有固定的住所,有时 搭帐蓬,有时住道班上,和道班工人挤 在一间屋子里.1995年至1996年研究小 组连续11个月都在野外工作,住在海拔 4300米的地方,工作海拔4200—5000 米的地区,许多人都产生厂高原反应,快 跑几步都会气喘,气温时常会骤降,天气突 然转冷.这年10月份,大部分人都已撤 回,而他依然坚持在自己的工作岗位上, 观测数据,调查研究.最为困难的就是食物 的供应了,到冬天的时候,那儿只有他和 另外一位同伴,他们的食物每隔三个星期 有便车送一次,基本吃不到新鲜蔬菜,有 一 次大雪封山,阻断了交通,吃的无法按 时送来,他和同伴只能计划着减少每餐食 量,以便多存留一些食物.从1995年春节 至五一长假,因工作需要没有同家,交通 通讯的不便,隔离了他们与外界的联系, 惟一使他们放松和消遣的就是听听收音机 了,I作环境的恶劣并未削减他的热情, lF如李东庆自己所吉’:”艰苦的环境磨练 一 个人的意志,一牛的追求让我生生不 息,奋斗不止.” 从参与冻土工程的研究以来,李东庆 就与冻土研究结下r不解的情缘.近年 38发展?月刊 责任编辑?闫丽梅?E—mailqintin99066@163.corn人物 来,他的研究成果主要集中在冻土路基1一 程与冻土工程应用计算研究两个方面.先 后主要从事于国家自然科学基金”退化性 多年冻土地区的路基稳定性研究”项目内 容相关的工程应用研究,承担了中国科学 院知识创新工程项目”多年冻土地区典型 路基结构与冻融灾害防治理论研究”项目 的前期工作.从事冻土及寒区道路工程方 向的研究工作,在有关多年冻土退化,冻 土工程模型试验与冻土冻融过程数值仿 真,冻土路基工程应用技术等方面的研究 工作中取得了创新性的成果,对多年冻土 地区路基下多年冻土的影响因素和不同 路面类型与不同路基高度对路基下多年 冻土的影响程度进行了详细的模拟 研究,对聚氨酯等保温材料和大块石及碎 石材料在多年冻土地区路基工程中的应 用性能进行了室内外模型试验研究,为探 讨多年冻土地区新型路基结构和保护路 基下的多年冻土研究提出了切实可行的 研究. 并以冻土工程应用研究为目的,建立 了综合多因素的冻土路基稳定性数值预 报模型,以国道214线(青康公路)为研 究对象,对多年冻土地区的路基温度特征 及边坡坡度,保温材料,施工季节,坡向, 护道,边坡渗流等对多年冻土路基热状况 先,用动态模拟计算分析方法,研究了在 气候变暖条件下和人为因素共同作用下 多年冻土的退化情况,为进一步从纵向和 垂向上定量分析多年冻土及其各类型冻 土岛的退化机理奠定r一定的基础.其 次,把道路运营时间引入了多年冻土地区 路堤临界高度的确定中,对退化性多年冻 土地区路堤临界高度的确定提出了新的 设计思路,这也是多年冻土地区道路工程 中急需解决的关键性问题,为多年冻土地 区各类型路段修筑路堤时路堤临界高度 的确定提供了一个新途径,并考虑了渗流 水流和周围土介质在不同温度作用下的 混合流动边界问题,用计算机模拟技术综 合分析了修筑道路路堤后其下多年冻土 在气候变化,人为因素和降水渗流等因素 共同作用下的温度场和渗流场的变化,并 对路堤边坡存在季节性渗流等对冻土路 基温度场的影响进行_r相应的讨论,从计 算理论上验证了边坡渗流对路基下冻土 融化过程有一定的加速作用.昔日的辉煌 历历在目,而李东庆更像是一位勇于攀登 的登山者,在已有的高度上,继续向前,脚 步更加稳健. “我”的未来,探索?????? 该改变单纯依靠增加热阻(增加路堤高 度,使用保温材料)的消极的保护冻土的 思路,全面采用”冷却路基”的积极的”降 低地温”的原则,特别是在高温,高含冰量 地段必须如此,通过改变路基的结构和填 料,以调控辐射,调控对流和调控传导,达 到”冷却路基”的目的.经过缜密的研究分 析证明:保温材料的热阻效应可以减少其 下地温的年变幅,起到延缓多年冻土融化 的效果,但不能改变因修筑路基而引起的 吸热趋势.保温材料在低温冻土区使用有 一 定的效果,但在高温冻土区保温处理措 施的长期效果不佳.相反,块石路堤,抛石 护坡和块石护道对路堤的冷却效应却比 较明显,且与通风管等路堤相比具有施工 方便,成本低的特点,便于推广. 目前,他结合IE在建设的青藏铁路和 其试验段j二程任务,以及改建的青藏,青 康公路工程,利用在典型路段修建的特殊 类型冻土路基试验观测场,结合窄内数值 计算和理论分析为一体,对块石路堤,抛 石护坡和块石护道等特殊的多孔介质填 料的作用机理进行详细的分析研究,并欲 通过数值模拟计算探讨该种路堤受天然 和人为条件影响下路堤内和路基下多年 冻土的变化过程,分析路堤及其下多年冻 土冻融过程的物理特征和不同结构与不 藏铁路工程等项目,通过数值模拟探讨了 人为因素和气候变暖对工程项目的稳定 性和多年冻土的稳定性的影响程度.首 多年冻土地区筑路的经验和教训得出:面 对青藏高原高温,高含冰量的多年冻土, 以及气候转暖的事实,青藏铁路的设计应 步努力.” 这就是李东}犬,一个固守着理想的 人.圜 2005年第07期/总第177期39