郑州新郑综合保税区(郑州航空港区) 兴港大厦建设项目

郑州新郑综合保税区(郑州航空港区) 兴港大厦建设项目 郑州新郑综合保税区(郑州航空港区) 兴港大厦建设项目 环境影响报告书 (简 本) 建设单位:郑州航空港区航程置业有限公司 评价单位:济源蓝天科技有限责任公司 协作单位:河南省正德环保科技有限公司 2013年4月 第一章 总论 1.1 项目由来 根据郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)当前发展情况，为优化区内商务办公环境，加快城区改造步伐，改善在航空港区开展业务的企业和单位的办公条件，郑州航空港区航程置业有限公司拟建郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)兴港大厦建设项目。根据规划该项目位于郑州新郑综合保税区郑港一路以北、龙中公路以南、航城西路以东、四港联动大道以西区域。项目总投资估算为48740万元，占地面 222积32498.5m(约49亩)，总建筑面积1033344.2m，地上总建筑面积85802.6m，地下 2总建筑面积317541.6m，容积率2.64，绿地率32.1%，建筑密度34.17%，主要建设企业商业办公用房、商业用房、地下车库等，同时配套建设道路广场、景观绿化、水电等配套设施。该项目建成后，可为入驻企业的办公人员提供配套齐全、设施完善的办公环境，对实现城市空间的合理优化配置，促进航空港区区域经济建设、提升城市形象具有积极的意义。 根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》，本项目不属于淘汰类和限制类，属于允许类。郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)发展改革局于2013年3月18日以郑综保发改[2013]27号文对郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)兴港大厦建设项目可行性进行批复。根据企业提供的国有建设用地使用权出让合同，本项目用地属于其他商服用地，符合郑州新郑综合保税区北片区控制性详细规划和国家土地政策。 依据企业提供的项目可行性研究报告批复，本项目总建筑面积 2103344.2m，按照《建设项目环境影响评价分类管理名录》规定，本项目类别为“U城市基础设施及房地产”中第16项“房地产开发、宾馆、酒店、办公用房”，其中 2建筑面积在10万m以上，编制环境影响报告书。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，受郑州航空港区航程置业有 1 限公司的委托，济源蓝天科技有限责任公司(河南省正德环保科技有限公司作为协作单位)承担了该建设项目的环境影响评价工作(环评委托书见附件3)。评价单位根据国家及省内有关环保法规和建设项目环境管理的有关规定和要求，在对项目建设地点及区域环境进行实地踏勘、收集资料的基础上，编制完成了该项目的环境影响报告书。 1.2评价对象 本次评价工作对象为郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)兴港大厦建设项目， 22占地面积32498.5m(约49亩)，总建筑面积103344.2m。 1.3评价重点 施工期设备噪声、建筑垃圾、扬尘以及废水对周围环境的影响;项目运营期的废水、废气、固体废物等对周围环境的影响以及周围环境对本项目的影响;并提出切实可行的污染防治措施。 1.4环评标准 1.4.1环境质量标准 (1)《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级 (2)《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)?类 (3)《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类和2类 (4)《地下水质量标准》GB/T14848-93 ?类 1.4.2污染物排放标准 (1)《污水综合排放标准》(GB8978,1996)三级标准 (2)《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2二级标准 (3)《社会生活环境噪声排放标准》(GB22337-2008)4a类和2类标准 (4)《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011) (5)《一般工业固体废物贮存、处置场所污染控制标准》(GB18599-2001) 2 1.5环境保护目标 根据对项目地块周围环境的调查，地块所处区域环境保护目标情况见表1。 表1 环境保护目标一览表 保护对象 要素 方位 距离(km) 保护级别 厂界周边 环境空气 / / GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准 东厂界GB3096-2008《声环境质量标准》4a厂界周边 声环境 / / 类其余厂界执行2类标准。 丈八沟 东 9.5 GB3838-2002《地表水环境质量标准》?类标准 地表水 南水北调总干渠 北 1.8 GB3838-2002《地表水环境质量标准》?类标准 1.6评价范围 根据建设项目污染物排放特点及当地气象条件、自然环境状况确定各环境要素各评价时段的评价范围见表2。 表2 项目各环境要素评价范围 序号 类别 评价范围 1 地表水 郑州航空港区第二污水处理厂排水入丈八沟至丈八沟与贾鲁河交汇处共约27km的河段。 2 噪声 项目边界外1m范围内，并适当考虑周围地区。 3 环境空气 项目四周边界，并适当考虑周围地区。 24 生态 项目建设区域32498.5m的范围，并适当考虑周围地区。 3 第二章 项目概况与工程分析 2.1 拟建项目概述 2.1.1项目基本情况 项目名称:郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)兴港大厦建设项目 建设性质:新建 建设地点:郑州新郑综合保税区郑港一路以北、龙中公路以南、航城西路以东、四港联动大道以西区域 建设单位:郑州航空港区航程置业有限公司 2.1.2建设投资、规模及占地面积 22总建筑面积103344.2m，地上总建筑面积85802.6m，地下总建筑面积 217541.6m，容积率2.64，绿地率32.1%，建筑密度34.17%，主要建设商业办公用房(2栋)、商业用房(西侧和南侧裙楼建筑)、地下车库等，同时配套建设道路广场、景观绿化、水电等配套设施。 2.1.3主要经济技术指标 本项目各项经济技术指标见表3。 表3 项目主要经济技术指标 序号 项目名称 21 规划用地面积 32498.5m 22 总建筑面积 103344.2m 23 地上总建筑面积 85802.6m 24 地下总建筑面积 17541.6m 25 商务办公建筑面积 58860.2m 26 其中 商业建筑面积 25929.2m 27 连廊建筑面积 1013.2m 8 停车位 775个 4 序号 项目名称 内容 9 地上停车位 190个 其中 10 地下停车位 585个 11 容积率 2.64 12 建筑密度 34.17% 13 建筑高度 56.7m 14 绿地率 32.1% 215 绿化面积 10432m 2.2公用工程 2.2.1供水 本项目位于郑州新郑综合保税区郑港一路以北、龙中公路以南、航城西路以东、四港联动大道以西区域，用水全部采用市政供水，城市给水管网从四港联动大道(DN1000)引进，项目供水有可靠的保证。本项目建成营运后，企业、商户入住率按100%计。根据(DB41/T385-2009)《河南省地方标准用水定额》，预 3计项目最大用水量为195m/d。本项目用水情况见表4。 表4 本项目用水计量统计表 33用水项目 数量 用水定额 日用水量(m) 排污系数 污水量(m/d) 办公人员 2940人 50L/(人?d) 147 0.8 117.6 物业服务人员 40人 100L/(人?d) 4 0.8 3.2 22商业 ?d) 3L/(m25929m 77.8 0.8 62.2 未预见水 占用水量的5% 13.2 0.9 12 232绿化用水 10432m 0.9m/(m?a) 26 / / 总计 / 268 / 195 2.2.2排水 (1)雨水 路面雨水采用有组织排水，由路面排水系统排入附近的雨水管网。 5 (2)生活污水 项目区生活污水排放量按用水量的80%计(绿化用水除外)，则项目排水量为 33195m/d(即7.12万m/a)，经化粪池预处理后进入四港联动大道市政污水管道，最终进入郑州航空港区第二污水处理厂进行深度处理。 29.4 116.7 147 办公人员 0.8 4 3.2 物业服务人员 15.6 新鲜水268 77.8 62.2 商业 195 化粪池 0 1.2 195 13.2 12 未预见用水 0 郑州航空港区第二污水处理厂 26 26 绿化 丈八沟 图1 本项目水平衡图 3散失量 单位:m/d 2.2.3供暖、制冷 本项目建成后各楼宇内制热、制冷均有设在地下一层的中央空调统一提供，分为换热站和制冷机房两部分，冷却塔置于各栋楼楼顶。 2.2.4供电 本项目用电由港区市政电网供给，供电可靠。项目用电由四港联动大道高压引入，在地下室设置10kv变电所，经该变电所变压后使用。本项目消防设备用电、客梯电源、走道照明、消防水泵房、消防控制室、安防系统等用电为一级负荷;其余普通照明、空调及电力等为三级负荷。 2.3 施工期污染源分析 6 2.3.1施工期污染源分析 (1)施工扬尘 施工扬尘排放量与施工工艺、施工强度、气象条件、地质条件和污染控制措施等影响因素有关。工程建设分为多个施工阶段，每个阶段的施工工艺相差很大，因此不同施工阶段的扬尘排放量和排放强度也不尽相同。 23本项目设计地下建筑面积为17541.6m，施工期土石方开挖量为10.52万m， 33填方量为3.16万m，弃土产生量为7.36万m。根据河南省环境保护厅关于发布《河南省建筑扬尘排污量抽样测算办法》(暂行)的公告(第二批)(2010年1号)推荐的基本排放量进行计算可知，本项目填挖作业产生的扬尘量为637t，散装物料运输扬尘产生量为679t，散流物料堆存期间其风力扬尘量为62t。本项目扬尘总排放量为1378t。 施工期通过运输道路硬化、堆场洒水抑尘、设置防尘网、修建围挡、堆场覆盖、车辆冲洗等扬尘控制措施，粉尘产生量可得到有效控制，扬尘减少60%左右，扬尘排放量为551.2 t。 (2)废污水 施工期废水主要为施工人员产生的生活污水和施工废水。在不同的建设阶段，施工人数不尽相同，按照施工高峰期估计施工人数约为100人，在工地就餐、住宿，施工人员按照每天生活用水50L/人计，施工时间为24个月，总生活用水量为 3333600m，生活污水排放系数取0.8，则剩余施工期生活污水量为2880m(4m/d)，污水中主要污染物COD300mg/L、SS280mg/L、NH-N30mg/L。评价在施工场3 地内修建旱厕和简易化粪池，将生活污水经化粪池处理后，用于施工场地洒水抑尘和周边农田灌溉，旱厕粪水由附近村民定期清运用于农田施肥。 施工废水主要包括施工机械冲洗废水和施工阶段桩基环节产生的泥浆废水，产 3生量约1.5m/d，主要污染成分为水泥碎粒、沙土等;泥浆废水是一种含有微细颗粒的悬浮混浊液体，外观呈土灰色，比重1.20~1.46，含泥量30~50%，pH值约6~7。 7 建筑施工废水若不经处理随意排放，会对周围环境产生一定影响。评价建议设置处理建筑废水的沉淀池，建筑废水经沉淀池处理后可以用于施工场地及道路洒水抑尘。(3)噪声 施工期噪声主要分为施工机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。主要施工机械源强见表5。 表5 主要施工机械噪声源强一览表 声源名称 噪声源强 搅拌机 98 振捣棒 95 推土机 94 压路机 92 空压机 92 载重卡车 94 打桩机 110 由表5可知，施工期各机械设备的噪声源声级一般在90dB以上，根据项目的施工特点，建筑施工所使用的机械设备基本无隔声措施，声源声级较高，为流动性声源，为减少流动性声源对周围声环境的影响，应从低噪声设备的选用、施工场地的隔声降噪、合理安排施工时间等几个方面进行施工噪声的控制，以降低对周围声环境的影响。 (4)固体废物 施工期固废主要为施工垃圾和施工人员产生的生活垃圾。 房地产建设施工垃圾主要包括两大部分:建筑垃圾和弃土渣。根据有关资料， 22建筑及装修垃圾产生系数为50-60kg/m，本项目总建筑面积103344.2m，施工期产 33生的建筑垃圾约5167 t，约3445 m。本项目施工期土石方开挖量为10.52万m， 33填方量为3.16万m，弃土产生量为7.36万m。因此施工期施工垃圾总产生量约为 37.7万m。 评价建议建筑垃圾进行分类处置，可回收部分回收利用，不可回收部分和弃土 8 一起由具有相应运输资质的建筑垃圾清运车运送到指定的垃圾专用处置场进行填埋处理，不得随意堆放、抛弃，避免对周围环境造成不利影响。在渣土运输过程中还应做好卫生和安全防护工作，避免产生扬尘或洒落废料。 施工人员生活垃圾产生量按照1kg/d•人计算，则本项目施工期生活垃圾产生量为72t。生活垃圾要集中定点收集，纳入生活垃圾清运系统，由环卫系统集中处置，不得任意堆放和丢弃，以减少对环境的影响。 (5)生态影响分析 根据现场踏勘项目用地范围内无珍稀和受保护植物种类，调查区范围内除地区常见的蚊蝇类、鸟类等，无珍稀或濒危野生动物等生态敏感目标。在施工期间，土石方的填挖、地基开挖、废弃渣土以及建筑材料临时占地等会破坏部分区域的地表植被、边坡裸露以及景观破坏，在降雨季节地表经雨水冲刷，形成水土流失。 在施工期包括地基开挖、道路建设的土方石方工程会使土层结构疏松，如果此时恰逢暴雨期，则将使局部区域水土流失量加大，但由于土地平整过程基本不改变原有整体的地形坡度，且施工后将在场区范围进行硬化等工作，预计施工期场区水土流失量不会有显著增加，加之绿化措施的实施，可大大降低工程雨水漫流造成的土壤侵蚀。 2.3.2运营期环境影响因素分析 (1)废水 本项目污水主要包括物业管理人员、办公人员、商场等几部分日常生活产生的生活污水。根据《河南省地方标准用水定额》(DB41/T385-2009)进行计算，则本 333项目营运期间生活用水量为268m/d，污水排放量为195m/d(7.12万m/a)。该项目污水主要为人员洗漱污水及配套服务设施排放的生活污水，主要包括洗浴水、冲厕水等，生活污水水质较为简单，无特殊的污染因子。经类比调查，项目生活污水经化粪池处理前后水质见表2-9，排放的污水中主要污染指标均满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4三级标准和郑州航空港区第二污水处理厂进水水质 9 要求。处理达标的废水排入四港联动大道市政污水管网，进入郑州航空港区第二污水处理厂进行集中处理达标后排入丈八沟，最终汇入贾鲁河。 (2)废气 本项目设置地面停车位190个、地下停车位585个。地下停车场汽车尾气主要污染因子为CO、THC、NO等。根据估算的车流量，计算得到的地下车库尾气排放X 情况见表6。 表6 地下车库汽车尾气排放情况一览表 污染物名称 CO THC NO x 年排放量(t/a) 9.8 1.2 0.91 污染物排放量 高峰小时排放量(kg/h) 6.7 0.85 0.63 3排放浓度 高峰排放浓度(mg/m) 12.4 1.6 1.2 (3)噪声 ? 地下车库噪声 拟建项目设有地下停车场，停车场配备换气风机，风机运行噪声一般在85dB(A)左右，其通过通风管道传至风口的噪声可达到65dB(A)左右。通过优化设置排风口的位置，绿化降噪等措施可进一步降低地下车库噪声对办公人员的影响。 ? 水泵、空调系统噪声 本项目噪声主要为水泵、中央空调系统以及冷却塔产生的噪声，其声源值在70~90dB(A)之间。所有水泵、中央空调均布置在地下负一层室内，冷却塔置于楼顶，经基础减震、建筑隔声、加装吸音棉等措施后噪声值可以降至70dB(A)以下，对外环境影响较小。各类设备声源值及治理措施见表7。 表7 本项目主要设备噪声源一览表 噪声 治理后噪声位置 设备名称 数量(台) 源强dB(A) 治理措施 dB(A) 50 地下负一层 减振、建筑物隔声 水泵 若干 70 70 楼顶 减振基础、安装吸音棉 冷却塔 2套 85 10 中央空调70 地下负一层 减振、建筑物隔声 2套 90 系统 (4) 固体废物 本项目营运过程中产生的固体废物主要是物业管理人员为40人，办公人员约2940人，商业服务人员520人日常生活产生的生活垃圾，为一般性固体废物。 上述人员均属固定人员，生活垃圾产生量按每人每天产生1kg计算，则该部分人员产生生活垃圾量约为3.5t/d，即1050t/a(按照300天计)。设计在项目每幢楼前及出入口处均设置有环保型垃圾箱，采取分类袋式收集，每天由物业保洁人员清理至市政垃圾收集点，最终由环卫部门统一收集处理。 11 第三章 区域环境现状 3.1环境空气 评价区域内大气环境质量监测数据中PM日均值超过《环境空气质量标准》10 (GB3095-2012)二级标准的要求，主要超标原因是北方天气干燥，区域工地施工扬尘较多造成。 3.2地表水 项目所在地各水体断面pH、氨氮各个监测值均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)?、?类标准限值的要求，由于项目所在地各水体沿途接纳了部分生活污水导致各个断面中COD、BOD出现不同程度的超标现象。 5 3.3噪声 项目所在区域东厂界监测点的昼、夜噪声测值均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，其余厂界噪声均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，表明拟建地块区域声环境质量较好。 3.4生态环境 工程所在区域以自然植被为主，没有野生植被和大型野生动物。场地内现状为荒地，自然植被中以灌木杂草为主，生态系统简单。区域水土流失较轻。 综上所述，本项目所在区环境质量现状总体来说相对较好。 12 第四章 施工期环境影响分析 4.1施工期扬尘环境影响分析 由工程分析可知，依据《河南省建筑扬尘排污量抽样测算办法》(暂行)(2010年第1号)计算，本项目扬尘总排放量为1378t。为减轻施工扬尘对周围大气环境造成的影响，采取如下抑尘措施: (1)施工场地洒水抑尘、加强施工现场管理管理; (2)施工场地四周设置2.5m高挡墙，将施工作业扬尘控制在施工场地范围内，可有效较少施工扬尘对外环境的影响; (3)施工中建筑物应用围帘封闭，脚手架在拆除前，先将水平内、脚手板上的垃圾清理干净，清理时应避免扬尘; (4)选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行清扫，运输车辆出场时必须封闭，避免在运输过程中的抛洒现象; (5)建材堆放点要相对集中，并采取一定的防尘措施(如对于材料库或者加盖篷布)，抑制扬尘量; (6)对运输车辆现场设置洗车场，用水清洗车体和轮胎; (7)施工场地干燥时适当喷水加湿，在施工场地清理阶段，做到先洒水，后清扫，防止扬尘产生; (8)开挖出的土石方应加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运。 采取上述措施后，扬尘减少60%左右，扬尘排放量为551.2 t。本项目施工期扬尘对周围环境空气影响较小。 4.2施工期水环境影响分析 本项目施工期废水主要为工作人员的生活污水和建筑废水。施工场地设置旱厕， 33工作人员生活污水主要为洗漱用水和食堂废水，排放量为2880m/a(4 m/d)。评价 3建议在施工区域内修建旱厕和容积为5m的简易化粪池，将生活污水经化粪池处理后，用于施工场地洒水抑尘和周边农田灌溉。建筑废水主要为运输车辆进出厂区时 - 13 - 冲洗轮胎产生的冲洗水，其中主要含有泥沙成分，经项目区设置的沉淀池沉淀后用于厂内洒水抑尘，降低扬尘污染。 因此，评价认为本项目建设对项目区域地表水体影响不大。 4.3施工期噪声影响分析 施工期噪声是间歇或阵发性的，并具流动性、噪声较高特征，因此在考虑本项目噪声源对环境的影响时，仅考虑点声源到不同距离处经距离衰减后的噪声。 根据预测，根据《建筑施工厂界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)昼间70dB(A)，夜间55dB(A)的要求，本项目施工期昼间达标距离为37m，夜间为188m。根据现场勘查，项目所在区域厂界外1000m范围内无敏感点存在，因此不存在施工噪声影响居民正常生活、工作现象的发生，引起施工噪声投诉。但为了进一步控制施工噪声对外环境的影响，评价建议应从低噪声设备的选用、施工场地的隔声降噪、合理安排施工时间等几个方面进行施工噪声的控制，进一步减少施工噪声对厂界外声环境的不利影响。 4.4施工期固体废物对环境影响分析 本项目施工期活垃圾产生量为72t，施工期建筑垃圾产生量约为5167t，约3445 3333m。土石方开挖量为10.52万m，填方量为3.16万m，弃土产生量为7.36万m。 3因此施工期施工垃圾总产生量约为7.7万m。 本项目施工期产生的固废如处置不当，将会对周围环境造成一定影响。为减轻影响，评价要求: (1)土石方阶段多余的土方外售或运至指定的去处; (2)建筑垃圾及时清运至指定的垃圾填埋场进行填埋; (3)施工人员生活垃圾禁止随意乱丢，要集中收集，定期雇用清洁工人统一清运至指定的垃圾收集点，由环卫系统统一处置。 - 14 - (4)施工单位必须向有关的渣土排放管理处提出申请，按规定办理好排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。 (5)施工单位或土石方运输单位必须在规定的时间内，按照交通部门核准的运输路线运行，本项目建设单位有责任对运输车辆的线路进行监督，不得图便利自行选择其他线路。 (6)车辆运输散体物料和废弃物时，运输车辆须做到装载适量，必须密封、包扎、覆盖，不得沿途楼撒，建议采用密封式箱车。 (7)弃土期应尽量集中并避开暴雨期，要边弃土边压实，弃土完毕后应尽快复垦利用。 4.5施工期生态环境影响分析 (1)施工过程对建设区域植被的影响 施工过程需对项目征地范围内的植被等铲除，原有植物群落结构被破坏，从而使绿化面积有所减少。施工完成后，本项目将根据《郑州市城市园林绿化建设管理条例》实施细则的有关要求，进行大面积绿化美化，以稳定的乔木、灌木和花草取代植被稀少的现状。因此，尽管施工期对建设区域植被有一定的不利影响，但随着施工期结束和绿地设施完善，这种影响也将随之消失。 (2)施工过程对城市景观的影响 本项目施工过程中挖方、填方以及建筑材料在装卸、运输、堆存等过程中将产生大量的扬尘，另外施工现场的暴露、建筑垃圾的堆存也影响市容市貌。因此须在施工中采取适当措施降低施工期对城市景观的影响，如:施工区域采取高围挡作业，施工现场洒水作业，施工单位对附近道路实行保洁制度，制订切实可行的建筑垃圾处置和运输计划，避免在交通高峰期时清运建筑垃圾，按规定路线运输，按规定地点处置建筑垃圾，杜绝随意乱倒等。施工结束后，城市景观将在很大程度上得到改善。 (3)施工过程可能造成的水土流失影响 随着施工场地开挖、填方、平整、取土弃土等行为，均会造成土壤剥离、破坏 - 15 - 原有硬化地面和地表植被。如果施工过程中大量的土石方随意堆放，无防洪措施，遇有暴雨冲刷，易产生雨水冲蚀流失。因此，施工期应加强施工管理，合理安排施工进度，合理存放土石方，制定有效的防洪措施，就可以避免发生水土流失。随着施工期结束，建设场地被水泥、建筑及植被覆盖，有利于消除水土流失的不利影响。 4.6施工期道路交通影响分析 本项目施工建设时建筑垃圾的大量运输会对城市交通产生影响，具体表现为:沿途物料的洒落引发二次扬尘、交通高峰期堵塞交通及车辆运输噪声等。因此有必要采取如下措施以减轻对交通环境的影响: ?对运载施工建筑材料及建筑垃圾的车辆应使用厢式封闭车或加盖蓬布，减少渣土洒落，车辆驶出工地时对车轮进行冲刷; ?车辆行驶线路应首选外环路，尽量避开居民区及市中心区; ?避免在交通高峰期清运建筑垃圾，按规定时段、规定路线运输; ?施工场所的施工车辆出入地点应尽量远离敏感点(居民区)，车辆进入市区及出入施工现场时应低速、禁鸣。采取以上措施后对道路交通环境影响较小。 - 16 - 第五章 运营期环境影响分析 5.1大气环境影响分析 该项目共设置地面停车位190个、地下停车位585个。按每个车位平均每日停车2次计算，按每辆车每天停车2次，每次5分钟计算，则年污染物排放总量为CO:9.8t/a，NO:0.91t/a，THC:1.2t/a。 x 地面停车场由于地面通风条件好，通过空气的稀释和扩散后，对环境影响较小。根据建设规划，地下停车场设机械供排风系统，设计每小时换气6次。车库排气通过竖向井至地下车库外排放，废气排放口位于绿化带中，高出地面2.5m，排风口位置设置应避开人群活动频繁区域。 综上所述，本项目投入运营后，对区域大气环境影响轻微。 5.2水环境影响分析 3本项目建设成后外排废水主要为生活污水，废水排放量为195 m/d(7.12万3m/a)。生活污水经化粪池处理后可满足《污水综合排放标准》中表4三级排放要求，排入四港联动大道市政污水管网，最终排入郑州航空港区第二污水处理厂进行深度处理。项目营运期废水污染物产生量及浓度、排放量及浓度具体分析结果如表8所示。 表8 营运期生活污水产生及排放情况表 废水性质 COD SSNH-N 3 浓度(mg/L) 300 280 30 处理前 产生量(t/a) 21.36 19.94 2.14 浓度(mg/L) 270 140 27 处理后 排放量(t/a) 19.22 9.97 1.92 处理效率 10% 50% 10% 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准 500 300 — 达标情况 达标 达标 — 综上，本项目无废水直接外排地表水体，对周围环境影响较小。 - 17 - 5.3声环境影响分析 (1)设备噪声 该项目将水泵、中央空调系统等设备均设置在地下室内，利用墙体来屏蔽噪声;冷却塔置于楼顶，通过设置减震基础、加装消音棉等措施。根据类比调查，加压泵、中央空调系统、冷却塔等设备噪声源强在70-90dB(A)，考虑到区域整体的协调性和降噪要求，在采取减震隔声、消音等措施后，其减噪量能达到20dB(A)以上。因此，项目营运后中央空调系统、水泵房、冷却塔噪声不会对周围环境造成明显的不利影响。 (2)地下车库噪声 拟建项目设有地下停车场，停车场配备换气风机，风机运行噪声一般在85dB(A)左右，其通过通风管道传至风口的噪声可达到65dB(A)左右。通过优化设置排风口的位置，排风口安装消音器，绿化降噪等措施可进一步降低地下车库噪声对办公人员的影响。 5.4固体废物环境影响分析 本项目建成后，生活垃圾产生量约1050t/a(即3.5kg/d)，为一般性固体废物。设计在每幢楼前及出入口处均设置有环保型垃圾箱，采取分类袋式收集，每天由物业保洁人员清理至市政垃圾收集点，最终由环卫部门统一收集处理。 5.5生态环境影响分析 项目建成后，将增加区域的人流、物流和车流，给周围交通和生态环境带来一定的压力。 2该项目在建设主体工程的同时，规划种植树木、花草和绿地等共计10432m，评价提出建设单位在项目建成后应加大绿化投资力度，增加绿化面积，使绿化率不低于30%。另外在选择绿化植物品种上，以适合郑州市种植的高大树木、花卉为主，乔、灌、草、观赏性花卉以及攀援性植物相结合的方式，形成点、面结合，立体发展，可有效改善区域环境，促进区域生态的可持续性发展。 - 18 - 第六章 环保措施评述与建议 6.1施工期污染防治措施分析 6.1.1环境空气污染防治措施分析 施工期环境空气污染主要是施工场地扬尘造成的，拟采取以下措施防尘: (1)施工场地洒水抑尘、加强管理措施等，这些措施将降低扬尘量60,以上; (2)施工场地四周设置挡墙; (3)施工中建筑物应用围帘封闭，脚手架在拆除前，先将水平内、脚手板上的垃圾清理干净，清理时应避免扬尘; (4)选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行清扫，运输车辆出场时必须封闭，避免在运输过程中的抛洒现象; (5)建材堆放点要相对集中，并采取一定的防尘措施(如对于材料库或者加盖篷布)，抑制扬尘量; (6)对运输车辆现场设置洗车场，用水清洗车体和轮胎。 (7)施工场地干燥时适当喷水加湿，在施工场地清理阶段，做到先洒水，后清扫，防止扬尘产生。 (8)开挖出的土石方应加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运。 采取以上措施后，有效降低了施工场地扬尘及运输扬尘对周边环境的影响，经与同类工程类比分析，本项目采取的扬尘防治措施可行。 6.1.2废水处理措施分析 废水主要为生活污水和施工废水，处置措施如下: (1)施工场地设置旱厕，施工人员生活污水经化粪池处理后，用于施工场地洒水抑尘和周边农田灌溉，旱厕粪水由附近村民定期清运用于农田施肥。 (2)项目区设置沉淀池。建筑废水主要为运输车辆进出厂区时冲洗车胎产生的冲洗水，主要含有泥沙成分，沉淀池沉淀后用于厂内洒水抑尘，降低扬尘污染。 根据类比同类行业，上述措施可行。 - 19 - 6.1.3噪声污染防治措施分析 施工期在土石方阶段和结构阶段噪声对周边的环境影响较大，特别是夜间施工对周围居民生活的影响尤为突出，本项目将从声源控制，施工时间、施工计划及施工进度的安排上，施工工地的管理等方面采取措施: (1)从声源上控制。建设单位在与施工单位签订合同时，应要求其使用的主要机械设备为低噪声机械设备，同时在施工过程中施工单位应设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械。 (2)合理安排施工时间，施工单位应严格遵守《郑州市环境噪声污染防治办法》的规定，合理安排好施工时间，不得在夜间(22:00~6.00)进行产生强噪声污染、干扰周围居民生活的建筑施工作业。中、高考期间严禁施工。因施工工艺需要等原因确需连续施工的，必须提前7日持有关部门出具的确需连续施工证明向环境保护行政主管部门提出申请，经批准后方可施工。经批准夜间建筑施工作业的，施工单位应当提前3日向周围的单位和居民公告。公告内容应当包括:本次连续施工起止时间、施工内容、工地负责人及其联系方式、投诉渠道。 (3)在施工的结构阶段和装修阶段，对建筑物的外部采取围挡，减轻施工噪声对外环境及居民的影响。 (4)在施工的结构阶段和装修阶段，对建筑物的外部采取围挡，减轻施工噪声对外环境的影响。 (5)合理安排施工计划和进度，争取将施工噪声对其影响降至最低。 (6)施工场所的施工车辆出入现场时应低速、禁鸣。 (7)建设管理部门应加强对施工工地的噪声管理，施工企业也应文明施工，避免因施工噪声产生纠纷。 (8)提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的，增强施工人员的环保意识，提高防止噪声扰民的自觉性，减少人为噪声污染。 采取以上措施后，可使施工期噪声将对周围声环境的不利影响降到最小。因此，噪 - 20 - 声防治措施可行。 6.1.4固体废物处置措施分析 施工期固体废物主要是建筑垃圾、开挖土方以及工作人员的生活垃圾等。环评要求采取以下措施: (1)土石方阶段多余的土方外售或运至指定的去处; (2)建筑垃圾及时清运至指定的垃圾填埋场进行填埋; (3)施工人员生活垃圾禁止随意乱丢，要集中收集，定期由环卫部门运至垃圾中转站。 (4)施工单位必须向有关的渣土排放管理处提出申请，按规定办理好排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土。 (5)施工单位或土石方运输单位必须在规定的时间内，按照交通部门核准的运输路线运行，本项目建设单位有责任对运输车辆的线路进行监督，不得图便利自行选择其他线路。 (6)车辆运输散体物料和废弃物时，运输车辆须做到装载适量，必须密封、包扎、覆盖，不得沿途楼撒，建议采用密封式箱车。 (7)弃土期应尽量集中并避开暴雨期，要边弃土边压实，弃土完毕后应尽快复垦利用。 施工期的固体废物均得到了安全合理的处置，对周边环境影响较小。处置措施可行。 6.1.5生态保护治理措施分析 施工单位在施工中采取适当措施降低施工期对城市景观的影响，如:施工区域采取高围挡作业，施工现场洒水作业，施工单位对附近道路实行保洁制度，制订切实可行的建筑垃圾处置和运输计划，避免在交通高峰期时清运建筑垃圾，按规定路线运输，按规定地点处置建筑垃圾，杜绝随意乱倒等。施工结束后，城市景观将在很大程度上得到改善。 - 21 - 此外，施工期应加强施工管理，合理安排施工进度，合理存放土石方，制定有效的防洪措施，避免发生水土流失。随着施工期结束，建设场地被水泥、建筑及植被覆盖，有利于减小水土流失的不利影响。 6.2运营期污染防治措施分析 6.2.1环境空气污染防治措施分析 运营期废气污染源主要为汽车尾气。拟采取的措施为: (1)加强道路建设和交通管理，保证建设项目内道路交通的畅通，减少汽车处于怠速状态;严格限制噪声高、能耗大、污染重的车辆进入项目区，防止汽车尾气给项目区环境空气带来污染。 (2)地下车库废气通过机械排气系统收集后通过公共排风道引至地面排放。根据《地下车库设计规范》，车库的换气率为6次/时，排放高度2.5m。根据相关资料，在设计换气风机正常运行的情况下，废气排放会造成排气口周围污染物浓度升高。因此环评建议，每个车库应当设置机械排风系统，且排气口应远离进气口，设置在主导风向的下风向，背向写字楼，尽量分散设置，避开人群经常活动的地方。 经类比可知，采取上述措施后地下车库汽车排放尾气对周围环境影响较小，措施可行。 6.2.2废水处理措施分析 生活污水经过化粪池预处理后水质均能达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中表4三级排放要求。处理后的污水排入后市政污水管网，最终排入郑州航空港区第二污水处理厂行深度处理，处置措施可行。 6.2.3噪声污染防治措施分析 (1)通过优化设置地下停车场排风口的位置，排风口安装消音器，绿化降噪等措施可进一步降低地下车库噪声对办公人员的影响。 (2)该项目将水泵、中央空调系统等设备均设置在地下室内，利用墙体来屏蔽噪声;冷却塔置于楼顶，通过设置减震基础、加装消音棉等措施，其减噪量能达 - 22 - 到20dB(A)以上。项目噪声源在采取有效的控制措施、合理布局、加强管理后，不会对本项目写字楼内办公人员的室内声环境造成污染。 6.2.4固体废物处置措施分析 生活垃圾采用分类收集，项目区内设垃圾桶作为垃圾暂存，定期由物业部门清理，对周围环境影响不大。 6.2.5生态保护治理措施可行性分析 2该项目在建设主体工程的同时，规划种植树木、花草和绿地等共计10432m，评价提出建设单位在项目建成后应加大绿化投资力度，增加绿化面积，使绿化率不低于30%。 6.2.6外环境影响治理措施 由于项目紧邻城市交通主干道，交通噪声对区内办公环境部会产生一定的影响。为了减轻这种不利影响，可采用以下措施进行防治: ?利用绿化控制噪声。在区内邻街建一定宽度的绿化带，并依地势对项目区内部进行合理的绿化布局，既起到了吸声、降噪的作用，又能阻挡扬尘，美化环境。 ?采用双层窗。采用单层窗的室内噪声仅比室外低10,15dB(A)，如采用双层窗(厚度为150毫米)，室内噪声可降低20,25dB(A)。改进窗的隔声措施如增加玻璃及空气层厚度或采用真空层还可进一步降低室内噪声。 - 23 - 第七章 选址合理性与总量控制 7.1项目选址合理性分析 7.1.1项目选址与相关政策和规划的符合性 (1)根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》，本项目不属于淘汰类和限制类，属于允许类。郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)发展改革局于2013年3月18日以郑综保发改[2013]27号文对郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)兴港大厦建设项目可行性研究报告进行批复。 2)根据企业提供的国有建设用地使用权出让合同，本项目用地属于其他商服( 用地，符合郑州新郑综合保税区北片区控制性详细规划和国家土地政策。 (3)根据郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)北片区控制性详细规划(土地使用规划)，该项目用地属于商务用地，符合区域土地规划要求。 (4)项目所在区域大气环境为二类功能区，声环境为2类功能区。项目建设不会改变功能区现状，因此项目选址符合环境功能区划要求。 7.1.2 项目选址地质条件的可行性分析 (1)该区域地势平坦，地域开阔，工程地质条件良好，有利于工程总图布置和施工。 (2)项目区内地下水位埋藏较浅，其稳定水埋深约10m，地下水受大气降水影响明显，其补给来源是大气降水和地表水，水量较小。对砼无侵蚀性。 因此本项目从地质的角度分析项目选址可行。 7.2总量控制 本项目排水系统采用雨污分流制。生活污水经化粪池处理后，经市政污水管网最终排入郑州航空港区第二污水处理厂。 33本项目废水排放量为195m/d(7.12万m/a)，本项目废水经化粪池处理后排入污水处理厂，按照《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)表1一级A标准要求核算总量，本项目污水中各主要污染物总量预支增量分别为:COD 3.56/a、氨氮0.36t/a。 - 24 - 第八章 评价结论 郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)兴港大厦建设项目建设符合国家产业政策和郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)总体规划，可为入驻企业的办公人员提供配套齐全、设施完善的办公环境，对实现城市空间的合理优化配置，促进航空港区区域经济建设、提升城市形象具有积极的意义。项目所在地区交通便利，选址可行，项目施工期、营运期的废气、废水、噪声及固体废弃物等污染物采取有效措施后不会对周围环境质量造成明显的不利影响。因此，从环境保护角度论证，本项目在采取相应的污染防治措施后，项目的建设是可行的。 25