广州番禺市桥大桥检验及维修加固设计

广州番禺市桥大桥检验及维修加固设计 第,期 公路交通技术 ,,(, ,,,,年,月 ,,;,，,，,,,留,, ,曲,,,卸,伽,印,,, ,印(,,,, 广州番禺市桥大桥检验及维修加固设计 余朝阳 黄晓晖 (广东省公路工程质量监测站广州,,晒,,) (广州市番禺区园林市政管理局广州,,,,,,) 摘要通过对市桥大桥的外观检查、承栽力试验，发现该桥存在的问题后，针对这些问题进行维修加 固设计，使该桥能安全、长久地为交通服务，也可对旧桥的检验强加固积累了一些可供参考的经验。 关键词检查静载试验加固设计 ,,碍虮,;,鼬鹏印幽,,船,鲋, ,咖,抽,血,,印,咖彻;, ;,,;,,皿, ,,卸曲唱,,,,, ,, ,,,，， ,,,坪?,,,,,( ,,,,,,,,肌蛐;,蛐, ,协,,山缸,,,尚,啷,,,,, ,,鲫,,,,,,,,,,越“,砒,,,,,, ,,,,咄蚰衄,,?鲫,,,,,, 钮,,孤, ,,,,,鲫耐;, ,,?，, ,，,,学,(,,，舶唧,,,眦,, ,, ;,,;,蚰, ,吨哩曲,,，,,,, ,, ,】【,,旺,, ,,,,固鸭,,,, ,,,, ,,,，州;,?删圳,,,,溅?;,( ,,, ,,,,, ;,,;, ,朗, ,,,, ,鹄, ,,,,,,崎,,, ,篇,印 市桥大桥位于广州市番禺区市桥镇内，该桥修 (,)桥面铺装为沥青砂铺装，裂缝多、碎裂及拥建于,,,,年，设计荷载为汽一,,，挂—舯。该桥主 包严重，以致于在,、,、,、,等处主梁漏水严重，支桥上部结构为普通钢筋混凝土悬臂式,梁，下部结 座锈蚀严重。构为柔性薄壁式桥墩。桥跨组合为, , ,,，,,(,,， (,)伸缩缝宽度不等，大部分较原设计宽，这主,,，,,，,,，,,，,,，,,(,,，,×,,,，桥面净宽为 要是受检查时正值冬季、气温较低影响，也与混凝土,(,,，,×,(, ,，为保证该桥运营的安全性及长久 长期徐变有关。性，特对该桥进行全面检验及维修加固。 (,)全挂梁滑动支座偏离原位置较大(最大达 ,,一)，与钢板面生锈、钢板被杂物阻塞等有关，,外观检查情况 支座已无法滑动。 该桥除按规范要求对桥面系、墩柱、引桥主梁等 (,)结构主要部位裂缝较多且宽，特别在截面,进行外观检查外，还利用桥梁检查车对主桥,个断 处，最大裂缝宽,(, ,,，远远超过《规范》允许规定。北面进行直接检查(检查断面位置如图,所示)。 ,、北,、南,、南,墩顶处，悬臂梁根部裂缝也较明显，数 检查结论为: 量较多，且贯通翼板，说明该处受较大负弯矩影响。 (,)该桥结构尺寸与原设计基本一致，符合设计 (,)墩台身状况较好，无发现明显裂缝、混凝土要求。 剥落或破损现象。 南, 南, 南, 北, 北, 图,检查断面位置 收稿日期: 作者简介:余朝阳(,,,,一)(男，广东饶平人，工学硕士，助工 第,期 余朝阳(等:广州番禺市桥大桥检验厦维修加固设计 ,, 北, 北， 南, ,?刚一心 ?～车,旺丁,———一陌?同 桥蜒中线 一 图,布载情况,静载试验情况 警凳釜磊,蠡鲞篙慧嚣篓篙慧鬈;鬟:嚣 根据该桥的结构验算及检查情况(其承载力试 一,,,,(,,,,?,)，两工况的汽车布载情况如图,所验分两个工况进行，分别对悬臂梁中部及根部进行 示。 , , 啦 一长(,—,盘(, 载位一满载时纵向挠度曲线 图,挠度曲线 注:括号内数值为理论计算挠度值，括号外数值为实测上、下游平均值;单位:珊 公路交通技术 ,,,,年 试验过程中对各主要控制断面进行了挠度、应 ;,(平均厚)的钢筋混凝土铺装层，并在悬臂梁负弯变及裂缝观测，试验结果如下: 矩区增加?,螺纹钢(间距由,, ;,改为,, ;,)以 (,)满载时各测点挠度值与理论 计算值较接近， 增强抵抗能力。满足规范要求，两工况满载时挠度曲线见图,。 ,(,主梁裂缝修补 (,)满载时悬臂梁中部横向应变分配规律性稍 鉴于该桥悬臂梁中部、根部裂缝多且宽(最大达差，局部有突变现象，说明横向联系差，但实测平均 ,(,,,)，已超过规范要求，故有必要对各主要部位值小于理论计算值，说明总体效应尚能满足要求。 的裂缝进行修补，方法如下: (,)裂缝宽度在荷载作用下有发展，而且宽度超 ,(,(,对悬臂梁根部、长悬臂中部进行粘贴钢板过规范要求，卸载后能恢复原状。 处理。 根据试验结果分析，该桥承载力基本能满足原 粘贴步骤:设计荷载要求。 (,)将粘贴处裂缝灌压环氧树脂清浆; (,)将粘贴钢板位置混凝土凿毛，深度约, ;,，,维修加固设计 并根据钢板粘贴位置，确定钢板上螺栓孔的位置后， 根据对该桥的检查及试验结果，决定在不提高 将钢板钻孔，螺栓位置应避开主梁钢筋，间距为,,原设计承载能力的情况下，对该桥进行维修、加固， ,,, ;,，两端的螺栓孔离钢板端不大于,, ;,，螺栓并主要从以下几方面进行。 孔直径,,,,,。,(,更换主跨挂梁支座 (,)预埋加压螺栓:先埋好钢板最上端的一个螺 从检查中发现，主跨挂梁支座(活动支座)偏位 栓，挂上钢板，然后按钢板上已钻孔的位置，确定其严重，最大偏位达,, ,,，钢核支座已滑动至梁端缝 他螺栓孔，孔深度不小于, ;,，再用环氧树脂砂浆埋隙边，所以将挂梁全部支座更换为橡胶支座。更换 好螺栓。支座时须将全挂梁顶升。 (,)粘贴钢板:粘贴前，应清除钢板上的铁锈、油 施工顺序如下: 污，用丙酮清洗干净，粘贴时，先在混凝土表面刷一 (,)凿除挂梁部分桥面铺装、内侧缘石、人行道 层环氧树脂砂浆(砂粒直径应小于,(, ,?,)，砂浆刷板，并凿除翼板吊孔处的混凝土。 好后，贴上钢板，交替拧紧加固螺栓，同时不断敲打 (,)根据挂粱顶升设备设计图的尺寸，确定顶升 钢板，使钢板粘贴紧密。支点，装好贝雷架、施工挂篮、工作平台、吊带等。 ,(,(,对主桥主梁横隔梁裂缝的处理。采用真接 (,)顶升设备准备好并测试安全后，可进行顶 对混凝土及钢筋生锈处理后用玻璃布封升。顶升分,次进行，每次顶一边，共升, ;,，每顶 闭的方法。升,?便进行千斤顶高度调整，令所有千斤顶达到 ,加固效果同步，顶升完一边后，再顶升另一边，步骤相同。 (,)顶升完毕后，直接更换支座，最后卸除顶升 在该桥维修加固后,年，我们对该桥进行,次架。 全面检查，发现原悬臂梁中部、根部未发现裂缝(在,(,桥面系维修、加固 贴完钢板后对混凝土表面进行粉刷)，说明粘贴钢板 在检查中发现，桥面铺装裂缝多、破碎及拥包严 能完全控制裂缝的出现及发展，伸缩缝也保持较好重，导致主梁支座受水蚀影响严重，故对桥面铺装进 工作状态。在全挂梁处未感觉到汽车通过时较高频行重铺。为减少该桥负荷，应先凿除原,,(, ;,厚 的激振，说明更换橡胶支座后也起到了较好效果，对素混凝土及后加铺的,一厚沥青砂，然后改铺,, 该桥长期及安全运营起到了保证。