整流变压器的总体结构特点

整流变压器的总体结构特点 整流变压器的总体结构形式很多，具体为： 1.按整流电路形式分类 1)三相桥式整流变压器 2)双反星形带平衡电抗器的整流变压器 3)双反星形三相五柱式整流变压器 2.按调压方式分类 1)无励磁调压整流变压器结构 2)有载调压整流变压器结构。 这其中又有： a)单器身变磁通调压结构 b)调变加主变结构 c)串变调压结构 3.按器身安装方式分类 1)器身连箱盖结构 2)钟罩式结构。 这其中又分成： a)钟罩式 b)半钟罩式 c)三节钟罩式 4.按冷却方式分类可分为自冷，风冷、强油水冷或风冷以及强油导向冷却。     此外，变压器还可分为主调共箱式和主调分箱式以及内附饱和电抗器、平衡电抗器和外附饱和电抗器、平衡电抗器等结构。 二、变压器的内部结构特点     铁心采用优质冷轧硅钢片。在较大型变压器中， 为了降低空载损耗，铁心片采用全斜接缝。铁心整体结构采用引进的先进技术。     网侧线圈多采用连续式结构，调压线圈多采用层式结构，而阀侧线圈一般均为双饼式结构。由于利用了电子计算机计算电场和线圈的冲击特性，使得线圈结构具有优良的电气特性和耐冲击强度。     对于较大型变压器，油箱采用了折扳式结构，不仅美化了外形，而且大大提高了油箱的机械强度。     阀侧出线既有箱顶出线，又有箱壁出线，方便了与整流装置的连线。    变压器阀侧出线端子采用环氧浇注成形低压导电杆，使得变压器外形美观紧凑。     变压器装有各种温度计、瓦斯继电器、压力释放器、互感器等保护装置，对于高电压产品采用隔膜式储油柜以保证变压器的安全可靠运行。 整流变压器作用探讨 来源：　　　时间：2007-05-25　　字体：[ 大 中 小 ]　　投稿 　　变流是整流、逆流和变频三种工作方式的总称，整流是其中应用最广泛的一种。作为整流装置电源用的变压器称为整流变压器。工业用的整流直流电源大部分都是由交流电网通过整流变压器与整流设备而得到的。整流变压器的主要用途如下： (1)电化学工业 这是应用整流变最多的行业，电解有色金属化合物以制取铝、镁、铜及其它金属；电解食盐以制取氯碱；电解水以制取氢和氧。 (2)牵引用直流电源 用于矿山或城市电力机车的直流电网。由于阀侧接架空线，短路故障较多，直流负载变化辐度大，电机车经常起动，造成不同程度的短时过载。为此这类变压器的温升限值和电流密度均取得较低。阻抗比相应的电力变压器大30%左右。 (3)传动用直流电源 主要用来为电力传动中的直流电机供电，如轧钢机的电枢和励磁。 (4)直流输电用 这类整流变压器的电压一般在110kV以上，容量在数万千伏安。需特别注意对地绝缘的交、直流叠加问。 此外还有电镀用或电加工用直流电源，励磁用直流电源，充电用及静电除尘用直流电源等。 应 用整流变最多的化学行业中，大功率整流装置也是二次电压低，电流很大，因此很大，因此它们在很多方面与电炉变是类似的，即前所述的结构特征点，整流变压器 也同样具备。整流变压器最大的特点是二次电流不是正弦交流了，由于后续整流元件的单向导通特征，各相线不再同时，流有负载电流而是软流导电，单方向的脉动 电流经滤波装置变为直流电，整流变压器的二次电压，电流不仅与容量连接组有关，如常用的三相桥式整流线路，双反量带平衡电抗器的整流线路，对于同样的直流 输出电压、电流所需的整流变压器的二次电压和电流却不相同，因此整流变压器的参数计算是以整流线路为前提的，一般参数计算都是从二次侧开始向一次侧推算 的。 请登陆:输配电设备网 浏览更多信息 由于整流变绕组电流是非正弦的含有很多高次谐波，为了减小对电网的谐波污染，为了提高功率因数，必须提高整流设备的脉波数，这可以通过移相的方法来解决。移相的目的是使整流变压器二次绕组的同名端线电压之间有一个相位移。 最简单的移相方法就是二次侧采用量、角联结的两个绕组，可以使整流电炉的脉波数提高一倍。 对于大功率整流设备，需要脉波数也较多，脉波数为18、24、36等应用的日益增多，这就必须在整流变压器一次侧设置移相绕组来进行移相。移相绕组与主绕组联结方式有三种，即曲折线、六边形和延边三角形。 用 于电化学行业的整流变压器的调压范围比电炉变压器要大的多，对于化工食盐电解，调压范围通常是55％--105％，对于铝电解来说，调压范围通常是5％- -105％。常用的调压方式如电炉变亚一样有变磁通调压，串联变压器调压和自耦调压器调压。另外，由于整流元件的特性，可以在整流电炉的阀侧直接控制硅整 流元件导通的相位角度，可以平滑的调整整流电压的平均值，这种调压方式称为相控调压。实现相控调压，一是采用晶阀管，二是采用自饱和电抗器，自饱和电抗器 基本上是由一个铁心和两个绕组组成的，一个是工作绕组，它串联联结在整流变压器二次绕组与整流器之间，流过负载电流；另一个是直流控制绕组，是由另外的直 流电源提供直流电流，其主要原理就是利用铁磁材料的非线性变化，使工作绕组电抗值有很大的变化。调节直流控制电流，即可调节相控角α，从而调节整流电压平 均值。　 三种变压器有载分接开关带电滤油装置的结构和原理 来源：　　　时间：2007-05-25　　字体：[ 大 中 小 ]　　投稿 　　摘要：介绍了三种变压器有载分接开关带电滤油装置的结构和原理，并对其应用进行了比较。 　　关键词：变压器；有载分接开关；滤油装置；应用 　　1前言 　　变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态下进行档位转换操作、调节变压器绕组分 　 　接连接位置，从而改变变压器二次输出电压的装置。有载分接开关由切换开关和分接选择器组成。有载分接开关的切换开关浸在单独的油室中。为防止切换开关油 室中的污秽物进入变压器本体而影响变压器的绝缘性能，油室应与变压器本体隔离。随着用户对电压质量的要求越来越高，变压器分接开关每天动作的次数也越来越 多。由于在切换开关切换中变压器油起熄灭电弧和绝缘的作用，每次切换后变压器油可能产生分解物和部分游离碳而导致变压器油劣化。通常厂家在设计分接开关时 可能没有考虑油室中的变压器油的在线过滤，因此变压器检修规程要求分接开关每隔一二年需要换油和吊芯检查。 　　本文介绍的变压器有载分接开关带电 滤油装置就是在变压器运行中对变压器有载分接开关内的变压器油进行带电过滤的装置。它可以在线对有载分接开关内的变压器油进行过滤，使变压器油性能得到改 善。这种在线过滤既可以在有载分接开关正常运行时进行，也可以在分接开关调压时进行。随着滤油装置的应用，相应的检修规程也需要进行局部的改进。 来源:www.tede.cn 　　2带电滤油装置的种类及技术参数 　　我局使用变压器有载分接开关带电滤油装置较早，1990年开始使用日本SANMI公司生产的LRT-210H型带电滤油装置，近几年又使用了ABB公司和MR公司生产的系列有载分接开关带电滤油装置。 　　变压器有载分接开关带电滤油装置的技术参数包括电机型号及参数、油泵流量、过压开启压力、 　　滤芯材料及型号、过滤能力、压力开关参数、连接管路尺寸等。 　　3带电滤油装置的结构和原理 　　3.1ABB有载分接开关带电滤油装置的结构和原理 　 　ABB有载分接开关滤油装置由油泵电机、压力表、进出油管、油阀、连接法兰、滤芯、滤罐和控制部分等组成，见图1。进出油管分别与分接开关的出油管、进 油管相连。控制插头与分接开关机构箱内滤油装置的控制部分连接。过滤部分由滤芯、滤罐、取样阀、电机、油泵和连接法兰组成。放油阀在滤芯更换时放出滤罐中 的变压器油。当滤罐内部压力达到一定值时压力开关给出信号以便指示滤芯需要更换。油泵为齿轮泵。取样阀和电机安装在油泵室内。滤罐包括顶丝、压力表和放气 塞等。进油管法兰在油泵一侧，出油管法兰在滤罐一侧。 　　 ABB带电滤油装置电气控制部分由电源保护开关和压力开关等组成。当变压器正常运行时，合上电源开关，滤油机电机就一直处于运转状态，滤油机一直对分接开 关内变压器油进行过滤。当脏污物等使滤罐内压力升高到压力开关动作值时，压力开关动作，电源保护开关跳闸，电机停止运转，滤油机停止过滤。 请登陆:输配电设备网 浏览更多信息 　　3.2日本SANMI公司的LRT-210DH型滤油机的结构和原理 　 　LRT-210DH型在线滤油装置滤油油路连接见图2。装置由油泵、阀（V1、V2、V3、V4、V5和V6）、油加热器、温度计、自动调温器、电接点 压力表、滤罐、滤芯、油流视察窗、滤网、排油盒、排油管、过滤时间整定器、二次回路和面板等组成。在正常运行时，阀（V1、V2、V5、V6）关闭，阀 （V3、V4）打开。油泵启动，分接开关中的变压器油通过连管从阀V3进入油过滤循环系统，经过滤循环后从阀V4流出进入分接开关。油在过滤循环系统的路 径为：阀V3—油流视察窗—油泵—油加热器—滤罐—滤芯—滤罐—油流视察窗—阀V4。油的流入、流出通过油流视察窗可以观察到。滤网对流入油泵的油先进行 过滤。油加热器可以对油进行加热过滤，设定一定温度后，由带控制点的温度计和自动调温器控制油温。 　　 3.3MR公司生产的OF100DC型分接开关带电滤油装置的结构和原理 　　OF100DC型分接开关带电滤油装置由油管、油泵电机、滤芯、油罐、压力表、压力开关、放油阀及控制部分组成。各部分具体位置见图3。 　 　分接开关带电滤油装置对变压器油进行过滤是通过油泵的压力使变压器油在带有滤芯的滤罐中完成的。油泵启动后，利用压力将分接开关中的变压器油通过连管吸 入到滤罐中，经滤罐过滤后的油再注入到分接开关中。油泵电机具有过热、过载脱扣装置。滤芯起过滤变压器油的作用，因此滤芯内会积累一些脏污物。当脏污物愈 来愈多时，会影响变压器油的过滤和流通，引起滤罐内压力升高。压力表用来监视油罐内的压力，压力开关的信号接点在出厂时设定在一定的压力值，当压力开关达 到作用压力时，接点切断滤油装置的主电源。滤芯可分为纸滤芯和复合滤芯两种，纸滤芯只起净化变压器油的作用，复合滤芯不仅起净化变压器油的作用，而且起干 燥油的作用。 来源:http://www.tede.cn 　　4三种有载分接开关滤油装置的应用比较 　　4.1安装 　　我局对以上三种有载分接开关滤油装置的安装过程如下： 　 　首先将过滤罐、油泵等固定在变压器相应位置上，然后按照滤油机的安装要求将在线滤油装置及滤油机连接到分接开关的管路，一般管路连接应尽可能短，且连接 部位要少，以减少不必要的渗漏点及过滤压力。连接管路时，应注意密封良好。然后进行电气连接，按照控制接线连接电机电源、压力开关连线等，最好将分接开关 储油柜油面降低，使接点切断电机电源或给出远动报警信号。确认电机正转。合上电源，电机按照箭头标示方向转为正确。如果电机接反而投入运行可能导致油劣化 造成闪络。然后在变压器投运前将滤芯安装到滤罐中。 　　从以上过程看，三种滤油装置安装方法、顺序、工作量差别不大，但!"#$%公司的滤油装置体积大，安装比另外两种复杂。 　　4.2运行 　　有载分接开关滤油装置投入运行前，应检查电机油泵的转向是否正确，确认转向正确后才能投入运行。检查方法如下：关闭滤油机出油管侧阀门，启动油泵电机，压力表压力指示应升高。如果压力值没有升高，可能是电机转向错误，应调换电机电源进线。 　　有载分接开关滤油装置投运后的维护工作一般有以下内容： 请登陆:输配电设备网 浏览更多信息 　 　（1）设定工作模式：每天手动投入运行或自动运行。一般自动运行模式是在有载分接开关动作后运行一段时间或每天滤油机定时运行一段时间。ABB公司生产 的滤油装置随变压器的投退而投退，一旦变压器投入运行，滤油装置就一直处于运行状态。MR公司生产的OF100DC型滤油装置有两种模式，即手动（每天人 工手动投入一定时间）和自动（每次分接开关操作后自动滤油一定时间）。SANMI公司的LRT-210DH型滤油机也有两种模式，即手动（每天人工手动投 入一定时间）和自动（设定每天的运行时间段）。 　　（2）取油样进行油：有载分接开关滤油装置投入运行后，试验人员应每隔一定时间进行油分析工作。从我局对三种型号的滤油装置滤油后油样的分析结果看，三者滤油效果差别不大。 　　（3）补油工作：当分接开关内的油面下降到一定程度时应进行补油工作。 　　（4）滤芯更换工作：滤油装置内的滤芯为主要的工作元件。当滤芯使用一定时间后，滤芯就可能失去过滤效果，这时，就需要进行滤芯的更换工作。滤芯的更换较为容易。 　　（5）油泵和电机更换当油泵、电机损坏时，就应进行更换工作。我局使用的三种型号的滤油装置油泵、电机运行的情况都较好，从使用到目前没有进行更换。 　　5有载分接开关滤油装置和开关的检修周期 来源:www.tede.cn 　　5.1变压器有载分接开关带电滤油装置检修周期 　　由于变压器有载分接开关带电滤油装置是分接开关的附件，因此应对其实行状态检修。在出现 　　以下情况时，应进行检修或更换滤芯： 　　（1）压力开关压力指示达到规定值时； 　　（2）从带电滤油装置放油阀取油样试验，如果油绝缘强度小于30MV/2.5m时； 　　（3）当有载分接开关油位过低导致滤油装置跳闸时； 　　（4）其它异常情况时。 　　5.2变压器有载分接开关带电滤油装置试验周期 　　带电滤油装置投运24小时、7天、1月取油样进行试验，以后每6个月取油样试验一次，以检查考核滤油装置的过滤性能。 　　5.3安装带电滤油装置的分接开关的吊检、换油 　　安装带电滤油装置的变压器有载分接开关在滤油装置运行正常情况下（即有载分接开关内油符 　　合要求），有载分接开关不需要按照周期进行换油。由于滤油装置的运行，切换开关内积碳较少，从而对切换开关的影响较小，因此可以延长分接开关的吊芯检查时间。