简要分析武广高速铁路修建的区位条件

【归纳总结】交通运输区位因素选择的答题模板1．交通线的区位因素选择(1)自然因素分析角度答题模板地形平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，难度小，量小(看是否占用耕地)水文避开沼泽地，少跨越河流，工程量小地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等【归纳总结】(2)社会经济因素分析角度答题模板人口联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展里程距离短，工程量小，节省运营时间社会带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安环境少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响技术解决冻土(高架桥)等技术难题3、下图为某地城市居民点及公路分布示意图,据图回答下列各题。(1)该地区A、B两城市之间建有两条公路,分别是国道和地方道路,据公路建设一般原则判断:公路一是，公路是。判断的理由是:(2)该地区在A和C城市之间建设一条新的地方性公路,现有三个,你认为较合理。三个方案的优缺点是:国道地方性公路国道以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度；地方性公路则以满足地方经济发展和居民的需要为主，可通过当地的居民点。Ⅰ方案Ⅰ方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但线路稍长。Ⅱ方案线路最短，但沿线地形复杂，工程最大。Ⅲ方案连接了E居民点，但沿线通过沼泽地，工程投资大。第一亚欧大陆桥：西伯利亚大铁路，符拉迪沃斯托克——莫斯科返回亚欧大陆桥第二亚欧大陆桥：连云港－鹿特丹铁路，２、读下图，回答下列问题。(1)第一条亚欧大陆桥直接沟通的海洋是哪些？(2)第二条亚欧大陆桥主要有何交通意义？日本海（太平洋）和北海、波罗的海（大西洋）。沟通欧洲大西洋沿岸和亚洲太平洋沿岸。（３）第二条亚欧大陆桥比第一条亚欧大陆桥的优越性体现在　Ａ、运输距离方面　　Ｂ、沿线自然条件　　Ｃ、沿线经济状况　　Ｄ、途经国家数量（４）第二条亚欧大陆桥的开通，对我国经济发展有何主要意义？加强我国与中亚、欧洲各国的联系，促进对外贸易的发展，从而带动我国沿线省区的经济发展。优:（1）自然条件好：①地形条件好：地处平原，地形平坦开阔，筑路和运输条件好；②气候条件好：气象灾害少；③水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；④地质条件好：地质稳定，地质灾害少；（2）社会经济条件好：经过等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场广阔（或发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力量大；有国家（地方）政策支持等。劣：地处地形区，地形崎岖；等地质灾害多；__________等气候恶劣；跨越等河流；经过地区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。识图技巧——交通运输区位选择的答题阅读下列材料，完成下列各题。材料一　2012年1月3日，铁道部发布的武广高铁安全运营两周年报告指出：截至2011年12月25日，武广高铁列车累计行程7500万千米，安全开行84678列，5460万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。材料二　青藏铁路线格尔木王拉萨段(乙图)全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061千米，占全线长度的80%。(1)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。(2)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原因。(3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。解题思路“明确设问，把握答题方向”抓住题中关键词“平直的原因”“比较分析”“区位条件”等“注意思路，运用地理术语”分析第(1)题时，要结合地形和高速铁路的要求分析第(2)题时要结合各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑对环境的影响分析第(3)题时，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。第一步第二步答案：　(1)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。(2)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。(3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。