请问自动档汽车如何驾驶

请问自动档汽车如何驾驶？ 一、档位介绍 先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位： 　　P代泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！ 　　R代表倒车档，这个相信不用解释吧！ 　　N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！ 　　D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换 　　3同样是前进档，这个档位下变速箱在1、3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 　　2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！ 　　1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：） 　　其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 　　S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 　　L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 　　雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 　　OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1、2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 二、行驶技巧 自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。 要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000--2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。 （注：现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有5、6前进档的，实际操作中没有什么太大区别） 我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1、2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过20 解决的方法二 　　摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。许多自动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。 　　也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。 　　自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。 　　即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。 自动档车高等驾驶技巧完全攻略这段时光发明很多车友都在讯问关于自动档使用的问题，看来还是有很多朋友们对档位的含义和自动档的驾驶技能不是十分清晰，以前在也见过一些先容自动档使用的文章，个人感到还是有很多介绍得不明白和较含混得处所。特在这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的懂得，盼望能对宽大车友有所辅助，使大家准确使用好自动档的车辆。 　　一、档位先容 　　所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者往手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择适合的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功效做个简略的介绍。 　　先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位： 　　P代表停车档，停车时应用（封闭动员机时）！ 　　R代表倒车档，这个信任不用解释吧！ 　　N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！ 　　D表现前进档，这个档位下变速箱会在15档依据速度和油门情形自动切换 　　3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 　　2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！ 　　1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我说明了吧，你就看着情况用吧。 　　其他自动档车辆可能涌现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 　　S表现活动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机遇延迟，使动员机在高转速上坚持较长时光，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增添。 　　L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会坚持在1档而不升档。 　　雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 　　OD OFF按键表现的是最高档制止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，由于按下此键最高级位（4速变速箱）4档就已经被制止使用了，起作用等同于D3。 　　须要阐明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间主动切换，而不会往更高级升。 　　手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功效可以通过手动模式来逐一实现。 　　二、行驶技能 　　自动档车辆最大的利益就是便利，特殊是在堵车时，特殊碰到堵车又是大上坡那自动档的上风则更加显明。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国度看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档代替手档成为日常驾驶的重要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的联合路面交通情况恰当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的累赘，减轻变速箱的磨损。为了让大家更轻易清楚其中的道理，就联合实际的行驶情况举例解释自动档变速箱限制档的使用。 　　要了解如何准确公道的应用限制档，首先各位车友要明白的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档机会都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000~2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来阐明，大家也可以根据这个尺度来懂得一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调剂换档机会的（现在好点的主动变速箱基础上都有这个功效），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时光的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情形下会到转速到达红线区才升入下一档（这种设置根本就取代了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升进下一档，以到达配合驾驶者意图和节油的目标。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分辨在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定逝世换档时机，它可以依据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。 我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完整正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在就义加速的情况下达到相对节油的目标，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：12档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会敏捷降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，雷同的情况也会呈现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差别，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来恰当把持一下换档时间也是有利益的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会降落一些，正好于刚升档的齿比连接，这时再加油前行，你会感到全部换档进程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程须要对自己的爱车有必定接触和了解才干完成，各位车友不要急于实行，等你摸清了爱车的性格做出以上操作就得心应手了：） 　　* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会以为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中试验几次控制好自己车辆变速箱的节制标准。 　　以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄明白车辆的换档机会呢？这是由于，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断高低彷徨时用于对自动变速箱进行换档把持的我以为这是对一般行驶中限制档作用的最正确的说明（本解释尽对是本人原创^_^）本来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应当选择比D低一个档位来行驶……”实在这个提法基本就是不精确的。上面我说了，限制档实在只在车子正巧处在换档区间中彷徨的时候才有后果。 　　例如，车辆如果稳固行驶40码，这时档位应该是3档（依照提前进档，3档的行驶速度区间为30km50km），在这个情况下选用D档或者D3档基本就没有差别，变速箱会一直稳定在3档上面，基本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速稳固行驶，这时你用D档或者用1档也是没有差别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变更。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状态时快时慢，不能稳固以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在40--50之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者高低跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的发生，这时就该选用限制档D3来把持跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会呈现在12档，23档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以到达20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时假如选用限制档1，就可以避免这个进程，减少变速箱的磨损！所以各位车重要在先清晰自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的维护是尽对有利益的！ 　　限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能呈现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的请求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升进较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力请求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来持续爬坡。这样在爬坡进程中变速箱就会如此重复，高低跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的发生。所以在爬坡的过程中车主应该依据情况选择适合的限制档位，假如坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。 下坡的时候，限制档就是作为帮助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有帮助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂进限制档，应用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的帮助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点信任不用我多作说明，各位车主应当都清晰的。 　　限制档有时也可以作为强迫降档使用，就是说你长时间需要强盛扭力输出的时候，你可以用它把档位节制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决议是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下往，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力请求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度适合的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来掌握就可以了。 　　主动档车在行驶中的使用情况，大概都先容全了，各位车友参阅本文可以联合自己车辆的情况懂得一下，盼望本篇拙文，能对大家有所辅助。在此也借爱卡一隅，在这里提示各位，准确应用限制档的确可以使变速箱得到很好的维护，减轻磨损，减少积炭发生，但是千万不要胡乱使用限制档，由于限制档是封闭了较高级位，在这种情形下即使你把动员机拉到红线区它也不会升档的，过错的使用限制档会对发动机和变速箱造成宏大的侵害！！假如你不是真的有心懂得限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些。 三、自动档的注意事项 　　再弥补一些自动档车须要注意的处所： 　　1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必须踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中忽然熄火时，可以在保证安全的情况下敏捷将档位推至N档打火再启动发动机。 　　2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必须按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等） 　　3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底破坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至结束可以提前挂入N档，倒没有什么影响。 　　4）自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，必定要等车辆停稳后再做操作。 　　5）行驶停止停车时，自动档车必需熄火挂入P档才干抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。仔细的人会发明这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车地位后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的维护：） 　　6）另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争辩，实在并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有侵害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反映轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚运动一下，抓紧时间恰当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特别要求的时候你就不能依照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明白强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很懂得，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？？ 　　最后再一句，千万别空档滑行，不安全。带档滑行，放开油门，会起到省油的后果。 P是驻车档 R是倒车档 N是空挡 在车辆不发动的时候车还能推动 D是前进挡 就是升降档位都是自动模式 S是自动挡的运动模式 延迟升挡时间 让车更快（部分运动型车才有） L是爬坡挡 限制变速箱升档 获取更大的扭力(部分车型有) M是手动模式 也就是手自一体变速器才有的 有的是前加后减 有的是左加右减 P是驻车挡就是停车用的一般你挂在P挡停车不拉手刹也不会溜车的记住汽车启动一定要挂在此挡位和熄火停车也是的 R挡就是倒挡N是空挡如果是挂空挡停车的话要记住拉手刹D就是前进挡挂在此挡位汽车会根据你踩油门的大小和路况升降挡位1和2挡位是低速挡一般在上坡和下坡用开自动档汽车要注意的几点汽车在前进行驶要挂入R挡倒车时一定要踩住刹车汽车停稳再挂2.汽车在行驶中不要挂空挡滑行3.不要大油门的起步有些人起步是会一脚把油门踩到底不注意这几点变速箱是很容易坏的还有变速箱油也是要更换的 从P档出来就得用，进P档，D档进N，R档也用。不用的时候是：N档进D档（但是刹车必须踩着），N档进R档（但是刹车必须踩着），D档进其它前进挡，比如运动档，手动模式和其它模式。 自动档汽车驾驭全功略                                        一、档位介绍 　　所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。 　　先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位： 　　P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！ 　　R代表倒车档，这个相信不用解释吧！ 　　N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！ 　　D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换 　　3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 　　2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！ 　　1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：） 　　其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 　　S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 　　L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 　　雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 　　OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。 　 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。 　  手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。 　　二、行驶技巧 　　自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。 　　要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。 　　（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）       我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：12档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：） 　　* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。 　　以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对是本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶……”其实这个提法根本就是不准确的。上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。 　　例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在4050之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在12档，23档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！ 　　限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。       下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。 　　限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。 　　自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇拙文，能对大家有所帮助。在此也借pcauto一隅，在这里提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：） 　　三、自动档的注意事项 　　再补充一些自动档车需要注意的地方： 　　1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。 　　2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等） 　　3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。 　　4）自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。 　　5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：） 　　6）另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？？ 　　写到这里，我想已经差不多了，我所知道的和能想到的自动档的所有知识基本都在这里了，因为水平有限，本人虽有辆爱车雅阁，但也成非专业人士，所以难免有些错误的地方，愿意和各位车友多多交流，共同进步。使用好自己的爱车！！不过最后还是要奉劝各位自动档车车主，自动变速箱是个很昂贵的东西，在使用前还是仔细阅读说明书，找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况！这样才能更好的使用爱车 一  、自动汽车的档位   一般来说，凙自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。刚下面分别详细介绍如下： P(Parking)停车档，処或称泊车档： P用作停车之用，刑它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，凹使汽车不能移动。凼发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，凣自动变速器汽车就很容易地行走。凤而停放时，刈选档杆必须扳入P位，初从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，凶并拉紧手制动，凱防止汽车移动。击当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，减或在停靠之后离开车辆前，処应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。凡要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，刏要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。凴当你停车不用时，初档位在此，切此时车轮处于机械抱死状态，凢可以防止溜动。凰另外，则自动变速轿车上装置空档启动开关，凱使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，刈以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。凿 R(Reverse)倒档： R是倒车时使用。処自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，凙故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。刈通常要按下拨杆上的保险按钮，凮才可将拨杆移至“R”档。刧要注意的是：当车辆尚未完全停定时，凮绝对不可以强行转至“R”档，凾否则变速器会受到严重损坏。凉 N(Neutral)空档： N位是指空档，刦可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），凛用此档位。刕为防止车辆在斜坡上溜动，凮当挂空档时一定要踩着刹车。凧将拨杆置于“N”档上，利发动机与变速器之间的动力已经切断分离。刑如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，凓右脚可移离刹车踏板稍作休息。刟在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，勊约铀偬ぐ宀僮鞣椒ú煌瑒打滑时可将选档杆推入N位，刌切断发动机的动力，凙以保证行车安全。判 三、自动档汽车的使用 1、发动机在启动时，刘自动变速箱对档位也做了限制，凮这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。分一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，凌才可以启动发动机。刔如果变速杆在行驶档位，凪诸如D、R等位置，刕发动机不能启动。凊这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。凩如果新手启动不了发动机，凑应该先检查一下是不是挂错了档。凒如果不是P或者N档，初应该先调整过来，删再启动车子； 2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，凍不需要倒车而直接向前行驶时，凷你可以先接通电源，凍踩住刹车把档位推到N，凢再点火，凛之后挂入D档直接前行，凊这样可以避免在P档打火后，凤需要经过R档，凞使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，刞可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机； 3、车子启动要走时，刖只有踏下制动踏板，刕方可将变速杆从P档或N档移出，刪换入行驶档位。凟松开制动踏板，凛车子就可以慢慢行驶了。凲之所以要宝马汽车提前踩刹车，刨目的也是为了司机和车子的安全。凾否则，刨发动机启动后，凞挂上前进档，刧车子就会发生移动，別此时如果司机反应不够，凛很容易发生碰撞事故； 4、在行驶中可以自由地切换前进档。刌这些档位虽然限制可以达到的最高档位，刏但是只要档位与速度匹配，刟就可以自由切换； 5、行驶中切不可挂入N档滑行，刚因为自动变速箱内需要润滑，凰当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，刄会使变速箱内部件温度升高，函造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，凭而且并不省油。刜低速时滑至停止可以提前挂入N档，刀倒没有什么影响； 6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，凹除非你不想要车了。刁需要改变行驶方向时，凨一定要等车辆停稳后再做切换档位； 7、由于自动变速箱内有液压传动机构，刏且液体流动有一定的惯性，几不能猝然就发生变化，刜所以最好是在车子停稳后，刉再挂入倒档。刀车辆未完全停稳骑马与砍杀 三国mod前，列绝对禁止把变速杆挂入P档。刘停车后，凜必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。刦很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，凇拉手刹。刕细心的人会这样操作，刔熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，刢而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，刧这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，刢踩住刹车将排档杆拉到N档，凕拉起手刹，刍松开脚刹然后熄火，初最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护； 8、长时间停车必须使用手刹，刜否则会破坏自动变速箱的锁止机构。凲P档和N档的区别还在于，分P档时变速箱内有齿轮咬合，凿它不仅用于停车，別而且会帮助车辆制动，刌在停车后一定要将档位推到P档，凎切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此； 9、等红灯时，刚到底应该使用用N档还是D档，凡可以根据自己习惯，凱暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，凧因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，凿其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，凖在发动机怠速下它是不会转动的，凍只有待发动机转速上升时它才会起作用。凉所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，创挂到N拉手刹也无妨。刖一般来说，凉如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，刀如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。凜 四、自动档汽车行驶技巧 一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。凗若你重踩油门，凝变速箱会自动延迟换档时机，刦以获得长时间的大功率输出，別一般会在3000转以后才会升档，刏全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。凎相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，凣以达到配合驾驶者意图和节油的目的。凙 自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），刕但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，凚并不能使车辆加速更快。凨当转速上升到换档区间后，刨你只要轻收油门，刑自动变速箱会自动dnf各职业觉醒作出升档的指令，凖而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，刟正好于刚升档的齿比衔接，凩这时再加油前行，凥你会觉得整个换档过程更加平顺，凌乘坐也更加舒适。刃 *需要注意的是：实现提前升档后，刡再踩油门时不可度数过大，刜否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，凇而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，凋又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。凶 1/2档（限制档）两个起作用的时候，函那就是在上坡和下坡的时候。凎先来说上坡，凋如果坡度很大，刖甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。刞下坡的时候，刅限制档就是作为辅助制动来使用，凈大家都知道手动档车在山区行驶，凘下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，几而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，凙它只会越滑越快。刨在这个时候就可以挂入限制档，凾利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，凜以减轻刹车片的工作压力。