水泥净浆配合比规范
篇一:M40水泥净浆配合比设计说明书
水泥净浆配合比设计书
M50
一、 使用部位 :
孔道压浆 设计稠度 : 14-18s 二、 原
名称:
1、 水泥:渑池仰韶水泥有限公司P.O52.5普通硅酸盐水泥 2、 压浆剂:华烁科技股份有限公司,压浆剂掺量为水泥用量的
10,
三、设计依据:
1、 《公路桥涵
技术规范》JTJ041-2000 2、 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-2007 3、 《混凝土外加剂应用技术规范》 GBJ 119-88 四、 配合比设计
1、 单位用水量:
确定单位用水量为455Kg 2、确定水灰比:
根据经验采用0.35的水灰比进行试拌
3、确定每m3净浆水泥用量(mco):
按规范要求取每立方米净浆的水泥用量
1
mco= mwo /(W/C)=455/0.35=1300kg
4、 基准净浆配合比:水泥1300Kg 水455Kg 五、 试拌水泥浆拌和物,试拌10L水泥净浆所需各材料用量 1、 分别按照0.32、0.35、0.38水灰比试拌10L水泥浆拌和物。各材
料用量
2、工作性:
拌和物经测定,稠度、泌水率、膨胀率符合要求, 六、根据《公路桥涵施工技术规范》【JTJ041-2000】,净浆强度试验至少应采用三个不同的配合比,采用不变水量法,另外两个配合比的水灰比较基准配合比分别增加和减少0.03,进行调整:
七、根据试配情况,7d、28d抗压强度如下
八、确定试验室配合比
根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求,水泥浆拌和物的稠度为14-18s,拌和后3h的泌水率<3%,且24h内重新全部被浆收回,24h后测其膨胀率<10,的规定,水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求,且强度满足要求,稠度测定值为15s,泌水率为
0.5,,膨胀率为3.0,,保水性良好,满足施工要求。
确定配合比为(Kg/ m3)
水泥:水:压浆剂= 1300:455:130
2
=1:0.35:0.10
九、试验结论
根据以上试拌结果和强度检验结果,确定水泥浆配合比B为施工配合比
试验: 计算: 复核: 审核
监理工程师: 日期:
篇二:M50水泥净浆配合比设计说明书
水泥净浆配合比设计书
M50
一、 设计说明
按
和规范要求,已完成水泥净浆配合比设计。设计稠度为14-18s。根据试验室7天及28天标准养护抗压试验试验结果,确定试验室配合比比例为:水泥:水:压浆剂=1:0.35:0.12 二、 设计依据:
1、 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2、 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-2007 3、 《混凝土外加剂应用技术规范》 GBJ 119-88 三、原材料名称:
1、水泥:xxxxxx有限公司P.O52.5普通硅酸盐水泥2、压浆剂:xxxxxx有限公司 四、配合比设计
1、根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)分别选定水灰比为0.34、0.35、0.36
2、 确定压浆剂掺量为水泥用量的12, 3、 水泥净浆的
3
表观密度为1906kg/m3。
五、 试拌水泥浆拌和物,试拌10L水泥净浆所需各材料用量确定配
合比
1、 分别按照0.34、0.35、0.36水灰比试拌水泥浆拌和物
。
六、检验强度
七、确定配合比
根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求,水泥浆拌和物的稠度为14-18s,拌和后3h的泌水率<3%,且24h内重新全部被浆收回,24h后测其膨胀率<10,的规定,水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求,且强度满足要求,稠度测定值为15s,泌水率为0.5,,膨胀率为3.0,,保水性良好,满足施工要求。
确定配合比为(Kg/ m3)
水泥:水:压浆剂(转载于:www.XltkWJ.Com 小 龙文档 网:水泥净浆配合比规范)= 1300:450:156
=1:0.35:0.12
八、试验结论
根据以上试拌结果和强度检验结果,确定水泥浆配合比B为施工配合比
试验: 计算: 复核: 审核
4
监理工程师: 日期:
篇三:水泥净浆配合比设计书
水泥净浆配合比设计书
一、设计目的:
根据保阜高速公路LJ-16合同段预制及现浇箱梁、T梁等孔道压浆施工要求,特设计强度为40MPa净浆。 二、设计依据:
(1)、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》; (2)、《公路工程国内招标文件
》(2003年版);
(3)、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》; (4)、《保定至阜平(冀晋界)高速公路两阶段施工图设计》。 三、设计要求:
(1)、设计强度:40MPa 四、原材料情况:
(1)、水泥:河北太行水泥股份有限公司生产的“太行山”牌P?O42.5R水
泥;
(2)、外加剂:北京兴宏光建材厂生产的WDN-2缓凝高效减水剂,掺量为水
泥用量的1%;北京兴宏光建材厂生产的WDN-14膨胀剂,掺量为水泥用量的8%。
五、设计步骤:
(1)、水泥净浆水灰比宜选用0.40,0.45稠度为14s,18
5
s,泌水率最大
不超过3%,拌合后3h泌水率宜控制在2%内。自由膨胀率应小于10%。考虑水泥品种、设计强度及《公路桥涵施工技术规范要求》,所以取水灰比W/C=0.40,W/C=0.41,W/C=0.39三种水灰比进行试验。
?W/C=0.40时,实测拌合物稠度(s):15.21
?W/C=0.39时,实测拌合物稠度(s):12.83 ?W/C=0.41时,实测拌合物稠度(s):21.67
(2)、泌水率:当W/C=0.40时泌水率为(99.5-98.5)/96.0=1.0%。 (3)、膨胀率:当W/C=0.40时膨胀率为(98.5-96.0)/96.0=2.6%。 (4)、泌水率:当W/C=0.39时泌水率为(98.0-97.5)/96.0=0.5%。 (5)、膨胀率:当W/C=0.39时膨胀率为(97.5-96.0)/96.0=1.6%。 (6)、泌水率:当W/C=0.41时泌水率为(99.0-98.0)/96.0=1.0%。 (7)、膨胀率:当W/C=0.41时膨胀率为(98.0-96.0)/96.0=2.1%。
试验编号:SNJJPB-002
设计日期:2008年04月16日
(8)、试配水泥净浆强度(见下表)
六、结果分析
(1)、在考虑经济的条件下,当W/C=0.40时,水泥净浆稠度及强度均满足设
计及施工要求。
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(2)、根据水泥净浆实测结果
选定 水泥:减水剂:膨胀剂:水=1:0.01:0.08:0.40为理论配合比。
廊坊市交通公路工程有限公司 保阜高速公路第LJ-16项目部试验室 2008年05月14日
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