中企动力：从轮渡到云平台

中企动力：从轮渡到云平台 中企动力:从轮渡到云平台 从吆喝摆渡到建设辐射各地的云平台, 中企动力在全国各地跑,用这种看似最 土的办法,做出了最潮流的产品. 从轮渡到云平台?文/.N.TIJ记者陈志强 沿苹建设往往意味着需要付出更多的辛劳与汗水.我们即将探访的中企动力,这家 被称为"企业信息化建筑师"的公司,偏偏将信息化与建筑师这两个看似不相干的 概念结合了 起来. &q%一01'商界评论135 136商界评论?_ 信息化渡轮 在互联网企业林立的北京城里.中企动力绝 对是一个另类.它是中国互联网市场最活跃的参 与者之一.但它自己并非互联网公司,而是一个 不折不扣的IT技术服务商.更有意思的是,即使 是问到业内的工作人员,他们也并不了解这个神 秘的企业.在其总经理陈丹身上,似乎也很难感 受到互联网相关企业掌门人的气息,一张毫不张 扬的娃娃脸,配上干练简洁的发型,甫一说话便 透露出骨子里的实干与稳健. 巾企动力在做什么? 陈丹打了个比方,"信息化是企业渡海的运 载工具.大企业可建造,购买或租借整条船,中企 动力则是在造船,然后为只买得起一张船票的中 小企业提供轮渡服务."通过中企动力的渡轮,中 小企业只需要付船票的钱,就可以像大企业那样 拥有自己的网站,最终实现乘船渡海的功能. 在渡海的过程中,中企动力不只是简单地为 中小企业提供一艘渡轮,而是提供以轮渡为载体 的."软硬"结合的摆渡服务.首先,中企动力根据 不同用户需求.建造一艘具备不同特色功能模块 的"巨型轮渡",中小企业可以利用这些功能模 块.花费不同成本,搭建出最适合自己的包厢,满 足其在"硬"件方面的基本要求.同时,中企动力 通过本地化,面对面的顾问式服务和运营实力, 满足登船企业,全程,个性化,需随时调整的"软" 性要求. 这些功能都是以企业营销为导向的,既有基 础的网络优化,提醒服务,也有电子商务,客户管 理等功能.当然包房各个功能的维护运营,以及 升级都是由中企动力负责,企业如同拧开水龙头 使用自来水一样,直接获得这些功能实现后的结 果.无需掌握任何技术便能海远航. 就是在这样的摆渡服务上,中企动力号渡 轮目前拥有了30多万活跃的企业用户,其中有 的同时还是阿里巴巴,敦煌网的用户,但这两者 似乎并不冲突.阿里巴巴,敦煌网的交易平台上 虽然热闹非凡,但大多为"大通铺"形式,在大同 小异的页面下.除了价格.并不具备更多的特色 优势 走进中企动力提供的"个性化包厢",除了信 手拈来的页面搭配外.还能把生产工厂,专业优 势等一一搬上网络.在阿里巴巴,敦煌网的交易 平台上结识的客户.可以通过中企动力提供的个 性化包厢了解到更多的企业信息."就像商场专 柜与企业自建的旗舰店之间的关系."陈丹笑着 解释中企动力与阿里巴巴的区别.显然,中企动 力与阿里巴巴,淘宝之间并不是竞争对手. 不过在中国的海域上.提供与中企动力类似 服务的渡轮不止一艘.即使在厦门这样一个并不 算大的城市里,就有大大小小超过两千家提供建 站服务的公司.而当地的中小企业不过才3万多 家,竞争的残酷可想而知. 从1999年中企动力起航到现在,建网站本 身早已不是什么技术T种了,即使两个大学生也 能搭建一个看上去十分完美的网站.在这个白热 化的市场里,中企动力却能连续六年获得中国IT 外包服务本土企业第一名,常年在中国市场与 IBM,惠普等国际巨头分庭抗礼,这艘渡轮上一定 还有更多的秘密. 脚踏实地的云 渡轮只是中企动力战略的基础,目前他们正 向着更高层次进发. 中企动力在国内共有6000多人,一半以上 的营销队伍散落在全国各地,保证了向渡轮源源 不断地提供游客,为各地企业人海提供一个扎文 的平台. 在这艘渡轮上,有着无数的T种,300多人的 客服中心,顶尖的研发团队以及实时更新的技术 服务,在保证渡轮正常运行的同时,为企业用户 提供一对一的个性化服务. 在陈丹的办公室里,不远处放着一艘船,她 向我们说道:"这艘船以往可能只具备摆渡的功 能,但是现在.我们要求企业在这个摆渡的过程 中,能够吃好喝好玩好." 企业在登船后.存个性化包厢的入口处就能 很方便的找到自己的信息:通过良好的搜索引擎 表现,能快速实现定位,方便调用后台管理.这个 看似独立且纵向的账户信息,用户可以直观地看 到目前包厢(网站)的状态及轮渡(中企云平台系 统)的情况. 进入机舱后.我们可以快速查询自己所需要的 信息.甚至在舱内实现点餐,娱乐等功能.SaaS模式 (软件即服务,指不用购买软件,便可享受服务)被 认为是未来管理软件的发展趋势,与之配套的各种 服务软件,将进一步提升用户的效率. 陈丹认为,中企动力这艘船以往可能只具备摆 渡的功能,但是现在,我们要求企业在这个摆渡 的过程中,能够吃好,喝好,玩好. ?中企动力总经理陈丹 这样的云平台.是一个集合了众多功能,且快 速易用的模块化产物. 在原来摆渡向云平台升级的情况下,这一切看 似很美好.要让不了解信息化建设的中小企业为之 买单并不容易.在中企动力面对的客户中,即使年 营业额几十亿元的公司,老板也会拒绝购买一套几 万元的财务软件.在更小一些的企业里,当员工建 议购进一套仓储软件体系时,老板的回答却是"完 全没必要,派个人到仓库门口一蹲不就行了". 面对这样的企业客户.除了通过最传统的面对 面洽谈的方式去开拓市场.很难想象有什么理由能 让一家外地企业选择一家北京IT公司提供的信息 化外包服务.在国外.提供SaaS模式,云平台服务的 企业,营销人员的比例都极低,但巾企动力却有着 占员T总数的一半多的营销人员,以及不断攀升的 分公司数量,看似最土的办法,却做了一件很潮的 事情. 当然,中企动力云平台也并非无懈可击,以往 与阿里巴巴,敦煌网"大通铺"不同的应用模式,现 在基于高集成度的云平台后,有了越来越大通铺的 感觉.持续升级的研发费用可以被摊薄,可营销成 本,服务成本,差异化成本却会随着客户数量的增 加同步上升.经济效益如何保证,管理失控的风险 时刻伴随其左右. 平台外的野心 在云平台之外,中企动力还有几个更大的平台. 为中小企业建设网站只是第一步.网站建好后的用 户流量从何而来,这不是中企动力的核心业务.但如 果建好的网站都成为了信息化汪洋里的孤岛.中企 动力这艘渡轮也会失去动力. 中企动力号在轮渡上集成了一个网络营销推广 平台,就好像包厢里的电视,平台上整合着谷歌,搜 狐,网易等多家企业的推广产品.根据客户的网站不 同,中企动力会帮助客户策划要投放的关键词投放 在什么地域和时段,在投放完成后.巾企动力还会通 过云平台的功能模块,把所有网站推广的效果给客 户直观展示出来.如果在谷歌和搜狐都花了钱,客户 可以看到各个渠道带来的不同效果,然后决定是否 追加或者调整投入. 除了网络营销推广平台.中企动力还在酝酿着 一 个更大的开放平台.一方面.中企动力的云平台已 经预设了接口,可以方便地和谷歌平台,400电话平 台,阿里巴巴或者淘宝平台无缝对接,让客户流量可 以在这个系统里流动起来.另一方面,未来巾企动力 的渡轮上,还会出现一大批由第方公司提供的功 能模块,随着SaaS的标准化,不同企业间各自分隔 的用户群体随时可以融合到一个大平台内,对每一 家企业而言那都将是一个令人振台的数宁. 如果把互联网上的用户分为个人和企业两端, 在最贴近用户需求的企业里.个人用户一端以奇虎 360为代表,以安全为切入点,从杀毒到网页浏览, 到应用程序一步步囊括了用户安全使用电脑的所有 服务.针对企业一端的中小企业群体,中企动力则以 网站平台为切人点,不断增加通讯,互动,营销模块, 甚至还瞄准了企业的管理模块.随着中小企业的不 断壮大,其信息化需求也在逐步增加.中企动力已经 为此预备好了"管理信息化"模块.在不断升级的过 程中,OA,CRM乃至ERP系统也会逐渐添加到现有 平台中.在服务延伸的同时将企业的信息化建设牢 牢锁定在自己的平台之中.目 【编辑钟卫】 E-mail:zw@chinacbrcom 一---.界论137