闭合成果及封面

闭合成果及封面 华宁县县城南过境线至玉珠水泥厂公路工程 建设—移交(BT)项目 (K0+000~K1+240市政路段) (K1+240~K3+548.293二级公路段) 工程名称:华宁县县城南过境线至玉珠水泥厂公路工程 建设—移交(BT)项目 建设单位:华宁县公路建设开发有限责任公司 监理单位:云南升盟公路工程监理有限公司 单位:昆明二建建设(集团)有限公司 2010年 12月 1 目 录 1、施工复测情况说明...................................................................... ,~7 2、导线点成果汇总表…………………………………………….. 8~8 3、附和导线测量记录表.................................................................. 9~0 4、附和导线计算表……………………………………..………… 11~11 4、水准控制测量成果汇总表…………………………………….. 12~12 5、水准测量记录表……………………………………………….. 13~14 6、附和水准路线成果计算表…………………………………….. 15~15 7、中桩原地面高程记录表……………………………………….. 16~22 8、设计地面高与复测地面高对照表…………………………….. 23~28 9、复测原始记录…………………………………………………. 29~45 10、原始地面断面测量记录表…………………………………….. 46~54 11、设计土石方与复测工程数量对照表……..………………….. 55~66 12、复测横断面图…………………………………………………. 67~77 13、导线点平面布置图……………………………………………. 78~78 2 华宁县县城南过境线至玉珠水泥厂公路工程建设—移交(BT)项目 施 工 复 测 报 告 华宁县珠山路公路工程高级驻地监理办: 由我公司承建的华宁县县城南过境线至玉珠水泥厂公路工程建设—移交(BT)项目(K0+000,K3+548.293)段复测工作已完成，现把复测成果呈报给贵部，请予以查验。现将复测情况报告如下: 一、施工复测情况 我公司于2010年12月2日接到中标通知，随即在项目经理的领导下，经过7天的组织筹备工作，于2010年12月9日组建了珠山路项目部，经设计单位现场交桩后，复测工作自2010年12月11日开始，外业于12月15日结束，12月16日进行内业资料整理，12月18日完成内业资料。复测工作在指挥部及高监办的指导下进行顺利，整个复测过程有监理工程师参加。根据施工设计图纸和相关技术规范要求，平面控制测量采用导线测量方法，测量精度用导线一级控制，测设以GP02点为基准点最终闭合于I10点，沿线经过I2、I3、I4、I5、I6、I7、I8点，经测设各导线控制点与设计图纸基本一致，闭合差小于规范要求的容许闭合差，遵照规范要求对各中间点作了闭合差调整，其它各项精度均满足《公路勘测规范》(编号JTJ061-99)的要求;(详见附和导线计算表)水准测量按四等水准测量精度要求观测，采用双 3 面尺法复测，各项限差严格按规范控制，观测结果真实可靠，高差闭合差在规范要求的容许闭合差之内，遵照规范要求对各中间点的高程作了高程闭合差的调整(详见附和水准路线成果计算表)。 二、复测依据 1、华宁县县城南过境线至玉珠水泥厂公路工程建设—移交(BT)项目《施工图设计》图纸; 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 3、《公路勘测规范》(JTJ061-99) 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 5、《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002) 三、复测仪器 复测用仪器为苏州一光全站仪RTS632HL一套，自动安平水准仪DS-32两套，花杆三根，50M皮尺和钢尺各一把，5米卷尺5把，对讲机四部，以上测量仪器均通过有关部门进行检定。并具检定(测)证书，仪器性能满足复测要求。 四、导线点的测量 导线测量是以GPS1、GPS2和GPS16为已知导线点，进行附合导线测量，测量中于GPS1、GPS2为基准点，沿途经8个已知导线点最终闭合于I10点，共9个测站。最后得出此附合导线的角度闭合差f=-0.15″,f=?10?9=?30″，坐标增量相对ββ容 闭合差K=1/1625897,K=1/15000，即导线测量符合精度要求。容 (平差及具体数据详见“附和导线计算表及导线点成果表”) 4 这次导线测量因地形相对平整，原设计导线控制点均保存完好，且各控制点之间的平均距离在450米以内，所以复测未作导线点的加密，因I9与I10点不能通视，复测过程中加设了一个临时转点，出于施工方便，此次采用导线点和水准点两点合一的。 五、基准点闭合情况: 水准测量采用四等水准测量，尺量方法为双面尺法，起点水准点GPS2采用华宁城建高程网，止于I10。 我部以GPS2为已知起止高程点，从GPS2开始经沿线布设的水准点，最后与I10进行附合，形成一附合水准路线。测量中我部用一台DS-32自动安平水准仪，由GPS2开始测至I10，途经8个已知高程点，共19个测站。最后得出此附合水准测量的高差闭合差f=-16mm,基平测量容许高差闭和差f=?6?n 容hhmm=?6?19 mm=?26mm，所以f,f即水准测量符合精度要容hh 求。(平差及具体数据详见“附和水准路线成果计算表”) 六、外业测量情况: 外业测量由我公司富有测量经验的测量工程师施测，测量程序及操作均符合规范要求。导线测量水平角、距离均按一级导线技术规范规定，采用两测回法观测，水准测量采用的DS-32水准仪按四等水准测量要求观测，各项限差严格按规范控制，观测结果真实可靠。 七、横断面测量情况: 横断面的测量全过程都在指挥部的指导和现场监理工 5 程师的监督下进行，断面测量采用花杆皮尺法进行，以设计道路中线为原点，垂直于道路中线分左右两侧按相对高差法向前推进，测设中对原地貌的各个特征点定位准确，能够真实的反映原地貌，测量结果真实可靠。 断面测量成果整理后发现，市政路段设计总填方量为 3347498.351 m，复测后市政路段计算填方总量为51108m，比原设计增加7.6%，市政路段设计总挖方量为5510.96m3，复测后市政路段计算挖方总量为6239m3，比原设计增加 313.21%，二级路段设计总填方量为23153m，复测后二级路 3段计算填方总量为25746m，比原设计增加11.2,，二级路段设计总挖方量为1243m3，复测后二级路段计算挖方总量为996m3，比原设计减少19.87,。总体填方量比原设计增加8.78%，总挖方量比原设计增加7.12%。(其中新老路基的搭接挖台和软基换填的填挖数量不包含在以上土石方数量内)。复测横断面图及土石方数量计算表附后; 七、存在问题和解决意见; 1、设计图纸市政段里程桩号为K0+000~K1+240，二级公路段里程桩号K1+240~K3+548.293，设计路线总长度3548.293米，但是实际桩号K3+280处已经是玉珠水泥厂大门，K3+280~K3+548.293段长度268.293米已在水泥场内，是否按设计图纸施工，还是考虑从图纸上取消，请于文件形式下发我部，以供参考。 2、起点K0+000~K0+180段左侧12米位置已经在修理厂围 6 墙以内，如果按设计图纸施工则需要重新征地拆迁，路基右侧为新车站场地(在建)，还有一定的移动空间，建议对设计图纸在该段的路中线作适当调整，尽量以减少拆迁。 3、市政路段与二级路段的搭接处参照设计图纸，出现两个中桩坐标，建议用二级公路K1+240的中桩坐标控制，设计图对路拱横坡的调整未作文字说明，按设计断面图理解横坡未作调整，会影响到今后的路面排水，是否将渐变拼宽段的路面横坡改为3%的单向横坡。 4、设计图纸上所提供的设计标高，是指路面标高，还是指上路床顶面标高未作说明，请于文字说明为谢，市政与公路搭接处标高出现9cm的差值，有何用途请给以说明。 5、软基换填按设计要求换填并经监理工程师数量确认后，如果继续发生自然沉降，并沉降到地下水位线以下，因地下水的浸泡会影响路基的强度，建议在原设计厚度的基础上继续加大换填的厚度，直至到地下水位线之上，换填高度用高程控制，宽度现场签认，计量按实际发生的数量进行。 6、老路基经过长时间的自然沉降已经基本稳定，而新路基沉降尚未稳定，可预见到新老路基的沉降不均匀，将影响到路面结构层的质量，所以在路基施工时除按设计图纸挖台搭接外，建议填方每填高50cm后加铺一层塑料土工格栅，直至上路床顶标高。另外，因为施工工期较短，新填筑的路基没有自然沉降的时间，若直接进行路面结构层的施工，对路面质量将造成很大的影响，建议在路基填筑完毕之后，考虑用雨季的时间让新 7 路基有自然沉降的过程后，再进行下道工序的施工作业，路面结构层施工时，建议在上路床顶面与级配搭接处加铺一层80KN的钢塑土工格栅，待级配层施工完毕再在级配层与水稳层搭接面上加铺一层80KN的钢塑土工格栅，以增强路基、路面整体稳定性，保证路面结构层的质量。 7、原设计断面图上K0+640~K0+680、K0+900、K1+140~K1+160、K1+580~K1+620等处设计断面面积与实际面积不符，土石方量与复测断面面积变化较大。 8、K1+606处预应力空心板桥为斜交桥，与路中线交角为 。45经桥桩放样后得知，0#桥台及6#桥台中心桩位于处在老河床流水面上，与河岸搭接不顺畅，桥台做好后将占用老河面3.2米左右的位置，原有老河面宽度8米，需要把斜交角作适当调整，以便和老河面搭接顺畅。 9、K2+640~K2+750段路基右侧，原有一个鱼塘和一块藕田，都处于新路基路床范围之内，道路右侧路肩墙横跨该处，原设计图纸上对该处软基换填的处理为1.0m的片石垫层，0.4m碎石垫层，换填宽度为平均7.5m，对挡土墙基底的处理为铺设30cm的片石垫层，经过现场复测得知，该地段的淤泥深度已经超出设计换填的范围，为保证路基不受地下水浸泡，建议对该路段的软基换填作抛石挤淤处理，对该路段的挡土墙基底增设φ15cm的圆木桩，木桩长度2.0m，以梅花形布桩，在圆木桩之上加铺50cm的片石垫层后在进行挡墙基础的施工，计量按实际发生的数量进行。 8 10、按照设计图纸放样得出的挡土墙带“L”型水沟外边线如K1+840~K1+900等桩号外边线已经超出公路征地线之外，施工时无工作面，需要重新征地。 以上报告内容当否，报请华宁县县城南过境线至玉珠水泥厂公路工程建设—移交(BT)项目总监办审核批复为盼～ 附件: 1、控制点平面图、 2、导线控制点成果汇总表 3、附和导线坐标计算表 4、导线点测量记录表 5、水准控制点成果汇总表 6、水准点测量报表 7、水准测量成果计算表 8、四等水准测量记录 昆明二建建设(集团)有限公司 华宁县珠山路第一段项目经理部 二0一0年十二月十八日 9 下面是赠送的保安部范本,不需要的可以编辑删除!!!!谢谢! 保安部工作制度 一、认真贯彻党的路线、方针政策和国家的法津法觃,按照####年度目标的要求,做好####的安全保卫工作,保护全体人员和公私财物的安全,保持####正常的经营秩序和工作秩 序。 二、做好消防安全工作,认真贯彻“预防为主”的方针,教育提高全体人员的消防意识和防火知识,配备、配齐####各个楼层的消防器材,管好用好各种电器设备,确保####各通道畅 通,严防各种灾害事故的发生。 10 三、严格贯彻值班、巡检制度,按时上岗、到岗,加经对重要设备和重点部位的管理,防止和打击盗窃等各种犯罪活劢,确保####内外安全。 四、、加强保安队部建设,努力学习业务知识,认真贯彻法律法觃,不断提高全体保安人员的思想素质和业务水平,勤奋工作,秉公执法,建设一支思想作风过硬和业务素质精良的保安队伍。 11、保持监控室和值班室的清洁干净,天天打扫,窗明地净。 12、服从领导安排,完成领导交办任务。 5、积极扑救。火警初起阶段,要全力自救。防止蔓延,尽快扑灭,要正确使用灭火器,电器,应先切断电源。 6、一旦发生火灾,应积极维护火场秩序,保证进出道路畅通。看管抢救重要物资,疏散危险区域人员。 九、协同本部门或其他部门所进行的各项工作进行记录。 11 保安员值班操作及要求 一、交接岗 1、每日上午9时和下午 19时 为交接岗。 2、交接岗时将当班所接纳物品清点清楚,以及夜班所发生的情况未得到解决的需> 面汇报。检查值班室内外的卫生状况,地面无纸屑,桌面无杂物,整齐清洁。 二、执勤 1、7:50 — 8:10、13:50 —14:10立岗迎接上班人员;12:00 — 12:20 、18:00 — 18:20立岗送下班人员。 2、值勤时做到遇见领导立岗,检查物品立岗,外来人员进出立岗。 3、门卫室值勤时,应做到坐姿端正,注规监规器的劢态,做好接待工作,值勤期间不看书报电规,听收音机。不不无关人员聊天,劝阻无关人员不要在门卫室寄存物品或打电话,禁止打瞌睡。 12 4、维持门口秩序,使之保持畅通。 5、熟记消防,报警,救护及内部联系电话。 三、巡逻 巡逻是防盗及发现####有不安全因素的重要措施。 1、每天按照巡检制度定时轮流巡逻。 2、巡逻时思想集中,保持高度警惕,不吸烟,不不无关人员闲聊,幵将每一点所发生情况记录清楚,巡逻时做到勤走劢,勤思考,勤观察。发现问题及时报告。 3、白天加强对观众区、办公区及楼道的巡逻,夜晚以机房为重点进行检查,每晚零点之后巡查不少于两次。 四、防火工作 1、严格门卫制度,严禁无关人员,将易燃易爆物品带入####。 2、发现违反安全觃定的电源和火种,应予以切断和熄灭,应报告####领导采取相关措施。 3、值勤时发现物质储存,保管不符合防火要求,消防器材移作他用及非正常使用灭火器,应及时阻止,幵报告,提请有关部门整改。 4、发生火灾先拨打 119 向消防部队报警,幵立即报告####领导。报警时简要讲清####地址,电话号码及火情,同时派人在门口接应,引导消防车进入火场,向消防人员介绍水源,总电闸部位等。 13 14