“长波”风起“物流”潮涌——访大连长波物流有限公司总经理徐长威

“长波”风起“物流”潮涌——访大连长波物流有限公司总经理徐长威 “长波”风起“物流”潮涌——访大连长波 物流有限公司总经理徐长威 ''长波"风起"物漉"潮湎一一 访大连长波物流有限公司总经理徐长威 记者眼中的"长波物流" 在与"长波人"的接触中,我 们所感受到的是一种诚实守信, 务实创新,团结高效的经营作风, 这是"长波物流"的企业精神. 成立于l995年的"长波物 流",从一家民营运输公司经历 多年风雨洗礼逐渐发展壮大. 2001年,该公司正式更名为大连 长波物流有限公司,并从此走上 了一条快速发展之路.目前,大 连长波物流有限公司业已发展成 为集多种运输方式于一体的现代 物流企业,他们立足于为大型企 业提供第三方物流服务,建立起 了针对中国物流环境的完善网络 通道,在北京,上海,广州,郑 4'14,南京,成都,杭州,银川,乌 鲁木齐等地拥有近50家分支机 构.可贵的是他们更积累了丰富 的技术资源,不仅可以向客户提 供更为快捷,有效的物流, 而且拥有了为企业进行系统集成 服务的资质和能力. "长波物流"一直致力于客 户的开发,致力于同客户建立长 期,稳定的合作关系.到目前为 止,他们已与实德集团,大连化 纤厂,三洋空调,金纺集团,燕 山石化,齐鲁石化,仪征化纤,辽 阳石化,金东纸业,宁波纸业,托 峰棉纱,神鹿棉纱,日本YKK, 亚星集团,天津LG等上百家国 内外知名厂家建立了广泛的联 系,其品牌知名度也与日俱增. 在年轻的中国物流行业,l0年如一 日的在纷繁复杂的市场竞争中一直 保持稳定发展,对于"长波物流" 这样一个从未得到过一分钱贷款的 民营企业来说,就更为可贵了. 企业的生存固然重要,然 而,更重要的是要在生存的基础 上实现自我.这就是"长波物流" 带给我们的启示. 打破瓶颈才能健康发展 记者我国物流行业近年来虽然发展 很快,但与发达国家相比,基本上仍处于起步 阶段,同时也存在很多瓶颈问题.您对此是怎 么看的? 徐长威:我很同意你们的这 种观念.事实上,这些瓶颈问题 已经严重制约了我国物流行业的 健康发展.比如,许多重要基础 设施仍处于垄断经营状态,不适 应现代物流的发展;在规划,管 理和实际运作上,条块分割,自 成体系,制约了物流配送的社会 化;物流行业虽然整体上存量资 产较大,但布局分散,企业规模 小,技术力量薄弱,管理落后,资 产利用率不高,运行方式陈旧. 而具体到公路物流,我认为主要 有以下三大瓶颈:一是企业间的 恶性竞争愈演愈烈.其中,除了 车多货少造成的大打价格战之 外,影响最恶劣的莫过于超载问 题.一辆限定载重8吨的汽车,装 ?本刊记者路毅侯颖 24吨就是限定载重的3倍,而现 在却要装50吨的货物.为什么这 么做?原因很简单,就是为了追 求利润的最大化.同样一批货 物,只要你超载,就可以既节约 运输成本,又降低过路过桥等费 用,这似乎无论是对物流企业还 是货主都有利.因此,超载也就 有了市场.但事实上,据有关部 门统计,每年所发生的公路运输 事故大部分都与超载有关.所谓 "超载不禁,路无宁日",说的就 是这个道理;二是路况差.俗话 说,"要致富,先修路".修路是 百年大计,是关系到老百姓切身 利益的一件大事.但我国绝大多 数地区的公路的路状根本无法适 应现代物流产业发展的需要.当 然客观地讲,这不是一个一朝一 夕就能解决的问题,重要的是我 们必须从现在做起,为将来早做 打算;三是各地政府对运输管理 没有统一的,基本上是各自 为政.管理标准的不一致必然导 致跑冒滴漏现象的发生.而要解 决这个问题,就全国下一盘 棋,以立法的形式加强政府的宏 观调控.比如我前面提到的超载 问题,其实禁止超载是一件对社 会,对所有物流企业都有益处的 好事,可为什么却屡禁不止?就 是因为有的地方禁,有的地方不 禁;有的地方紧一点,有的地方 松一点.只要大家都按照同一个 20商界领袖2?4年第7期 规矩办事,问题自然就刃而解. 人才是企业的生命之源 记者:您曾经公开示,做企业这么 多年,最让你们感到欣慰的莫过于"长波物 流"所有的正式员工,到目前为止,没有一个 离开企业的.这在人才流动相对比较频繁的 物流行业,实在是不多见. 徐长戚:留住人才,一方面 要靠企业家的个人魅力;另一方 面还要让每一个人都能在你的企 业里最大限度地发挥自己的才 华.要人尽其才.这就需要建立 相应的企业机制.现代企业管理 水平的强弱,就是反映在对人的 管理上.我们在很早以前就已经 不再把工作的重点放在成本管理 和质量管理上,因为对现代企业 来说,成本,质量问题都好解决, 关键在于能否建立好的公司 来保证企业的长远发展.而留住 优秀人才,充分调动员工的积极 性,创造性,才是企业的根本.人 不再像过去一样是企业的成本, 而是企业的资源.这种资源不像 别的资源那样早晚会枯竭,只要 用得好,它不仅不会枯竭,反而 会增值.现在国内很多企业都将 传统的人事部更名为人力资源 部,并建立起了旨在吸引人才, 留住人才的新机制.这是好事, 但不能搞形式主义.比如很多企 业在员工过生El的时候,给员工 送贺卡,如果把它作为一种形 式,那就无法达到预期效果.我 们在赠送贺卡的时候,总是怀着 一 种感恩的心态真心实意地感谢 员工对企业发展所做出的贡献. 这种感谢不能只是停留在口头 上,而是要体现在行动中.我们 每年都要组织员工到世界各地学 习,考察,让他们开阔眼界,增 长见识,让他们在未来企业发展 中,能够承担更重要的作用,从 而使自己的人生价值得到更充分 的体现.在我们公司大家都是平 等的.包括我这个总经理在内, 所有管理人员的任务就是有效地 运用各种影响力来帮助员工解决 问题.而企业的发展战略和管理 制度也都是全体员工在一起,集 思广益制定出来的.大家的事, 大家自己来管,这就让每个员工 都有了一种真正当家作主的感 觉.这对于我们吸引人才,留住 人才,起到了非常重要的作用. 逆水行舟不进则退 记者:物流企业追求规模效益,需要 完善的管理体系做保障.请问,你们是如何做 到这一点的? 徐长戚:"长波物流"对员工 所采取的基本上是一种"自治 式"管理.所谓自治式管理,并 不是放任自流,而是要求员工自 己管自己,从而最大限度地体现 企业管理的民主性.最好的企业 管理模式应该像流水,看似平淡 无奇,但又无孔不入.要做到这 一 点,就必须强调民主管理,依 靠共同创业的理念和企业的凝聚 力吸引员工都来参与企业制度的 制定,并根据企业发展变化的需 要,及时对制度做出调整,使之 完善.这在物流企业,尤其是像 我们这样完全依靠全体员工的共 同努力发展起来的民营物流企业 来说,就显得更为重要. 记春你们在全国各地建立了众多分 公司,这些分公司在"长波物流的日常经营 中扮演着怎样的角色? 徐长戚:我在前面所讲到, "长波物流"并不过分看重眼前 的经济效益,我们所追求的是市 人物 PersortaI 场占有率,从而在尽可能短的时 间内把企业做强做大,使我们的 网络覆盖到各个层面上去.这也 是我们在全国各地建立分公司和 办事处的初衷.虽然目前各分公 司的能力有限,还无法成为企业 新的经济增长点,但他们都很忠 诚,而且在特殊情况下对总公司 的业务起到重要的作用.去年 "非典"时期,大连货运无法进入 北京,但"长波物流"能够在规 定时间内将实德集团的货物送到 北京客户的手里,依靠的是北京 分公司在货物转接方面的出色表 现.我想,将来各分公司无疑将 会在"长波物流"的整体战略中 发挥更重要的作用. 记者:随着第三方物流的对外开放, 该领域的市场竞争也将会更加激烈,.长波物 流"在这方面是否已经做好了准备? 徐长戚:说句老实话,物流 是个很难做的行业.但既然我们 已经选择了这个行业,那么就一 定会坚持到底,并且努力做到最 好.做企业如同逆水行舟,不进 则退.在很多情况下,有压力并 不是什么坏事.公路物流企业的 成熟期是5年,5年的时间会让一 个企业通过各种考验逐渐长大. 我们"长波物流"已经走过了将 近10年历程,我们拥有自己的物 流网络,长期合作伙伴和自己的 品牌优势,这是刚进入这一领域 的企业所无法比拟的.我们也在 努力寻找新的经济增长点,如我 们新近成立的海运部开始承办进 出口货物的运输服务和海运货物 的代理运输业务.总之,我们会 一 如既往地发挥"诚实守信,务 实创新,团结高效"的企业精神, 把企业做强做大,为民族物流产 业的发展尽绵薄之力.? 商界锾抽2004~lzE7Jlm21