德国近距空中支援战术终极诠释_纳粹空军对地攻击作战

78 周一亦东璧半月刊. 2 Q归斗年冷月奋总第始 g期 图片提供忿 本刊资料室 德国近距空中支援战术终极逢释一一 纳粹空军对地攻击作战 : 次从放夕一次脚《了 0 二战爆发时 德国空军给全世界上了一课 , 在波兰 、 法国的全胜和在苏联的大规模作战 , 诊释了飞机在进攻中的重要作用 , 他们成功的近距空中支援战术建立在许多互相作用的条件因素 的基础上 , 德国空军具备了这些条件 , 他们的攻击令他们的对手胆寒 , 而一旦他们忽视了这些条 件 . 他们的飞行员就成批地在战斗中死亡⋯ ⋯ 口 本刊特约撰述 段亚波 ▲ 大战前 1 9 3 9年 9 月 1 日 , 德国人侵波 兰 , 第二次世界大战爆发 。 然而就 在 五 年 之 前 , 德 国 空 军 (L u ftw a ffe ) 还仅仅只存在于纸 上 。 由于在第一次世界大战中战败 投降 , 德国空军被解散 , 而且条约 永远禁止德国拥有常备空军 , 但 是 , 这个限制也仅仅只是存在于纸 面上 。 很快地 , 形形色色 、 大大小 小的 “飞行俱乐部” 在德国各地如 雨后春笋般出现 , 而在第一次世界 大战中获得了丰富作战经验的德国 空军大批中级军官被编人陆军继续 服役 而德国的航空制造工业则纷 纷把设备和人员转移到国外 , 并且 通过 “合同转包 ” 等方式继续制造 飞机 。 所谓 “塞翁失马 ” , 正是由于两 次大战之间德国空军军官在陆军中 的服役经历 , 使他们充分地意识到 了空地协同作战的重要性 。 与其他 西方国家不同 , 德国空军军官的这 一体会并不是来自于参谋学院的研 究 , 而是来自于他们与陆军军官的 交流以及自己的亲身经历 , 因此更 具现实性与实践性 。 19 34 年 , 新的 德国空军成立 , 其骨干军官全部来 自于陆军 , 而新人伍的新兵也无一例外 , 全都 要先进入陆军接受地面作战的战术以及条令训 练 。 另外 , 在日常训练以及定期的演习中 , 德 国空军与陆军都要进行大规模的军官交流 , 通 过这些方法和手段 , 德国空军与陆军从一开始 就形成了一个有机的人员和信息交流联络体系 。 当然了 , 两个军兵种也并不是 10 0%的协 调 , 一些陆军的高级军官顽固地对他们的空降 兵同行的能力表示怀疑 , 而空军的一些人也不 怎么相信装甲兵部队 。 但是总的来说 , 德国空 军和陆军的联系是卓有成效的 , 无论是在军团 梯队的规模还是在战斗小分队的规模上 , 这种 联系都使德军的战斗力得到倍增 , 在空地协同 这一点上 , 德国人远远地走到了英法等国的前 面 。 虽然在演习中建立了 “与陆军紧密结合 ”的 初步空地协同理论 , 但是德国人还需要一次真 正的战斗机会来检验并充实这种理论 , 很快地 , 这个战斗机会就到来了。 ▲ 西班牙内战 德国空军及其 “空地协同” 新理论的洗礼 在西班牙进行 , 19 36 年 n 月 , 40 架德国飞机以 及 40 00 多名德国 “志愿军 ” 在伊比利亚半岛的 大舞台上 , 以 “秃鹭军团 ” 的名义站在佛朗哥 的民族军一边战斗 , 在西班牙内战的最高潮阶 段 , 德国的参战人数甚至达到了 1 00 00 人之多 。 当时羽翼未丰的德国空军把西班牙当成了一个 “试验场 ” , 在实战中发展并完善各种战时战术 条令 , 并且在实战中训练飞行员。 后来的历史 本毛全责任编辑: 陈位泉 蒜书i{亩)品东B人才TL它穿IBL口 . ¹ 德国空军 Ju 87 轰炸机群 . 它们早在西班牙内战期间就显示出惊人的威力 。 º 德国空军地勤人员维护 Ju 87 轰炸机口 证明 , 德国空军在西班牙所获得的这些经验是 极其宝贵的 , 将在波兰和法国发挥其威力 。 当时的德国空军高级军官之一 , 奥博斯特 · 沃尔夫兰姆 · 冯 · 里希特霍芬 (一战中德国空 军大名鼎鼎的 “红男爵” 曼弗雷德 · 冯 · 里希特 霍芬的表弟 ) 在这些 “试验 ” 中扮演了非常重 要的角色 , 他不仅仅在理论上发展完善了 “空 地协同 ” 理论 , 并且将其付诸实践 。 冯 ·里希特 霍芬于 19 38 年接任 “秃鹜军团 ” 指挥官 , 而在 此之前的和平时期 , 他就已经对 “空地协同” 这 个新的战术领域进行了多年的理论研究了 。 冯 · 里希特霍芬的荣誉多数来自于波兰和 法国的战斗 , 虽然他在 、‘空地协同” 战术的发 展上建树颇多 , 但军史学家们更倾向于将 “发 展了 Ju 87 斯图卡的俯冲轰炸战术” 作为其主 要军事成就 , 虽然他在开始时对这种飞机并不 感冒 。 然而无论如何 , 冯 · 里希特霍芬最初的 战术观点是在德国陆军联络小组的地面信息支 援下 , 使用 H e sl 以及 H s 123 战斗机对敌目 标进行低空扫射和轰炸 。 为了执行他的战术 , 冯 , 里希特霍芬组建 了用于空地联络的无线电小分队 , 这些小分队 属干陆军 , 但是为空军服务 。 这个编制的组建 本身就是战术史一个伟大的发明 , 新的战术理 论 , 再加上一些新式武器 , “近距空中支援作战 ” 的第一课马上就要开始了 。 19 37年 9 月 , 容克 Ju 87 斯图卡俯冲轰炸 机首次出现在西班牙内战的战场上 , 三架 Ju 87 A 被派到西班牙 , 以便在实战中检验其作战 能力 。 很快地 , 德国飞行员们就开始喜欢起这 种新式飞机了 , 它坚固 、 稳定 、 易于操作 。 飞行 员们开始进行轮换驾驶这三架飞机 , 以便让每 个人都获得驾驶它作战的经验 , 并且为将来德 国空军大批装备斯图卡时进行飞行员人材储备。 德国对这种飞机非常珍爱 , 以至于连他们的西 班牙民族军同行飞行员都无法接触到它 , 生怕 万一发生民族军飞行员的叛逃事件 , 这一 “神 奇武器 ” 会落人敌人手里 。 以接近于垂直的角度俯冲 , 斯图卡可以极 大的精确性地向目标投下 10 00 磅的炸弹 , 再加 上一对机枪 , 斯图卡拥有强大的武备 。 在 1938 年 3月的初战之后 , 德国飞行员们甚至开始吹嘘 他们可以驾驶Ju 87 A准确地把炸弹扔到目标头 上 , 精度误差不超过 5米! 在这个距离 , 炸弹爆 炸的威力已经足以造成目标的损伤 。 军事历史 学家沃尔特 · 伯尔尼把斯图卡称作 “第一种聪 明的轰炸机” , 因为它的轰炸精度远远高于当时 任何一种低空轰炸机 。 虽然开始时冯 · 里希特霍芬并不重视斯图 卡 , 甚至还一度拒绝使用这种飞机 , 但斯图卡 在战斗中获得初步的战果之后 , 他很快纠正了 自己的偏见 , 开始致力于协调改善斯图卡飞行 员在战斗中与陆军的通讯联系 。 是金子总要发 光 , 斯图卡凭借其卓越的性能得到了冯 · 里希 特霍芬的注意后 , 获得了越来越多的作战机会 。 而斯图卡的作战效果实际上增强了德国空军的 对地攻击能力 , 这个事实让冯 · 里希特霍芬认 识到这种飞机恰恰是执行他的 “空地协同 ” 战 术理论的最恰当的机种 , 斯图卡和冯 · 里希特 霍芬终于走到了一起口 到西班牙内战结束时 , 德国空军与陆军协 同作战理论的有效性已经得到了实战的充分证 明 , 尽管这一协同仅仅还只是停留在陆军的师 级规模 , 但是德军已经从中获益匪浅。 然而有趣的是 , 此时海峡对岸的英国军事 观察家们却得出了完全相反的结论 。 当英国陆 军大臣提出近距空中支援战术的作战价值时 , 他的观点遭到皇家军队主要军官们的强烈反对 , 反对的理由是这种战术低效且不实用 。 官方备 忘录的观点严重地打击了当时在英国刚刚开始 萌芽的 “空地协调作战 ” 理论 , 以至于在 1938 年 , 皇家空军中每一支曾经操演过与陆军协同 作战 , 使用机枪扫射地面目标的战斗机部队都 遭到了来自于空军部的责难 。 在未来的几年里 , 英国和法国的士兵和飞 行员们将为他们领导的顽固和颧预付出生命和 鲜血的代价。 而德国空军则充分消化吸收从西 班牙课堂学到的知识和经验 , 并将他们的注意 力转向了下一个目标—波兰 , 在西方的静坐和观望中 , 第二次世界大战的导火索已经开始 丝丝地冒烟了 。 ▲ 波兰试验场 19 39年 9 月l 日 , 在20 0 多架容克Ju 8 7斯 图卡俯冲轰炸机的支援下 , 德国陆军跨过德 国 / 波兰边境线 , 走上了战争的不归路 。 从西班牙内战之后到入侵波兰之前 , 冯 · 里 希特霍芬—现在他已经是将军了—充分地利用了这一段时间进行了大量试验 , 以期将新 技术装备应用到他的战术理论—可控的近距空中支援中。 冯 · 里希特霍芬将军组建了四支 “空军特 别小分队 ” , 这四支小分队乘坐着装甲车侵人波 兰 , 跟随冯 、 莱希瑙将军的第十军一起行动 , 以 便与陆军相配合 , 随时呼叫空中支援 。 在波兰战役中 , 除了按照陆军的要求执行 近距空中支援任务以外 , 斯图卡的主要任务是 保护德军的两翼 , 攻击战线附近的波兰目标 , 此 外 , 它们还经常被用来轰炸桥梁 、 堡垒以及其 他 “难啃” 的目标 。 但是实际上 , 斯图卡的战术 也并不是完美无缺的 , 其最大的弱点就是在执 行任务时经常单机出动而没有强力战斗机的护 航 , 因而极易受到攻击 , 如果波兰人集中使用 他们的空军力量的话 , 将对斯图卡和德国空军 —甚至于整个德军—造成极大的打击 , 但是波兰人并没有这么做 , 斯图卡侥幸逃过一劫。 与普遍的报道相反 , 波兰空军并没有在战 争第一天就被集中炸毁在地面 , 而是及时地分 散到了各个战备疏散机场 , 然而这样一来 , 波 兰人就无法集中使用这些飞机对斯图卡进行有 效的拦截 。 一般来说 , 德国入侵波兰被认为是第一次 真正意义上的 “闪电战” , 与传统的作战方式相 比 , 其作战特点是当遭遇到顽强抵抗的敌人据 点时果断放弃 , 绕道继续进行深人攻击 , 不惜 一切代价争取最大的突破纵深 。 在这种战术中 , 德国空军斯图卡的作用是保护德军的侧翼 , 迟 缓甚至冻结波兰军队的战术动作 , 他们干得很 不错 , 与陆军的协调很好 , 大大小小的波军部 兰空军就损失了全部飞机中的 80 % , 以及全部 飞行作战人员中的30 % 。不可避免地 , 无可争议 的胜利事实在一定程度上蒙住了德国空军的眼 睛 , 使他们看不到 “空中支援战术” 理论存在 的问题 , 但是另一方面 , 在实战中取得的大量 经验又为这种理论的发展奠定了坚实的基础 。 ▲ 法国完胜 . ¹ 陈旧的Hs 123 对地攻击机在 1939 年波兰攻势中也进行了广泛使用。 º 飞越法国天空的德国空军Ju 87 轰炸机群 . 图中这架轰炸机机舱设有后机枪射手座 。 » 现在收藏在法国布尔歇航空博物馆的 Ju 87 轰炸机 。 队在疲于应付斯图卡的俯冲轰炸时经常会发现 在不知不觉中已经落人了德军的包围之中 。 值得一提的是 , 在波军的最后一次大规模 反攻中 , 大批波兰士兵成了德国空军力量的牺 牲品 。 9 月 9 日 , 大约 17 万波军集中起来 , 在 波兹南附近对疾行的德军发起攻击 , 开始时 , 形 势似乎对波兰人有利 , 他们成功地切断了德国 第 10 军的补给线 。 然而不幸的是 , 当时冯 · 里 希特霍芬将军的 “空军特别小分队 ” 正跟随着 第 10 军一起进攻 , 没过多长时间 , 波兰士兵们 就惊恐地发现从天边飞来了大批 Ju 87 斯图卡 俯冲轰炸机和 H s 12 3双翼攻击机 ( H s 123 双 翼攻击机是二战初期德国空军的主力攻击机 ) , 斯图卡机翼上的警笛声和H s 123 的发动机如机 枪扫射般的轰鸣声交织在一起 , 来 自空中的 巨 大噪音惊了波军的运输马队 , 同时也吓坏了他 们的士兵 。 以前从未受到过大规模空袭的波兰 军队崩溃了 , 士兵们惊恐的双眼露出绝望的神 J隋, 自然而然地 , 他们的反攻势被德军完全地 击溃了 。 尽管德军在波兰战役中轻松获胜 , 然而冯 · 里希特霍芬将军的 “空中支援战术” 理论却还 远远谈不上 “完美” , 还有待进一步的修正和发 展 。 在 “空军特别小分队 ” 的实战表现上存在 颇多争议 : 许多的陆军军官相信靡下士兵的能 力 , 他们并不认为自己的部队 “随时随地” 都 需要空中支援 , 因此对 “空军特别小分队 ” 并 不感冒 。另外在实践中 , 为了呼叫空中支援 , “空 军特别小分队 ” 所使用的 “乱七八糟的无线电 发射频率时时干扰陆军部队之间的正常通讯 ” , 以及繁复的 目标确认程序也让相当一部分保守 派军官对新理论持保守 。 而且 , 对于德军 来说 , 波兰战役主要是由一系列 “包围 一歼灭 ” 作战组成的 , 大规模的装甲部队集中作战几乎 没有发生 , 而后者才是运用 “空中支援战术” 理 论最恰当的作战模式 。 所以冯 · 里希特霍芬将 军的理论在波兰没有得到很好的表现机会 。 在波兰的战斗于 9 月 17 日结束 , 对于德国 空军来说 , 他们从这场战役中学到了很多 , 需 要进行全面地总结。虽然取得了压倒性胜利 , 但 是他们的损失也不小 , 在三个星期的战斗中 , 德 国空军的战损率超过了 18% , 损失了 285 架飞 机 , 但是值得一提的是其中只有 38 架是 Ju 87 斯图卡 。相形之下 , 在波兰战役的前两周里 , 波 与波兰战役相比 , 1940 年 5月开始的法国 战役更能体现出 “闪电战 ” 装甲快速攻击作战 模式下的 “空中支援战术 ” 的特点 。 利用波兰 战役之后的短暂休整期 , 德国人精炼了作战技 能 , 发展了战术战略 , 在做好了一切准备之后 , 他们开始向这个在军力和国力上和他们一样强 大—也许更加强大—的邻国发起进攻 。当德国人占领挪威和丹麦之后 , 盟国一方 就坚信德国将不可避免地人侵比利时 、 荷兰以 及卢森堡 。 5 月 10 日 , 意料之中地 , 德军出动 空降部队 , 开始人侵低地国家 。 盟军部队预料 到了这次人侵 , 于是迅速调动驻在法国东北部 的部队进行抵抗 , 当然了 , 作为盟军战略的一 部分 , 他们的侧翼是坚固的马其诺防线 , 以及 茂密的阿登森林 , 因此无需保护 。 当盟军部队 前进时 , 他们遭到了德国人的空袭 , 但是空袭 的强度不大 , 盟军认为这是德国空军软弱的表 现 , 这更增强了他们阻挡住德军攻势的信心和 决心 。 然而 , 当 7个师 、 18 00 辆的德军坦克穿过 “坦克无法穿行 ” 的阿登森林 , 形成一个宽达 50 英里的正面时 , 盟军彻彻底底地吃了一惊 。 同 时 , 德国空军开始发起大规模空袭 , 活跃的 Ju 8 7斯图卡四面出击 , 大肆轰炸盟军的空军基地 、 通讯线路 、 后勤补给中心以及盟军战线后方腹 地的其他重要战略目标 。 另外 , 斯图卡还保护 着德军地面装甲部队通过阿登地区 , 向缪斯河 一线挺进 。 德军的这次突破是决定性的 , 现在 , 在法 国北部的盟军不仅仅面临着被合围的危险 , 而 且通过法国北部到英吉利海峡的道路已经向德 国人打开 。强悍的德国装甲部队一路高歌猛进 , 为他们提供空中支援的是超过3 00 架Ju 87 斯图 卡以及超过 40 架 H s 12 3 , 这些 “死神” 在前面 开路 , 先行攻击敌军目标 , 然后跟上的装甲部 队再对敌军进行决定性的打击 。 同时 , 德国空 军还兼顾对法国腹地的战略目标进行空袭 , 以 最大限度地削弱盟军力量 。 在两天内 , 德装甲部队就突破到了缪斯河 岸边 , 色当城已遥遥在望 。 在色当有一个法军 的坚固要塞 , 挡住了德军的去路 。 色当要塞的 法军司令惊讶地发现在缪斯河对岸出现了大批 德军 , 现在他唯一的愿望就是德军的炮兵部队 能迟些到达 , 以便利用要塞火力挡住德国人 。他 这么想是有根据的 , 因为传统上德军的重炮是 由军马拖拽的 , 因此在行军速度上远远慢于装 甲部队 。 然而 , 这位法国守军司令的如意算盘 落空了 , 他不知道 , 德国空军如今扮演了一个 新的角色—空中炮兵 。5 月 13 日 , 当第一批德军开始渡河时 , 法 国守军就发现他们处在了德国空军俯冲轰炸机 炮火的沐浴下 口 每当法军的大炮开火炮击冲锋 的德军时 , 德国空军的俯冲轰炸机就会及时发 现这些火力点并摧毁之 。 从这一战起 , Ju 87 斯 图卡摆脱了在战斗中的从属性支援角色 , 开始 担任攻击色当要塞的主战力量的角色 。 德军的进展令世人震惊 , 同时也无情地粉 碎了法国人 “隔河相据 ” 的防守理论 。 到了 5 月 14 日 , 突进的德军装甲部队已经渡过了缪斯河 , 开始向西北方向进军 , 现在 , 在法国北部的盟 军部队已经陷人了包围圈中 , 南面是强力的德 军装甲军团 , 北面是德军空降兵部队 , 盟军被 压缩到一片开阔的平原上 。 由于德国空军的大 显身手以及盟军空军的无能 , 德军的坦克部队 并没有受到来自空中的威胁 , 因而得以横行无 . Ju 87 轰炸机在西线战斗中被德军地面部队称为 “空中炮兵 ” 。 虽然德国人的攻势再一次大获成功 , 然而 德军 “空地协同” 战术的执行仍然存在着一些 问题 : 地面装甲部队的神速推进往往出乎空军 的预料 , 并将事先在地图上划定 , 供轰炸时区 分敌我用的 “前沿战线 ” 远远地拉在后面 , 因 此只能由前线的士兵临时为空军提供敌我识别 信息 。 另外 , 由于进展神速 , 德军的补给线拉 得越来越长 , 空军的飞行员不得不随时待命出 击 , 得不到充分的休息 , 有的飞行员甚至一天 要出动9次之多 。 再者 , 由于事先准备不足 , 地 面与空中通讯联系的顺畅程度远远达不到要求 , 因此造成协同方面的问题 。 在此后的战斗中 , 向敌目标的周围发射彩 色烟幕的做法变得非常重要 。 由于盟军部队的 迅速溃败以及德军的神速进展 , 斯图卡飞行员 在无法辨认下方的装甲车归属时一般都会要求 进行 “烟幕鉴别 ” , 而当时处于斯图卡附近的德 军装甲部队通常会很快地做出回应 。 “烟幕鉴 别 ” 所使用的烟幕的颜色每隔几天就要更换一 次以防盟军识破并反利用这种战术。 向空军提 供敌人 目标信息的其他手段还包括在地面上放 置一面大旗并在上面画一个大箭头 , 指向敌军 主要抵抗力量所在的方向 , 而在德军前进的方 孤 河净布祖一半肩刹妇幸恻年翔喊橄磷蟾瓣壑期 向上则放置一面德军军旗 、 另外在装甲车的车 顶也有德军的旗帜以便飞行员能够从空中识别对 从法国战役开始 , 一个新的向题出现在军事专 家的面前 : 如何在空袭中有效地分清地面的故 我目标 。 对于这个问题 , 德军在法国战役中的 解决方法虽然简陋 , 但是 50 年后的今天 , 各国 军队在现代战争中所使用的方法也不见得比二 战时的德国人高明多少 , 其在本质上几乎完全 相同 。 当然了 , 德国人也不是完全没有损失 。 自 从 5 月 12 日一位颇有人望的斯图卡飞行员被盟 军的高射炮火击落之后 , 德国空军开始认识到 他们的主战兵器— Ju 87 斯图卡俯冲轰炸机—的一些弱点 , 那就是它们极易遭到敌战斗机的拦截。 5 月 12 日 , 一队法国飞行员驾驶寇 蒂斯霍克一75 战斗机拦截了 12 架正在返航且无 护航的斯图卡 , 法国人将这 12 架斯图卡全部击 落而 自己无一损失 。 接着 , 他们又继续攻击另 外一队斯图卡 , 击落了其中的几架 , 并迫使其 余儿架斯图卡提前扔下炸弹然后逃之天天 , 而 法国战斗机群仍旧是毫发无伤 。 从这一天的战 斗中 , 德国空军得到 了一个教训 : 如果没有有 力的护航的话 , 斯图卡无法在敌战斗机活跃的 空域内生存 。 然而随着法国战役的结束 , 德国 空军很快把这个不愉快的教训丢到了脑后 , 因 此在 19 40 年夏 , 大不列颠的 卜空 , 他们将因为 同样的原因再次受到打击 。 另一方面 , 对德军地面部队进行空中打击 的盟军攻击机也遭到了德军防空炮火的毁灭性 打击 。 由于盟 国对于空军的对地攻击作战不甚 重视 , 他们派去轰炸德军的飞机是笨重而瞒姗 的老旧轰炸机而不是专用的对地攻击机 , 因此 遭受惨重损失是可以想见的 。 到 5 月 12 日为止 , 英国皇家空军已经损失了在这一地区全部 1 35 架轰炸机中的 6 3 架 , 稼天的战斗损失率高达 4 0% 甚至 60 % 。 5 月 11 日 , 皇家空军所有出击 轰炸德军地面部队的轰炸机都没有返航 5月14 日 , 7 2架前去轰炸德军地面部队的斗士和布伦 海姆轰炸机中的 4 0 架被击落; 5 月 17 1?1 , 第 82 中队的 12 架轰炸机中只有一架生还 现在 , 至 . 194 1年进驻罗马尼亚机场的德军 Ju 87 轰炸机 少有一个问题的已经很清楚了: 究竟是哪 一方荒废了从波兰战役到法国战役之间的这一 段宝贵的时间 , 而又是是哪一方在这段时间里 坚持苦练对地攻击战术不辍 ? 既然迅速突进的德军已经切断了盟军与英 吉利海峡之间的通道 , 盟军只能尝试对德军的 侧翼发动一些小规模的攻击 , 比如 5 月 17 日在 马尔和蒙特科麦地区; 5月21 日在阿拉斯地区; 5 月 2 2 日在凯姆布莱地区等等 。 然而这些攻击 来得太晚了 , 而且力量也太微弱 了 , 德国空军 的强大对地攻击力给反击的盟军以猛烈打击 , 盟军部队往往还没接触到德军就已经被来自空 军的打击所击溃 , 即便冲出了德国空军的火力 范围 , 他们也会发现面前的德军地面部队实力 强大 , 而己方部队则孤立无援 · ⋯在这些小规 模战斗中 , 德军地面部队将 88 毫米高射炮改为 反坦克炮使用 , 取得了一定的战果 , 更加注定 了这些 贸然发动反击的盟军部队的命运 。 到了6月初 , 英国人已经牢牢地被钉在了敦 亥」尔克 , 曾经一度强大的英国远征军的溃败宣 告了法国战役的结束 , 德国人再次获胜 。 法国 战役的胜利 , 虽然不能完全归功于德国空军 , 但 他们以及他们的对地攻击战术在法国对于德军 的胜利所起到的作用震惊了全世界 。 我们可从这个角度看到它典型的 “倒海鸥 ” 机翼造型 。 ▲ 遥远的东线 基本上 , 德军在 19 41 年 6月 22 日对付庞大 的苏联战争机器的方法 , 与他们此前对一付波兰 、 法国以及低地国家时所使用的方法没什么两样 。 德国空军超过三分之二 l狗作战飞机—2 7 00 架—从一开始就投人了战争 。 单纯从飞机数最上看 , 这个数字并不比德国在此前的波兰和法 国战役中投人的飞机更多 , 然而从战果上看 , 至 少是在开始阶段 , 德国人所获得的成功却相当 于他们在此前所有战役中所获得战果的总和 。 在对苏联空军基地的空袭中 , 德国空军击 毁了超过 18 00 架苏联飞机 。 除了 3 00 架以外 , 其 他 15 00 架苏联飞机都是在地面 卜被炸毁的 。 而 勉强起飞迎战的苏联战斗机也纷纷在空 .钱中被 击落 , 德国空军战斗机与苏联战斗机的击坠交 换比高得惊人 , 在进攻苏联的开始几天内 , 很 多德国飞行员将他们的击落记录提高到 1 00 架 以上 , 例如在世界第一工牌埃里希 哈特曼的 全部3 52 架击落记录中 , 绝大多数都是在苏联前 线获得的 。 至于对地攻击作战方面 , 德国空军也取得 了巨大的成功 , 其程度甚至超出了德国空军战 术专家在战前的预料 。 斯图卡盘旋在德军装甲 . ¹ 珍藏在美国马太航空博物馆的 Jo 87 轰炸机。 º 随着战争发展 . 德国空军为 Ju 87 轰炸机增装了大口径机关炮吊舱 . 可对地面装甲目标实施毁灭性打击。 . ¹ 、 º 、 » 戏称为 ”大炮鸟 ” 的 Ju 87 改进型轰炸机 两个机炮吊舱尽管增加了它的飞行阻力 但急剧 提高的打击威力 , 使它在东线德军当中受到热烈欢迎 . 毕竟源源不断的苏联红军坦克令德军感到难以招架 , 需 要一种缓解的手段 。 部队的前方 , 为他们扫清前进的道路 , 就连那 些井不擅长低空作战的德国空军 H e 111和 Ju 88 轰炸机也开始尽可能地飞到低空来 , 使用机 枪扫射苏军地面部队 。 在迅速展开的德军攻势 下 , 成千上万的苏军被包围 、 分割 。 德国空军的对地攻击战术 , 根据他们在波 兰和法国的实战中所获得的经验进行了改进 。 在苏联 , 更多的超高频无线电小组作为德国空 军通讯兵部队的一部分随同陆军一起行动 , 在 必要时与攻击机进行联系 , 为他们指引需要轰 炸的目标 。 值得一提的是 , 一些斯图卡俯冲轰 炸机的飞行员也加人了德国空军的无线电小组 , 由于具有亲身的驾机经验 , 这些飞行员在地面 可以更好地与他们在空中的同事交流 , 在无线 电小组中工作的飞行员与驾驶斯图卡在天上飞 的飞行员会定期轮换。 虽然没有直接的文献报 道 , 但是在一些资料的字里行间透露出 , 德国 空军的这些无线电小组在战斗中通常活跃在最 前线 , 他们的作战位置甚至比德军装甲部队指 挥官的先导联络员更要靠近苏联人的战线 口 渐 渐地 , 德军发现在快速推进中 , 地面部队指挥 官与空中的俯冲轰炸机之间的紧密联络通讯是 他们取得胜利的关键 。 随着战争的进行 , 渐渐 地 , 在无线电小组中工作的斯图卡飞行员回到 了他们的岗位 , 重新驾驶飞机升空作战 。 而他 们的工作由德国空军通讯兵部队的超高频无线 电通讯员来接替 , 虽然这些人没有驾驶斯图卡 作战的经验 , 但是他们在信息处理和设备操作 方面具有专业上的优势。 需要指出的是 , 在整 个苏德战争中 , 德国空军的前线无线电小组的 数目一直不足 , 处于 “供不应求” 的状况 , 但是 他们一直活跃在东方的各条战线上 , 每一次重 大战役中都有他们的身影 。 进人 8月份以后 , 东线战场的局势让德军的 指挥官们烦恼不已: 新的苏军部队源源不断地 投入战场 , 无论德军取得多么大的胜利 , 苏军 总能马上得到补充 , 苏联的人力和物力似乎是 无穷无尽的 。 在进攻苏联之前 , 德军情报机构 推测苏军的总兵力有大概200 个师左右 , 可是到 了8月份 , 他们的这个估计数字上升到360 个师 , 而且这个数字还在继续不断地上升 。 德国空军也同样遇到了麻烦 。 苏联的 “焦 土政策 ” 让他们感到头疼 , 德国空军的指挥官 们发现 , 他们很少能从一片废墟中找到一个合 适的 , 可以迅速投人使用的前进基地 。 斯图卡 的飞行员们曾经成功地轰炸了波兰人和法国人 的部队和阵地 , 在西线他们的 “活儿 ” 干得很 顺手 , 没有遇到多大麻烦 , 可是在东线 , 他们 发现苏军的装甲部队是 “一块很难啃的硬骨 头 ” 。 苏联坦克的装甲普遍很厚 , 斯图卡缺乏足 够的火力击穿它们 , 例如在入侵苏联的第4 天 , 36 架斯图卡俯冲轰炸了一队苏联坦克 , 但是全 部攻击完成之后 , 只有一辆苏联坦克被摧 毁⋯ ⋯在法国战役中大显身手的破片炸弹在苏 联战场上却完全不起作用 , 显然 , 德国空军迫 切需要新式武器 。 同时 , 战场上的天气状况对战斗的影响越 来越大 。 作为一种俯冲轰炸机 , 斯图卡在作战 8 4 回跨布 璧半月刊. 加04 年4 月. 总第4绷期 时要求战场上空的云层高度最低也要有2 800 英 尺 , 然而苏联的云层高度却低干这个数字 , 这 就迫使斯图卡不得不在低空进行俯冲 , 这样做 既危险又不容易完成正常的战术动作 。为此 , 德 国空军开始使用新式 Fw 190 战斗机作为斯图 卡的补充 , 然而 Fw 19 0 虽然可以在较低的高 度进行俯冲轰炸 , 但它的轰炸精度却远逊于斯 图卡。 虽然如此 , 比起Ju 8 7斯图卡来 , Fw 1 9 0 在战场上仍然具有明显的优势 , 它的速度更快 , 而且有足够的空战 自卫能力 , 这一点很重要 , 因 为苏联空军已经开始从最初的沉重打击中恢复 过来 , 开始露出他们尖利的牙齿 。 在德军到来 之前 , 苏联人及时拆除了他们绝大部分的航空 工业设施 , 并将这些工厂一砖一瓦地转移到了 后方 , 由于德国空军没有远程轰炸机 , 因此他 们对苏联人的转移行动无能为力。 就这样 , 虽 然德军的进展神速 , 占领了苏联的大片领土 , 但 是苏联的航空工业仍然能够源源不断地生产出 大批战斗机来 。 另一方面 , 德国空军的损失却 无法得到迅速弥补 , 在德国空军里没有战斗机 飞行员的轮换 , 飞行员要一直不断地在一 线部队服役 , 直至战死或者战争结束为止 。 在 苏联空军的不断反击中 , 德国空军平均每天损 失 16 架飞机 , 一度凌厉无比的德军攻势也渐渐 地迟缓了下来 。 在这种情况下 , “近战空中支援战术 ” 逐渐 凸显出了其对于战局发展的重要性 。 德国空军 的俯冲轰炸机飞行员平均一天内要执行十几次 战斗任务 , 每次任务持续半个小时左右 。 而地 面后勤人员则竭尽所能 , 在占领区里寻找一切 可以利用的物资 , 但是仍然有很多的战斗机由 于后勤保障不利而无法升空作战 。 从这一段时 期开始 , 德军的 “重点突破” 战术理论开始出 现了问题 , 因为在东线 10 00 英里长的宽广战线 上有太多无法攻陷的苏军堡垒 , 德军无法有效 地绕开它们 。 10 月份 , 希特勒做出了决定 , 将他所有的 赌注都压在一场决战上 , 目标就是攻占莫斯科 。 在开始阶段 , 德军的作战—他们称之为 “台风” 战役—非常成功 , 在从 10 月到 n 月的 6个星期里 , 经过充分补给的斯图卡机群和坦克 部队一路突进 , 德军似乎又恢复了开战伊始时 的势头 。 然而 “泥泞将军” 延缓了德军的攻势 , 希特 勒犯了一个代价高昂的错误 , n 月绵绵的秋雨 将广裹的苏联大地变成了一片泥潭 , 德军的快 速突进变成了在泥沼里缓慢的爬行 。 同时 , 来 自地中海的威胁迫使希特勒将第 2 航空队及其 1 3 0 0 架飞机调到了意大利以应付那里的局面 , 而这 13D O架飞机本来是为 “台风” 战役提供空 中支援的 · · · · ·一方面空中支援被削弱 , 另一方 面这一年苏联的冬天来得比以往都早 , 也比以 往都更寒冷 , 就这样 , 德军受到诸多的困扰 、 最 终在距离莫斯科只有 19 英里的地方停下了前进 的脚步 。 同时 , 苏联空军也恢复了活力 。 在莫斯科 市郊的战斗中 , 苏联空军出动了超过5万架次的 目 传奇的德国空军上尉汉斯 · 乌尔里希 · 鲁德尔—他曾于 ! 9 41年驾驶斯图卡击沉 了苏联红海军战列舰 “ 马拉” 号—在库尔斯克战场上 驾驮经过改装的 Ju 、 8 7D 一 3斯图卡 (机冀下方新安装 了两门 37 毫米炮 ) 为他自己赢得 了更 多的战绩。 普德尔上尉参与了德国 空军实验局关于武器 系统技战术发展的研究工作 , 主要是研制改进 型 的 Ju 87 D 一 3 斯图卡 , 并且亲 自将研完成果运用于实战中。 新的 Ju 87 D 一 3 斯图卡 由普德 尔上尉驾驶 , 首先被用于攻击在黑海的苏 联红海军登陆艇 , 他 自己一个人在 3 周内就摧毁了 70 艘苏联登陆 艇。 而在广阔的苏德战场上 , 他 笃驶这种改进型号的斯图卡击毁 了 数以百计的苏联坦克 , 其中在库尔斯克战役爆发的第一天之内就摧 毁了 12 辆 丁一科坦克 。 到战争结束时 , 鲁德 尔已经成为 了击毁故坦 克最多的斯图卡飞 行员。 在整场战争中他 出动 25 00 余次 , 总共摧毁了 5 19 辆坦克 、 一 艘战列舰 、 一艘巡洋舰 、 一艘驱逐舰 、 70 艘登陆艇 、 4 列装甲列车以及 9 架故机。 所有这些战绩 , 都是他驾驶斯图卡—在战前被人认为是 “一种简单落后 的 飞机 ”—所取得的 。 他曾被敌地面炮火击落过 30 次 (但是从木被敌战斗机击落过 ) , 5 次负伤 , 并且失去 了一条腿 , 但后来安上假 肢后 又上 了战场 ! 为了他 , 苏联人曾悬赏 阳00 00 卢布—无论死活 。 战斗机和轰炸机 , 其中绝大多数执行的是对地 攻击任务 , 这个数字是德国空军出动架次的 5 倍 。 德国空军在苏联的 10 00 0 架飞机中 , 只有 巧% 处于可飞行状态 , 其余的飞机不是由于天 气太冷无法发动 , 就是因为停放在露天的前线 简易机场而被冻住 。 而且在前线 , 能吹热风的 吹风机数量很少 , 只够用于吹暖地勤机械师们 的双手 , 免得让金属工具冻在他们的手上 。 到 了 1 9 4 2年 1月份 , 在苏联全境内 , 德国空军可 以飞行的飞机数目不超过5 00 架 而仅仅在莫斯 科一地 , 苏联空军就有超过 10 00 架飞机可以随 时出动 。 随着德军的后退 , 冬去春来 , 渐渐地 , 德国 空军恢复了作战能力 , 可以出动执行战斗任务 的战斗机数目上升到 2 7 0 0 架 。 希特勒决定在 194 2 年夏天在南方发起一次反攻 , 这样 , 德国 . ¹ 、 º 被苏联红军称为 “坦克开罐器“ 的德国 Hs 129 攻击机 . 它在 1943年库尔斯克会战中首次露面 。 . ¹ Hs 129 攻击机的机头部分特写 。 º 在野战机场起飞的Hs 129 攻击机。 194 3年2月 , 德军发起了一次新的攻势 , 使 用 “闪电战 ” 战术重新占领了一些苏联的重要 城市 。 德国空军的斯图卡俯冲轰炸机和对地攻 击改进型的 F w 190 翱翔在德军装甲部队的前 方 , 攻击苏军的指挥中心以及补给线 。 但是到了这个时候 , 战争的主动权已经不 在德国人手里了。 尽管在 194 3年 , 德国空军的 规模达到了顶峰—拥有6 0 00 架作战飞机 , 但是这6 0 00 架飞机中只有三分之一可以用于东线 战场 , 而对手苏联空军却可以将所有的飞机全 都集中在前线 。 更为可怕的是 , 现在苏联空军 不仅拥有飞机数量上的优势 , 而且在战术上也 渐渐占据了上风 。 面临着这样的困境 , 希特勒 决定最后放手一搏。 两支庞大的军队在一个不 起眼的小城展开了决战 , 这个小城市的名字是 库尔斯克 。 航空历史学家沃尔特 · 伯依尼将库尔斯克 战役称为 “ 巨人之间的角力 ” , 没人对他的这个 形容提出异议 。 双方加在一起总共有 200 万人 、 50 00 架飞机和 6 0 00 辆坦克投人了这场战役 。 两 国空军都将他们最好的飞行员 、 最新型的飞机 以及最先进的空战理论投人了这个杀戮场 , 正 是这一场战役 , 奠定了现代近距空中支援战术 的基石 。 在库尔斯克战役中 , 德国空军第一次使用 了新式的 H s 129 B一3/ W a 对地攻击机 。 虽然德 国空军本来对 H s 12 9寄予厚望 , 但是在库尔斯 克的惨烈战斗证明 , 在关键时刻还是得依靠“老 伙计”—Ju 87 斯图卡俯冲轰炸机 。 但现在 ,随着新式型号的出现 , 在德国空军的斯图卡机 群内部有了更细致的分工: 新式 Ju 87 G 专门负 责攻击敌坦克 , 而较老式的 Ju 87 D 则负责对付 那些对俯冲轰炸机构成极大威胁的敌防空部队 。 尽管德国飞行员苦战到底 , 库尔斯克战役 最后还是以德军的惨败而告终 。 由于在战役之 前得到了情报 , 苏联红军事先组织了严密的多 层次防线 、 在战场区域大面积布雷 , 再加上红 军战士们在战场上浴血奋战 , 终于 , 在 7 月 11 日发生的这场世界上最大规模的装甲会战之后 , 德军的攻势被画上了休止符 , 从此一濒不振 , 直 至纳粹灭亡 。 库尔斯克战役之后 , 德国空军在 战斗中也改变了角色 , 开始担任防御性任务 , 在 进攻战中大显身手的日子一去不返 。 ▲ 结论 空军再一次担负起为前进的德军地面部队提供 近战空中支援的任务 。他们表现得依旧出色 , 德 军发现他们没费多大力气就占领了苏联的大片 领土 , 而且有点奇怪的是 , 与以往不同 , 这一 次他们没有遇到苏军的顽强抵抗 , 德国空军负 责近战支援的战斗机和俯冲轰炸机在战场上空 经常无事可做 , 他们常常飞到苏军战线之后去 轰炸苏联后方的战略目标 。 苏联人让德军一步步地深人他们布下的 口 袋陷阱 , 直到德军深深地陷入斯大林格勒的无 底深渊中无法自拔 , 这时苏军开始收拢 口袋上 的绳子 , 将冒进的德军与后续部队分割开来 。 虽 然德国空军竭尽全力向困在斯大林格勒城内的 德军运送补给物资 , 但终究无力回天 , 德军遭 到了前所未有的大失败 。 当斯大林格勒城内的 德军于 1943 年 1月投降时 , 德国及其各个仆从 国的军队业已损失了超过 50 万人 。 然而从德国空军的角度上说 , 德军在斯大 林格勒的惨败对他们却未尝不是一件坏事 。 现 在 , 德国空军得以从向被困德军运送补给的繁 重且毫无意义的任务中解脱出来 , 重新把精力 投入到提升战斗力的工作中来 。 他们组建了新 的部队编制 ; 接收了新型号的战斗机 ; 并且按 照能力和经验 , 重新对飞行员在各个部队之间 进行了分配 。 曾坚决反对向斯大林格勒受困德 军进行大规模空运补给的冯 ‘里希特霍芬将军 , 将南方战线所有的德国空军部队都统一到他的 指挥之下 , 那些在技能水平线以卞的飞行员被 送回德国重新接受训练 , 他们的战斗岗位则由 那些更有战斗经验的飞行员来接替。 在第二次世界大战中 , 德国空军给全世界 上了一课 , 以其在波兰 、 法 国的全胜和在苏联 的大规模作战 , 诊释了飞机在进攻中的重要作 用 。德国空军在战斗中所获得的许多经验教训 , 至今仍然在很大程度上影响着世界各国的空军 战略 。 成功的近距空中支援战术 , 是建立在许多 互相作用的条件因素的基础上的⋯ ⋯首先要有 适当的作战飞机和训练有素的飞行员 ; 其次要 有富有经验的地面观察员与在空中的飞行员相 互协调合作 ; 第三要有地面部队强有力的支持 和协同跟进 。 德国空军具备了这些条件 , 因此 他们的攻击令他们的敌人胆寒。 但是一旦他们 忽视了这些条件 , 他们的飞行员就成批地在战 斗中死亡 。 现在 , 我们从以下几点对德国空军的近距 空中支援战术做一剖析和总结 : 一 、 近距空中 支援战术要在拥有空中优势和制空权的前提下 实施 ; 二 、 通讯联络是至关重要的 。 德国空军 革命性地创造了在战斗中使用超高频无线电作 为联络手段 ; 三 、 对于某些飞机来说 , 天气的 好坏关系到它们在战斗中的表现 。 例如 “斯图 卡” 为代表的一系列俯冲轰炸机 ; 四 、 对于不 同的 目标使用不同的武器 。 例如使用加农炮对 付苏联坦克的效果远较普通炸弹为佳 ; 五 、 最 重要一点 , 要有训练有素的人员 , 包括飞行员 、 地勤人员、 地面通讯联络员以及对近距空中支 援战术有充分理解的各级指挥人员 。 具有讽刺意味的是 , 盟军最终使用德国人 自己发明的近距空中支援战术击败了他们 。 愚 蠢的多线作战战略耗尽了德国人的精力 , 把他 们拖人了消耗战—而不是他们所擅长的 “闪电战 ”—的深渊 。 口