汽车的诞生与发展(2)

nullnullb. 兰西亚公司 工程师及赛车手文森左·兰西亚1906年离开了菲亚特公司，在都灵开设了自己的汽车工厂，1907年兰西亚1号车问世，取名阿尔发（Alfa）。 文森佐·兰西亚(Vincenzo Lancia)生于1881年，曾在菲亚特公司担任工程师。 1906年，兰西亚离开菲亚特公司，在都灵开设了自己的汽车工厂——兰西亚公司。 null1907年，兰西亚Ⅰ号车问世，取名为阿尔发(Alfa)，即希腊字母的第一个字母，从此开始用希腊字母来命名其产品。 1922年，兰西亚开始生产兰伯达(Lambda)轿车，这是汽车史上一个划时代的产品，是兰西亚公司为汽车业做出了最大贡献，可以说，从兰伯达开始，汽车底盘的总体结构才固定下来。一体化的车身结构、独立的前轮悬架、承载式底盘、全钢车身，所有今日汽车的特点都第一次出现在兰伯达车身上。兰伯达是二战前最受欢迎的产品之一，它也奠定了兰西亚公司的车坛地位。null文森佐·兰西亚(Vincenzo Lancia)Lancia Lambda Tipo 67 ，1922c. 阿尔法·罗米欧公司c. 阿尔法·罗米欧公司1910年，一些意大利商人买下了米兰附近车日益衰落的法国达克拉汽车装配线厂，开始生产普通轿车。当时的名字是伦巴第汽车公司，缩写ALFA(阿尔法)，一战后开始生产赛车和高档跑车。 1923年，生产出了一系列优良的赛车由一名狂热的赛车手驾着亚诺设计的赛车冲锋陷阵，为公司赢得了经久不衰的荣誉，这个青年叫恩左·法拉利（Enzo Ferrari）。null1910年， Alfa Romeo 24HPnull法拉利赛车 Ferrarinull§4. 汽车带动了的世界科技 与经济的发展 1. T 型车——“世纪之车” 1905年雄心勃勃的福特向报界宣布：生产10000辆不超过400美元的廉价车！ 之后，福特设计了T型车，使汽车不再是为富人游乐消遣的“工业品”。 1910年实现了流线生产，实现了工业化的一次革命。1915年生产了308213辆黑色的T型车。价格只有230美元。T型车到1927年停产前共生产了1545878辆。nullnullnullnull福特和他的T型车nullnull 1908年，T型车开始投产。为了解决广大人民群众日益增长的对T型车的需求与落后的生产方式之间的矛盾，福特开始采用流水线生产，这是汽车T业史上的第一次变革。1915年，亨利·福特开始生产箱式T型车，当年产量达到308213辆。不过，为了降低成本，T型车只有一种颜色——黑色。当时，福特有一句名言，“人们可以选择自己喜欢的颜色，只要是黑色的。” 大批量流水线式的生产，使T型车的成本一降再降，其销售价格也远低于预期的400美元，最后竞降到了260美元一辆。T型车成了名副其实的大众车。 null2. 通用汽车公司霸主的地位 福特的黑色T型车20多年不变，墨守成规的样子已经不再被年轻人所钟爱。 通用车以年轻人更热衷的色彩、富有激情的雪佛兰汽车取代了老旧的黑色T型车。 通用汽车公司使用了众多的产品设计人员，使通用的产品更富于朝气，如同时装一样来体现自己个性的汽车，最终使得垄断汽车业20年之久的福特T型车败下阵来，从此通用汽车公司夺取了霸主地位。null到20世纪20年代中期，美同汽车顾客对自己运输方面的要求已不仅仅局限于经济实惠了，因此T型车在通用公司的新型车雪佛兰推出后，便逐渐退出了其辉煌的历史舞台。至1927年停产时。 第一次工业史上的变革！ nullChevrolet Sedan 4 Puertas ,1927年null随着T型车的覆没，取而代之的是美国通用公司的雪佛兰车，当时美国已涌现出第二代驾车族，年轻人更喜欢色彩鲜艳、富有激情的汽车，他们对亨利·福特的保守产生了反感。 null 斯隆出身于一个商人家庭，1897年毕业于麻省理工学院。1923年5月，面对内忧外患的通用公司，董事长杜邦将自己从杜兰特离职以后兼任的公司总经理大权交给了阿尔弗莱德·斯隆。斯隆当时就认为汽车将不只是一种交通工具，它犹如时装一样，也是体现自己个性的一种方式。在他任通用公司总裁后不久便成立了“产品政策研究特别委员会”，下设“色彩与美术部”，聘请哈里·厄尔(Harley Earl，1893～1969)为首席设计师，专门负责汽车车型设计。null啥里·厄尔是世界上第一个专职汽车设计师，他极富刨新精神，设计风格大胆奔放、十分前卫。在30多年的汽车造型设计生涯中，他给人们留下了“1927年款雪佛兰”、“克尔维特”、“贝尔·艾尔”等许多著名的车型。在汽车发展史中，这些精美的汽车造型就像一个个跳跃的音符，给人们以无限美好的遐想。 1927年款的雪佛兰车不但色彩多样化，造型更加人性化，赢得了广大用户的欢迎。由于雪佛兰的无情挑战，使垄断汽车市场20年之久的福特T型车败下阵来，通用公司也从此夺取了汽车霸主的地位。§5. 汽车发展的黄金时代§5. 汽车发展的黄金时代传世佳作——克来斯勒的“气流” 20世纪30年代是汽车设计的黄金时代。这一时期，随着汽车空气动力学的发展，汽车造型发生了根本型的改变。克来斯勒的“气流”（Airflow)便是其中杰出的代之作。 克来斯勒成立于1925年，是仅次于通用、福特的第三大汽车企业。曾经在1933年超过福特汽车公司，并保持了16年。公司的创始人沃尔特·克来斯勒最初是一名火车机械工程师，因对空气动力学有突出贡献而闻名于世。 1934年，在纽约汽车展览会上，“气流”牌轿车首次展现在公众面前，流畅的车身配备了8缸110.3kW 的发动机。