接触网工程第1讲

认识接触网 1 Sept 2009Page 1 接触网概述 接触网 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 接触网与设计 西南交通大学电气工程学院接触网研究室 方岩 87600167 fangyan@home.swjtu.edu.cn 认识接触网 1 Sept 2009Page 2 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 接触网的定义 接触网是给 电力机车或 动车组供电 的特殊输电 线路。 认识接触网 1 Sept 2009Page 3 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 牵引供电系统 接触网是牵引供电系统的一部分。 接触网又细分为架空接触网设备、第三轨设备和 架空接触轨设备。 牵引供电系统保证电力牵引车辆不间断地、可 靠地和安全地运行。 牵引供电系统可以分为电能产生、电能传输、 电能馈出及列车受流。 认识接触网 1 Sept 2009Page 4 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 交流牵引供电的主要环节(1) 认识接触网 1 Sept 2009Page 5 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 供电方式 直供方式 AT供电方式 BT供电方式 直供方式 +回流 认识接触网 1 Sept 2009Page 6 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU ¾具有更大的供电潜力，特别是越区供电能力 ¾变电所间距大，可节省电力系统供电线路的投资 ¾减少接触网电分相数量，改善列车运行环境和延长车上设备使用 寿命 ¾减少对通信线的干扰，降低通信线路迁改费用 ¾减少电能损失，降低运营成本 AT供电方式的优越性 牵引供电方式 鉴于以上优势，客运专线电气化一般采用AT供电方式 认识接触网 1 Sept 2009Page 7 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 德国 1964年开始，新 干线总长度达 1835公里，高速 列车客运量为世 界之最。 高速铁路是指由新一代列车提供的时速在200～ 350km，甚至更高的铁路快速运营服务。 法国日本 1983年开通第一条现 代化高速铁路，高速 列车TGV运行速度为 300～350km/h， 最高试验速度为 515.3km/h 1985年开始研究 ICE高速列车， 1991年投入运营, 有高速铁路700 多公里，高速列 车最高运行速度 达330km/h 高速铁路的界定 认识接触网 1 Sept 2009Page 8 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 接触网的特点 ★露天设置的输电线 ★单一、没有备用 ★电力机车的受电弓 与其滑动接触 ★负载是移动和变化 的 弓网滑 动接触 认识接触网 1 Sept 2009Page 9 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 接触网的特点 认识接触网 1 Sept 2009Page 10 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 研究弓网系统的方法 弓网系统是一个整体，研究接触网离不开受电弓， 研究受电弓离不开接触网 。 研究弓网关系的基本点：任何情况下接触网都应处于 受电弓的有效工作范围以内。同时接触网的安装应满足， 受电弓的最大抬升及摆动时，接触网的任何设备不得侵入 受电弓的动态包络线。 研究弓网关系的最终目的：实现良好的受流质量。 认识接触网 1 Sept 2009Page 11 接触网概述 接触网设计 接触网施工 接触网运营 接触网研究室 SWJTU 弓网关系弓网关系 接触网设计接触网设计 接触网施工接触网施工 接触网运营维护接触网运营维护 接触网零部件生产厂家接触网零部件生产厂家 弓网系统 幻灯片编号 1 幻灯片编号 2 幻灯片编号 3 幻灯片编号 4 幻灯片编号 5 幻灯片编号 6 幻灯片编号 7 接触网的特点 接触网的特点 幻灯片编号 10 幻灯片编号 11