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来自知乎的大神级解答如何看待车黑说国产奔驰新E级偷工减料以钢代铝?

2017-06-10 3页 doc 8KB 347阅读

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来自知乎的大神级解答如何看待车黑说国产奔驰新E级偷工减料以钢代铝?来自知乎的大神级解答如何看待车黑说国产奔驰新E级偷工减料以钢代铝? 不请自来,我就是奔驰竞品厂家的白车身工程师,很少能在知乎上看到和我专业相关的问题了,这节奏必须带一波 不黑不吹,平胸而论 关于问题描述里反复出现的全铝车身,我想先纠正一下,奔驰E这个车,绝对不可能采用全铝车身结构,这玩意儿成本太高了,根据奔驰官方的说法,新E海外版的车架应该是MSF框架(Multimaterial Space Frame),也就是将复合材料引入车身骨架结构,复合材料包括但不限于铝合金强化塑料纤维以及碳纤维,以达到轻量化和车身刚性的平衡 在车身骨...
来自知乎的大神级解答如何看待车黑说国产奔驰新E级偷工减料以钢代铝?
来自知乎的大神级解答如何看待车黑说国产奔驰新E级偷工减料以钢代铝? 不请自来,我就是奔驰竞品厂家的白车身工程师,很少能在知乎上看到和我专业相关的问题了,这节奏必须带一波 不黑不吹,平胸而论 关于问题描述里反复出现的全铝车身,我想先纠正一下,奔驰E这个车,绝对不可能采用全铝车身结构,这玩意儿成本太高了,根据奔驰官方的说法,新E海外版的车架应该是MSF框架(Multimaterial Space Frame),也就是将复合材料引入车身骨架结构,复合材料包括但不限于铝合金强化塑料纤维以及碳纤维,以达到轻量化和车身刚性的平衡 在车身骨架中使用铝合金的好处很多,最显而易见的就是提升车身扭转强度的同时降低重量,重量一低,动态性能现,燃油经济性就全上去了 所以新E这个,成本决定了最多只能算钢铝混合车身(哪怕德国本土也不会是全铝),说全铝车身就有点误导人了,最近只要是在网上看到这个问题,必然反复强调奔驰E的全铝车身,我深深的觉得,这要么是蠢,要么就是别有用心(高端黑?) 聊聊问题中的300KG,我特么哎,新E这样的中大型车,白车身骨架的重量一般也就在400KG左右,就算你给换成全铝的,顶多能降到300KG左右,车身换换材料就能增重300KG???北京奔驰一定换的是贵金属吧(手动再见),居然还说用的老款E的骨架 那这300KG哪来的?(以下引用部分都是转自网络) 1870KG 1575KG=295公斤 这,大概就是那300公斤的来源吧要我说,第一个提出这一点的人,要么蠢,要么坏 来,我们逐一分析这295KG的组成部分,今天我给大家说透(奔驰公关部门快联系我啊卧槽我一个竞品厂家的人在周六的上午给对手说话) 这台售价42,770欧元的德国E200 Limousine丐中丐,6档手动,无天窗(选装全景天窗2106欧元),手动织布座椅(选装真皮自动座椅需要5831欧元),16寸铝合金轮毂(18寸选装2303欧元),没有液晶仪表盘和**12寸大屏(选装1773欧元带倒车影像),没有后视镜电动折叠(选装654欧元),没有主动刹车系统(选装2261欧元),没有花粉过滤(选装398欧元),卤素大灯(选装基础LED大灯3409欧元,选装E200L上的组合式LED大灯6426欧元),手动空调(选装自动1031欧元),好了我不想再继续了,这特么一顿选装车价已经直奔70,000欧元而去了 而这些舒适性配置,在北京奔驰E200L上,都是标配!都特么是标配啊!你懂我的意思吗?!43W人民币!57,000欧元! 好吧冷静一下,狗奔这次确实厚道,我们说正经的: 国产变E200L,增重115KG,这个数字是参考宝马520i/520Li,捷豹XF/XFL得出来的 手动变自动,增重30KG 16寸变18寸,轮毂带胎,一只增重7KG,一共28KG 全景天窗,增重20KG 手动织布座椅变自动真皮座椅,增重10KG 卤素变LED大灯,增重10KG 还有那一大堆舒适性配置,为此增加的各种电机/传感器/线束,都特么是重量啊!估计怎么地也得15KG 简单算一下,115KG+30KG+28KG+20KG+10KG+10KG+15KG=228KG,那还有67公斤跑哪去了呢,我估摸着大概就是四门+前后盖由铝合金换成钢之后增加了67公斤左右吧 这些数字都是我大概估算的,有可能不太精准,见谅,谢谢大家耐心看完 所以你说北京奔驰这次简配了吗,它确实简配了,四个车门和前后盖(貌似还有翼子板)它全换成了钢制的,这肯定是**裸的简配,而且妥妥儿的增重了 铝合金外覆盖件这玩意儿轻是轻,但是及其娇贵,铝的延展性不好,这就意味着铝制外覆盖件基本是无法用传统钣金方式来修复的,只能换,考虑到奔驰在国内的售后价格,有个剐蹭啥的,车主就哭吧... 总结一下吧,奔驰这次确实简配了,国外的铝制外覆盖件全变成钢制了,不过铝制的水箱大架和副车架还有悬挂貌似得到了保留(底盘方面有待验证) 至于车身材质,我觉得奔驰可能跟德国本土版不会有太大的出入 哦,重点一般都放在最后,我又找了几张E的工信部油耗备案,有长轴的有短轴的,大家自己学**一下,为什么出现在网络上的一直是重量最重的那个版本呢,我不多说,你们自己想,我只想说,脑子是个好东西 作者:Shijia 链接:http://www.zhihu.com/question/50028386/answer/119****98 来源:知乎 -----分割线-----我们再来看看其他几个大神的解答---------------------------- 这就是你(以及你笃信的大众公社)所说的国外的标准轴距版奔驰E级,使用的是全新的全铝车身: Bilder: Dirk Weyermeyer / Daimler AG 红色:高强度钢(Hochfester Stahl) 紫色:热成型高强度钢(Warmumgeformter Hochfester Stahl) 蓝色:铝(Aluminium) 好一个全铝车身!都是铝! 不不不,这一定是国产的,绝不可能是海外的! 对不起,我就是来打脸的既然知道自己是爱好特别多却又都不是特别精通麻烦就谦虚一点 你说是钢铝就是钢铝,你说了算? 对,我说了确实不算,但是你说是全铝就是全铝,你说了也不算 http://www.mercedes-benz.co.uk/content/media_library/unitedkingdom/mpc_unitedkingdom/tools/passengercars/pricelists/2014_e-brochures/e-brochures/e-class-saloon.object-Single-MEDIA.tmp/e-class-saloon-estate.pdf 链接我帮大家贴在这里,在这个PDF里,搜索"aluminium"一共出现9条结果,其中7条是内饰铝饰条,1条是窗线铝饰条,1条是窗框铝饰条这个和最基本的结构有什么关系,请各位高人来分析 不知道是不是跟给苹果公司的邮件是必应翻译的一样,翻译出一个英文的铝,Ctrl+F一看出结果了,嗯!全铝车身!人家英国官网都说了! 作者:Siyao Luan 链接:http://www.zhihu.com/question/50028386/answer/119****07 来源:知乎 后面还有很多大神的回答,不一一转发了,
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