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青岛网约车细则

　　青岛网约车细则落地，那么究竟是如何实施的呢?下文是小编收集的青岛网约车细则，欢迎阅读!
青岛网约车细则：外地人持居住证可开　　在驾驶员方面，《暂行办法》除了要求满足国家办法中对驾驶证、 驾驶经历以及相关犯罪记录和无吸毒、 酒后驾驶、 相关违法驾驶记录等要求外， 进一步明确了从业年龄和居住证明要求， 即男性年龄在60周岁以下， 女性年龄在55周岁以下， 具有本市户籍或者持有本市居住证。 也就是说， 持有青岛市居住证的外地人一样可以从事网约车经营。
　　车辆方面，在满足国家办法中对车辆基本要求的前提下， 还

车辆为青岛市号牌车辆， 车辆价格不低于礼宾出租汽车同期购置价格， 并对车身尺寸、 轴距、 行李厢容积、 发动机功率、 发动机扭矩、 油耗以及新能源车续航里程做出了具体规定。
　　据了解， 青岛市于20xx年初推出了礼宾出租汽车， 车型包括雪铁龙C5和斯柯达速派。 参照礼宾出租车的， 像大众帕萨特、 丰田凯美瑞、 本田雅阁、 日产天籁、标致508、 起亚K5、 现代索纳塔9、 大众途安、 别克GL8、 本田奥德赛、 本田艾力绅等级别车型方可以在青岛从事网约车经营。
　　《暂行办法》还明确，合乘不属于道路运输经营行为， 禁止利用合乘名义从事营运活动。 合乘各方应通过签订合乘的方式明确各自权利义务及事故责任， 并依法、 依约自行承担相关权利、 义务及责任。 提供合乘出行一天内不得超过两次。 合乘出行分摊费用， 仅限于合乘行驶里程的车辆燃料成本和通行费， 不得向合乘者收取时间计费或其他任何费用。
　　合乘出行提供者通过合乘平台提供服务的， 应当实名注册。 合乘平台应当运用技术手段做好合乘出行管理， 并将相关信息接入政府监管平台， 接入信息包括： 车辆号牌、 行驶轨迹、 出行时间和出行次数等。 合乘平台不得给予合乘出行提供者任何奖励、 补贴， 吸引合乘出行提供者变相从事非法营运。
青岛网约车细则：没对车辆轴距设限　　从菏泽市交通运输局获悉，《菏泽市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》出台。实施细则对网约车主管部门、定价方式、平台公司、拟从事网约车服务的车辆和驾驶员资质、小客车合乘等内容，做出具体规定。其中，与其他城市出台的征求意见稿相比，菏泽版网约车征求意见稿直接没有对车辆轴距进行限制。
　　就车辆来说，征求意见稿规定，拟从事网约车经营的车辆需为7座及以下乘用车，车辆购置发票价格12万元以上。此外，车辆初次登记日期不超过3年以及车辆应当在本市行政区域内注册登记，车辆性质登记为预约出租客运等等，这些规定与济南等地类似，其中不同的是，里面没有对车辆轴距进行限制。
　　此外，实施细则对驾驶员的资质做出要求。驾驶员需取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，最近连续3个记分周期内不超12分记录。驾驶员需要有营运地常住户口或居住证明。这些要求和济南青岛等地也大都一样。
　　“菏泽网约车征求意见稿在京沪等地正式出台实施细则之后发布，而京沪等地的细则对车辆轴距的标准要求都大幅下降。此后，许多城市出台的细则也都下调了标准，所以，此时发布征求意见稿的菏泽，直接不对车辆轴距进行限制，也是情理之中的。”业内人士分析说。
青岛网约车细则：降低车辆标准的可能性很大　　济南在11月12日发布网约车管理细则征求意见稿，其中规定，网约车车辆车龄需在3年以内，车辆购置计税价格12万元以上，轴距2.7米以上。按照这个标准，济南市场上现有的网约车百分之九十都不达标，车主和市民都希望标准能降一降。一个月之后，在12月12日，征求意见结束。尤其是对于那些车辆价格已经达标，轴距却不合格的车主来说，更加盼望轴距能够降一降。“车价将近14万，轴距却只有2.59米。”一位在10月份刚刚买了新车准备跑网约车的车主告诉记者，“轴距会影响乘客的舒适度吗?市民打车会考虑轴距吗?这个标准的设定让人很难理解。”
　　10月8日起，济南网约车车主可进行网上预报名，暂不需要进行资格审核。昨日，记者从济南市网约车驾驶员预登记系统了解到，截至28日下午6时，预登记人数为5068人，而记者在本月12日查询时，预登记人数为5040人。这与济南市场上拥有的网约车数量还有较大差距。其中，济南汽车租赁公司所有的近1200辆对公网约车司机目前还没有进行预登记。
　　在得知青岛网约车管理细则发布的消息之后，记者第一时间联系了济南市交通运输局，相关人员介绍说，征求意见稿结束后，我们就根据收集到的意见建议进行积极研究。就目前的情况来说，京沪下调标准，青岛也去除了对轴距的限制，所以济南网约车出现变化的可能性也很大。由于青岛要求网约车车价不低于礼宾出租车，无形中提高了网约车车型的档次，使其可以和巡游出租车拉开差异，但是济南对车价要求不像青岛那样苛刻，所以济南直接取消轴距限制的可能性较小，应该会像北上广一样相应调低轴距标准。

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