金龙客车ABS系统故障诊断

金龙客车ABS系统故障诊断 金龙牌XMQ6730、XMQ6120等豪华客车上装置了山东威明汽车产品有限公司引进技术生产的ABS系统，该ABS属博世系列、D型ECU控制，4个车轮各装一套传感器，四轮同时独立控制，且制动主缸与液压阀不装合在一起。其原理、构造和其它系列的ABS基本相同，故略述，仅对故障诊断方法和故障码简略介绍。 一、ABS故障判断 1.观察ABS警告灯 打开点火开关后，ABS警告灯瞬时亮约3s后熄灭或车速>7km/h后熄灭，表示该ABS系统正常，如车速高于7km/h后仍不熄灭，表明ABS系统存在故障。 2.路试观察 在宽阔平坦的道路上，车速高于30km/h时，踩下离合器，并猛踩制动踏板实施紧急制动，然后观察制动痕迹，如果无制动拖痕说明ABS起作用，如果所有车轮有拖痕或某一车轮有拖痕，说明ABS系统不起作用或某一车轮的ABS不起作用。 二、ABS故障诊断方法 1.运用“WABCO”诊断仪(代号446 300 320 0)、配用诊断线(894 604 303 2)、D型诊断卡(446 300 732 0)，在ECU诊断插座上直接提取故障信息和参数。 2.PC诊断，其工具有笔记本电脑、“WABCO”、“PC”软件(446 301 620 0)、诊断线(894 604 303 2)、转换器(446 301 021 0)。 3.就车提取故障码 这是一种简单实用的诊断方法，常用于维修服务。该车在ABS系统中安装了闪码开关，可以方便提取故障码。 首先应检查ABS警告灯，点火开关打开后，ABS警告灯不亮，应检查灯泡和线路，检修正常后才能进行提取故障码。 ?提取故障码操作程序 通过警告灯或实验初步确定ABS系统存在故障后，进入提取故障码操作程序。 故障码 检查 测试与修理 1-1 无故障 2-1 检查右前轮电磁阀及其导线和插头 测量电磁阀终端与地线间电阻。应为15Ω 2-2 检查左前轮电磁间及其导线和插头 同上 2-3 检查右后轮电磁阀及其导线和插头 同上 2-4 检查左后轮电磁阀及其导线和插头 同上 检查右前轮传感器与齿圈的间隙 调整传感器与齿圈间隙值至0.7-2mm 3-1 检查车轮轴承是否松动或轮毂偏摆 车轮转速(手动)达30r/min时电压须大于0.2V 检查左前轮传感器与齿圈的间隙 3-2 同上 检查车轮轴承是否松动或轮毂偏摆 检查右后轮传感器与齿圈间隙 3-3 同上 检查车轮轴承是否松动或轮毂偏摆 检查左后轮传感器与齿圈间隙 3-4 同上 检查车轮轴承是否松动或轮毂偏摆 4-1 检查右前轮电磁阀及其导线和插头 测量电阻，应为1200~1360Ω 4-2 检查左前轮电磁阀及其导线和插头 同上 4-3 检查右后轮电磁阀及其导线和插头 同上 4-4 检查左后轮电磁阀及其导线和插头 同上 齿圈轴向偏差<3.2mm 5-1 检查右前轮轮胎与齿圈配合 相邻齿高度偏差<1.34mm 5-2 检查左前轮轮胎与齿圈配合 同上，并检查轮胎尺寸 5-3 检查右后轮轮胎与齿圈配合 同上 5-4 检查左后轮轮胎与齿圈配合 同上 6-1~6-4 检查各轮齿圈是否损坏 7-1 检查数据接口 7-2 检查ASR阀(差动阀)及其导线和插头 电阻值1.5Ω有无短路和断路 7-3 检查制动继电器 无烧损 7-4 检查ABS警告灯连接 可靠，无短路、断路 7-6 检查闪码是否准确，清理ECU记忆 闪码诊断 此码显示电压低了 8-1 18-30V 检查蓄电池电压和提供给ECU的电压， 此码显示电压高了，检查蓄电池电压和8-2 18-30V 提供给ECU的电压 此码显示ECU内部故障 8-3 如闪码不准、不清，可更换ECU 8-4 此码显示ECU密封舱损坏，进水和潮湿 8-5 检查ABS接地 电阻值R=0Ω A.打开点火开关，按下闪码开关并保持1s。 B.ABS警告灯开始闪两组代码，第一组代码数字1-8次，间隔1.5s，第一组数字闪现完毕，间隔 4s后闪现第二组代码数字1-6次。如第一次闪现4次，间隔4s后闪现3次则故障代码为4-3。 如是ABS实际故障，故障警告灯将可反复显示故障代码，如是ECU储存故障代码，则警告灯只显 示一次代码，此时须清除掉储存故障代码，再行检查(方法后述)。 ?ABS故障代码表(见上表) ?清除故障码(ECU储存故障码清除相同) ABS故障经检修排除后，应清除ECU中储存的故障码，方法是按住闪码开关3s，ABS警告灯闪3次后熄灭，即可清除原故障码。 三、ABS使用 该车ABS使用符合欧共体制动法规规定，即打开点火开关便保证ABS起作用(货车的ABS在正常路面上可关掉，湿滑路面ABS才用另一开关打开)。 此车遇有险情紧急制动时，应先迅速踏下离合器，然后猛踩脚制动，同时要转动转向盘使车辆避开障碍物。 ABS防抱制动系统出现故障，仍可安全驾驶车辆，但需及时进行维修。