欧马可康明斯车型服务手册

欧马可康明斯车型服务手册 编制：杨宪坤 审核：刘  文 审定：蔡保荣 批准：王玉荣 北汽福田汽车股份有限公司北京欧马可轻型汽车厂 二〇一〇年一月 第一部分 欧马可康明斯车型结构特点综述 欧马可作为福田高端轻卡品牌，匹配了与康明斯全球同步开发的ISF3.8高速高效、低噪低耗的高品质发动机，该款车型的研发是在数位海归专家的指导下，综合中英美德四国专家团队经验，耗资1.2亿，历时3年，链合全球先进技术资源，自主研发设计的、具有完全自主知识产权，面向国内和国际市场开发的新一代产品。该系列产品集欧美卡车的动力性与安全性，日本卡车的轻巧精细与经济，以及中国的成本控制优势于一身，是一款纯粹的驱动世界的高效轻卡。该产品累计试装、试制车辆27辆，完成超过260万Km的试验里程，整车具有较高的可靠性和耐久性。其主要结构特点如下： 1、搭载全球技术领先的康明斯动力，结构紧凑（发动机轮系仅为1根皮带，自动涨紧），大功率（105KW，115KW，125KW），低油耗（15L/100Km），低噪声（驾驶员耳旁噪声78dB）； 2、标配646/651/6G120，选装ZF E2407变速箱，6G120全铝壳体，双锥面同步器，操纵轻便，齿轮磨齿，有效降低啮合噪声； 3、采用SCR后处理系统，整车达到国IV排放，具有欧V潜力； 4、采用ABS制动系统，极大提高制动安全性； 5、步进电机式驱动指针和LED照明、报警，指示精度高，分度均匀，响应速度快，无抖动现象，可靠性高，增加发动机转速及尿素表（国IV），实用性更强； 6、定速巡航功能，利于高速行驶或市政环卫车，停止为PTO功能，利于专用改装车。 第二部分 各子系统技术状态及注意事项 一、发动机 1、图片示例 序号 项目 单位 参数 1 发动机铭牌型号   ISF3.8s4141 ISF3.8s4154 ISF3.8s4168 2 发动机型式   直列、水冷、四冲程、增压、中冷发动机 3 气缸数，缸径×冲程 mm 4-102x115 4 排量 (L) 3.76 5 额定功率 kW（r/min） 105/2600 115/2600 125/2600 6 最大扭矩 N-m（r/min） 450/1200-2200 500/1200-1900 600/1300-1700 7 外特性最低比油耗 g/ k w. h 200 8 机油燃油消耗比   0.15 9 无负荷时最高转速 r/min 2950 10 怠速 r/min 750±10 11 起动性   -10℃以上不带进气加热器/3次均成功 -10℃到-25℃（带进气加热器）/3次均成功 12 适应最高环境温度（℃） （℃） 50 13 润滑方式   压力和飞溅复合式 14 适应海拔高度（m）   3146m以下功率不损失，以后每增加300m功率降低4%。 15 水温   发动机在105℃开始限扭，水温达到113℃时扭矩降低至60%。 16 硅油离合风扇   开启温度60正负5，关闭温度40正负5 17 压缩比   17.2：1 18 噪声 L w dB（A） 92 19 净质量 K g 335 20 外形尺寸 mm 810x695x806 21 机油牌号/加注量   CF-4及以上级/7.2L             2、注意事项                                                                                          1）一般使用注意事项 ： ① 着车前，将钥匙门打到ON档要停顿3秒左右，观察仪表的故障指示灯 或 是否有自检。如果预热指示灯 亮，需要待该灯灭掉后2秒内着车。 ② 仪表上安装的故障指示灯 或 是提示用户是否发生电控系统相关故障的灯，其点亮是受ECU内部的标定数据控制，启动前后具体点亮方式如下描述： a.当系统无故障时，点火开关打到ON档，故障指示灯 或 自检后灭；熄火后点火开关打到OFF档，故障指示灯 或 都立即灭。 b.当系统有故障时，点火开关打到ON档，故障指示灯 或 一直亮；启动后，如果系统有故障，故障指示灯 或 则一直亮。 2）一般维修注意事项： ① 只允许使用数字万用表对电控系统进行检查。 ② 维修作业请使用正品零部件，否则无法保证电控系统的正常工作。 ③ 维修过程中，拿电器元件（电控单元ECU、各个传感器及执行器）时，要非常小心，注意维持电器元件的线束插接件处的完整性及清洁度，不能让他们掉到地上。禁止打开ECU壳，以防损坏ECU。维修过程中禁止对电控系统的零部件进行分解拆卸作业。 ④ 如果判断需要调整或更换喷油器，请确保在更换好后必须用专用的EOL设备或诊断仪将喷油器的IQA码按各缸装配的顺序刷到ECU中。 ⑤ 在使用和修理时要注意防止水溅到传感器和线束上。 ⑥ 发动机油底壳为工程塑料制成，因此发动机油底壳坚决不能落地、磕碰，发动机气门室罩为工程塑料制成，在用吊钩吊发动机时切忌吊钩磕碰气门室罩； ⑦发动机轮系皮带安装时检查皮带不破损，内侧卡槽连续无断裂。皮带安装需要每个卡槽都卡到轮子中，并且在装配完毕后确认装配状态，如果皮带不入槽，发动机高速旋转时会脱落损坏。 ⑧ 机油压力传感器安装力矩为10N.m，否则将有可能对传感器安装部位造成严重损坏； ⑨ 机油压力开关接线要从下向上接； ⑩ 油水分离器插头处、发动机带油水分离器插接处在装配过程中插接件不得进水；否则在故障诊断时会有故障码； 3）维修过程注意事项：  ① 不要随意将电控系统的任何零部件或其插接件从其安装位置上拆下，以免意外损坏或水份、油污等异物进入插接件内，影响电控系统的正常工作。 ② 断开和接上插接件时，一定要将点火开关至于关闭位置，否则会损坏电器元件。 ③ 连接蓄电池时，蓄电池的正负极不能接错，以免损坏电器元件。本系统采用负极搭铁。 ④ 不要用刺穿导线皮的方法来检测零部件输入输出的电信号。 4）常见问题初步检查方法 在开始根据发动机故障现象进行故障诊断前，应首先进行以下初步检查： ① 确认发动机故障指示灯 或 工作正常； ② 用故障诊断仪检查，确认没有故障信息记录； 然后进行外观检查，项目如下： ① 检查燃油管路是否有泄露现象； ② 检查进气管路是否存在堵塞、漏气、被压扁或损坏； ③ 检查线束接地处是否干净、牢固； ④ 检查各传感器、执行器的插接件接头是否有松动或接触不良现象。 提示：如果存在上述现象，请先针对该故障情况进行相关维修作业，否则影响后面的故障诊断维修工作。 二、进气系统 1、图片示例 2、注意事项 1）不能有任何部件遮挡滤芯的换装； 2）低压进气端必须采用T型卡箍，高压端必须采用带弹簧预紧的卡箍。 T型卡箍安装位置为距离管口 10-15mm，拧紧力矩8N.m，且避免与其它零部件干涉； 3）连接进气预热线支线时，直接将支线套在接线柱上，自行备母打紧。禁止拆卸预热接线柱自带螺母。 4）空气滤清器壳体分为上下两部分，中间有锁扣固定，当维修保养时，只需将锁扣打开，下壳体拿下来，即可实现对空气滤清器壳和盖及气道、滤芯的清理和更换，当对滤芯清洗时，应该用压缩空气从滤芯内部将灰尘吹掉，压缩空气的压力应小于6公斤/ 三、排气系统 1、图片示例 SCR结构组成 尿素罐：内装浓度为32.5%的尿素溶液，定量加注14L，尿素消耗量为燃油消耗量的5%； 供给管路、回流管路：接头采用SAE J2044中的3/8英寸的快插接头，管径6mm，当管路中有加热装置时，长度不能超过2m，没有加热装置，则长度不能超过3m； 尿素泵：3-M8的螺栓固定，力矩15.2-22.8 Nm，要留有155mm的更换滤芯空间； 尿素喷嘴：3-M6的螺栓固定，力矩6-10 Nm； 尿素控制单元：3-M8或4-M8的螺栓固定，力矩8-12 Nm，接插件开口方向不能朝上； 尿素喷射管路：接头采用SAE J2044中的5/16英寸的快插接头，管径6mm，当管路中有加热装置时，长度不能超过3m，没有加热装置，则长度不能超过4m。当尿素喷射单元的喷嘴安装点低于尿素泵的最高点时，压力管路上必须有一段虹吸管，使虹吸管的最高点高于尿素泵的最高点。 2、注意事项 1）尿素溶液是一种不燃的，无毒的，无色的，可溶于水且无气味的液体。比重32.5% ± 0.7%，禁止使用其他添加剂。加注AdBlue溶液的时，如果洒溅在油漆或者是铝制表面，应马上用干净的水充分冲洗，如果溶液溅入眼睛里，立即用大量清水清洗眼睛，至少15分钟，当溶液溅到皮肤上，需要用清水及肥皂进行清洗，必要时应及时就医，禁止吞服尿素溶液； 2）由于尿素溶液在-11度结晶，结冰后会膨胀9%左右，因此必须保证整车尿素液回流清空，避免管路及尿素泵被冻裂。当停车、关闭发动机后，不能立即切断蓄电池电源，后处理系统需要完成清空过程，此过程大约历时5分钟（视整车停机前远行情况而定），即，停车后，1分钟内不能切断电源。 3）维修后处理系统时，需要先切断蓄电池电源，之后拆除维修部件的电器插接件。维修完成后，需要先连接SCR部件的电器插接件，然后再连接蓄电池电源； 4）定期检查后处理喷射单元快插接头处是否有泄露或者白色结晶物出现，如果有泄露、结晶物出现，请及时更换新接头。不要拆解后处理喷射单元，它属于不可维修的零件，如有损坏，请及时更换，后处理喷射单元进行维修后，需要更换新的密封垫； 5）后处理给料单元中包含一个10微米的滤网，该滤网需要定期更换（推荐：2年或36万km）更换滤网同时，需要一起更换密封垫圈； 6）禁止切开EGP部分。EGP中催化器部分含有V2O5，此物质有致癌效果，属有毒物质。过多的燃油和燃油堆积物会损坏催化器，如发现被损坏，请及时更换催化器； 7）尿素喷射接头为塑料件，非常脆弱，维修时一定要特别注意，避免损坏。 四、冷却系统 1、图片示例 2、注意事项 1）副水箱最低点要求高于发动机水套最高点及散热器最高点； 2）欧马可福康车型副水箱是冷却液加注的唯一进口。冷却液通过副水箱加注，从副水箱底部的加注管路通过纵粱上钢管及发动机进口处专门设计的四通分别进入散热器和发动机。加注过程从底部慢慢向上漫升，可将气体从最高点通气口顶出； 3）冷却液加注量20.5～21.5L； 4）除气接头安装力矩要求33N.m并涂抹密封胶，液位报警开关拧紧力矩8-12N.m； 5）添加和更换冷却液时，应使用正牌发动机冷却液（乙二醇基），并根据具体的工况将冷却液浓度调节为20％～60％的范围内。加注速度率为9升/分或更小。要更换发动机冷却剂时，应拧松散热器和气缸体上的排泄阀，把冷却系统内的液体排泄出来。发动机冷却系每年至少要冲洗一次，以保证其最佳的冷却效果。 五、离合器 1、图片示例 2、注意事项 1）在安装前必须使用擦布（纯棉、干净、无油污）将发动机飞轮面擦拭干净，要求表面干净无油污，如从动盘上有少量油污，必须将油污擦拭干净，油污面积过大需要更换从动盘； 2）装定位销：必须使用专用工具（铜锤），将定位销敲入发动机飞轮面的定位孔中，要求定位销与定位孔的配合为过渡配合，不可用手自由拔出，如用手可自由拔出必须更换，否则定位销脱落会对发动机造成严重损坏； 3）装从动盘、压盘时要求：从动盘、压盘不允许掉落或磕碰，如果掉落或磕碰的可不进行装配，尤其注意从动盘、压盘不能竖直掉落或敲打； 4）装压盘总成，将压盘上的定位销孔对正定位销压入，然后穿上工艺一轴，要求：一轴的花键必须与从动盘的花键槽配合好； 5）安装固定螺栓，先用手带上离合器固定螺栓，离合器紧固螺栓采用性能等级为10.9级的防蚀磷化螺栓，再使用扳手按对角预紧----使用气扳机按对角打紧固定螺栓至弹垫压平----扭力扳手复紧至规定扭矩，紧固力矩按50~63N.m；