第29卷第2期
2011年3月
石 化 技 术 与 应 用
PetrochemicalTechnology&Application
V01.29No.2
Mar.20ll
研究与开发(119—123)
催化裂化轻汽油馏分分离工艺研究
姜南1’2,王云3,樊英杰2,刘飞2,孙世林2,张松显2,龚光碧3
(1.兰州交通大学化学与生物工程学院,甘肃兰州730070;2.中国石油兰州化工研究中心。甘肃兰州730060;
3.中国石油石油化工研究院博士后工作站.甘肃兰州730060)
摘要:从催化裂化汽油中切割分离出沸点小于70℃的轻汽油馏分,其中含有大量C,一C。叔碳烯
烃,可作为与甲醇进行醚化反应的原料。采用AspenPlus软件进行了模拟计算,考察了塔板数、进料位
置、回流比及操作压力等工艺条件对叔碳烯烃分离效果的影响,并与实验值进行了对比。结果
明,在
切割塔理论板数为18块,进料位置为第12块理论板,回流比为0.8,压力为0.2MPa的条件下,轻汽油
收率为42%,叔碳烯烃总收率为94.90%,模拟计算值与实验值基本吻合。
关键词:催化裂化;汽油;切割分离;轻汽油;叔碳烯烃;AspenPlus软件;模拟计算
中图分类号:TE624.4+l文献标识码:B 文章编号:1009—0045(2011)02—0119一05
我国车用汽油普遍存在烯烃含量高、硫含量
高、安定性差等性能缺陷,其质量不能满足新标
准的要求,这已成为炼化企业面临的主要难
题⋯。车用汽油中催化裂化(FCC)汽油所占比
例高达75%(质量分数)旧1,其所含烯烃体积分
数为40%一60%"1,且主要为c,一C。烯烃。为
提高FCC汽油质量,目前主要采用汽油加氢处
理、催化降烯烃、汽油醚化等技术,以降低其中的
烯烃和硫含量。加氢可有效降低汽油中的烯烃
和硫含量,但存在着氢耗高、辛烷值损失大的不
足;催化降烯烃可有效降低汽油中的烯烃含量,
却存在着汽油产品收率低的问题;催化轻汽油醚
化技术能在降低汽油烯烃含量的同时提高其辛
烷值,但却不能降低硫含量H1。因此,将催化裂
化汽油切割分离成轻汽油(LCN)馏分和重汽
油(HCN)馏分,轻汽油中叔碳烯烃可与甲醇进行
醚化反应生产相应的醚化物,以降低轻汽油中的
烯烃含量和提高其辛烷值;重汽油经加氢脱硫,
降低硫含量,即采用催化轻汽油醚化与重汽油加
氢脱硫成套工艺技术¨1,是生产低烯烃、低硫含
量清洁汽油的有效途径之一旧1。
中国石油石油化工研究院自主开发了C,一
C。烯烃醚化工艺。该工艺是将FCC全馏分汽油
切割成轻、重组分,轻汽油中集中了大量的C,一
C。叔碳烯烃,将叔碳烯烃与甲醇在醚化催化剂的
作用下经醚化反应生成高辛烷值醚类含氧化合
物;重汽油进行加氢脱硫降烯烃。本工作则是基
于上述工艺,对FCC轻汽油的各种切割条件进行
了研究,通过将实验值与AspenPlus模拟计算值
相比较后,得出最佳切割工艺参数,为FCC汽油
切割塔的工业装置设计提供了依据。
l 实验部分
1.1 原料
采用中国石油兰州石化公司FCC装置的全
馏分稳定汽油,汽油中烯烃质量分数为33.44%,
硫含量为376.5tLg/g。其主要物性参数列于
表l,组分组成(质量分数)列于表2。
衰1原料汽油的主要物性参数
项目 参数 项目 参数
P(20℃)/(g·em。)0.7173 馏程/℃
含硫/(P.g·g“) 376.48 初馏点 30.8
族组成(质量分数)/% lO%40.2
烷烃 35.20 30% 54.9
环烷烃 8.54 50% 75.2
烯烃 30.10 70% llO.2
环烯烃 3.34 90% 157.4
芳烃 21.75 终馏点 184.5
收稿日期:2010—10一18:修回日期:2010一12一17
基金项目:中国石油天然气股份有限公司资助项目(项目名
称:C,一C6烯烃醚化和异构化催化剂及工艺研究;项目编号:
06—03A—Ol一02)。
作者简介:姜南(1984一),男,黑龙江鸡东人,硕士研究生。
研究方向为化学工程与工艺,已发表论文l篇。
万方数据
石化技术与应用 第29卷
寰2原料汽油的组分组成 %
1.2 实验装置
切割分离装置采用天津大学生产的多功能
分离塔,塔内径为50mm,处理量为5L/h。内装
CY一700金属丝网规整填料,填料层高4m。
2结果与讨论
2.1 FCC汽油切割范围的确定
根据轻汽油醚化反应动力学可知,随着叔碳
烯烃碳原子数的增加,醚化反应难度加大,反应
速度减缓,反应条件相应变得较苛刻。同时,随
着碳原子数的增加,生成相应醚的辛烷值也逐渐
下降。由于轻汽油中C,,叔碳烯烃醚化后其辛烷
值提高很少¨。1,而且C,,重组分的增多,会加大
轻汽油醚化操作的处理量,导致操作成本上升,
因此醚化原料应选择切割C,一C。馏分叔碳烯烃。
故在FCC汽油切割时,要尽量保证C,一C。叔碳
烯烃从分离塔塔顶采出。而FCC汽油中切割出
沸点低于70℃的轻汽油中就富集了绝大部分的
C,一C。叔碳烯烃,同时这还可使轻汽油中的硫含
量小于50I,g/g[91。这样醚化轻汽油无需加氢处
理,就可直接作为低硫、低烯烃的汽油调和组分。
2.2 FCC汽油切割结果
从分离塔采出轻汽油(沸点小于70℃)的收
率为42.0%,重汽油(沸点高于70℃)的收率为
58.0%。轻汽油中C,叔碳烯烃的收率为100.0%,
C。叔碳烯烃的收率为79.5%,叔碳烯烃总收率为
94.9%。轻汽油的硫含量为43.8斗g/g,其主要
烯烃组分组成见表3。
裘3 FCC轻汽油馏分主要烯烃组分组成
组分 w/% 组分 w/%
3一甲基一l一丁烯0.802一甲基一l一戊烯 1.35
2一甲基一l一丁烯4.382一甲基一2一戊烯 2.∞
2一甲基一2一丁烯 8.37顺一3一甲基一2一戊烯1.39
2.3一二甲基一l一丁烯0.26反一3一甲基一2一戊烯1.56
2,3一二甲基一2一丁烯0.06甲基环戊二烯0.06
反一1.3一戊二烯0.10叔碳烯烃 19.40
异戊二烯0.10二烯烃0.34
腰一1.3一戊二烯0.04总烯烃 46.∞
环戊二烯0.04
2.3 FCC汽油切割条件的模拟
采用AspenPlus软件对FCC汽油切割情况
进行了模拟计算,考察了塔板数、进料位置、回流
比、操作压力及轻汽油收率等条件对分离效果
(用c。叔碳烯烃的收率表征)的影响。模拟的基
础条件如下:轻汽油收率42%,回流比0.8,操作
压力0.20MPa,进料温度60℃。
2.3.1塔板数
表4列出了不同塔板数下C。叔碳烯烃的
收率。
裹4不同塔板救下C。叔碳烯烃的收搴
万方数据
第2期 姜南等.催化裂化轻汽油馏分分离工艺研究
由表4可见,分离塔塔顶C。叔碳烯烃的收率
随塔板数的增加而增大,在塔板数为18块时趋
于稳定。因此适宜塔板数为18块。
2.3.2进料位置
以塔板数为18块进行计算,考察了进料位
置对C。叔碳烯烃收率的影响,结果见表5。
裹5不同进料位置下C‘叔碳烯烃的收事
由表5可见,当进料位置为第12块塔板时,
塔顶C。叔碳烯烃的收率最大。因此,确定进料位
置为第12块塔板。
2.3.3操作压力
表6列出了不同操作压力下C。叔碳烯烃的
收率。
裹6不同操作压力下C‘叔碳烯烃的收宰
由表6可见,塔顶C。叔碳烯烃的收率随操作
压力的增大而减小,塔顶冷凝器的温度则随操作
压力的增大而增高。考虑到冷凝器采用循环水
冷却可降低操作成本,故操作压力选用0.20MPa
为宜。
2.3.4回流比
表7列出了不同回流比下C。叔碳烯烃的
收率。
裹7不同回流比下C。叔碳烯烃的收事回流比—i=甭ii了=面鬲F——F=_甭i_=i=夏丙r——面五_二{写}兰}I西i———i_—1西FjrI西i——1丽
0.5 86.3 73.8 72.5 64.1 73.1
0.6 88.0 76.0 74.7 66.0 75.1
0.7 89.4 77.7 76.5 67.5 76.7
0.8 90.5 79.1 77.8 68.5 77.9
0.9 91.3 80.1 78.8 69.1 78.8
1.0 91.9 80.8 79.6 69.4 79.4
1.1 92.5 81.4 80.1 69.5 79.8
1.2 92.9 81.9 80.6 69.5 80.1
1.3 93.3 82.3 80.9 69.4 80.3
1.4 93.6 82.6 81.2 69.2 80.5
1.5 93.9 82.9 81.4 69.0 80.6
万方数据
·122· 石化技术与应用 第29卷
由表7可见,塔顶C。叔碳烯烃收率随回流比
的增大而增加。但增大回流比,操作费用亦会随
之增加。因此,确定适宜回流比为0.8。
2.3.5轻汽油收率
表8列出了不同轻汽油收率下C。叔碳烯烃
的收率。
表8不同轻汽油收搴下C。叔碳烯烃的收事
由表8可见,随着分离塔塔顶轻汽油收率的
增加,塔顶采出C。叔碳烯烃收率增大;当轻汽油
收率为42.0%时,塔顶采出C。叔碳烯烃收率为
77.9%,这与实验结果(79.5%)基本吻合。
2.4 FCC汽油切割实验值与模拟计算值的比较
在分离塔理论塔板数为18块,进料位置为
第12块塔板,塔顶轻汽油收率为42%,回流比为
0.8,操作压力为0.20MPa,进料温度为60℃时,塔
顶C。叔碳烯烃收率的实验值与计算值列于表9。
裹9 C。叔碳烯烃收率实验值与模拟计算值的比较 %
由表9可见,塔顶C。叔碳烯烃收率的实验值
与模拟计算值基本吻合。这表明模拟计算可为
FCC汽油切割塔的设计优化提供依据。
3 结论
a.FCC汽油(烯烃质量分数为33.44%,硫含
量为376.5斗g/g)切割实验结果表明,选择切割
出沸点小于70℃的轻汽油馏分作为醚化原料,
当分馏塔塔顶轻汽油的收率为42%时,C,叔碳烯
烃收率达100.0%,C。叔碳烯烃的收率为79.5%,
总叔碳烯烃的收率为94.9%,轻汽油中硫含量为
43.8¨g/g。
b.采用AspenPlus模拟软件对FCC汽油切
割塔进行了模拟计算,结果表明,切割优化工艺
条件如下:理论塔板数18块,进料位置第12块
塔板,回流比0.8,操作压力0.2MPa,轻汽油收
率42.0%。
c.在相同的切割条件下,模拟计算值与实验
值基本吻合,表明计算结果可作为FCC汽油切割
塔的设计依据。
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Studyonseparationprocessofcatalyticcrackinglightgasolinefraction
JiangNanl”,WangYun3,FanYingjie2,LiuFei2,SunShilin2,ZhangSongxian2,GongGuangbi3
(1.School矿ChemicalandBiologicalEngineering,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou730070,China;
2.LanzhouPetrochemicalResearchCenter,PetroChina,Lanzhou730060,醌ina;
3.PostdoctoralCenterofPetrochemicalResearchInstitute,PetroChina,Lanzhou730060,China)
Abstract:Thelightgasolinefractionwithboiling
pointbelow70℃wasseparatedfromcatalytic
crackinggasolinethroughdistillationcutpointcon·
trol,andthefractioncontainedlargeamountofC5
andC6tert—carbonolefins,whichcouldbeusedas
therawmaterialofetheri6cation.Basedonthesimu.
1ationofAspenPlussoftware.theinfluencesofvari.
OUSconditions,suchasthenumberofplates,feeding
location,refluxratioandoperatingpressureonthe
separationoftert—carbonolefinwereinvestigated,
andthecalculatedresultswerecomparedwiththe
experimentaldata.Theresultsshowedthatwhenthe
theoreticalnumberofdistillationplateswas18,the
feedinglocationwasatthe14thplate,therefluxra—
tiowas0.8 andtheoperatingpressurewas
0.2MPa,theyieldofcatalyticlightgasolinewas
42%andthetotalyieldoftert—·carbonolefinwas
94.90%,whichwereconsistentwiththerexperi—
mentaldata.
Keywords:catalyticcracking;gasoline;cutting
separation;lightgasoline;tert—carbonolefin;Aspen
Plussoftware;simulatingcalculation
·简讯·
诺贝尔奖授予碳耦合成果
2010年诺贝尔化学奖授予3位化学家.他们在有机
合成中开发了钯催化的碳交叉耦合成果,这是可极大地
改进创建复杂的碳基分子的一大突破。获奖人为美国
Delaware大学退休教授RichardHeck,美国Purdue大学
教授Ei—ichiNegishi和日本Kokkaido大学教授Akira
Suzuki。通过使用钯催化的交叉耦合,科学家们可在较温
和条件下,使碳原子活性更高,能更精确地制取更复杂的
分子,并使副产物更少。这一技术已在研究中应用,并用
于商业化生产医药和电子化学品。
20世纪60年代,RichardHeek教授率先从事涉及烯
烃的交叉耦合研究,瑞典科学院表示,该反应可望成为制
取C--C单键最重要的反应之一。Ei—ichiNegishi通过开
发用锌替代镁的反应试剂于1977年改进了该技术,从而
提高了产率和拓展了功能团范围。AkiraSuzuki后来发现
了硼可作为最温和的活化剂,具有可大规模应用的优点。
(上海钱伯章摘译自《ChemWeek)2010—10—09)
万方数据
催化裂化轻汽油馏分分离工艺研究
作者: 姜南, 王云, 樊英杰, 刘飞, 孙世林, 张松显, 龚光碧, Jiang Nan, Wang Yun,
Fan Yingjie, Liu Fei, Sun Shilin, Zhang Songxian, Gong Guangbi
作者单位: 姜南,Jiang Nan(兰州交通大学,化学与生物工程学院,甘肃,兰州,730070;中国石油兰州化工
研究中心,甘肃,兰州,730060), 王云,龚光碧,Wang Yun,Gong Guangbi(中国石油石油化工
研究院,博士后工作站,甘肃,兰州,730060), 樊英杰,刘飞,孙世林,张松显,Fan
Yingjie,Liu Fei,Sun Shilin,Zhang Songxian(中国石油兰州化工研究中心,甘肃,兰州
,730060)
刊名: 石化技术与应用
英文刊名: PETROCHEMICAL TECHNOLOGY & APPLICATION
年,卷(期): 2011,29(2)
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