厂区道路设计标准规范

厂区道路设计标准规范 1、 编制依据 1.1《厂矿道路设计规范》(GBJ122-87) 1.2《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002) 1.3《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 1.5《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 1.6《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 1.7《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 1.8《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 1.9《道路工程制图标准》(GB50162-92) 2、技术标准 2.1设计荷载:BZZ-100 2.2设计速度:15km/h 2.3道路横坡:1.5, 2.4 桥涵、沟道荷载标准:汽-超20，挂-120或公路?级 3.厂区道路的主要技术指标 厂区道路的主要技术指标 3-1 主干道 7.0或9.0 次干道 6.0-7.0 路面宽度 支 道 3.5-4.0 m 引 道 注6 人行道 1.0-2.0 受场地限制时(如升压站6.0 内) 9.0 行驶单辆汽车(4t-8t) 12.0 最小转弯半径 行驶单辆汽车(10t-15t) 12.0 m 单辆4t-8t汽车拖带一辆 2t-3t挂车 15.0 载重15t-25t平板挂车 18.0 载重40t-60t平板挂车 主干道 6.0 最大纵坡 次干道 8.0 , 支 道、引 道 9.0 计算行车速度 主干道 15 km/h 次干道 会车视距 30 最小计算视距 停车视距 15 m 交叉口停车视距 20 注1:主干道,生产区主要入口通往主厂房或办公楼的入厂主要道路，运煤道路; 注2:次干道,连接各生产区的道路及主厂房四周之环行道路; 注3:支道,车辆和行人都较少的道路以及消防道路等; 注4:引道,车间、仓库等出入口于主、干道或支道相连接的道路; 注5:人行道,只有行人来往的道路; 注6:车间引道宽度应与车间大门宽度相适应，转弯半径不小于6m; 注7:在场地困难时，次干道最大纵坡可增加1%;主干道、支道、引道可增加2,， 但在海拔2000m以上地区不得增加;在寒冷、冰冻、积雪地区不应大于8,。 4、路面结构的选用步骤 4.1水泥混凝土路面的选用步骤 4.1.1确定道路的类型; 4.1.2确定土基回弹横量; 4.1.3依据使用、自然条件、材料供应、施工能力等，综合确定面层类型; 4.1.4选用水泥混凝土路面板厚度，选用基层结构与厚度; 4.1.5进行技术经济比较，确定所采用的路面结构; 4.1.6选用附属部位(如路缘石等)的构造; 4.1.7确定路面板的平面尺寸，选用接缝构造。 4.2沥青路面的选用步骤 4.2.1确定道路的类型; 4.2.2确定各土基回弹横量; 4.2.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等，综合确定面层类型; 4.2.4选用路面结构与厚度; 4.2.5进行技术经济比较，且定所采用的路面结构方案; 4.2.6选用附属部位(如路缘石等)的构造。 5、厂区道路类型的确定 通过我院所做工程电厂厂区道路的的交通流量进行统计分析， 并进行计算分析，各种道路类型如下: 5.1 非汽车运煤道路 5.2 汽车运煤道路 5.2.1 汽车运煤道路,年运量不大于100万t 5.2.2 汽车运煤道路,年运量大于100万t 6、土基回弹模量的确定 6.1土基回弹模量推荐参考值. 见表6.1-1 中湿路基路床上回弹摸量经验参考值(MPa) 表6.1-1 土组 公路自然区划 ? ? ? ? ? 26-42 40-50 39-50 35-60 50-60 土质砂 25-45 30-40 25-45 30-45 30-45 粘质土 22-46 32-54 30-50 27-43 30-45 粉质土 6.2 路面设计对路基的要求 6.2.1 对路基回弹摸量的要求 本标准路面结构对应的路基回弹摸量的最低值为20MPa,因此,对潮湿、过潮湿状态,软土路基应进行必要的处理,以满足要求. 7、施工要求 7.1 面层 7.1.1 水泥混凝土面层 7.1.1.1 水泥混凝土抗折强度不低于4.5MPa。 7.1.1.2 材料 (1)水泥:采用425#硅酸盐水泥(即普通水泥)或矿渣水泥;采用325#普通水泥时，应采用掺加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施。出厂期超过三个月或受潮水泥，应按试验结果决定正常使用或 降级使用。不得使用结块变质的水泥。 (2)砂:采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行后，可用泥土杂物含量小于3%的细沙。 (3)碎石(砾石):采用质地坚硬，石料强度等级不低于三级，最大粒径不大于40mm(圆孔筛)，针片状颗粒含量不大于15%，并应符合规定的级配要求。 (4)水:拌合用水应清洁，宜用饮用水;采用非饮用水时，应按施工规范规定控制硫酸盐含量，含盐量以及PH值。 (5)钢筋:使用的钢筋品种、规格应符合设计要求;钢筋应顺直，不得有裂缝、刻痕、断伤等;表面油污与锈蚀应予清除。 (6)其他:水泥混凝土可掺用减水剂、缓凝剂、早强剂、引气剂等外加剂，但应经试验后放可使用。 7.1.1.2 水泥混凝土的配合比 水泥混凝土的最大水灰比不应大于0.50;冰冻地区冬季施工时不应大于0.45。 混凝土的单位用水量，按骨料种类、最大粒径、级配、施工温度和掺用外加剂等，通过试验确定。粗骨料最大粒径为40mm，粗，细 3 骨料均干燥时，混凝土的单位用水量，对碎石为150-170kg/m, 对 3 砾石为140-160kg/m;掺用外加剂或掺合料时，应相应增减用水量。 混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行 3计算。单位水泥用量不应小于300kg/m。 混凝土的砂率，应按碎(砾)石和砂的用量、种类、规格及混凝土的水灰比确定。当水灰比为0.5时，碎(砾)石的最大粒径为40mm，砂率对碎石可选为30%-35%,对砾石可选为28%-33%。 水泥混凝土的材料要求，配合比，拌合物的搅拌、运输与浇筑，板面的拉毛与压槽，接缝的施工，混凝土板的养护，夏季施工与冬季施工的注意事项，质量管理与验收标准等，均按《公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)》的有关规定执行。 7.1.2 沥青混凝土面层 7.1.2.1沥青混凝土的沥青标号为AH—90，沥青面层所用的石料应为抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于42，沥青路面抗滑标准为:横向力系数?54摆值?45，构造深度?0.55;沥青混合料的压实度应达到95%。 7.1.2.2热料沥青混合料马歇尔试验技术指标: 击实次数 两面75 稳定度 >7.5 I型 流值 20—40 I型 空隙率 3—6 I型 沥青饱和度 70—85 I型 7.1.2.3沥青路面类型:上面层AC—13;下面层:AC—20。 7.1.2.4沥青路面透层及粘层材料的规格和用量: 液体石油沥青 用途 规格 用量(L/M2) 透层 AL(M)—1或者2 0.6-1.0 粘层 AL(R)—1或者2 0.3-0.5 7.1.2.5路面容许弯沉值:58 1/100mm。 石料等级的划分，碎石、砂、石屑、矿粉的质量要求，碎石的粒径规格，沥青的技术标准，沥青路面的施工气候分区，不同地带，不同沥青面层沥青标号的选用，沥青混合料的级配组成，配比计算示例，施工方法，质量管理与验收标准，沥青混凝土的技术标准等，均按《公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)》的有关规定执行。 7.2 基层 7.2.1 水泥稳定碎石(砂砾)基层 水泥水泥稳定碎石(砂砾)配合比(参考值):水泥:碎石(砂砾):砂(5:40:55)，水泥稳定碎石(砂砾)基层压实度?0.98(重型压实标准)，水泥标号425#，抗压强度?2.0MPa(7d，25?条件下湿养6d，浸水1d，龄期的无侧限抗压强度)。 碎石的最大粒径不应大于30mm，颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。 水泥稳定碎石(砂砾)的抗压强度要求，水泥剂量的控制，集料的级配组成范围，混合料的设计步骤，施工季节，施工方法，质量管理与验收标准等，均按《公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)》的有关规定执行。 7.2.2石灰稳定土基层 石灰稳定土中，石灰的等级不应低于?级。石灰的用量应结合当地情况通过试验确定。石灰用量以全部粗粒土颗粒(即碎砾石、砂砾、粉粒和粘粒)干重的百分比表示。 石灰土中石灰的用量约为10%-12%。石灰适宜稳定性粘土(中液限粘土)以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土(如砂砾土、碎石土、级配碎砾石和泥结碎砾石等)。 石灰土及石灰土粒料不宜在雨天施工，当日平均气温低于5?，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度。 石灰土及石灰土粒料混合料施工中的有关问，如材料要求、混合料的组成设计、施工季节、施工方法、质量管理与验收等，均按现行《公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)》的有关规定执行。 7.2.3级配碎石基层 级配碎石采用未筛分碎石与石屑配置而成。石屑是指碎石场的细筛余料，粒径0-10mm，并具有良好的级配。 级配碎石中，碎石的石料等级不宜低于三级，也可用满足强度要求的分级矿渣、煤矸石代替。碎石的最大粒径不应大于50mm(圆孔筛，相当于方孔筛40mm)。碎石中，扁平、长颗粒的总含量不应超过20%(重量比)。 级配碎石的施工方法、质量管理与验收标准，均按现行《公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)》的有关规定执行。 7.2.4 石灰稳定工业废渣基层 工业废渣包括粉煤灰、煤渣、煤矸石等。集成料为土、砂砾、碎砾石等。 石灰工业矿渣可分为两大类: 1.石灰粉煤灰类，包括石灰粉煤灰、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰 砂、石灰粉煤灰砂砾、石灰粉煤灰碎砾石、石灰粉煤灰煤矸石等。 2.石灰煤渣类，包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣沙砾、石灰煤渣碎石、石灰煤渣碎石土等。 石灰工业矿渣混合料采用的石灰不应低于?级。 在石灰粉煤灰中，石灰与粉煤灰的比例为1:3-1:9(此对硅铝粉煤灰;对高钙粉煤灰，石灰用量往往较少)。 在石灰粉煤灰土中，石灰与粉煤灰的比例为1:2-1:4(对粉土，以1:2为宜)，石灰粉煤灰与细粒土的比例为3:7-9:1。(采用前者时，石灰与粉煤灰之比宜为1:2-1:3)。 在石灰粉煤灰粒料中，石灰与粉煤灰之比宜为1:2-1:4，石灰粉煤灰与级配粒料(中粒土和粗粒土)的比为1:6-1:4(密实型)或1:1-1:2(悬浮型)。 石灰工业废渣混合料施工中的有关问题，如混合料中粒料的级配组成、混合料的设计步骤、施工季节、施工方法、质量管理与验收标准等，均按现行《公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)》的有关规定执行。 7.3 天然砂砾垫层 砾石的最大粒径以不大于60mm为宜，以利辗压;小于0.074mm的粉料含量不应大于5%，以利隔水，防冻;同时，应按路基于湿类型适当控制0.5mm以下细料的含量，以利稳定。 天然砂砾垫层的粒料可用煤渣、矿渣、煤矸石代替。采用煤渣时，大于50mm的颗粒需打碎，小于2mm的粒料量不宜大于20%。 天然砂砾垫层的施工方法，质量管理与验收标准等，均按现行《公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)》的有关规定执行。 7.4 路基 7.4.1填方路基宜先用级配较好的粗粒土作为填料，砾(角砾)土、砂类土应优先选作路床填料，用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料，路基填料最小强度和最大粒径要求: 路面底面以下深度 填料最小强度CBR填料最大粒径(CM) (%) 6 10 0—30 4 10 30—80 3 15 80—150 6 10 零填及路堑路床 0—30 7.4.2 路基压实度依填挖类型、土层深度及压实标准等按表7.4.2-1选用。 路基最小压实度(采用轻型压实标准) 表7.4.2-1 填挖类别 深度(cm) 路基最小压实度 0-80 >0.98 填方 >80 >0.95 0-30 >0.98 低填方、零填及挖方 注1: 低填方系指低于30cm的填方; 注2: 低填方深度由原地面算起,其他深度均由路槽底算起; 注3: 低填方应符合填方0cm-80cm深度的压实系数,还应符合由原地面算起0cm-30cm深度的压实压要求; 注4: 干旱地区或潮湿地区的路基最小压实度.可减少0.02-0.03. 7.4.3路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施;基底为耕地时，先挖掉耕植土15cm，并做好排水设施，在填筑前先进行压实，压实度(重型)不小于85%。 路基的施工方法，质量管理与验收标准等，均按现行《公路路基 6)》的有关规定执行。 施工技术规范(JTG F10-200 8、厂区道路标准图的组成 厂区道路标准图共分三册: 第一册 水泥混凝土路面 第二册 沥青混凝土路面 第三册 路缘石及人行道