流动测速的电子狗 汽车雷达测速系统

流动测速的电子狗 汽车雷达测速系统 一、雷达原理简介 首先，大家必须先了解雷达的基本原理，因为雷达仍是目前用来侦测移动物体最普遍的。雷达英文为RADAR，是Radio Detection And Ranging的缩写。所有利用雷达波来侦测移动物体速度的原理，其理论基础皆源自于「多普勒效应」，其应该也是一般常见的多普勒雷达(Doppler Radar)，此原理是在19世纪一位澳地利物理学家所发现的物理现像，后来世人为了纪念他的贡献，就以他的名字来为该原理命名。流动测速的电子狗，好启点飞机电子狗 多普勒的理论基础为时间。波是由频率及振幅所构成，而无线电波是随着波而前进的。当无线电波在行进的过程中，碰到物体时，该无线电波会被反弹，而且其反弹回来的波，其频率及振幅都会随着所碰到的物体的移动状态而改变。若无线电波所碰到的物体是固定不动的，那么所反弹回来的无线电波其频率是不会改变的。然而，若物体是朝着无线电线发射的方向前进时，此时所反弹回来的无线电波会被压缩，因此该电波的率频会随之增加;反之，若物体是朝着远离无线电波方向行进时，则反弹回来的无线电波，其频率则会随之减小。下图为多普勒雷达(Doppler Radar)的基本原理图示: [上图]车子朝着无线电波方向前进，其反弹的率频会增加流动测速的电子狗 [下图]车子朝着无线电波传送的反方向前进，其反弹的率频会减小 速度侦测装置(即我国台湾省警方所使用的测速雷达)所应用的原理，就是可以侦测到发射出现的无线电波，及反弹回来的无浅电波其间的频率变化。由这两个不同频率的差值，便可以依特定的比例关系，而计算是该波所碰撞到物体的速度。当然，此种速度侦测装置可以将所侦测到的速度，转换为「公里/小时」或是「英里/小时」。也许大家还是无法体会什么是「多普勒效应」，但每个人在日常生活中应该都有「听」过「多普勒效应」。例如:当火车鸣笛或救护车的警报声一直朝着你接近时，会发现声音会一直在变化，这就是所谓的「多普勒效应」，此例子是生活中最常见的例子，因为当声波一直朝着你接近时，该声波的频率会一直增加，所以听到的声音才会一直变。这跟测速雷达所用到的原理是一样的，只不过测速雷达所使用的不是声波，而是无线电波。 由于警方的测速雷达总是侦测到一个较强的反单电波後，才决定该移动物体(车子)的速度;而通常体积较大的物体其反弹的电波也较强;另外，离发射电波较近的物体，其所反弹的电波也会较强。根据这个原理，若有两辆大小相同的车子，同样都是超速时，测速雷达只会侦测到开在较前面车子的速度;若有一辆未超速的大卡车开在前方，而另一辆已超速的小客车开在后方时，测速雷达是无法侦测出该小客车已超速，除非该小客车已经超越了大卡车而继续超速。 这告诉我们，利用雷达波来侦测车速时，是无法在车阵中，侦测到特定车辆的速度，而只能侦测到开在车阵最前面，且体积较大的车子的速度。流动测速的电子狗 二、雷达原理详述 下面的文章，将更详细地探讨雷达测速的各种影响因素: 雷达波覆盖的范围 影响雷达波覆盖范围的因素如下: :雷达的功率 :电波接收器的灵敏度 :天线的特性 :欲侦测物体的体积大小 :雷达与欲侦测物体的距离 :欲侦测物体与雷达天线的相对位置及角度 下图显示出影响Muniquip K-GP手持雷达测速仪，其雷达波覆盖范围的因素: 雷达波发射源 车辆类型 可测速范围 无法测速范围 小客车(car) 0~200米内 200米以外 卡车或小货车(truck/van) 0~300米内 300米以外 大型货车(HGV) 0~400米内 400米以外 由上图可知大型货车最容易被侦测到速度，只要在400米的范围，都可以被侦测。 Cosine因子 这里所说的Cosine就是以前大家所学的数学三角函数，像是sin,cos,tan...，所谓的Cosine因子说明如下: 雷达要正常地发挥测速功能，该雷达必须与被测车辆同一路径 就如同GASTO测速照相系统一般，若雷达置放的位置与车辆行经的路径有一个角度，并不平行的话，则雷达所侦测到的速度将比实际上来的慢。而所减低的速度将正比於偏斜的角度取cosine值，简单地说，就是偏斜的角度越大的话，侦测到的速度将比实际速度低的越多。 例如测速雷达置放的位置与车辆路径呈20度的夹角，虽然当时车子实际速度为105公里/小时，但被侦测到的时速应为105xcos(20)=98.67公里/小时，本来应是超速的，但在雷达侦测上出现误差。 GATSO这类的测速照相系统也会考虑到Cosine，所以会加入一些补偿电路，来修正这样的误差，不过因为每次置放的角度都不同，因此在补偿误差时，必须经过正确的设定才行，该设定值才须经过原厂的调校才能有较精准的表现，通常懒的设定或是不会设定。 因此可以得到一个结论「Cosine因子永远都是偏袒驾驶人的」。 测速地点的选择 既然大家已经了解雷达测速的基本原理，其实是藉由车辆所反射回来的电波来计算车速，那么在道路上一些不会动的物体，如路标、路灯等，会不会影响雷达波的反射呢,由于路标、路灯等物体的体积都很小，尚不会对雷达电波产生太多的影响，但如果是一些较大的物体，如建筑物、停在路旁的大卡车，或是高速公路上一些路段的大型路标、广告板等，这些物体就一定会影响到雷达电波的反射，也就是说即使路上没有车辆经过，警方所使用的测速雷达还是会侦测到一些数据，只是这些数据可能速度都是0而已。不过大家也不要以为在路上看到大型路标时就可以尽情超速了，因为一旦车辆位置超过了路标，而离雷达波越近的物体所反射的雷达波会越强，此时您还是会被侦测到超速的。 然而，在ACPO的使用手册中，很明确地指出「理想的测速照相地点，应该位在空旷无阻碍且没有大型反射物的道路上;在开始测速之前，选择地点是相当重要的;操作员在开始前，必须在车流前，选择一视线良好的位置，该视线上不能有如「公交车候车厅」、「大型路标」、「金属栅栏」、「防撞护栏」等物体 。 确认超速的步骤 警方使用「手持雷达」来测速时，刚开始并未开机，先采取目测的方式，等到发现有车辆疑似超速时，再开机以手持雷达来验证是否真的超速。 ACPO在使用手册中指出「在测速雷达的侦测范围中，必须只有一辆车子才能立刻侦测速度」。换句话说，若您的车子正处于车阵当中，警方是无法确定所侦测到的车速是哪一辆车。此时警方必须先追踪某辆车最少3秒的时间，等到雷达出现「已锁定」的讯息时，警方才可以开始侦测车速。 因此要得到车辆的超速需要花费3秒钟的时间，而且警方在测速时也会将误差考虑进去，例如，在雷达侦测速度时，雷达萤幕上显示的速度为102-101-102-103-101，此时警方就可以确定您的车速为101到103公里/小时，然而，若在溜达萤幕上显示的数据为102-101-149-103-101，此时警方就认定这次的测速有相当大的误差而不采用该数据，您也有可能逃过一劫。 辐射危害 因为「雷达」在测速时会发射出强大的无线电磁波，当警方的雷达测速仪器接近身体在25公分时，雷达天线所发射出来的电磁波辐射将对人体造成某些程度的伤害，所以警方在使用雷达测速时，也不太喜欢一直保持开机的状态，因为他们距离测速雷达的距离最近。所以常常会发现路旁的警车，虽然车上挂着测速雷达的天线，但是您所使用的雷达警示器却没有发出警告声，这是因为警方也不喜欢一直开机，都是以目测的方式先观察车辆是否有超速的疑虑，然后再开机验证是否真的超速。 飞机电子狗是由深圳市好启点科技有限公司独家研发生产，公司经过10年的努力研制出具有行业顶尖水平、具有领导潮流的独家专利产品，即"飞机电子狗"，一举打破目前电子狗车模外观单调大众化的市场行情。 飞机电子狗的诞生，它意味着深圳市好启点科技有限公司将电子狗这一行业由车模电子狗时代正式带入飞机模型电子狗时代，公司缔造了全球首台飞机电子狗，并同时申请获得国家级外观专利和"飞机电子狗"注册商标，深圳市好启点科技有限公司凭借飞机电子狗还受颁"汽车电子行业2013年电子狗优秀设计奖"以及"中国电子狗行业最具创新革命性品牌"。