宝来汽车电器

nullnull 电 气 培 训 知 识 点 电 气 培 训 知 识 点 电路图 组合仪表 CAN BUS Gate-way 防盗系统控制单元编码 舒适系统 BoraA4/GolfA4车上的控制单元BoraA4/GolfA4车上的控制单元发动机控制单元（地址-01） 自动变速箱控制单元（地址-02） ABS控制单元（地址-03） 空调控制单元（地址-08） 安全气囊控制单元（地址-15） 组合仪表（地址-17） Gate-way系统（地址-19） 电子防盗止动器（地址-17或25） 有记忆功能的电动座椅（地址-36） 舒适系统控制单元（地址-46） 收音机（地址-56）null使用07功能给控制单元编码 连接好自诊断仪器，打开点火开关，进入相对应的电控系统，用07功能进行编码 进入地址**，选择07功能，输入相对应的控制单元编码*****后，用Q键确认。 各电控系统控制单元编码各电控系统控制单元编码发动机控制单元（地址-01，功能07-编码见下页） 自动变速箱控制单元（地址-02，功能07-编码00000） ABS控制单元（地址-03，功能07-编码01025/21505/13313） 空调控制单元（地址-08，功能07-编码01000/01100） 安全气囊控制单元（地址-15，编码12622/12874/12875） 组合仪表（地址-17，编码05122/05123/01102/05102） Gate-way系统（地址-19，编码00006或00007） 舒适系统（地址-46，编码04096/04097/00256/257/258/259 ） 收音机（地址-56，00001/00003/00401/00403）null发动机电控系统（地址01）null组合仪表（地址17）null舒适系统（地址46） 对于舒适系统，目前在BORA A4所有车型上编码均相同， 即在1.6L\1.8L\1.8T车上，舒适系统的编码均为00259(00256\00257\00258)null收音机（地址56）nullABS系统（地址03）null安全气囊(地址15)控制单元零件号 编码 1C0 909 601 12874 1C0 909 601 2K 12875nullVAS5051汽车诊断、测试和信息系统自诊断仪器VAS5051-安装VAS5051-安装CD - UpdateBasis -安装步骤安装步骤打开电源开关 出现5051界面：管理/打印/帮助键出现 按管理键（可能已完成） 选安装-插入CD自动运行-出现提示（取出CD,关掉电源，再打开电源自动运行新系统） 输入管理项目： 设备号（已有）；进口商758；服务站代码****0 ；名称及地址。输完以上项目出现：自诊断/测试仪器/故障引导/应用键 调出正确的时间：日期输入后不可更改 安装BRAND CD：大众/奥迪统一的基础盘不同的数据盘统一的基础盘不同的数据盘nullV.A.S5051基本功能自诊断 测量仪器 示波器 故障引导程序电路图部分电路图部分电路图的构成 电路图中的符号说明 保险丝、继电器及多孔连接插头 电路图的使用null点火开关蓄电池转向灯雾灯散热器风扇交流发电机起动机保险丝盒可加热的后风窗仪表板指示器开关喇叭加装装置尾灯电动后视镜null简图i实验1：在宝来车上找到以下装置位置实验1：在宝来车上找到以下装置位置 主保险丝盒继电器盘保险丝盒 机舱继电器实验2：在电路图上找到线束插头实验2：在电路图上找到线束插头 插头连接支架 A/B插头连接支架nullT2T4T4/3:表示4孔连接插头的3号线插头连接 nullnull中央继电器盒Jetta车上的继电器Jetta车上的继电器1.空调继电器(13) 3.主继电器（109） 4.X触点卸荷继电器(18) 6.遇险警报继电器(21) 8.雨刷间歇档继电器(19) 10.雾灯继电器(51或53) 11.双音喇叭继电器(53) 12.油泵继电器(J17)、预热塞继电器（167）进气管预热继电器（1） 13.散热器启动控制单元(31)、VAG接口、20A保险（中控锁） 14.VAG接口、加热塞保险（80A) 15.变光继电器、S29电动窗保险（30A）、中控锁（10A） 16.电动窗继电器（53） 风扇二档启动继电器:在风扇护风圈壳体上 17.档位锁止及倒车灯继电器(175) 18.空调继电器（147）仅5V发动机 Jetta车上的保险丝（老内饰）Jetta车上的保险丝（老内饰）1.左近光灯(10A) 2.右近光灯(10A) 3.仪表及牌照照明灯(10A) 5.雨刷及清洗设备(15A) 6.鼓风机(30A) 7.右停车灯和尾灯(10A) 8.左停车灯和尾灯(10A) 9.后风窗加热(20A) 10.前雾灯(15A) 11.左远光灯(10A) 12.右远光灯(10A) 13.双音喇叭(10A) 14.倒车灯(10A) 15.自动阻风/进气预热(10A) 16.仪表板(15A) 17.遇险警报灯(10A) 18.燃油泵(20A) 19.风扇/空调继电器(30A) 20.制动灯(10A) 21.车内灯/数字钟(15A) 22.收录机/点烟器(10A) 主保险/鼓风机/收录机 nullS4-电动窗 S14-倒车/ABS/电动后视镜 S15-发动机/防盗器/AKF/车速 S18-油泵、氧传感器加热器 S20-刹车/防盗器指示灯 S23/24-发电机/中央继电器盒 S25-风扇控制器/防盗/诊断仪器 S26-ABS阀、S27-ABS泵、 S28-空调加 装 设 备nullJetta车上的保险丝（二次优化线束）S1.左近光灯(10A) S2.右近光灯(10A) S3.仪表及牌照照明灯(10A) S4.ABS控制器/指示灯(10A) S5.氧传感器;碳罐电磁阀(10A) S7.右停车灯和尾灯(10A) S8.左停车灯和尾灯(10A) S9.压力开关(10A) S10.电动后视镜/电动窗(5A) S11.左远光灯/远光灯指示(10A) S12.右远光灯(10A) S13.双音喇叭(10A) S14.倒车灯(10A) S15.发动机控制单元/防盗器/车速传感器/加热电阻(10A) S16.仪表板(10A) S17.遇险警报灯(10A) S20.制动灯/后备箱灯(10A) S21.点烟器/组合仪表/室内灯(15A) S22.收录机(10A) S23.电磁离合器(10A) S24.变光继电器(5A) S26.收音机SU电源(10A) nullJetta车上的保险丝（二次优化线束）S28.自动箱控制单元/多功能开关(10A) S29.警报灯/组合开关(15A) S30.防盗器/发动机/自变箱控制单元(10A) S31.自诊断(10A) S32.出租车专用(10A) S33.出租车专用(10A) S35.雨刮电机/喷水电机(15A) S36.鼓风机/风扇控制器(30A) S37.燃油泵(20A) S38.空调继电器/温度开关 S40.喷油阀(10A) S41.点火线圈(20A) S43.雾灯(15A) S48.后风窗加热(20A) Bora车上的继电器Bora车上的继电器1:喇叭继电器 2:X继电器 4:燃油泵继电器 5、6雨刮间歇档继电器 02：后备箱锁继电器（附加） 011：起动锁止和倒车灯继电器 801：主继电器（428） 802：二次空气泵继电器Bora/Golf保险丝Bora/Golf保险丝30A 绿色 25A 白色 20A 黄色 15A 蓝色 10A 红色 7.5A 棕色 5A 米色 3A 紫色 保险丝 1到 23是与电路图一 一对应，保险丝从23号起 在电路图上外加一个数字2来表示， 如电路图上S240就是第40号保险丝S40。实验:找出下列保险丝在车上的安装位置实验:找出下列保险丝在车上的安装位置S162 、S163、S164 S176、S177、S178 S179、S180在哪里？S111、S144在哪里？S37（30A）在哪里？null主 保 险 丝S178\S179(30A)ABS制动系统（泵、阀） S180(30A)：空调、风扇 S162(50A) ： 二次空气泵 S163(50A)：燃油泵继电器供电 S164(40A)：风扇 S176（110A）：装备供电线 S177（110A）：发电机nullS111（警报闪光）、S144（警报喇叭）S37（车窗玻璃）电气装置相关参数电气装置相关参数蓄电池(A)：12V 280A 60AH 发电机(C)：14V 90A 起动机(B)：12V 1.1KW 火花塞：NGKPFR60(1.8T) NGKBKUR6ET-10(1.8) 带Ｓ触点的点火开关 BoraA4负极的固定,普遍采用扭矩保证方式 nullnullnullnull8685308787a30Change over+-ClosingnullAirbag:此信号有何作用?J 220燃油泵继电器 J17301531Closingnull燃油泵继电器J17301531J 220null燃油泵继电器 J17: 吸合状态301531J 220nullairbag燃油泵继电器 J17301531J 220铅钙蓄电池保养提示灯的检查（魔术眼）铅钙蓄电池保养提示灯的检查（魔术眼）绿色：蓄电池电量充足 黑色：电压过低 黄色或无色：电解液液面过低 注意：如蓄电池已使用5年且观测孔已无色，必须更换蓄电池。null Dash board Gate way Immobiliser 组合仪表nullLOW-LINE初级装备： 配备发动机转速表和数字式时钟 MIDDLE-LINE中级配置： 配备发动机转速表和多功能指示器 HIGH-LINE高级配置： 配备发动机转速表和多功能指示器及导航系统显示单元组合仪表种类警报指示灯警报指示灯组合仪表上的警报指示灯主要有：转速表上： 安全气囊警报灯 后雾灯指示灯 EPC指示灯 电子防盗警报灯 多功能显示器上： 冷却液温度/液位指示灯 制动蹄片磨损警报灯 燃油油位指示灯 机油警报灯 后备箱/车门未关警报灯 风窗清洗液指示灯 车速表上： 废气排放警报灯 驱动防滑警报灯 ABS警报灯 制动系统警报灯 发电机警报灯 多功能显示器多功能显示器多功能显示器提供下述信息： 时间及环境温度 当前燃油消耗率 平均燃油消耗率 行驶距离 平均车速 行驶时间多功能显示器多功能显示器 存储器：单程存储和累计存储（A：选择；B：复位） 单程存储-一次开闭点火开关间的行驶时间、距离、油耗，计算平均车速及平均油耗（两小时内再次起动算一次） 累计存储-行驶时间100小时、行驶距离1万公里、油耗1000升之内，收集任意多次数据，计算总里程的平均油耗及平均车速。 仪表显示信息种类 时间、环境温度（-40 °C +58 °C ）：雪花警报（-4 °C至+7 °C） 当前燃油消耗率：30米计算一次，范围内位平均值、 平均燃油消耗率：30米后每5秒更新一次。 行驶距离：MFI1：一次行驶距离；MFI2；累计行驶距离 平均车速：原理同平均燃油消耗 行驶时间：原理同行驶距离（MAX：100小时）null 整体电控组合仪表（车载计算机-多功能指示器） 三或一声警报提示、红黄警报-附以文字 一类故障：机油压力、制动系统、冷却液、发电机、安全带 二类故障：机油油位、油位测量装置坏、EPC、ABS、电子防盗、行李箱未关、风窗清洗液、燃油油位）故障信息提示组合仪表自诊断组合仪表自诊断可使用VAS5051/VAG1551的： 01、02、03、05、06、07、08、10功能 上述功能中：02、03、07、10 功能比较重要null3B0 920 745 COMBI+IMMOLIL VDO X07 Coding 05122 Dealership number *****01功能-查询控制单元版本信息控制单元备件号系统名称生产厂家代码ECU版本服务站代码控制单元编码组合仪表自诊断-01功能null对于第三代电子防盗止动器的车辆：LFVBB11J033202199 VWZ7Z0C7065968按横向箭头键后还显示：17位车辆底盘号-VIN防盗控制单元的14位识别码根据上述两个信息可查询防盗系统的4位或7位PIN码null组合仪表自诊断-02功能查询故障存储器 故障记忆有两种类型： 永久性故障/偶发性故障（故障提示带SP） 故障提示及代码请参阅维修手册 03-执行元件自诊断03-执行元件自诊断触发所有模拟仪表 （转速表、车速表、水温表、燃油表） (3000rpm、100km/h、90ºC、1/2处） 触发所有LCD指示灯 触发ABS系统、AIRBAG警报灯 触发报警器（锣/蜂鸣器） 检查多功能显示器（显示红屏状态） 组合仪表自诊断-03功能null组合仪表自诊断-07功能给组合仪表编码 编码规则如下：5位码 ***** 第1和2位：选装设备代码 第3位： 国别代码 第4位： 保养周期代码 第5位： 里程脉冲数代码null通道号 自适应项目（可选） 02：保养周期显示复位 03：燃油消耗显示自适应（百分数表示） 04：信息语言种类选择（德、英、法等） 09：行驶里程输入 16：读出里程脉冲数 30：校正燃油表显示 40：上次保养后行驶的里程（步长100公里） 41：上次保养后行驶的时间（步长1天） 43：下次保养前里程上限值（步长1000公里） 44：下次保养前时间（步长1天） 组合仪表自诊断-10功能null02通道：保养周期显示复位 地址17-功能10-通道02-自适应值00000 手动复位： 关闭点火开关。 按下车速表旁的按钮1，并保持按下状态。 打开点火开关，松开按钮1。 里程表显示区2上会出现“Service OIL”字样。 顺时针转动转速表旁的调节按钮，这时里程表 显示屏上显示的保养内容就被复位了。并且显 示屏上会出现“Service……”。 关闭点火开关。组合仪表自诊断-10功能行驶里程输入：更换仪表后，必须输入实际行驶里程：行驶里程输入：更换仪表后，必须输入实际行驶里程：进入地址17 选择10功能 选择09通道 输入以十为单位取整后的里程 选择06功能，退出 例如：实际行驶里程为“89627”km,输入值应为“08963” km ，即： 实际行驶里程值=输入值*10组合仪表自诊断-10功能检查燃油表及传感器检查燃油表及传感器用VAG1433A抽空油箱，然后加注7升油 进入地址17 选择10功能 选择30通道 显示值在120至136间，可调8步 通过上/下键将指针到中间红刻度线 用Q键确认，06功能退出组合仪表自诊断-10功能CAN 数据传输总线CAN 数据传输总线先进CAN 线系统主要用于控制单元间的数据交换.其优点：数据传输量大、快并且准确；数据可双向传输 舒适系统的中央控制单元与车门控制单元利用CAN总线交换信息 动力总线：发动机/自变箱/ABS/安全气囊 nullCAN是控制单元区域网络（Controller Area Network）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。 CAN数据总线可以比作公共汽车。公共汽车可以运输大量乘客，CAN数据总线包含大量的数据信息。CAN 数据传输总线null目前在车辆上应用的数据传递形式有： 形式1：每项信息通过独立的数据线进行交换。 形式2：各控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交换。null形式1：每项信息通过独立的数据线进行交换。nullCentral control unit Sensors and Actuators形式1：每项信息通过独立的数据线进行交换。 缺点：线的数量和控制单元插脚增多null车门控制单元without CAN完成其全部控制功能需要：45根线和9个插头无CAN 总线：null形式2：各控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交换。nullDrivetrain CAN networking with three control unitsDrivetrain CAN active only when terminal 15 is switched on.形式2：各控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交换。null车门控制单元with CAN完成其全部控制功能只需：最多17 根线，2个插头即可 Data exchange with CAN data bus (low speed CAN) (2 data wires)利用CAN 总线：null数据传递的原理：CAN 数据传输总线null连接方式：星状连接CAN 数据传输总线null自动箱控制单元ABS控制单元发动机控制单元？？？优先权？Data bus wiresCAN 数据传输总线null优先权控制单元...信息传递1234ABS/EDL 控制单元发动机控制单元发动机控制单元自动箱控制单元- Engine Braking Ctrl. - Traction Control requirement- Engine speed- Throttle valve position- Kickdown- Coolant temperature- Vehicle speed- Selector lever position- Gearbox in emergency running- Driving range changenullCAN 数据传输总线nullConvenienceDrivetrainInfotainment组合仪表 Gateway动力系统CAN (500kBaud) 舒适系统 CAN (100 kBaud) 信息系统 CAN (100 kBaud)在 车型上, 舒适系统和信息系统共用一条总线，但可能使用独立的控制软件CAN 数据传输总线11 CAN 总线传输信息时的 DSO 波形22 CAN 总线：对地短路33 CAN 总线：对正极短路44 CAN 总线：高位线/低位线之间短路55 CAN 总线：睡眠模式null Gate-way系统CPU-Dash panelDATA-GatewayDIAGNOSE-GatewayCAN- 动力总线CAN- 舒适总线 K-Wire to 自诊断接口控制单元地址码:19nullGate-way系统-相当于翻译转换器null 由于CAN -Bus 总线的高/低位线传输速率都很高，而自诊断仪器 VAG 1551和VAS 5051 的自诊断K线的读取速率分别为 9600/10400 baud，为了实现自诊断通讯，所以需要Gate-way系统进行转换Gate-way系统null V6 TDI 发动机自动变速箱ABS安全气囊方向盘转角传感器动力系统总线Door CU LFDoor CU RFDoor CU RRDoor CU LR 舒适系统中央控制单元Memory舒适系统总线Gate-waynull19 2027 288 932孔插头 (绿色 )Diagnosis connectorK-wire25 32a:32孔插头 (兰色)CANCAN - Drive trainCAN-Comfort7 8 9Gate-way系统null系统有登陆保护程序Gate-way系统nullConverter只有通过自诊断接口，借助自诊断仪器内的登陆程序，才可激活 CAN 总线的自诊断程序，来完成自诊断功能.Gate-way系统nullConverterLogin CDGate-way系统nullnullGate-way编码规则:Gate-way编码规则:自动变速箱：00001 ABS：00002 安全气囊：00004 总和：00007 19-07进行编码-00007-或-00006-Gate-way系统null大众车型数据总线数据块08功能：阅读取测量数据组 –动力系统 CAN 125 发动机/自动箱/ABS/ ----- 126 转向角度传感器/安全气囊/----/TDI喷射单元 127 中控锁/----/ 自动车距控制/ 自动空调 Gateway 19nullnullInfotainment CAN –信息总线08功能-阅读测量数据组nullGate-way系统 (interface) 通道 60 ：动力总线 drivetrain CAN通道 61 ：舒适总线 convenience CAN通道 62 ：信息总线 infotainment CAN 组合仪表 17nullAUDI 车型上08功能-阅读测量数据组（仅供参考）null???????动力系统数据总线 CAN哪些电控单元是通过动力总线传递信息的 ?nullGateway19 J 220J 533J104J234J217G85A121A122Pin64Pin66T 32b/19T 32b/20K wire动力系统数据总线 CAN null 电子防盗器null功能及作用 防盗器的发展 系统元件 工作原理 自诊断工作 匹配钥匙 更换仪表后的匹配 更换发动机控制单元后的匹配 同时更换仪表和发动机控制单元后的匹配immobiliser 功能及作用：功能及作用：功能：打开/锁止发动机控制单元 （通过W线或CAN总线） 作用：可以有效防止汽车在未被授 权的情况下靠自己本身的动力被开走。 immobiliser 防盗止动器的发展历程：防盗止动器的发展历程：第一代防盗止动器，93年-固定码 第二代防盗止动器，97年-固定码+可变码 第三代防盗止动器，98年-固定码+可变码 指纹防盗止动器，目前&将来 目前，大众/奥迪车型选用由西门子公司开发的固定码+可变码式防盗器 immobiliser 系统构成：系统构成：防盗器控制单元 仪表板上的故障警报灯 点火开关上的读写线圈（天线） 点火钥匙（送码器） 发动机控制单元immobiliser null送码器读写线圈（天线）发动机控制单元Immobiliser 控制单元类型1-单独的防盗控制单元immobiliser-类型 null送码器类型2-防盗控制单元集成在组合仪表内读写线圈（天线）发动机ECUImmobiliser 控制单元immobiliser –类型第三代防盗止动器特点（与前一代比较） 第三代防盗止动器特点（与前一代比较） 发动机控制单元是防盗止动系统的一部分，不接受没有PIN的自适应 自适应后应答器（钥匙）被锁止，不能再用于其它车辆 提供对第二代防盗器功能的支持 由CAN总线进行数据传递 immobiliser 系统工作原理系统工作原理固定码传输（从钥匙到防盗止动器） 可变码传输（从防盗止动器到钥匙） 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器）immobiliser null固定码传输固定码传输点火开关打开，防盗止动器ECU通过改变天线磁场能量，向送码器传输数据提出质询。然后，钥匙发送回来它的固定码（首次匹配中这个固定码储存在防盗止动器中）。传送的固定码与储存的码在防盗止动器中进行比较；如果相同则开始传送可变码。 固定码是用来锁定钥匙的。 immobiliser 可变码传输可变码传输防盗止动器随机产生一变码。这个码是钥匙和防盗止动器用于计算的基础。在钥匙内和防盗止动器内有一套公式列表（密码术公式）和一个相同且不可改写的SKC（隐秘的钥匙代码）。在钥匙和防盗止动器中分别计算结果。钥匙发送结果给防盗止动器。防盗止动器把这个结果和自己的计算结果进行比较。如果相同，钥匙确认完成。 这一步，第二代和第三代相同。 immobiliser 可变码传输（发ECU-防ECU）可变码传输（发ECU-防ECU）发动机控制单元随机产生一变码并传送给防盗止动器。防盗止动器把这个码和存储的码进行比较。它们如果相同，发动机被允许起动。发动机控制单元每次起动后按照随机选定原则产生一码（变化的码），并把这个码储存在发动机控制单元和防盗止动器中，用于下次发动机起动时计算。（第二代，由W线传输） 发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。（第三代，由CAN总线传输） immobiliser null密码识别过程图immobiliser nullWSKC + 固定码SKC + 固定码 防盗控制单元14位识别码 PIN可变码W wire3rd generation immobiliser systemnullSKC + 固定码W 3SKC + 固定码 PIN 防盗控制单元14位识别码 17位车辆底盘号SKC + 固定码 PIN 防盗控制单元14位识别码 17位车辆底盘号CAN wiring3rd generation immobiliser systemnullW3CAN wiringFunction process3rd generation immobiliser systemnullW3CAN wiringFunction process Ignition on3rd generation immobiliser systemnullW3CAN 总线 打开点火开关 传递 固定码0712Function process3rd generation immobiliser systemnullW3CAN 总线比较固定码 OK0712Function process 打开点火开关固定码3rd generation immobiliser systemnullW3CAN 总线可变码Function process Ignition on3rd generation immobiliser systemnullW3CAN 总线X=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34Function process Ignition on3rd generation immobiliser systemnullW3CAN wiring计算结果比较计算结果 OKX=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34Function process Ignition onnullW3CAN wiringResultComparison of results OK Key recognition OKX=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34X=7.2+10-16 +1 *3 -10 =34Function process Ignition onnullW3CAN wiringFunction process Ignition on3rd generation immobiliser systemnullW3CAN wiringX=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345可变码X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345Function process Ignition on3rd generation immobiliser systemnullW3X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345X=7.2+10-16*4+7 +6A * 43 0A =2345ResultResult of comparison OKFunction process Ignition on3rd generation immobiliser systemnullW3CAN wiring Ignition on3rd generation immobiliser systemnull自诊断地址码：17或25 01 —查询控制单元版本号 02 —查询故障存储器 05 —清除故障存储器 06 —结束输出 08 —读取测量数据块 10 —自适应 11 —安全登录 要求使用： VAG1551第9代卡 VAG1552第6代卡 VAS5051 VAS5052immobiliser 自诊断null08功能-数据组22 1=发动机是否允许起动 2=发动机控制单元应答/发动机控制单元询问防盗止动器 3=钥匙状态/应答器可读否 4=已配置钥匙数量（0-8） （0=否，1=是） 读取测量数据块 22 1 1 1 3immobiliser 自诊断-08功能null08功能-数据组23 读取测量数据块 23 1 1 1 61=可变码适配（在钥匙内的SKC和防盗止动器内的是否相同） 2=钥匙应答器是否锁止 3=钥匙的ID是否授权（固定码适配） 4=防盗止动器状态（4-7）（only 3rd） 说明:4-正常;5-被锁止;6-防盗器自适应;7适配钥匙 0=否 1=是immobiliser 自诊断-08功能null 1=三次登录失败后组合仪表锁止时间（0~255分钟） 2=三次登录失败后发动机锁止时间（0~255分钟） 3=通过组合仪表菜单功能（不用V.A.G1551使用应急起动）三次登录失败后锁止时间（0~255分钟） 4=未授权钥匙连续20次打开点火开关后的锁止时间（0~10分钟）读取测量数据块 24 10 0 0 1008功能-数据组24 （第三代防盗器） immobiliser 自诊断-08功能null测量数据块25（第三代防盗器） 读取测量数据块 25 X 1区：CAN与发动机控制单元通讯 0=不正常 1=通过CAN正常通讯immobiliser 自诊断-08功能null更换组合仪表后的自适应： (组合仪表与发动机控制单元/组合仪表与钥匙) 地址01-车辆底盘号,14位识别码-查取PIN 地址19-功能07-输入编码00006或00007 对于用过的组合仪表： 地址17-功能11-输入原车PIN-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认-指示灯灭并出现确认信号 进行钥匙与防盗器的适配 对于新组合仪表： 地址17-功能10-通道50-输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认-指示灯灭并出现确认信号 immobiliser 自诊断-10功能null 匹配钥匙：防盗止动器识别/写入SKC和记录钥匙ID的过程 17（25）—11 —PIN —10 —21（01）—钥匙数量（最多为8）—退出到地址码状态—关闭点火开关—另一把钥匙打开点火开关（警报灯亮1S）再关闭—。。。-最后一把钥匙匹配完毕（警报灯亮2S） 确认信号：灭0.5S-亮0.5S-灭 说明: 匹配前应查询故障存储并清除。 每把钥匙匹配时间不可超过30秒，否则匹配失败。 增加点火钥匙，须重新对所有钥匙进行匹配。 每次匹配，须对所有钥匙进行重新匹配。 如果车钥匙丢失，剩下的钥匙重新匹配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车辆了。 装备第三代防盗止动器的车辆的钥匙，不能再与其它防盗系统进行匹配。immobiliser 自诊断-10功能null更换发动机控制单元后的自适应： 第二代防盗止动器： 17 （25）—10 —00 —确认并退出 第三代防盗止动器： 对于新发动机控制单元， 地址17-车辆底盘号,14位识别码-查取本车PIN 地址01-功能10-通道50 -输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认出现底盘号-确认并存储底盘号 对于旧发动机控制单元， 地址01-功能11-输入原车PIN-功能10-通道50 -输入本车PIN-显示车辆底盘号-Q键确认出现底盘号-确认并存储底盘号immobiliser 自诊断-10功能null底盘号及14位识别码null底盘号及14位识别码 打开点火开关进入01发动机电控系统 打开点火开关进入01发动机电控系统屏幕显示屏幕显示选择10功能选择10功能进入50通道进入50通道输入查询到的防盗止动器密码（PIN码）输入查询到的防盗止动器密码（PIN码）选择键盘选择键盘输入PIN码，以2024为例输入PIN码，以2024为例用Q键确认PIN码用Q键确认PIN码5秒钟后底盘号将出现在显示屏上5秒钟后底盘号将出现在显示屏上仪表盘上防盗止动系统警告灯亮仪表盘上防盗止动系统警告灯亮对底盘号进行确认对底盘号进行确认对底盘号进行存储对底盘号进行存储重新进入地址01察看底盘号和AUZ代码重新进入地址01察看底盘号和AUZ代码null同时更换发动机控制单元,组合仪表控制单元后的自适应： 只针对装备第三代防盗止动器的车辆： 17（25） —选择“Transfer vehicle ID number”功能（传递车辆底盘号功能） —输入底盘号后确认并存储 —做更换发动机控制单元后的自适应— 适配所有车钥匙 说明： 所有钥匙（应答器）应更换。 进行其它元件自适应前，必须输入底盘号（17位）到防盗止动器内。 只能使用VAS5051进行操作。immobiliser 自诊断-10功能null用触摸式键盘输入底盘号后，确认并存储7位密码控制系统7位密码控制系统考虑到安全因素,采用7位密码 密码须当日查询,当日有效 V.A.S5051基础盘版本 version v02.00以上 日期时间、服务站代码、进口商代码对7位密码均有影响 immobiliser 自诊断null使用方法: 以前 (4位密码): 10 – adaption（匹配） 通过50通道匹配传输车辆底盘号，完成自适应 11 - Login-Prozedur（登陆） 匹配钥匙解锁或者安装使用过的发动机控制单元/组合仪表。 将来 (7位密码): 屏幕上有如下功能菜单，直接选择即可。 Adaption（匹配）通道50 (PIN) 通道50匹配传输车辆底盘号信息。 Enable解码 (PIN) 解锁，用于匹配钥匙或安装使用过的发动机电脑/组合仪表。防盗器 – 7位 密码null更换组合仪表后匹配(适用于第三代防盗器): 7位 PIN 码根据发动机控制单元内的底盘号和14位识别码通过R3系统查询。 输入地址17, 回车。 说明: 使用过的组合仪表必须先使用 „Enable“ (PIN)使能功能输入其自己的 7位密码 PIN 解锁。.. 选择 „Adaption Kanal 50 (PIN)„匹配50通道 确认。 输入7位密码 PIN (通过发动机电脑信息获得), 确认。 发动机电脑中的底盘号和仪表批次号就写入到组合仪表，同时也在检测仪上显示出来。 防盗器 – 7位 密码null更换发动机电脑后进行匹配(用于第三代防盗器): 通过组合仪表相关信息查询7位密码。 输入地址01, 回车。 说明: 使用过的发动机电脑必须先使用 Enable (PIN)功能输入其自己的 7位密码 PIN 解锁 选择 Adaption Kanal 50 (PIN)匹配50通道 确认。 输入7位密码 PIN (通过仪表信息获得), 确认。 仪表中的底盘号和仪表批次号就写入到发动机电脑，同时也在检测仪上显示出来,确认并存储。 防盗器 – 7位 密码null匹配钥匙 (适用所有防盗器): 通过发动机电脑相关信息查询7位密码 (仪表中也有)。 输入地址 17, 回车。 启动功能 Enable (PIN) 。 输入7位密码, 回车。 启动功能 10 - Adaption。 进入通道21。 输入要匹配钥匙总数, 回车。 存储改变的数据。 关闭点火开关然后依此插入要匹配的钥匙,同时注意防盗警报灯的亮灭提示。防盗器 – 7位 密码null舒适系统-地址码46null Central control unitDoor control units舒适系统组成中央控制单元车门控制单元null舒适系统组成中央控制单元及四门控制单元null舒适系统功能null开启/闭锁车门 玻璃升降控制 锁车时关闭车窗/天窗 车外后视镜调节 座椅/后视镜位置记忆 车内锁车功能 选装后视镜收折功能 左前门控制单元功能null锁车控制过程通过钥匙锁车-通过锁车动作可控制是否启动防盗警报装置 Golf: 舒适型-左前门锁；基本型-左/右前门锁 Bora:左/右前门锁及后备箱锁null 门锁总成null车门状态识别-开或关null开锁/锁车命令识别null安全锁车命令识别车辆处于安全锁状态时，系统启动防盗警报装置null内部照明控制null可锁止后门升降器开关 全开/全关控制 具有防夹功能 车窗/天窗可通过锁车 关闭 司机侧的前门玻璃升降开关有两级触点，功用不同。 玻璃升降控制null防夹功能是通过一个已经安装在印刷电路板上的霍尔传感器来识别在玻璃升降是是否有外界干涉。 霍尔传感器是来判别电机轴的转速变化。在关闭玻璃时，霍尔传感器判断出转速的变化， 车门控制单元会意识到遇到一个干扰力，则改变电机运动的方向。 只有前门有防夹功能。 防夹功能一个升降行程内只有一次。 其后必须要初始化玻璃的上下位置才可再次实现防夹功能。防夹功能null通过车门锁关闭天窗null无线电遥控功能null监控四门两盖 监控点火开关 可选装超声波室内监控系统。 -关闭室内监控系统可通过B柱上的控制开关完成（传感器位于后内部照明灯两侧）防盗警报系统null可选功能列表 01-查询控制单元版本 02-查询故障记忆 03-执行元件诊断 05-删除故障记忆 06-结束输出 07-控制单元编码（4096/4097/256/257/258/259） 08-阅读测量数据块（01-166页）） 10-自适应舒适系统自诊断-地址码46null警报喇叭（用于防盗系统）--持续响 转向信号接通（用于防盗系统）--持续亮 车内灯及阅读灯 关闭滑动天窗（s-点断开，司机门打开） 司机门上LED灯 仪表板照明舒适系统自诊断-03功能null进入地址46选择10功能，再选如下通道： 03--车速（15KM/H）自动锁/开 04—取出点火钥匙时，车门自动打开 05--内部监控 06--开锁喇叭提示 07--锁车喇叭提示 08--开锁转向信号闪2次提示 09--锁车转向信号闪1次提示 10--警报喇叭设置（1-欧洲、2-德、3-英） 舒适系统自诊断-10功能自适应null打开点火开关，进入地址：46 选择功能10-选择00通道，删除适配记忆 选择功能10-选择01通道-输入适配钥匙数00001----4（最多四个） 依次按需适配的钥匙上的遥控键1秒以上，所有钥匙要在15秒内完成舒适系统自诊断-10功能遥控钥匙的适配null用未失效遥控器钥匙，打开点火开关。 用新钥匙锁车门。 用遥控键开或关车门。 按键停至少1秒后再按遥控按钮 自适应结束时有喇叭提示。新增遥控器的适配null 生产信息 自2002年11月3日(底盘号:LFVBA21J123040798)起 生产的Bora豪华型轿车，均加装了司机侧座椅和后 视镜记忆功能。有记忆功能的电动座椅和后视镜null系统概述 该系统是记忆控制单元通过记忆按钮或遥控单元 ， 将驾驶员座椅和外后视镜设定到三个不同位置。 在换驾驶员时，按下相应的按钮，座椅和后视镜将自动调整到所需位置。 挂倒档时右后视镜的位置(倾俯功能)也可进行调整。 有记忆功能的电动座椅和后视镜null自诊断功能描述 它是一个单独的电控系统，自诊断地址码为36 记忆控制单元安装在司机侧座椅的下面，并通过CAN总线与舒适系统控制单元相联。 断电后，如摘掉电瓶，重新接上电源，所有存储数据不丢失。 可通过诊断仪器对控制单元进行故障查询，故障清除和读取测量数据块功能 有记忆功能的电动座椅和后视镜null有记忆功能的电动座椅和后视镜座椅前后调整（1） 座椅靠背调整（2） 座椅倾斜调整（3） 座椅高度调整（4） 贮存座椅位置 贮存后视镜位置 通过控制面板记忆按钮恢复座椅和后视镜位置 通过遥控单元恢复座椅和后视镜位置 倒车时右后视镜调整 应急按钮（MEM OFF）停止自动调整功能功能介绍 null有记忆功能的电动座椅和后视镜记忆系统的控制面板安装在司机座椅的左边侧 司机座椅位置能使用两个调整开关进行设定。 外后视镜位置通过电动调整开关进行调整 座椅和后视镜位置通过按记忆按钮进行存储null操作说明 系统初始化 打开司机车门 打开点火开关 按下MEM OFF开关 向前拨动座椅靠背调整开关，直至座椅靠背到停止，松开按钮 再次向前拨动座椅靠背调整开关，直到仪表发出“嗵嗵”两声双响后停止 。 初始化完成。 （注：此工作完成后，所有已存储的数据被清除） 有记忆功能的电动座椅和后视镜null有记忆功能的电动座椅和后视镜操作说明 存储座椅和后视镜位置 打开点火开关。 按下MEM OFF 键（4） 将座椅和外后视镜设置到合适位置 按下一个记忆按钮（1-3），并保持三秒钟，直到听见确认声音信号为止。 null有记忆功能的电动座椅和后视镜操作说明 存储后视镜设置——用于倒车倾俯功能 前进时座椅/后视镜设置存储完才能进行此功能。 打开点火开关 将后视镜调节开关设到右后视镜位置 挂入倒档 按需要设置后视镜位置 按一下个记忆按钮（1-3），并保持三秒钟，至到听到确认声音为止。 null有记忆功能的电动座椅和后视镜操作说明 将所存储的座椅位置输入到遥控钥匙上: 存储座椅和后视镜位置 之后在10秒钟内将该位置输入到遥控钥匙上。 将遥控钥匙从点火开关内拨下 按下遥控钥匙开锁按钮并保持大约2秒钟直到听到输入完成的确认声音。 注意：在你重新调整座椅的记忆位置后，在10秒钟内不要随便按遥控钥匙按键，否则，遥控器将记忆你最后所存储的座椅位置。