【经典案例】司机下车修车被撞伤保险公司要负车上责任险吗

【经典案例】司机下车修车被撞伤保险公司要负车上责任险吗 司机下车修车被撞伤保险公司要负车上责任险吗 ====================================================================== ,,,,年,月,,日零时,,分，某汽车运输公司的司机邱某行车途中发生故障，停驶修换轮胎时，被同向驶来由郭某驾驶的汽车追尾相撞，造成两车损坏，邱某及车上的乘坐人受伤，郭某受伤，该车上乘坐人死亡。事故经交警大队处理作出责任认定:郭某负事故的主要责任，邱某负次要责任。在该事故发生后，承保邱某一车的保险公司对本次保险事故进行了理赔。汽车运输公司认为邱某是修理轮胎受伤，属车上人在车上受伤，应享受车上责任险。保险公司认为根据保险条款的免责条款约定，邱某站在地上修换轮胎属车上人在车下，不应享受车上责任险。汽车运输公司遂将保险公司告上法院。 笔者认为，根据合同法第四十一条和保险法第三十条设定的合同解释原则，车上责任险中的“车上人员在车下”语意不确定，应当作有利于被保险人的解释。这里的“车上人员”可以分为两类，一是被保险人及其允许的驾驶人员，一是搭乘人员。对“车上人员在车下”的歧义通常存在两个方面:第一，交通事故中，车上人员的伤亡可能有一个过程，比如被抛出后摔到地上，如果致命伤是落地时与地面或地上附着物撞击形成，应认定是在“车上”还是在“车下”,显然，这种情况下，保险人以车上人员是在车下受害抗辩不应被采纳。被保险人或其驾驶员允许搭乘人员下车方便、就餐、购物，通常不会被认为有主观恶意。这时搭乘人员是在“车上”还是“车下”，不能一概而论。保险人如果要求搭乘人员违背公序良俗在车上方便，不应采纳。第二，被保险人及其驾驶人员在车辆运行过程中的活动不限于在狭义的“车上”，如因运行中需临时维修等原因而停驶，被保险人及其司乘人员可能要下车设置警告、维修等。对这类“车上人员”是否在“车上”，可以作广义和狭义的解释。狭义的在“车上”，就是身体之全部或一部分处在车辆这种固体物之上、之内。广义的在“车上”，是指在车辆运行中为车辆运行服务。保监会的《机动车辆保险条款》没有作广义和狭义的区分，根据前述合同解释的原则，当然应当作有利于被保险人的解释，即被保险人、驾驶人员在车辆运行过程中下车设置警告标志、修换轮胎、加油、临时维修等，应当确认为“车上人员”在“车上”。 王建全 崔 文