《汽车运用工程》复习题

《汽车运用工程》复习 第1章 一、 名词解释 1、 汽车使用条件 2、 汽车运行工况 3、 汽车使用性能 4、 车辆机动性 5、 汽车容载量 6、 汽车的最大续驶里程 7、 货运量 8、 汽车长度利用系数 二 填空 1、 汽车运行道路条件的主要特征指标是车辆的运行速度和通行能力。 第2章 动力性 一、 名词解释 1、 活塞式内燃机外特性曲线 2、 动力因数 3、 诱导阻力 4、 车轮动态半径 5、     汽车驱动附着条件 6、 发动机使用外特性曲线 7、 滚动阻力系数 8、 汽车的动力性 9、 附着力 二、 填空 1、 汽车稳定性行驶阻力包括坡度阻力、车轮阻力、空气阻力。 2、 对于轿车，最高车速的三种##为Vamax设计、高速设计和低速设计。 3、 汽车加速行驶时不仅平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 4、 汽车行驶阻力可分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。 5、 汽车分配中间档速比的方法有等比级数分配和渐进式速比分配。 三、 简答题 1、 说明变速器速比的确定方法。（） 答：按照预定的最高车速确定变速器最高档速比，按照要求的最大牵引力和最低牵引力确定最低档速比；按照保证发动机稳定、经济运转确定变速器档位数；按等比级数或渐进速比分配各档位传动比。 2、 汽车动力性的评价指标有哪些？（课件） 3、 分析汽车行驶阻力的组成。（吉大3套） 4、 汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释之？（p136课后题） 答：汽车在加速时车头存在“抬升”现象，因为轴荷向后轴转移。 汽车在制动时存在“点头”现象，因为轴荷向前轴转移。 5、 简述空气阻力的组成。 6、 请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考虑轮胎等弹性元件，并采用受力分析方法）。（吉大2套） 7、 写出汽车的后备功率表达式，分析其对汽车的动力性和燃料经济性的影响。（吉大6套） 8、 简述汽车动力性及其评价指标。（吉大12套） 9、 简述汽车动力因数及动力特性图？（吉大2套） 10、 简述可用于计算汽车最高车速的方法，并加以说明。（吉大9套） 四、 论述分析题 1、 写出汽车的行驶方程式（要求有结构和使用参数说明）。（吉大2套） 2、 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速 。（吉大4套） 3、 请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制的加速度。（要求推导过程） 4、 请比较前驱动、后驱动及四轮驱动汽车附着条件限制下的最大爬坡度。（要求推导过程） 第3章经济性 一、 名词解释 1、 汽车使用经济性 2、 强制怠速工况 二、 填空 1、 由汽车燃料消耗方程可知，汽车的燃料经济性主要取决于发动机有效油耗率和汽车行驶阻力。 2、 改变发动机工作排量的两种方法是：变行程法和变(闭)缸法。 3、 汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时，适当增加轮胎气压。 4、 美国石油学会（API）将机油进行了系列划分，其中SA-SF系列代表的是汽油机油，CA-CD系列代表的是柴油机油。 三、 简答题 1、 用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？ 2、 提高汽车燃油经济性的结构措施有哪些？ 3、 汽车轻量化的主要措施是什么？ 4、 简述发动机润滑油牌号选用的一般原则。 5、 与普通斜交胎相比，子午线轮胎的优、缺点包括哪些？ 6、 汽车齿轮油选用的主要要求包括哪些？ 7、 如何做到轮胎的合理使用？ 四、 论述分析题 1、 叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势，采用何种变速器可以最终解决档位数和汽车动力性与经济性要求之间的矛盾。（吉大8套） 2、 写出带结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。（吉大3套） 3、 简述利用计算等速燃料消耗量的步骤。已知( , , ), 1,2,……, ,以及汽车的有关结构参数和道路条件( 和 )，求作出 等速油耗曲线。（吉大1套） 第4章 行驶安全性 一、 名词解释 1、 汽车的制动性 2、 汽车主动安全性 3、 汽车被动安全性 4、 制动器制动力 5、 制动力系数 6、 滑动附着系数 7、 同步附着系数 8、 汽车操纵性 9、 汽车的操纵稳定性 10、 车轮侧偏现象 11、 瞬态过程（过渡过程） 12、 回正力矩 二、 填空 1、 当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝0；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝ 1。 2、 汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。 3、 汽车转向特性分为：不足转向、过度转向和中性转向。 4、 具有不足转向特性的汽车，其转向半径大于同样条件下装刚性轮时的中性转向半径，故称为不足转向。 三、 简答题 1、 汽车制动性评价指标（吉大5套或课件） 2、 轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响？（课件） 答：结构与尺寸、类型、载荷、附着系数、胎压、扁平率 3、 某汽车（装有ABS装置）在实施紧急制动后，在路面上留下有规律的制动拖痕斑块，即不连续的短拖痕，请分析出现该现象的原因。（吉大9套） 答：ABS装置控制器根据车轮角速度传感器确定制动管路压力，使得管路的压力呈脉动状态，即车轮处于抱死和不抱死之间变化，从而使轮胎在路面上留下不连续的斑块。 4、 造成制动跑偏的主要原因是什么？（课件） 5、 汽车具有几种转向特性？并分析汽车各种转向特性的稳定性。（吉大3套） 6、 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以68km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧轮胎在路面上留下制动拖痕，但是汽车的行驶方向仅轻微地向右侧偏离，请分析该现象。（吉大9套） 7、 有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。 8、 解释滑水现象。（吉大7套） 四、 论述分析题 1、 试用滑移率与制动附着率和侧向附着率关系图简述ABS原理。（吉大2套） 答：滑移率与制动附着率和侧向附着率关系如图所示。由制动附着率与滑移率的关系可知，当滑移率位于大约SC附近时， 制动附着率处于最大值附近，此时制动距离最短。但制动距离并不是制动性能的唯一指标，还要保持转向能力和弯道行驶的稳定性，所以，车轮除了制动力外，还要承受侧向力，由侧向附着率与滑移率的关系曲线可知，当S0，随着车速提高， 迅速增大，到某一车速时， 达到无穷大，此时极小的前轮偏转角也将导致极大的横摆角速度，使汽车失去稳定性。而对于不足转向特性的汽车， <0，车速增加时， 先增大，后降低，汽车不会发生激转。因此，汽车应具有不足转向特性。 4、 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以55km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕，但是，汽车的行驶方向几乎没有发生变化，请产生分析该现象的各种原因（提示：考虑道路横断面形状和车轮制动力大小）。（吉大1套） 5、 画图说明汽车转向瞬态响应的评价指标及意义？（吉大11套或课件，需绘图，图2分） 6、 汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段，并绘图说明？（吉大4套） 7、 某汽车在干燥的柏油路面上实施紧急制动时，左右车轮均未留下制动拖痕，而在压实的冰雪路面上实施紧急制动时，左、右车轮均留下明显的制动拖痕，请分析产生上述现象原因或该车的制动性能。（吉大4套） 8、 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。（吉大1套） 9、 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。（吉大1套） 10、 写出汽车制动距离的相关公式，并分析影响制动距离的因素？（吉大1套） 11、 写出稳定性因数 时，汽车的转向灵敏度表达式，并绘图说明。（吉大3套） 12、 推倒分析汽车稳定性因数 与汽车前后轮侧偏角之差 的对应关系，并说明。（吉大5套） 13、 分析前后车轮附着率分别处于以下各点时各种制动工况的减速率Z及制动特征(极限减速率为Z1)。 工况 前轮 后轮   1 点1 点4       第5章无公害性 一、 名词解释 1、 汽车公害 2、 一次有害排放物 二、 填空 1、 汽车公害主要包含排气公害、噪声公害、电波公害。 2、 汽车排放污染物的主要成分包CO、HC、NOx和微粒物。 三、 简答题 1、 影响车外噪声的使用因素主要有哪几个方面？ 2、 谈谈空燃比对汽油机HC 、CO、NOX排放的影响？（绘图说明） 3、 发动机噪声的组成有哪些？ 第6章通过性及平顺性 一、 名词解释 1、 牵引支承通过性 2、 汽车通过性 3、 轮廓通过性 4、 汽车平顺性 5、 最小离地间隙 6、 接近角 7、 离去角 8、 纵向通过角 9、 最小转弯直径 二、 填空 1、 间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效 等。 2、 人体对于垂直振动敏感的频率范围为4-8HZ，对于水平振动敏感的频率范围为1-2HZ。 3、 汽车通过性可以分为轮廓通过性和牵引支撑通过性。 4、 目前，常用汽车车身振动的固有频率和振动加速度来评价汽车的平顺性。 5、 人体对振动反应的三个不同感觉界限有舒适-降低界限、疲劳-工效降低界限、暴露极限。 6、 车辆支撑通过性的主要评价指标包括附着质量、附着质量系数及车辆接地比压。 四、 简答题 1、 简述影响通过性几何参数。 2、 汽车的行驶平顺性的评价方法有哪些？ 3、 人体对振动反应的三个不同感觉界限有哪些，并简述其特点？ 五、论述分析题 1 、汽车在水平道路上，轮距为B，重心高度为hg，以半径为R做等速圆周运动，汽车不发生侧翻的极限车速是多少？该车不发生侧滑的极限车速又是多少，并导出汽车在该路段的极限车速? （吉大1套） 2、试确定汽车在设计车速为u的公路上不发生侧滑的横坡极限坡角（并作图说明）。（吉大5套）