【精品】广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及...55

【精品】广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及...55 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程 建设单位:广东粤新海工科技有限公司 五月 2013年 1 总则 1.1 项目由来 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程位于中山市国家级火炬开发区临海工业园北端横门西水道东岸。本项目是广东粤新海洋工程装备股份有限公司在中山成立的独立法人子公司，股份公司对其拥有100%的股权，其主要研发生产当今世界最先进的海洋工程专用作业船包括万马力水级深水三用工作船，平台供应船等海洋工程作业船和辅助船产品。随着国家对海洋装备产业的支持不断增强，市场对其的需求日益增长，为此，广东粤新海洋工程装备股份有限公司在中山市国家级火炬开发区临海工业园征地筹建具有相当规模的现代化海洋工程装备生产基地。 本基地总设计生产纲领为年造三用工作船和平台供应船各12艘，合计年造船24艘，约18万载重吨，年钢材加工量约3万吨。其中一期工程年造海洋工程服务船10艘，约8万载重吨，钢材加工量约3万吨。同时建设配套码头，码头中舾装码头泊位总长度285m，共需布置3个泊位，均按照5000吨级舾装船舶建设。码头驳岸(室内总装平台与露天总装平台临水侧)室内总装平台前沿突出露天总装平台端头前沿线60m布置，而露天总装平台临水侧驳岸与舾装码头前沿线基本呈一直线布置，长度54.5m。本项目是针对海工生产基地一期工程及水工工程进行评价。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》 和《建设项目环境保护管理条例》等有关法律法规规定，该建设项目必须进行 环境影响评价，为此，广东粤新海工科技有限公司委托江西省环境环境保护科学研究院承担本建设项目的环境影响评价工作。评价单位接受任务后，即刻组织相关技术人员进行了现场踏勘、环境现状监测及社会区域概况的调查，并根据《环境影响评价技术导则》的要求和建设单位提供的资料，编写了本项目环评报告书。 2 1.2 评价依据 1.2.1 法律 (1)《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月26日公布施行); (2)《中华人民共和国环境影响评价法》(2003年9月1日起施行); (3)《中华人民共和国大气污染防治法》(2000年9月1日起施行); (4)《中华人民共和国水污染防治法》(2008年修订); (5)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1997年3月1日起施行); (6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2004年12月29日修订，2005 年4月1日起施行); (7)《中华人民共和国海洋环境保护法》(2000年4月1日起施行); (8)《中华人民共和国清洁生产促进法》(2012年7月1日起施行); (9)《中华人民共和国土地管理法》(2004年); (10)《中华人民共和国水土保持法》(2010年12月修订，2011年3月起施行); (11)《中华人民共和国海域使用管理法》(2002年1月1日实施); (12)《中华人民共和国渔业法》(2004年8月28日实施); (13)《中华人民共和国野生动物保护法》(2004年8月28日实施); (14)《中华人民共和国港口法》(2004年1月1日实施); 1.2.2 行政法规 (1)《建设项目环境保护管理条例》(中华人民共和国国务院令第253号， 1998 年11月18日); (2)《中华人民共和国海洋倾废管理条例》(1985年); (3)《中华人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》 (2008年1月1日实施); (4)《防治船舶污染海洋环境管理条例》(2010年3月1日实施); (5)《防治船舶污染海洋环境管理条例》(中华人民共和国国务院令第561 号，2009年9月9日); (6)《中华人民共和国自然保护区条例》(国务院〔1994〕第167 号); 3 (7)《中华人民共和国防止陆源污染物污染损害海洋环境管理条例》(国务院 〔1990〕第61号); (8)《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》(国务院，2009年9月); 1.2.3 部门规章 (1)《产业结构调整指导目录(2011年本)》(国家发展和改革委员会第 9号令， 2011年6月起施行); (2)《外商投资产业指导目录(2011年修订)》(国家发展和改革委员会、商务部 2011年第12号令，2012年1月起施行); (3)《印发<关于加强工业节水工作的意见>的通知》(国家经济贸易委员会、水 利部、建设部、科学技术部、国家环境保护总局、国家税务局，国经贸资源 ,2000,1015 号，2000 年10 月25 日); (4)《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发2006[28]号); (5)《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》(国家发展和改革委 员会，2008 年12 月)。 (6)《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》 (2011年2月1日实施); (7) 《中华人民共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定》(2011 年6月1日实施); (8)《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》(交海发[2007]165号); (9)《饮用水水源保护区污染防治管理规定》((89)环管字第201号)(1989 年7 月10 日国家环保局、卫生部、建设部、水利部、地矿部颁布实施); )《建设项目环境保护管理条例》，(国务院令第253 号，1998年11月); (10 (11)《建设项目环境影响评价分类管理目录》(2008年10月1日); (12)《全国生态环境保护纲要》(1998年); (13)《全国生态环境建设规划》(2000年); (14) 《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》(交通部令，2005 年第11号); (15)《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发[2005]39号); 4 (16)《关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知》(环 保总局环发〔1999〕177 号); (17)《环境影响评价公众参与暂行办法》(国家环保总局，环发〔2006〕28 号); (18)《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部〔2003〕第5 号); (19)《关于开展交通工程环境监理工作的通知》(交通部，交环发(2004)314 号); (20)《海洋自然保护区管理办法》(国家海洋局，1995 年); (21)《73/78 国际防止船舶造成污染公约》(国际海事组织); (22)《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发〔2005〕39号); (23)《危险废物转移联单管理办法》(1999 年); (24)《国家危险废物名录》(2008年); (25) 《关于发布<建设项目环境影响报告书简本编制要求>的公告》(环境保护 部公告2012年 第51号); (26) 《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》(环发〔2012〕98 号); (27)《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》(环发[2012]77 号); (28)《关于进一步加强环境安全保障防范突发环境事件的通知》(粤环函〔2012〕 111号); 1.2.4 地方性法规和规章 (1)《广东省环境保护规划纲要》(2006-2020 年); (2)《珠江三角洲环境保护规划纲要》(2004-2020 年); )《广东省环境保护条例》(2005 年1月1日起施行); (3 (4) 《广东省建设项目环境保护管理条例》(1994年9月1日起施行，2004年7 月 29 日修正); (5)《广东省碧海行动》(2005,2015); (6)《广东省固体废物污染环境防治条例》(2004 年5月1日起施行); (7)《广东省近岸海域环境功能区划》(粤府办,1999,68 号); (8)《广东省地表水环境功能区划》(粤环[2011]14 号); 5 (9)《广东省河口滩涂管理条例》(2001 年); (10)《广东省海洋功能区划》(2008 年); (11)《广东省人民政府印发广东省海洋功能区划文本的通知》粤府【2008】57号; (12) 《广东省水资源保护规划》，2000年; (13) 《广东省建设项目环保管理公众参与实施意见》(粤环【2007】99 号); (14) 《珠江河口管理办法》，广东省人民政府，2001 年9 月23 日; (15) 《广东省人民政府关于加强水污染防治工作的通知》，1999 年; (16) 《广东省珠江三角洲环境保护规划纲要(2004-2020)》，2004 年; (17) 《珠江三角洲城镇群协调发展规划(2004,2020)》; (18)《关于实行建设项目环保管理主要污染物排放总量前置审核制度的通 知》(粤环【2008】69 号); (19)《广东省珠江三角洲大气污染防治办法》(省政府令第134号，2009年2月27日); (20)《印发<关于珠江三角洲地区严格控制工业企业挥发性有机物(VOCs)排放 的意见>的通知》(粤环〔2012〕18号) (21)《广东省珠江三角洲清洁空气行动计划》(粤环发〔2010〕18号); (22)《广东省建设项目环境影响评价文件分级审批办法》(粤府[2012]143号，2013 年12月7日); (23)《广东省产业结构调整指导目录(2007年)》; (24)《船舶工业发展“十二五”规划》; (25)《广东省海洋经济发展“十二五”规划》; (26)《中山市生态建设和环境保护“十二五”规划》; (27)《中山市环境空气质量功能区保护规定》，中府[1998]51 号文; (28)《中山市城市区域环境噪声适用区划分》(中府办[2003]4 号); (29)《中山市水环境功能区水质保护规定》，中府[1997]115 号文; (30)《中山市城市总体规划(2004-2020)》，中山市人民政府，2005 年; (31)《中山市环境保护规划》，国家环保总局环境科学研究院，2005 年; (32)《中山生态市建设规划》，中山市人民政府，2004 年; 6 (33)《中山市东部组团发展规划(2005-2020)》，2005 年; (34)《中山市水环境功能区划》，2008 年。 1.2.5 技术规范导则与标准 (1)《环境影响评价技术导则 总纲》(HJ 2.1-2011); (2)《环境影响评价技术导则 大气环境》(HJ2.2-2008); (3)《环境影响评价技术导则 地面水环境》(HJ/T 2.3,93); (4)《环境影响评价技术导则 声环境》(HJ 2.4-2009); (5)《环境影响评价技术导则 生态影响》(HJ 19-2011); (6)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T 169,2004); (7)《海洋工程环境影响评价导则》(GB/T 19485-2004); (8)《港口建设项目环境影响评价规范》(JTS105-1-2011); (9)《环境影响评价技术导则 地下水环境》(HJ 610-2011); (10).《港口工程环境保护》(JTS149-1,2007); (11)《海洋监测规范》(GB17378-2007); (12)《海洋调查规范》(GB12763-2007); (13)《海水水质标准》(GB3097-1997); (14)《海洋沉积物质量》(GB18668-2002); (15)《地表水环境质量标准》GB3838-2002); (16) 《环境空气质量标准》(GB3095-2012); (17)《工业企业设计卫生标准》(TJ36,79); (18)《渔业水质标准》(GB11607-1989); 9)《声环境质量标准》(GB3096-2008); (1 (20)《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008); (21)《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93); (22)《船舶污染物排放标准》(GB3552-1983); (23)《开发建设项目水土保持技术规范》(SL 204-1998); (24)《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB 12523-2011); (25)《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010); 7 (26)《舾装码头设计规范》(CB/T8522-2011)。 1.2.6 其它依据 (1)《广东粤新海工科技有限公司中山基地一期工程可行性研究报告》，中船第九设计研究院工程有限公司，2012 年9月4日; (2)《广东粤新海工科技有限公司中山基地码头工程可行性研究报告》，中船第九设计研究院工程有限公司，2012 年9月4日; (3)《中山市东部组团发展规划(2005-2020)》，上海同济城市规划设计研究院、中山市规划设计院，2005 年9月; (4)《中山市横门岛临海工业园区域开发环境影响报告书》(报批稿)，中国科学院南海海洋研究所，2006年6月; (5)《中山港二期工程(5000 吨级多用途码头)环境影响报告书》(报批稿)，中国科学院南海海洋研究所，2006年12月; (6)《中山火炬开发区马鞍片区临海工业园控制性详细规划》，中山大学规划设计研究院，2006 年11 月; (7) 《广东粤新海工科技有限公司船厂建设工程点勘项目岩土工程勘察报告》; (8) 项目委托书。 1.3 评价目的与原则 1.3.1 评价目的 (1)通过对项目所在区域的社会、经济、自然地理环境的调查研究，以及对项目所在区域大气、水、生态环境和声环境历史资料的收集和现场踏勘，掌握区域环境质量现状和社会经济状况。 (2)通过工程分析，弄清建设项目施工期和营运期污染源的排污特点及其 污染物排放的种类和源强，论证项目建设的环境可行性。 (3)通过现场监测和预测分析相结合的方法，分析评价项目施工期和投入 使用后“三废”和噪声对周边环境的影响。 (4)论证项目选址合理合法性、污染控制防治措施的可行性与合理性。 8 (5)提出生态环境保护措施、项目建成后的环境和环境监测计划 建议。 (6)从环境保护的角度出发对拟建工程是否可行作出明确的结论。 1.3.2 评价原则 (1)结合广东省近岸海域环境功能区划、中山市水环境功能区划、中山市总 体规划和环境保护规划等开展环评工作。评价工作坚持政策性、针对性、科 学性和实用性原则，实事求是和客观公正地开展评价工作。 )严格执行国家和地方的有关环保法律、法规、标准和规范。 (2 (3)贯彻“清洁生产”、“总量控制”、“节约用水”、“控制环境风险事 故”的原则;有针对性地提出污染防治和生态保护措施及建议。 (4)尽量利用现有资料，避免重复工作，结合现场调查和现状监测进行评价。 1.4 环境功能区划 1.4.1 地表水及近岸海域环境功能区划 (1)本码头雨水和废水的受纳去向 本项目位于中山市国家级火炬开发区临海工业园北端横门西水道东岸。其生活污水经自建污水处理厂处理;该项目初期雨水和地面冲洗水经沉淀+隔油后经自建污水处理厂处理后排入项目所在地的东侧小河涌，最终汇入横门水道。 (2)地表水环境功能区划 根据《广东省地表水环境功能区划》(粤环[2011]14号)，本项目附近的部分地表水体的环境功能区划见表1.4-1及图1.4-1。其中茅龙水道和小河涌参考执行3类环境质量功能区。 (3)近岸海域的环境功能区划 根据《广东省近岸海域环境功能区划》(粤府办[1999]68号)，横门水道附近的近岸海域环境功能区划见表1.4-2 ，马鞍岛以东的近岸海域执行3类，马鞍岛以南的近岸海域执行2类。 (4)海洋功能区划 9 根据《全国海洋功能区划(2011-2020)》指出珠三角海域包括广州、深圳、珠海、惠州、东莞、中山、江门毗邻海域，主要功能为港口航运、工业与城镇用海、海洋保护、渔业和旅游休闲娱乐。 1.4.2 地下水功能区划 根据广东省水利厅2009年8月制定的《广东省地下水功能区划》，本项目选址所在区域属围垦区，详见表1.4-4及图1.4-2。 1.4.3 环境空气功能区划 本项目位于中山市国家级火炬开发区临海工业园北端横门西水道东岸。根据《中山市环境空气质量功能区保护规定》(中府[1998]51号)规定，项目地属环境空气三类区，又由于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中规定将三类区并入二类区，因此本项目及周围应执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。 1.4.4 声环境功能区划 根据《中山市城市区域环境噪声标准适用区划分》(中府办[2003]4号)，本项目选址为居民、工业混合区，声环境功能属2类区，应执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准;横门水道为主航道，其两侧30米范围内，执行4a类声环境质量标准。 1.4.5环境功能区划 本项目所属的各类功能区区划范围见表1.4-5。 表1.4-5 项目选址地区环境功能属性 序号 环境要素 适用区域或类别 横门水道执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)1 地表水环境 ?类标准。 执行《地下水环境质量标准》(GB/T 14848-93) 2 地下水环境 ?类标准 3 大气环境 执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准 4 声环境 声环境功能属2类区，应执行《声环境质量标准》 10 (GB3096-2008)2类标准;横门水道为主航道，其两 侧30米范围内，执行4a类声环境质量标准。 5 是否饮用水源保护区 否 6 是否自然保护区 否 7 是否风景名胜区 否 8 是否森林公园 否 9 是否基本农田保护区 否 10 是否生态功能保护区 否 11 是否水土流失重点保护区 是 12 是否生态敏感与脆弱区 否 13 是否人口密集区 否 14 是否重点文物保护单位 否 15 是否三河、三湖、两控区 酸雨控制区 16 是否污水处理厂集水范围 自建污水处理厂 1.5 控制污染与保护环境目标 1.5.1 控制污染目标 分析建设项目实施各阶段对周围环境的影响，筛选对环境可能产生的影响因素，提出问题和相应的环境保护方案措施，为环境主管部门、企业的环境管理和污染控制提供指导性依据。项目所有污染物的排放实行总量控制，保证其符合国家和地方的有关排放标准及附近地表水、大气、声环境功能区划的要求。 针对建设项目的特点和污染源特征，着重控制大气污染物对周边环境的影响。项目产生的废水、噪声、固体废物也必须采取相应的处理措施;采用先进的生产工艺和设备，并确保技术的先进性和可靠性;积极推行清洁生产，采取节能减排措施，节约用水，使清洁生产各项指标达到国内同行业先进水平;采取有效措施控制本项目的环境风险。 1.5.2 环境保护目标 (1)保证横门水道等河道的水质不会受到项目废水排放的明显影响，维持水质现状。保证项目周围地下水不受影响。 (2)保护项目所在地区大气环境质量，使其符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。 (3)保护项目所在地区声环境质量，使其符合《声环境质量标准》 11 (GB3096-2008)中的相应标准。 (4)生态环境保护目标为项目附近植被和水生生态，减少水土流失和景观破坏，减少对鱼类和浮游动植物的影响。保护评价区生态环境，实现经济、社会、环境的相互协调和可持续发展。 (5)保护项目周围的环境敏感点，使其不因项目所排污染物的影响而改变环境质量现状级别。 1.5.3 主要环境敏感点 本项目评价范围的主要环境保护目标和敏感点见表1.5-1、图1.5-1和图1.5-2。 表1.5-1 评价范围主要环境保护目标和敏感点 敏感点名方序号 距离 功能 性质 执行标准 规模 称 位 东居民1 马鞍村 37.7m 大气二类、噪声2类 800人 面 点 西居民《环境空气质量标2 小隐七组 1040m 大气二类、噪声2类 560人 面 点 准》(GB3095-2012)南居民3 茂生村 1420m 大气二类、噪声2类 800人 面 点 二级标准。《声环境 北居民4 渔民新村 2160m 大气二类、噪声2类 600人 质量标准》南 点 西居民(GB3096-2008)25 小榄渔村 2150m 大气二类、噪声2类 700人 南 点 类标准 东居民6 虾尾 2270 大气二类、噪声2类 300人 面 点 项目员工居民7 - - 大气二类、噪声2类 500人 宿舍 点 《地表水环境质量 西标准》8 横门水道 0m 地表水?类 河流 大河 面 (GB3838-2002)? 类标准 马鞍岛以东海水水质标准中3类98 东近岸海 海水3类 海水 海域 侧 标准 域 马鞍岛以海水水质标准中2类10 南近岸海南 海水2类 海水 海域 标准 域 12 1.6 采用的评价标准 1.6.1 环境质量标准 (1)地表水环境质量标准 横门水道、洪奇沥水环境质量执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)?类标准，各功能区地表水执行标准值见表1.6-1。 表1.6-1 地表水环境质量标准摘录(mg/L) 序号 项目 ?类 人为造成的环境水温变化应限 1 水温(?) 制在:周平均最大温升?1，周 平均最大温降?2 2 pH值(无量纲) 6,9 3 溶解氧? 5 4 化学需氧量(COD)? 20 Cr 5 五日生化需氧量(BOD)? 4 5 6 氨氮(NH-N)? 1.0 3 7 石油类? 0.05 100(参考执行《农业灌溉水质 SS? 标准》(GB 5084,92)中蔬菜8 灌溉水质要求) 9 Hg? 0.0001 6+10 Cr? 0.05 11 Cd? 0.005 12 Pb? 0.05 13 Cu? 1.0 14 Zn? 1.0 15 苯? 0.01 16 二甲苯? 0.5 (2)海水水质标准 根据项目所在海域的功能区划，马鞍岛以东近岸海域执行海水水质标准中3类标准，马鞍岛以南执行海水水质标准中2类标准。由于横门水道属于一般工业用水区，因此沉积物执行《海洋沉积物质量》,GB18668-2002,二类标准。 表1.6-2 海水质量标准 (mg/L) 标准 污染因子 标准限值 13 《海水水质标准》级别 二类 三类 (GB3097-1997) PH 7.8-8.5 6.8-8.8 DO ,5 ,4 COD ?3 ?4 BOD5 ?3 ?4 ?0.3 ?0.4 无机氮 ?0.03 ?0.03 活性磷酸盐 SS ?10 ?100 ?0.05 ?0.3 石油类 表1.6-3 海洋沉积物质量标准一览表 (mg/kg) 硫化石油有机标准 铜 镉 铅 砷 汞 物 类 质 海洋沉积物质量标 准》(GB18668-2002)?3 ?1000 ?100 ?1.5 ?130 ?65 ?0.5 ?3 二类标准 (3)地下水环境质量标准 本项目由于围垦区，地下水功能区划没有对其进行划分，参考《中山市马鞍港区中铁南方工程装备制造基地环境影响报告书》(报批稿)，选址所在区域的地下水执行《地下水质量标准》(GB/T 14848-93)的?类指标值要求。相关标准值见表 表1.6-5地下水质量标准(摘录) 水质因子 ?类标准 水质因子 ?类标准 PH 值 <5.5, >9 总硬度 >550 总大肠菌群 >100 溶解性总固体 >2000 铁 >1.5 高锰酸盐指数 >10 铜 >1.5 氨氮 >0.5 锌 >5 亚硝酸盐 >0.1 汞 >0.001 硝酸盐 >30 砷 >0.05 硫酸盐 >350 六价铬 >0.1 氯化物 >350 氟化物 >2 挥发性酚类 >0.01 氰化物 >0.1 铅 >0.1 镉 >0.1 14 (4)大气环境质量标准 本项目所在地属于三类环境空气质量功能区，执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准;特殊污染物苯类物参考执行《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79);TVOC执行《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)相关标准摘录详见表1.6-6。 3表1.6-6 环境空气质量标准摘录(单位:mg/m) 项目 取值时间 浓度限值 执行标准 3 年平均 0.06 mg/m3SO 0.15 mg/m 日平均 230.50 mg/m 1小时平均 3 0.04 mg/m年平均 3NO 0.08 mg/m 日平均 执行《环境空气质量标准》23(GB3095-2012)二级标准 0.20 mg/m 1小时平均 3 年平均 0.07 mg/mPM 1030.15 mg/m 日平均 30.20 mg/m 年平均 TSP 30.30 mg/m 日平均 32.4 mg/m 一次 TJ36-79 苯 3日平均 0.8 mg/m 30.2 mg/m 一次 《室内空气质量标准》甲苯 - (GB/T18883-2002) 日平均 30.3 mg/m 一次 二甲苯 TJ36-79 - 日平均 《室内空气质量标准》3 TVOC 0.60 mg/m8小时平均 (GB/T18883-2002) (5)声环境质量标准 本项目选址和居民区执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，横门水道主航道两侧30米范围内执行4a类声环境质量标准。噪声标准值详见表1.6-7。 表1.6-7 声环境质量标准摘录(dB(A)) 标准 昼间 夜间 2类标准 60 50 4a类标准 70 55 (6)土壤环境质量标准 本项目选址附近有蔬菜地和果园，按照国家土壤环境质量分类方法，上述地区为?类区，执行《土壤环境质量标准》(GB15618-1995)中二级标准，标准值见下表。 15 表1.6-8 土壤环境质量标准摘录(mg/kg) 项目 二级标准值 土壤pH值 <6.5 6.5,7.5 >7.5 镉? 0.30 0.30 0.60 铅? 250 300 350 水田? 250 300 350 铬 旱地? 150 200 250 汞? 0.30 0.50 1.0 锌 200 250 300 农田等? 50 100 100 铜 果园? 150 200 200 (7)底泥环境质量标准 对于河流底泥，由于没有现行标准值，参照《农用污泥中污染物控制标准》(GB 4284-84)标准进行评价，摘录见下表。 表1.6-9 农用污泥中污染物控制标准摘录(mg/kg干污泥) 最高容许含量 项目 酸性土壤上<6.5 在中性和碱性土壤上6.5,7.5 镉及其化合物(以Cd计) 5 20 汞及其化合物(以Hg计) 5 15 铅及其化合物(以Pb计) 300 1000 铬及其化合物(以Cr计) 600 1000 铜及其化合物(以Cu计) 250 500 锌及其化合物(以Zn计) 500 1000 矿物油 3000 3000 1.6.2 污染物排放标准 (1)水污染物排放标准 本项目废水排入自建污水处理厂后，排入项目东侧小河涌，最终汇入横门水道。出水水质执行广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准。标准摘录见表1.6-10。 表1.6-10 水污染物排放限值摘录(mg/L) 序号 项目 排放标准 1 pH 6~9 ?90 2 COD Cr ?20 BOD 3 5 ?60 SS 4 ?10 NH-N 5 3 16 ?5 石油类 6 ?10 7 动植物油 8 挥发酚 ?0.3 9 LAS ?5.0 10 硫化物 ?0.5 11 苯 ?0.1 12 二甲苯 ?0.4 船舶试航期间执行《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)标准。 表1.6-11 船舶含油污水最高允许排放浓度 排放区域 排放浓度(mg/l) 内河 不大于15 距最近陆地12海里以内区域 不大于15 距最近陆地12海里以外区域 不大于100 船舶生活污水，不上岸处理，由船舶买方按照环保及海事部门要求排放。 表1.6-12 船舶生活污水最高允许排放浓度 沿海 项目 内河 排放区域 距最近陆地4海里以内 距最近陆地4-12海里以内 生化需氧量 不大于50 不大于50 - 悬浮物 不大于150 不大于150 无明显悬浮固体 不大于250个大肠菌群 不大于250个/100ml 不大于1000个/100ml /100ml (2)大气污染物排放标准 生产废气排放执行广东省地方标准《大气污染物排放限值》(DB44/27- 2001) 第二时段一级标准;TVOC等特殊污染物的最高允许排放浓度限值参照执行北京 市地方标准《大气污染物综合排放标准》(DB11/501-2007)有机气态污染物的其 它A类、B类物质。有关标准值见表1.6-13。 表1.6-13 废气大气污染物排放标准 最高允许排无组织排放监最高允许排放速率污染物 放浓度控浓度限值标准来源 (kg/h) 33(mg/m) (mg/m) 15m 3.5 颗粒物 500 20m 5.9 1.0 30m 23 DB44/27-2001第二时段二级 排放标准 15 1.0 二甲苯 70 20 1.7 1.2 30 5.9 DB11/501-2007其它A类、B类物 质，无组织排放监控浓度参考TVOC 80 - 4.0 DB11/501-2007中的非甲烷总烃 17 (3)噪声排放标准 施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，见表1.6-14。 表1.6-14 建筑施工场界环境噪声排放标准(dB(A)) 噪声值dB(A) 施工阶段 主要噪声源 昼间 夜间 噪声限值 推土机、挖掘机、装载机等 70 55 项目为工业项目，运营期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中“工业企业厂界环境噪声排放限制”的2类区标准，见表1.6-15。 表1.6-15 工业企业厂界环境噪声排放标准 类别 昼间 夜间 标准 2类 60dB(A) 50dB(A) 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008) 1.6.3 执行的其它标准 (1) 《一般工业固体废物贮存、处理场污染控制标准》(GB18599-2001); (2) 《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001); (3) 《危险废物鉴别标准》(GB5085.1~5085.7-2007); (4) 《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009); (5) 《建筑设计防火规范》(GB50016-2006); (6) 《工业企业噪声控制设计规范》(GBJ87-85); (7) 《工作场所有害因素职业接触限值》(GBZ2.1-2007); (8) 《常用危险化学品贮存通则》(GB15603-1995); (9) 《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2002)。 1.7 环境影响因素识别 1.7.1 影响因素识别 根据本项目的排污特征和环境要求，环境影响因素作如下筛选。 表1.7-1 环境影响因素识别 18 地表水环地下水环工程阶段 影响工序 大气环境 声环境 生态环境 境 境 土建、设备施工期 ? ? ? ? ? 安装 切割、组装? ? ? ? ? 等工艺 运营期 烧焊、涂装? ? ? ? ? 等工等 注:?轻微影响，?有影响。 1.7.2 评价因子 根据项区域的环境现状及排污特征，本次评价工作的评价因子确定如下: (1)地表水环境 河流:现状评价因子:水温、pH、盐度、DO、COD、石油类、无机氮、Mn活性磷酸盐、Hg、Zn、Cd、Pb、Cu和悬浮物共14项。 预测因子:COD、NH-N、SS。 Cr3 海洋:现状评价因子:水温、pH、盐度、DO、COD、石油类、浑浊度、Mn无机氮、总磷、Hg、Cd、Pb和Cu共13项。 (2)地下水环境 现状评价因子:pH、高锰酸盐指数、溶解性总固体、硝酸盐、亚硝酸盐、氯化物、挥发酚、氨氮、大肠杆菌数、六价铬、铜、锌、铅、镉共14项。 (3)大气环境 现状评价因子:SO、NOPMTSP二甲苯、TVOC共计6项。 10、、、22 预测因子:PM二甲苯、TVOC。 10、 (3)声环境 现状评价因子:等效连续A声级Leq dB(A)。 预测因子:Leq dB(A)。 (4)土壤和底泥环境 土壤现状评价因子:pH、镉、汞、砷、铜、铅、铬、锌、镍等9项 底泥环境现状评价因子:镉、铅 、铜、汞重金属含量等4项。 (5)沉积物环境 现状评价因子:粒度类型、硫化物、石油类、有机质、Pb、Zn、Cd、Hg、 19 Cu共8项。 (6)水生生态环境 现状评价因子:叶绿素a、初级生产力、浮游动植物、底栖生物和渔业资源。 1.8 评价工作等级 1.8.1 地表水环境影响评价工作等级 按《环境影响评价技术导则》要求，地表水环境影响评价工作等级将依据建设项目的污水排放量、水质复杂程度、受纳水域的规模以及对其水质功能的要求确定。 本项目废水经自建污水处理厂处理达标后，排入横门水道，含初期雨水的废 3水排放量为146.2m/d，废水中主要污染物为CODCr、BOD、NH-N、SS、石53油类等，水质复杂程度属简单类别;纳污水体横门水道属于大型河流，水质要求为?类。根据《环境影响评价技术导则——地面水环境》(HJ/ T2.3-93)的分级判据，确定水环境影响评价工作等级为三级。 1.8.2 地下水环境影响评价工作等级 本项目对地下水可能产生的影响主要是可能造成地下水水质污染，根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》(HJ 610-2011)，本基地属于?类建设项目。?类建设项目根据建设项目场地的包气带防污性能、含水层易污染特征、地下水环境敏感程度、污水排放量与污水水质复杂程度等指标来划分地下水评价工作等级的。经过地质勘察调查:(1)包气带防污性能分级:本项目岩土层单层厚度为0.30,1.90 m，渗透系数为3E-05 cm/s ，因此本拟建场址的包气带防污性能为“弱”;(2)其下的含水层易污染特征为“不易”。(3)本项目周边地区目前已全部使用自来水厂集中供应的自来水作为饮用水，不再采用地下水作为饮用水源，故本基地所在区域的地下水环境敏感程度为“不敏感”。(4)本项目的废水经污水处理厂处理排放，属于“小”级别;(5)污水水质复杂程度:污染物类型数含有二，即持久性、非持久性，水质预测指标小于6，即复杂程度为简单。综上所述，对照导则的评价工作等级划分原则，本项目地下水环境影响评价工作等级应为三级评 20 价。 表1.8-1 ?类建设项目评价工作等级分级 因素 本项目条件 等级 条件等级判断依据* 建设项目场渗透系数为3E-05 cm/s，岩土部分岩(土)层单层厚度Mb?1.0 m， -4地包气带防层单层厚度0.30,1.90m，地弱 占地渗透系数K?10 cm/s，且分布连污性能 层连续稳定 续、稳定 不属于潜水含水层埋深浅的地区;地建设项目场地下水相对稳定水位埋深为区的地下水与地表水联系不密切;地地的含水层0.30,1.90m，地下水含水层不易 下水中污染物稀释、自净的能力较好;易污染特征 简单，地下水水量较小 地区不存在多含水层系统 不属于生活供水水源地(包括已建成 的在用、备用、应急水源地，在建和建设项目场本项目所在地周边地区目前规划的水源地)准保护区及以外的补地的地下水已全部使用自来水厂集中供不敏感 给径流区;不属于特殊地下水资源(如环境敏感程应的自来水作为饮用水，不矿泉水、温泉等)保护区及以外的分度 再采用地下水作为饮用水源 布区;不属于分散居民饮用水源等其 它未列入上述敏感分级的环境敏感区 建设项目污废水经污水厂处理后排放，小 ?1000 m?/d 3水排放量 排水量为146.2 m/d 建设项目水污水含持久、非持久性污染污染物类型数为2，需要预测的水质简单 质复杂程度 物，需要预测指标小于6 指标小于6 *注:条件等级的判断依据《环境影响评价技术导则 地下水环境》(HJ 610-2011)中表1~5。 表1.8-2 本项目地下水评价工作等级的确定 建设项目场地包建设项目场地的含建设项目场地的地建设项目污建设项目水质等级 气带防污性能 水层易污染特征 下水环境敏感程度 水排放量 复杂程度 弱 不易 不敏感 小 简单 三级 1.8.2 大气环境影响评价工作等级 根据《环境影响评价技术导则——大气环境》(HJ2.2,2008)中评价等级的划分方法，选择主要污染物，通过估算模式AERScreen3，计算每种污染物的最大地面浓度占标率Pi: PC/C i=i0i 式中:P——第i个污染物的最大地面浓度占标率，% i 3C——采用估算模式计算出的第i个污染物的最大地面浓度，mg/m i 3C——第i个污染物的环境空气质量标准，mg/m 0i 21 C——选用GB3095中一小时平均取样时间的二级标准浓度限值。 0i 评价工作等级按下表的分级判据进行划分。 表1.8-3评价工作等级划分 评价工作等级 评价工作分级判据 一级 Pmax?80%，且D?5km 10% 二级 其它 三级 Pmax<10%或D10%<污染源距厂界最近距离 根据工程分析以及可选用的标准情况，主要选择颗粒物、TVOC、二甲苯计算P。按照导则要求，同一个项目有多个污染源排放同一种污染物时，按各污染i 源分别确定其评价等级，并取评价级别最高者作为项目的评价等级。 表1.8-4 污染物点源参数一览表 污染因子 1排气筒PM10 2排气筒PM10 二甲苯 气象条TVOC 件 3烟气量(m/h) 46000 5000 46000 46000 温度 21.8?，排放浓度10 106 28 21 风速3(mg/m) 2.1m/s 排放量(t/a) 2.15 2.54 3.52 2.62 小时排放量0.4479 0.529 1.30 0.97 (kg/h) 排放量(g/s) 0.1244 0.1469 0.207 0.15 高度(m) 20 20 30 30 烟囱内径(m) 0.5 0.5 0.5 0.5 温度(?) 20 20 20 20 表1.8-5 污染物面源参数一览表 2序号 面积(m) 长度m 宽度m 面源高度m 污染因子 排放量(g/s) 装焊场地 10175 101 100 5 PM10 0.129 涂装车间、舾装240674 617 390 7 TVOC 1.898 车间 涂装车间、舾装 240674 617 390 7 二甲苯 0.54 估算结果由表1.8-2所示，本项目各大气污染物最大地面浓度占标率大于10%，大气评价工作等级为二级。 表1.8-6 项目各污染源最大地面浓度占标率情况 3污染物 标准 最大浓度mg/m 最大占标率(%) 1#PM10 0.45 0.00246 0.55 2# PM10 0.45 0.02042 4.54 点源 TVOC 0.6 0.0024 0.41 0.3 0.01147 3.82 二甲苯 PM10 0.45 0.1545 34.33 面源 TVOC 0.6 0.3416 56.93 22 0.3 0.09719 32.40 二甲苯 1.8.3 噪声环境影响评价工作等级 本项目位于声环境2类功能区，主要噪声源为运输、装卸等，噪声经治理后能实现厂界达标。项目建成后对周围声环境影响变化不大，按《环境影响评价技术导则——声环境》(HJ 2.4-2009)的要求，声环境影响评价工作等级确定为二级。 1.8.4 生态影响评价工作等级 本项目建设主要有航道疏浚、总装平台和码头建造、陆域场地道路及辅助建构筑物施工等一系列工程。评价区内陆域的主要植物为蕉树和杂草，开发建设对陆生生态环境影响较小;附近水域横门水道作为中山市主航道，通过采用对环境影响较小的绞吸式挖泥船作业，不会对水生生态造成较大影响。考虑评价区内不 2存在珍稀濒危物种，生态影响范围小于20km，所处地理位置相对不敏感，按照《环境影响评价技术导则 生态影响》(HJ 19-2011)的规定，确定生态影响评价工作等级为三级。 表1.8-4 生态影响评价工作等级划分表(HJ 19-2011) 工程占地(水域)范围 影响区域生态敏感性 面积?20 km? 面积2 km?,20 km? 面积?2 km? 或长度?100 km 或长度50 km,100 km 或长度?50 km 特殊生态敏感区 一级 一级 一级 重要生态敏感区 一级 二级 三级 一般区域 二级 三级 三级 22本项目所在地为一般区域，项目占陆地面积为240674m即0.24km，本项目不占用水域，但考虑到影响横门水道范围约为6km(预测可知)，根据上表可知，该生态评价等级为三级。同时本项目有配套码头建设，因此需执行《港口建设项目环境影响评价规范》(JTS105-1-2011)中要求。 23 本项目有掩护港区，所在地为一般区域，同时该码头运输钢材等设备，属于件杂货码头，因此根据上表，本生态影响评价工作等级为三级。 综上所术:生态定为三级评价。 1.8.5 风险评价等级 根据《建设项目环境风险评价技术导则》，本项目的火险物质油漆等属于非重大危险源，不属于环境敏感地区。因此确定环境风险评价工作等级为二级。 1.9 评价范围 根据项目的特点和评价区环境特征，各专题的具体评价范围如下，见表 。 1.9-1 (1)地表水环境影响评价范围 评价范围为本项目选址旁的横门水道上下游各3km，横门水道西侧和东侧下游共6km的范围。 (2)大气环境影响评价范围 根据项目排放污染物的最远影响范围确定项目的大气环境影响评价范围，即以排放源为中心点，以D为半径的圆或2*D为边长的矩形作为大气环境影10%10% 响评价范围，而且评价范围的直径或边长一般不应小于5km。通过估算模式计算，项目的最大D小于5km，因此确定该项目的大气评价范围是以项目为中心，10% 常年主导风向(东北)为主轴，长5km，宽5km的矩形。 (3)声环境评价范围 声环境评价范围为项目占地红线外200m包络线范围内的区域。 (4)地下水评价范围 项目所在的横门岛范围。 (5)生态评价范围 生态评价范围为项目占地红线外200 m包络线范围内的区域和横门水道西支流上下游共6km。 (6)环境风险评价范围 以项目为中心，半径为3km的圆形范围。 24 项目评价范围如图1.5-1、表1.9-1所示。 表1.9-1 本项目评价范围一览表 环境要素/影响对象 评价范围 地表水环境 横门水道 约6km河段 地下水环境 项目所在地 横门岛范围 以项目为中心，常年主导风向(东北)为主轴半径2.5km大气环境 项目周围村庄 的圆形范围 声环境 项目附近村庄 项目范围及占地红线外200 m包络线范围内的区域 生态评价范围为项目占地红线外200 m包络线范围内的生态环境 陆生和水生生态 区域和横门水道排放口上下游共6km。 附近居村庄、水体、环境风险 以项目为中心，半径3km的圆形范围 大气等环境 1.10 评价专题及工作重点 1.10.1 评价专题 根据本项目工程特征和评价区域环境特征，本次环境影响评价拟设置13个 评价项目(工作专题): (1)项目概况; (2)工程分析; (3)区域自然社会环境概况; (4)环境质量现状监测与评价; (5)施工期环境影响分析; (6)运营期环境影响预测及评价; (7)环境风险评价及应急预案; (8)污染防治措施及技术经济可行性分析; (9)清洁生产与总量控制; (10)产业政策与选址合理合法性分析; (11)公众参与; (12)环境影响经济损益分析; (13)环境管理与监测计划。 25 1.10.2 评价重点 本次环境影响评价确定的工作重点为: (1)项目概况与工程分析; (2)运营期环境影响预测及评价; (3)污染防治措施及技术经济可行性分析; (4)清洁生产与总量控制; (5)产业政策与选址合理合法性分析。 1.11 评价工作程序 本项目环境影响评价采用的工作程序如下图所示。 图1.11-1 环境影响评价工作程序 26 2 项目概况 2.1 项目概况 2.1.1 基本情况 (1)项目名称:广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目。 (2)建设单位:广东粤新海工科技有限公司。 (3)项目性质:新建。 (4)项目类别:海上作业和辅助服务装备 (5)建设地点:中山市火炬开发区临海工业园马鞍岛，厂址中心坐标为北纬22?34’24.78",113?34’00.13"。 2(6)占地面积:占地面积240674m，合约361亩。 (7)项目投资:项目总投资68493万元。 (8)职工人数及工作制度:职工人数为1200人，500人厂内住宿，700人厂外住宿。每天工作16小时，分两班制，全年工作300天。 (9)工程项目组成 拟建项目工程组成包括有主要生产车间、水工设施、公用设施、储运工程、环保设施和办公生活设施。工程组成见表2.1-1. 表2.1-1 项目工程组成表 序工程工程名称 规模 备注 号 类别 2分段堆场占地面积12200m 露天 1 和预舾装 车间 2管子加工占地面积10577 m，建筑面积21114 含2号变电站，露天面积 222 及舾装车m 2295 m 主体 间 工程 22分段涂装占地面积3159 m，建筑面积6318 m 含3号变电站 3 车间 22生产辅助占地面积1080 m，建筑面积5400 m 2层、3层，含食堂 4 楼 27 2，建筑面积32896 室内总装占地面积16448 m含4-1号、4-2号变电站，5 2平台 m 属于二期工程内容 水工总长285m，宽18m，3 个5000 吨级其中，2个泊位供基地船舶 工程 舾装泊位 舾装，1个泊位可作为造船6 舾装码头 用大部件运输进场停靠泊 位使用 22机电设备占地面积5183 m，建筑面积6318 m 18m 储运库 (72m×2+60m×3+48m×3) 工程 227 油漆库房 占地面积1404m，建筑面积2808 m 15m×30m 项目装机容量为19000kw，总用电量10m×26m，高5.5m 1094万kwh，项目由一座10kv总配 8 配电 电房将电源分配各生产车间8个变电 2站，占地面积260 m，建筑面积520 2m 32最大消耗量为248m/min，额定排气，建筑面积占地面积989 m 32量为100Nm618 m/min，排气压力为，包含1号变电站 1.0MPa的离心式空气压缩机2台，额9 空压站 3定排气量为40Nm/min，排气压力为 1.0MPa的喷油螺杆式空气压缩机组2 台 32设置2只20 m的液氧储罐，可满足，建筑面积占地面积417 m10 氧气站 3221天的消耗。总消耗量为29.5万m/a 31 m 3设置1只10 m二氧化碳液态储罐，二氧化碳11 可满足8天消耗，总消耗量为12.6万站 3m/a 32天然气调站内设置一台500 m/h的天然气调压占地面积144 m，建筑面积12 公用32压站 箱，天然气总消耗量为15.2万m/a 144 m，6m×6m，9m×12m 工程 3天然气混两组250m/h的天然气混配装置(一13 配站 用一备，供应切割天然气) 2给水量340 m/d，园区市政给水管网16m×30m 214 给水 提供泵房占地面积480 m，建筑面积 2480 m 空压站内设中温方形冷却塔四台， Q=100，N=5.5KW，组合式安装;设 循环冷却循环水泵五台四用一备，流量Q=110 15 3系统 m/h，扬程H=33米，功率N=15KW， 冷却塔设在循环泵房屋面，冷却塔下 3设冷水集水池，水池容积约60 m。 33两座消防水池，一座190 m，80 m 行政办公楼、生产辅助楼、 涂装车间合建一消水池，机16 消防水池 电设备库自建消防泵房一 座 3 事故应急700m防止事故废水直接进入横17 池 门水道 28 3/d，占地面积598 生活污水日处理规模为400 m包括预留二期工程生活废18 22处理设施 m，建筑面积72 m 水，6m×12m，30m×40m 3 环保15m收集露天分段堆场和预舾初期雨水19 工程 装场区域初期雨水，最大一收集池 3 次初期雨水产生量约12m 2220 危废库 占地面积200 m，建筑面积200m 10m×20m 2行政办公占地面积1539 m，建筑面积9720 4层 22 2楼 m， 22宿舍生活占地面积1138 m，建筑面积6830 m 5层 辅助23 楼 工程 224 停产场 占地面积3000 m 225 门卫 占地面积66 m，建筑面积66 2.1.2 产品方案 拟建项目代表产品定位为大型海洋工程服务船，以三用工作船(AHTS)和供应船(SV)为主，并兼顾其他各类海洋工程服务船，最大船舶长度100m(船宽约24m)，预计年产10艘船舶，约9万载重吨，每年钢材加工量约3.0万吨。 2.1.3 平面布置 围绕主船体建造的生产工艺流程，总平面布局呈自南向北再自北向南的“U”字型布置。根据上述流程，厂区往北依次布置了船体联合车间、分段堆场及预舾装场、涂装车间，再向南依次布置了分段翻身及装焊场地、室内总装平台和露天总装平台、舾装码头。 (1)水工工程 室内总装平台并列布置在厂区的西北面，利用该段较为突出的岸线布置总装平台前沿直立式驳岸。舾装码头采用顺岸式，其码头前沿线与总装平台驳岸线基本平齐并在其延长线上。上述布置充分考虑原始岸线形状，并充分利用了岸线来最大限度增加码头的长度。 (2)船体工程 将钢料堆场、钢材预处理工场、理料场、切割加工工场、部件及分段装焊工场、零部件堆场组合成一船体联合车间，为紧凑型布局，可以节约用地，使运输流程最短，提高生产效率。 (3)舾装工程 29 对管子及舾装件实行托盘集配，托盘化管理;机电设备库在仓储、保管的功能上增加集配和发送的功能。 (4)涂装工程 将涂装车间布置在与分段装焊工场、分段堆场及预舾装场、分段翻身及装焊场地、室内总装平台和露天总装平台等都较为接近的位置，使得分段或组合分段在上述设施之间的转运更为便捷。 (5)公用环保设施 将10kV配电站布置在厂区入口处，以减少外场10kV进线长度，将空压站布置在用气量较大的涂装车间附近，以减少管路较长带来的损失，上述两个站房合为一个公用区。另一个公用区则布置在厂区东南面，集中布置了天然气调压及混配站、液氧及液态二氧化碳气化站。 生活污水处理站在就进收集污水的原则下，尽量远离居民点，并将项目的生活废水排放口设置在横门水道，减少输送管网距离。 项目的油漆油料库等有可能对马鞍村居民等环境敏感点产生风险影响的功能区布置在远离居民点的北面布置，从而大大降低此部分设施环境风险对敏感点的影响。 (6)配套工程 配套工程集中布置在厂区的东北角，布置有行政办公楼、生产辅助楼及生活楼，并进行集中的景观规划及绿化布置。 2.1.4竖向布置 厂区外场整平标高根据设计高水位和百年一遇的高潮位，同时结合地形地势和生产工艺的要求，并根据市政对工业园区的控制性详规要求，标高考虑为+4.1米(1985国家高程基准系统)。 厂区目前的场地标高约为+2.0米，根据业主与临海工业区管委会的初步协议，考虑到后期的沉降，地方政府交地时的厂区标高应为+6.1米左右，即考虑后期沉降量约为2米。 30 2.1.5出入口、道路和绿化设计 厂区设两个出入口，均连接北面的市政规划路，其中东面主要为人员及小型材料的出入口，西面主要为大型材料及设备的出入口，相应设置门卫2座。 厂区内部规划四纵四横主干道、次干道和局部一般道路。主干道宽度设为15米，次干道为10米和12米，一般道路为4,7米，并形成环路，满足生产及消防需要。 绿化除了在厂前区集中布置外，在生产车间、公用站房周边尽可能布置厂区 绿化，以创造一个“绿色的工厂”。 2.1.6运输 大型设备考虑水路运输，钢板、小型材料及设备考虑陆路运输，水路运输所需的驳船及陆域运输所需的车辆均考虑社会化协作解决。本厂内配置一定数量的平板车、货车、叉车及汽车吊解决厂内运输。 横门东水道自横门口起至伶仃国际主航道全长约34km。航道尺度为水深6m，航宽120m，弯曲半径580m，满足3000吨级海轮常年通航和5000吨级江海轮乘潮通航的要求。航道有二茅和淇澳两处浅滩，二茅浅滩为过渡性浅滩，浅滩长度约8km，一般水深5m左右;滩顶最小水深2.8m;淇澳浅滩为进口的漫滩浅滩，浅段长度达13km，一般水深4.5m左右，滩顶最小水深3.6m。 工程使用水域通过横门水道与横门出海航道连接，横门出海航道口外航段示意图如下: 2.1.7 四至情况 拟建项目厂区用地为荒草地，项目东面为小涌，小涌的东面沿岸布置有19户居民，厂址边界距离居民住宅楼最近距离为37.7m，南面为横门水道，西面和北面为临海工业区规划建设用地;具体的四至情况见图2.1-4。 31 2.2公用工程及能源消耗 2.2.1压缩空气站 压缩空气是造船工艺中普遍使用的动力气体。在本工程中压缩空气主要有2种用途: (1)用于风动工具，如风砂轮、风刨、喷嘴、喷漆等;要求供气压力0.6MPa; (2)用于涂装工艺中喷丸除锈等。要求空压机供气压力0.8MPa,1.0MPa 3一期工程供气范围内的压缩空气最大班的最大消耗量约为248m/min，空压 3站的计算流量为234m/min。 考虑到二期的压缩空气消耗和空压站的变负荷调节，本设计确定采用额定 3排气量为100Nm/min，排气压力为1.0MPa的离心式空气压缩机2台，额定排气 3量为40Nm/min，排气压力为1.0MPa的喷油螺杆式空气压缩机组2台，站房总 3安装容量为280Nm/min(另预留一台空压机位置)。 2.2.2氧气供应 本工程中氧气作为一种切割气体，使用压力在0.6,1.0MPa之间。一期工程 33氧气最大消耗量约为322m/h，平均消耗量约为164m/h。 在厂区内设置一座液氧气化站，市购液态氧在液氧气化站内，经储存?气化?调压?计量后，经厂区管道输送至各用气部门。 33设置2只20 m的液氧储罐(另预留1只储罐位置)，储罐总容量为40m，可满足一期工程约21天的消耗。 3配备2台气化量为1000 m/h的大气式气化器和2组相配套的减压阀组，均为一用一备。 2.2.3二氧化碳供应 二氧化碳气作为焊接保护气体，普遍使用在各个焊接场所。二氧化碳气的使用压力均在0.03,0.1MPa之间，输送压力为0.3MPa。 二氧化碳气体均为社会化供应。在厂区内设置一座二氧化碳气化站，市购液 32 态二氧化碳在二氧化碳气化站内，经储存?气化?调压计量后，经厂区管道输送至各用气部门。 3本站供气范围内一期工程的二氧化碳最大消耗量约为128m/h，平均消耗量 3约为70m/h。 33设置1只10 m的二氧化碳储罐(另预留1只储罐位置)，储罐总容量为10 m，可满足一期工程8天消耗。 3选用2台气化量为500m/h的大气式气化器和2组相配套的减压阀组，均为一用一备 2.2.4氩气供应 3厂区氩气使用部门为管子加工及舾装车间，平均消耗量为9m/h，由于消耗量较少，所以采用瓶装就地供气的方式供气。 2.2.5天然气供应 一期工程天然气供气范围分两部分:切割用天然气部分，最大消耗量约为 3378m/h，平均消耗量约为40m/h，输送压力0.15MPa;燃烧用天然气部分主要用户为厂区食堂，食堂按照厂区总人数2000人次计算，经计算，每小时消耗量约 3为131 m/h，输送压力3000Pa。 计入二期的天然气消耗量估算值，整个厂区天然气最大消耗量约为 33396m/h。设计考虑厂区内设置一个天然气计量、调压站，站内设置一台500 m/h的天然气调压箱(中压A?中压B)和一只天然气计量表;与调压、计量站毗邻 3设置一个天然气调压、混配站，站内设置一组150m/h减压阀组(中压B?低压， 3供应食堂用天然气)，和两组250m/h的天然气混配装置(一用一备，供应切割天然气)。 天然气供应的工艺流程为: 市政天然气(中压A)——计量、调压装置(中压A—中压B)——分以下三路: 第一路:混配装置——计量设施——厂区切割用天然气管网——切割气使用部门; 第二路(二期预留):计量设施——厂区中压燃烧用天然气管网——钢板预 33 处理生产线等; 第三路:调压装置(中压B—低压)——计量设施——厂区低压燃烧用天然气管网——厂区员工食堂各灶具等 2.2.6供配电系统 (1)供电来源 一期工程建设一座10kV总配电站，二路10 kV电源引自供电部门110/10kV总降压站。二路10kV进线容量分别按7050kVA和6660kVA申请。 2)变配电站设置 ( 本次工程共设置10kV总配电站1座,变电站8座。 配变电站设置原则: 10kV总配电站、空压站、涂装车间、行政办公楼采用土建式配变电站，其余采用箱式变电站。 10kV总配电站设在动力站房区，采用独立土建式站房，外形尺寸26mx10m，层高5.5m。本工程各变电站及150T吊车10kV电源均从10kV总配电站引入，采用电缆沿厂区室外电缆沟敷设。 2#变电站采用箱变设在舾装车间内，内设1台1250 kVA干式变压器，主要供应舾装车间和机电设备库等低压用电。 3#变电站采用土建式设在涂装车间后机房外侧，设2台1600 kVA干式变压器，主要供应涂装车间等低压用电。3#变电站外形尺寸为20x5m，层高5.5m。 4-1#、4-2#变电站采用箱变设在室内总装平台内，各设1台1000 kVA干式变压器，主要供应室内总装平台低压用电。 4-3#变电站采用箱变设在舾装码头上，内设1台1600 kVA干式变压器，主要供应舾装码头低压用电。 4-4#变电站采用箱变设在露天总装平台，内设1台1250 kVA干式变压器，主要供应露天总装平台低压用电。 5#配变电站与空压站组合在一起，内设5台高压柜和 1台800kVA干式变压器，主要供应空压站低压用电及附近动力站房低压用电。5#变电站外形尺寸为12x8m，层高5.5m。 6#变电站采用土建式设在行政办公楼内，内设 2台800kVA干式变压器，主 34 要供应行政办公楼和生产辅助楼低压用电。6#变电站外形尺寸为12x10m，层高5.5m。 (3)主要设备选型 高压柜选用金属铠装中置式开关柜,10kV断路器采用固封式真空断路器;低压柜选用固定分隔式开关柜。变压器选用高效节能型SCB10系列干式变压器。 (4)继电保护 变压器设有过电流、速断、接地和温度保护。10kV出线设有过电流、速断、接地保护。 2.2.7防雷与接地 厂区设有防直击雷、闪电电涌及闪电感应措施。建筑物涂装车间、天然气调压站、混配站按二类防雷建筑物，其余均按三类防雷建筑物设防雷设施。 防雷方式采用屋面设接闪带或利用金属屋面。防雷引下线采用土建结构主钢筋或利用结构钢柱。10kV高压侧采用不接地系统，0.4kV低压侧涂装车间、天然气调压站、混配站采用TN-S制其余单体均采用TN-C-S接地保护制式。 厂区采用共用接地，接地电阻不大于1欧姆，同时设总等电位联结。接电箱、控制箱、配电箱、起重机钢轨、金属支架、电缆桥架、电缆沟内支架、灯杆、母线槽外壳等非带电金属件均妥善接地。 水管,动力管道设防静电接地，管道的首尾及中间每隔30米作接地。 电子信息系统雷电防护等级为D级。为防止雷击电磁脉冲所造成的危害，在低压配电系统(变压器出线主开关和各单体建筑物低压进线总配电箱)及电子信息系统设备中设置防电涌保护装置。 2.2.8给排水情况 (1)给水 333本项目新鲜水总用量为179.5m/d，其中生产用水量为44.5 m/d，13350m/a， 3生活用水量为135 m/d。厂区的供水统一由市政给水管网供给，厂区内给水系统采用生活、生产、消防合一的环状给水管网 (2)排水 3本项目含初期雨水排放量为146.2m/d，污水产生量按照用水量的90%计算， 35 经厂内污水处理站处理达标后，排往项目东面的小涌后，进入横门水道，待临海工业园污水管网达到本厂区后，生活污水交由临海工业区污水处理厂处理。 2.2.9循环水系统 3空压站内需设冷却循环水系统，循环水量为330 m/h，其中预留88立方米/小时。系统采用开式循环方式。 空压站内设中温方形冷却塔四台，Q=100，N=5.5KW，组合式安装;设循环 3水泵五台四用一备，流量Q=110 m/h，扬程H=33米，功率N=15KW，冷却塔 3设在循环泵房屋面，冷却塔下设冷水集水池，水池容积约100 m。冷却循环水泵设在空压站水泵房内，冷却循环水泵的进水管上设有自洁式过滤器。 2.2.10消防工程 (1)消防水源: 整个基地占地面积约24公顷，按一次消防设计，消防水源为市政自来水。消防水源依靠市政自来水直供，从市政接入两路DN200，满足最大一次室外消防水量和最大生活生产小时用水量。室内消防水量储存在消防泵房内。 (2)室外消防给水: 厂区生产、生活、消防合用一套管道。要求从市政管道中接入两路DN200并设水表计量，作为厂区生产、生活、消防水源，市政最不利进水压力0.3MPa。室外消防给水采用低压系统。本期外场管径设计同时考虑远期规划，满足厂区最大小时用水量和一次室外消防水量，厂区环网由DN200-DN150-DN100组成。给水管上设置地上式室外消火栓，间距小于50m，保护半径小于150m。 (3)室内消防给水: 管子加工及舾装车间、室内总装平台、油漆油料库的室内消火栓采用常高压，由厂区管网直供。 行政办公楼、生产辅助楼、涂装车间、机电设备库采用临时高压。行政办公楼设自动喷水灭火系统，按中I危险等级，临时高压。 3行政办公楼、生产辅助楼、涂装车间合建一消防泵房，设消防水池190m，消火栓泵两台一用一备，Q=15L/s，消火栓按钮启动消防泵。自动喷水喷水泵两 3台一用一备，Q=25L/s,最高屋面设消防水箱18m。 36 3机电设备库自建消防泵房，设消防水池80 m，消火栓泵两台一用一 3备， Q=10L/s,消火栓按钮启动消防泵，屋面设消防水箱6 m。 2. 3主要协作关系 (1)本一期工程中，钢材预处理，零件切割、加工，部件装焊、分段制造均外协; (2)船用机电仪、铁舾件等外购、外协; (3)管子清洗、镀锌等表面处理外协。 (4)铸锻件及热处理外协; (5)铝制品、玻璃钢制品及木质家具外协; (6)帆缆制品和舱室绝缘材料外协; (7)液氧、液态二氧化碳外购解决; 37 3 工程分析 3.1 生产工艺 3.1.1 造船模式 拟建项目造船模式是“以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船”。 现代总装造船模式在船厂建设上的体现，是能够满足“按区域组织生产”和 为先进的生产组织管理体系提供硬件上的保障条件。工厂布“空间上分道”要求， 局有如下特点: ? 有完整的船体分道建造生产线(本项目一期暂不实施); ? 有固定按区域划分的舾装场地; ? 在总装平台端部及侧面有一定的分段堆场和总段组装场地; 按船舶建造阶段设置工场，各工场相对独立分离，中间留有充分的缓冲地带，这种考虑不仅是目前的建造需要，而且考虑到将来的发展 3.1.2总体造船工艺 (1)钢材采用预处理(二期工程内容) 钢板切割采用数控等离子或火焰切割方式，部分坡口采用半自动切割，型材切割采用半自动切割方式;钢板弯曲采用油压的冷弯，并结合水火校正的方式。型材弯曲采用数控冷弯，并结合水火校正的方式;分段采用在活络胎架上的手工装配焊接为主。 (2)舾装作业 舾装采用机舱盆形舾装法，以大幅度改善机舱安装的作业条件和缩短周期;加大零部件单元和功能性单元模块、区域性单元和大型单元组装工作，设置专门用于机舱等舾装作业集中区域内舾装单元的预装配作业风雨棚;对外协管子及舾装件，实行托盘集配，托盘化管理;机电设备库在仓储、保管的功能上增加集配 38 和发送的功能;上层建筑总组并总组舾装，通电通水验收合格后，整体吊装上船。 (3)涂装 二次涂装考虑室内进行，喷砂和扫砂相结合，喷涂为二道油漆。喷砂采用双缸双枪喷砂缸; 地面钢砂回收运输流程为皮带机?斗式提升机?丸尘分离器?螺旋输送机?储砂箱;分段内钢砂回收采用人工铲砂和真空吸砂机吸砂相结合;喷砂间内除尘设备采用滤筒式除尘器;采用去湿机降低室内温度。 喷漆采用高压无气喷漆泵，喷漆间内配置有机溶剂处理装置用于喷漆时废气治理;并使用组合式送风机组+除湿机对车间内供送新鲜风。涂装车间PLC集中控制，各作业间内设温湿度检测装置，喷漆间内配置有机溶剂报警系统，保证作业安全。 (4)总装及下水 根据代表产品吨位小、年造船数量多、附加值较高特点，采用水平总装平台进行船舶的总装合拢。考虑到广东中山地区多雨的特点，设置部分室内总装平台。室内总装平台配置桥式起重机进行分段的组装及合拢作业。 露天总装平台区(二期)配置门式起重机进行分段的组装及总装合拢。 根据厂址陆域和水域自然条件，结合业主现有的生产习惯和下水经验，船舶建造下水采用室内、室外总装平台建造，浮船坞对接下水方案。 船舶下水后移至码头舾装及试验交船。结合现有水域的特点，造船舾装码头主要采用顺岸的布置形式。 39 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 3.1.3 钢材处理工艺(一期工程不建设，外协处理) 钢材外购回来后，须进行除锈、喷底漆、切割、焊接等前期处理。钢材表面预处理是指供船体结构使用的钢材，由于轧制和运输堆放中的各种影响，会产生变形和锈蚀，为了保证加工质量，应先对钢材板材进行矫正和除锈，然后再根据实际用料需要对板材进行切割、弯曲、焊接等加工，形成型材。 3.1.4涂装 涂装车间承担海工分段的室内涂装(喷砂与喷漆任务)，室内喷漆考虑2道油漆 (1)涂装面积 2年处理分段约450只，最大分段尺寸:,12×12m，年喷砂面积约43万m， 2年涂装面积约86万m(按室内2道油漆计算)。 (2)涂装要求 涂装车间承担分段的室内涂装(喷砂与喷漆任务)，室内喷漆考虑二道油漆。 分段二次除锈考虑喷砂达到Sa2.5(50,)与扫喷(50%)相结合，以提高喷砂效率，减少能源消耗。 涂装车间的总规模为1喷2涂，涂装车间每天需处理分段数为2只/天，涂装按2道油漆，每道油漆周期按1天计。 (3)喷涂工艺 分段涂装主要包括喷砂、钢砂回收、喷漆、油漆固化等工序，并在各工序配置相应的除尘及环保措施。一般情况下，作业安排为第二班喷砂作业、第三班回砂、第一班交验后搬运至喷漆间，然后开始喷漆作业。 喷砂采用双缸双枪喷砂缸;地面钢砂回收运输流程为: 皮带机?斗式提升机?丸尘分离器?螺旋输送机?储砂箱; 分段内钢砂回收采用人工铲砂和真空吸砂机吸砂相结合;喷砂间内除尘设备选用滤筒式除尘器;采用去湿机降低室内湿度。喷漆采用高压无气喷漆泵。涂装车间内生产设备采用PLC集中控制方式 (4)喷涂车间配套系统 喷砂设备:喷砂间配置24支枪，共12台双缸双枪喷砂机。 40 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 地面钢砂(磨料)回收系统:为完成地面钢砂的回收，喷砂间内配置1套磨料回收设备。每套磨料回收设备中含皮带输送机、斗式提升机、丸尘分离器各1台，螺旋输送机2台。布置在喷砂间侧面机房内，共5台套。 真空回收系统:分段喷砂时散落在分段舱室内的钢砂先由人工铲出，无法人工清除的残留钢砂由真空吸砂机回收，喷砂间配置5台真空吸砂机。 局部除尘系统:与磨料回收系统配套使用，在磨料回收系统的每个扬尘点处设置吸风口，通过除尘器将粉尘集中收集处理。喷砂间配置1套局部除尘机组(风机和除尘器)，使钢砂净化。 全室通风系统:喷砂作业在去除分段表面锈蚀时，会产生扬尘。喷砂间配置1套全室通风除尘机组(风机和除尘器)，用于捕捉空气中的粉尘并将处理后的清洁空气部分重新送入喷砂间内。通风量配置保证喷砂间换气次数大于10次/时，共1套。 除湿送风系统:去湿机采用组合式去湿机，降低车间内相对湿度，喷砂间配置1台。 压缩空气系统:喷砂间外侧设置1台储气罐，稳定压缩空气压力，通过管路向固定生产设备供送压缩空气，共1套。 涂装车间各作业间大门采用柔性大门，大门的开启高度略高于作业间的吊平顶高度，共3扇。 喷漆采用高压无气喷漆泵，涂装车间共设6台喷漆泵，满足喷漆要求，同时配置2台测膜仪，测量漆膜厚度。 喷砂车间配置1台扫砂车用于喷砂间内地面钢砂清理。 涂装车间生产设备采用PLC集中控制方式，可远程监控和管理设备。各作业间内配置温湿度检测装置、喷漆间内配置有机废气报警装置，保证生产作业安全。 3.1.5舾装作业 舾装作业包括组装、分段预舾装、船上安装和码头舾装和调试;管子前道工序加工(包括切割、弯管、装配、焊接、泵压等)、分理;所有舾装品包括外购外协机电设备、舾装件等的集配;电缆预裁和集配等。 一期工程年安装物量约8000吨，其中:管子45000根;电缆长度约800km。 41 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 年预舾装分段450个(平均重60t)，主机160个(平均重80t)。 (1)管子加工 按管件在结构、形状、尺寸、材质和加工过程等特征方面的相似性，划分管子加工生产线，分为小径管(DN15-DN50)加工线(含非铁管加工线);中径管(DN65-DN100)加工线、大径管(DN?125)加工线，三条生产线分别布置在三跨内，其中非铁管(铜管、不锈钢管等)的加工区域是在小径管加工线内划出一定范围，用挡板分隔开，进行切割、装配、焊接等。 工场内主要配置剪板机(规格:6×2500)、折弯机(规格:160t×2500)、联合冲剪机(规格:δ=16)、钻床、电焊机等单元组装和舾装件加工设备，小机加工设备主要配置普通车床(规格:φ630×3000、φ400×1500)、立式升降台铣床(规格:400×1700)、牛头刨床(规格:l=650)。 管子加工工场，非铁管、中小径管主要采用带锯机切割(规格:φ250)，大径管主要采用具备相贯线切割的五轴相贯线切割机(规格:φ630)上进行切割，所有校管均在装配平板上完成，管子弯曲采用液压弯管机，弯管范围为φ22-168，大于φ168的弯管采用定型弯头。 (2)分段堆场及预舾装 主要提供分段的预舾装和分段堆放，年预舾装分段450个。 推行扩大化的预舾装技术，是缩短总装平台、舾装码头周期的重要手段。一期工程分段预舾装场面积12200?，场地上配置必要的起重设施、电力、动力气体供应点。 (3)机电设备库 存放船舶安装用的机电设备等船用物资、承担海工电缆的预裁和集配，仓库主要由机电设备存放区、综合存放区、船东物品及船东供应品存放区、电缆切割配送区，并为具有温湿度存放要求的精密仪器存放区留有发展空间。 3.1.6水工建筑 (1)室内总装平台 室内总装平台长256m，共分为2跨，跨度分别为33m、36m，每跨均设总装平台小车轨道2组(1组2根)，2组轨道间中心距为7m，每组相邻轨道间中心距为1m，轨道室内部分长251m。平台室内地坪标高+4.15m。 42 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 室内总装平台接驳岸段长31m，设4组8根小车轨道与室内总装平台小车轨道相接，轨道均长31m。 (2)舾装码头 水工工程建设规模为 3 个5000 吨级舾装泊位，按有掩护条件码头设计，回旋水域尺度均按通航5000 吨级海工辅助船设计，由于通航密度较小，进港支航道和回旋水域水深均考虑船舶乘潮通航。 2本工程进港航道、回旋水域总占用水域面积7.0 万m，其中码头及前沿停 2泊水域~3.6万m属于本码头专用水域，回旋水域及进港航道属于公用水域。 舾装码头总长285m，宽18m，码头面标高为+4.00m，码头前沿泥面设计标高为-8.00m;舾装码头转角段40m，后方地坪标高为+4.00m，码头前沿泥面设计标高由-8.00m过渡至现状泥面，水工建筑物为?级建筑物，主体结构设计使用年限为50年。 根据工程区的地质、地形资料及周边类似工程实例，舾装码头采用拉锚钻孔排桩结合地基加固结构方案。 ?码头前沿水深 码头水深见图3.1-4码头港区地形平面图。 由图可见，项目码头前沿水深现状由0.8m—13.5m(珠基)的地形组成，河中心主航道最深处达到13.5m。 ?码头前沿停泊水域 码头前沿停泊水域宽度按5000 吨级设计船型2 倍船宽考虑，为40m，码头前沿停泊水域端部底边线与码头前沿线夹角为45º，码头前沿水域设计底标高为-8.0m。 ?回旋水域 回旋水域考虑布置在码头前沿停泊水域外，回旋椭圆形水域长轴按照2.5倍船长计算，取215m;短轴按照1.5倍船长计算，取130m。回旋水域考虑5000 吨级船舶乘潮通航，乘潮水位为0.584m，回旋水域底标高取-6.5m。 ?航道 本工程进港航道考虑利用横门水道，其通航标准现状为:3000DWT 货船全潮双向通航、5000DWT 货船乘潮单向通航，航道底宽为120m，最小通航水深为6.0m(乘潮水深~7.8m，二小时90%保证率)，可满足本码头设计代表船型进 43 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 出港要求。 主航道水域利用支航道连接，支航道在主航道及回旋水域之间。支航道按照通航5000 吨级船舶的单向航道设计，设计航宽95m，设计水深考虑5000 吨级船舶乘潮通航，乘潮水位为0.584m，支航道设计底标高为-6.5m。 3.1.7下水 根据厂址陆域和水域自然条件，结合业主现有的生产习惯和下水经验，船舶建造下水采用室内、室外总装平台建造，浮船坞对接下水方案。 3.1.8船舶试验 船舶试验包括系泊试验、倾斜试验和航行试验，分为两个阶段进行。系泊试验是当系泊于码头的船舶的船体工程和动力装置安装基本完工，船厂在取得用船单位和验船部门的同意后，根据设计图纸和试验规程的要求，对该船的主机、辅机以及各种设备和系统进行的试验，其目的是检查船舶的完整性和可靠性。系泊试验是航行试验前的一个准备阶段。倾斜试验是对完工船舶重心位置的测定，要求在静水区域进行。 3.2 产污环节分析 根据上述工艺流程分析，得到本项目污染源和污染物分析汇总见下表。 表3.2-1 项目污染源和污染物分析 类别 编号 生产位置 污染源 主要污染物 W1 总装平台 管路试压水 COD、SS 废水 W2 生产车间 地面冲洗水 COD、SS、石油类 W3 工作人员 生活污水 COD、NH-N 3 G1 喷涂车间 喷砂粉尘 TSP G2 喷涂车间 喷漆有机废气 TVOC、二甲苯 G3 管件加工车间 切割粉尘 TSP G4 管件加工车间 焊接烟尘 PM 10废气 G5 预舾装车间 焊接烟尘 PM 10 G6 室内总装车间 焊接烟尘 PM 10 G7 室内总装车间 喷漆有机废气 TVOC、二甲苯 G8 室内总装车间 焊接烟尘 PM 10 44 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 G9 码头 焊接烟尘 PM 10 G10 码头 喷漆有机废气 TVOC、二甲苯 N1 厂区 车辆运输 交通噪声 N2 厂区 冷却塔、水泵 机械设备噪声 N3 材料堆场 钢材放置 撞击噪声 N4 生产车间 风机、空压机等 空气动力噪声 N5 生产车间 输送机、起重机等 机械设备噪声 噪声 N6 生产车间 切割机、打磨设备等 机械设备噪声 N7 总装平台 设备焊接、安装 机械设备噪声 N8 总装平台 输送机、起重机等 机械设备噪声 N9 码头 设备焊接、安装 机械设备噪声 N10 码头 输送机、起重机等 机械设备噪声 S1 喷涂车间 喷砂 钢丸 S2 喷涂车间 有机废气处理 废活性炭 S3 管件加工车间 切割 废废边角料 S4 喷涂车间 喷漆 漆渣、废油漆桶 S5 生产车间 焊接 焊烟灰、焊条头、焊渣 固废 S6 室内总装平台 组装 废塑料 S7 室内总装平台 焊接 焊烟灰、焊条头、焊渣 S8 码头 焊接 焊烟灰、焊条头、焊渣 S9 码头 喷漆 漆渣、废油漆桶 S10 污水处理站 废水处理 污泥 S11 工作人员 办公生活 生活垃圾 3.3 施工期污染源分析 根据业主与临海工业区管委会的初步协议，考虑到后期的沉降，地方政府交地时的厂区标高应为+6.1米左右，因此，拟建项目用地施工期不需要填河造地、吹填等施工，在施工过程中主要是建设材料码头、生产车间、各类堆场、道路、给排水管道、电力设施、设备安装等。因此施工期污染源主要是施工废水、扬尘、噪声和建筑垃圾。 3.3.1 废水 本项目施工场地内不设食堂和施工营地，施工人员的三餐和住宿在附近的马鞍村解决，施工场地的水污染源为工人的洗手生活污水、机械设备清洗水。此外， 45 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 本项目施工期水污染源除上述废水外，码头在水域施工时对水体、底泥的扰动和回填砂石过程会引起水体污染。 (1)生活污水 根据项目建设规模，施工期间的施工人员估计约100人，施工人员在施工期间产生一定量生活污水。生活废水排放量按《广东省用水定额(试行)》的50L/d/ 33人计算，用水量约为5.0m/d，废水排放量为4.5m/d，主要污染物为COD、NH-N、3SS。 (2)清洗废水 本项目施工期间使用挖掘机、推土机、载重汽车等各类机械，施工机械、运输汽车的清洗和维修保养将会产生清洗废水。类比相似的工程项目，清洗废水产 3生量约为6m/d，主要污染物为COD、石油类、SS。 (3)码头施工废水 码头水域施工内容主要为:码头基槽开挖、基床抛石及夯实、沉箱安放及回填砂、现浇胸墙过程将水体底部泥沙的扰起，从而造成施工作业区附近水域水质混浊，造成水质的污染。 施工期污水主要是码头的水域开挖过程中的泥浆、搅动产生的含泥水、施工船只的船舱含油污水、施工场地各类施工机械维修时产生的少量油污水和施工人员日常生活污水。 ?港池(码头靠岸)挖泥废水 2项目的码头前沿运营期船舶下水及停泊水域面积约3.6万m，设计正常船 3舶停靠水深5m，初步估计码头前沿港池疏浚泥沙量约12万m,。 项目码头疏浚施工方式采用大型的绞吸挖泥船绞吸施工，挖掘作业的水污染 3物类比同类型挖泥船的作业情况，大型抓斗在挖底泥时SS溢出系数为5kg/m(疏浚量)，则项目码头施工期疏浚产生的SS约为600t。 ?施工船舶含油废水 施工期间的含油污水主要来自挖泥船产生舱底含油污水，施工作业的挖泥船 3为1艘，经类比，挖泥船产生的含油污水0.15m/(天?艘)，则每天产生含油污 3水量为0.15m，含油废水处理前含油浓度为5000mg/l，则产生量约为0.75kg/d。 46 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 3.3.2 废气 施工期的大气污染物主要来自施工过程粉尘和辆尾气。 (1)粉尘和扬尘 基础开挖、土方堆放、建设材料装卸、堆放和运输、建筑垃圾堆放和运出、施工车辆和施工机械行驶等都会产生扬尘。据实测，施工现场空气中TSP的浓 3度将超过10mg/m，大于环境空气质量二级标准的限值。这些尘的颗粒较大，扩散过程中易于沉降，根据类比资料，施工现场TSP产生量如下表所示。 (2)施工机械、运输车辆产生的尾气 施工机械一般燃用柴油作动力，开动时会产生燃油废气;施工运输车辆一般是大型柴油车，产生机动车尾气。施工机械和运输产生产大气污染物SO、NO、2xPM，使用燃油运输车辆产生量较少。 10 (3)码头施工船舶废气 3挖泥船以柴油为动力燃料，柴油消耗量约为0.5kg/(m泥沙)，项目共需要 3需要疏浚泥沙量为120000m，则柴油总消耗量为12.25t。柴油含硫率为0.3%，则排放的SO为0.07t。 2 3.3.3 噪声 本项目建设过程中的噪声主要来自挖掘机、推土机、装卸车辆、空压机等施工设备的机械运行噪声，噪声源强度一般在80~90dB之间，噪声源主要集中在施工区、施工道路沿线等区域。施工期噪声污染源主要为施工作业机械和运输车辆，各机械设备噪声源强见下表。 3.3.4 固体废物 施工期的固体废物有建筑垃圾和施工人员的生活垃圾两部分。 (1)建筑垃圾 2根据同类建筑工程类比预测，本项目将生产20kg/m建筑面积的建筑垃圾， 2项目总建筑面积为54861m，则总体工程约产生1097t建筑垃圾。 (2)生活垃圾 施工期生活垃圾来自施工生活区施工人员日常生活的废弃物，其内容有矿泉 47 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 水瓶、塑料袋、纸张、剩余食品等。生活垃圾产生量按0.5kg/d/人计算，施工人员共100人，则生活垃圾产生量为50kg/d。 (3)码头疏浚淤泥 3水工工程的挖泥量为约12万m，运输到海事部门指定的抛泥点排放。 3.3.5土石方平衡分析 项目的土石方包括场地平整、码头疏浚等。 项目用地范围内场地较为平坦，目前土地状态为少量的农业经济用地，以及荒草地，在场地的平整过程中，需要先进行地表清理，以及淤泥处理，场地总挖 3方量约为7.2万m，此部分弃渣为不可用废料，运输到中山市建筑余泥渣土管理部门制定的地点进行堆放处理。 为了满足项目场地地面建筑设计标高的要求，项目场地需要进行一定的平整 3填方，填方量约为19.3万m，填方的材料来源由中山市建筑余泥渣土管理部门调配。 3码头前沿港池和航道疏浚弃方产生量约12万m，运输到海事部门制定的地点进行抛放。 3.4 运营期污染源分析 3.4.1 废水 本项目造船使用新钢件、管材和材料，不含拆船工艺，钢板切割、弯曲、预处理外协完成，因此生产过程不产生废水。 拟建废水包括有管理试压废水、车间地面冲洗低浓度废水、船舶试航产生的舱底水和压舱水、码头疏浚废水、生活污水、初期雨水。 (1)生产废水 本项目用水包括管路试压用水、地面冲洗用水。管路试压用水用于检验管线焊接、管线与设备连接、设备与设备连接密闭性，是否有漏气漏水情况，用水量 33约6.0m/d，排放系数取90%，排放量为5.4 m/d，管路试压废水排入厂区污水处理站处理; 48 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 2地面冲洗用水用于冲洗车间地面，本项目车间总占地面积为61760 m，用 33水量约12m/d，排放系数取90%，排放量为10.8m/d，冲洗废水排入厂区污水处理站处理。 故生产废水来自管路试压、地面冲洗，废水产生量约为用水量的90%，故废 33水排放量为16.2 m/d ，4860m/a，废水中主要污染物为COD、SS。 (2)舱底水 船舶的机舱是船舶动力装置的舱室，内部装备了各种动力机械和管路系统。机舱舱底水的主要来源是机舱内各种泵、阀门和管路漏出油和水，机器在运转时漏出的润滑油，主辅机燃料油及加油时的溢出油，机械设备及机舱防滑铁板洗刷时产生的油污水等混合形成的含油污水。 机舱舱底水的水量与船舶类型、吨位及功率有关，还与船舶航行、停泊作业时间的长短和维修及管理状况有关。一般船舶舱底水每天产生量大约是船舶总吨重的0.02,0.05,。按本配套码头5000t泊位，船舱舱底水按0.05%估算，则船舶舱底水为2.5t/d，主要污染物是石油类，产生浓度约2000 mg/l。 舱底水经过船舶自带油水分离器处理后，用泵抽入基地污水处理站进行处理。油水分离器对石油类的去除效率在90%以上，进入污水处理厂的石油类浓度为200mg/l。 (3)压仓水 船舶下手试航要灌注压仓水，压舱水直接从河水泵入船舱，船舶经试航合格后交付给买家，随船舶带走，没有排放。 (4)码头日常疏浚废水 经与临海工业区管委会协商，项目在运营过程中的航道和港池疏浚工作由临海工业区进行统一的疏浚，项目业主不单独对航道和码头前沿港池航道进行疏浚工作。 (5)生活污水 3全厂职工定员1200人，500人厂内住宿，用水量按照0.2 m/d人按计算， 3其余700人厂外住宿，用水量用水量按照0.05 m/d人计算，则总用水量约为 33135m/d，废水产生量按照用水量的90%计算，废水量为121.5 m/d，废水中主要污染物为COD、NH-N。 3 (6)初期雨水 49 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 利用暴雨强度公式进行计算: 1724.5 (1+0.533lgP) q =0.668(t+11) 式中:q——暴雨强度，L/(s?ha); P——重现期，取1a; t——降雨历时，取60min。 计算出暴雨强度为100L/(s?ha)。 初期雨水量,暴雨强度×地表径流系数×集雨面积 初期雨水污染物集中在厂区的露天堆场区，本一期工程收集的初期雨水收集范围为露天的分段堆场和预舾装场、管子加工及舾装车间等，露天堆场区面积约 2为0.168hm，地表径流系数取0.8;地面集水时间取15min，则初期雨水产生量为: 23100L/(s?ha)* 0.8*0.168hm*900s=12m/次。 3即厂区平均初期雨水量为12m/d，年降雨天数约为150d，初期雨水产生量为 31800m/a。这部分初期雨水中主要污染物为COD、NH-N，该厂对初期雨水进行3 收集，经过简单沉淀后排入雨水管网。 生产废水先经隔油沉淀预处理，生活污水先经三级化粪预处理，再合并经SBR法处理，达到广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准，排放进入横门水道。 3.4.2 废气 本项目的大气污染源按排放形式分为有组织排放源和无组织排放源。其中有组织排放源为喷砂机金属粉尘，喷漆机的有机废气;无组织排放源为车间、室内总装平台、码头的焊接废气，室内总装平台、码头舾装的喷涂有机废气。废气的类型包括金属粉尘、焊接烟尘、有机废气，其中有机废气的主要污染物有二甲苯、乙醇、乙酸乙酯等挥发性有机物。 (1)金属粉尘 G1:类比黄埔造船公司长洲厂区喷砂工艺的情况，钢材喷砂作业时所产生 22的金属粉尘量约为100g/m。本项目喷砂面积约为43万m/a，粉尘产生量为5.97kg/h，合43t/a。喷丸室、钢丸回收系统和粉尘处理系统密闭操作，喷砂间规 50 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 格为24×27×12m，粉尘将全部得到收集，同时采用滤筒除尘器处理，通过车间20m高排气筒排放。 G3:本项目管材切割加工工序在切割时会有钢料粉尘产生，根据厂家生产经验，切割粉尘的产生速率为2.43kg/h，合17.5t/a。切割机自身带有粉尘收集装置，对切割粉尘的捕集率约为90%，滤筒除尘器处理效率达95%，净化处理后粉尘排放速率为0.35kg/h，合2.54t/a，通过车间20m高排气筒排放。 (2)焊接烟尘 G4、G5:管件加工及预舾装生产车间设有二氧化碳焊机、氩弧焊机，使用焊条115.8t/a，焊接材料发尘量为5~8g/kg，焊接烟尘产生量为0.193kg/h，合0.93t/a。焊接烟尘在车间内呈面源无组织排放。 G6、G8:室内总装平台设有120台各类电焊机，使用焊条260.4t/a，焊接材料发尘量为5~8g/kg，焊接烟尘产生量为0.434kg/h，合2.08t/a。在局部通风上配置带烟气捕集手臂的移动式焊烟净化机组，直接从焊接工作点附近捕集烟气。烟气捕集率按75%计，除尘器净化效率按95%计，则生产车间焊接烟尘的排放速率为0.125kg/h，合0.60t/a。 G9:码头舾装使用焊条86.8t/a，焊接材料发尘量为5~8g/kg，焊接烟尘产生量为0.145kg/h，合0.70t/a。由于露天作业，焊接烟尘通过码头面源无组织排放。 (3)有机废气 G2:船体分段构件进厂后，进入喷涂车间进行喷砂除锈打磨，再对面板进行二道喷涂。 本次评价有机废气污染源分析采用粤新造船有限公司的2011年11月番禺区环境监测站对该项目的竣工环境保护监测资料，并根据本项目的情况进行类比综合分析，从环境保护、以及最严的要求来制定本项目一期工程的喷漆有机废气治理措施的角度出发，本次评价的有机废气污染源以最大检出浓度作为本项目的污染源，也就是两个喷涂车间一起工作时的最大有机废气排放源强，竣工验收监测报告见详见附件。 粤新造船有限公司番禺项目的生产造船规模为平均每年交付12艘船，包括76米动力定位二级平台维护船，74.5米(200吨拖力)锚拖供应船，69.9米 (100吨拖力) 锚拖供应船，65米 (80吨拖力) 锚拖供应船，58.7米(80吨拖力) 锚拖 51 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 供应船，51米全回转拖轮，45米多用途供应船(55吨拖力)，与本项目的一期工程基本一致，均设置了两个喷涂作业车间，生产的过程中所使用的油漆品种期工程基本一致，稀释剂由原来的苯乙烯改用为更加环保的乙醇。 每个分段构件每道喷漆时间约3.0h，每个分段件需要喷涂的时间约为6.0h，一期工程年需要处理的分段件为450个，则喷漆时间总计约2700h。 喷漆车间换气次数大于6次/小时，使工作时整个喷漆车间保持负压状态，喷漆车间建筑规格为27×24×12m，喷漆时产生的漆雾将经系统自带的过滤装置处理除去，有机废气集中引入一套净化处理系统进行活性炭吸附处理，有机物去除率达到92%以上，尾气由同一排气筒排放。 G7、G10:在分段合拢的总装平台需要对分段焊接处进行喷涂，以及完成船体后，在码头进行上层建筑的组装，对上层建筑人工喷上或涂上面漆，自然风干。有机废气在室内总装车间内、码头呈面源无组织排放。 3.4.3 噪声 本项目噪声主要来自生产及配套设备噪声、车辆和船舶运输噪声等，其噪声源强详见下表。 本项目设备噪声经规范操作，安装减震消声器和隔声门窗，设独立机房，注意厂房隔声，水泵出口设柔性软接口等措施有效治理后，厂界噪声可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准。 3.4.4 固体废物 本项目产生的固体废物包括以下种类: (1)废边角料 废边角料在管材切割时产生，其产生量约占总加工量的5%，为385t/a，可出售金属加工厂回收利用。 (2)废钢丸 钢丸在喷砂过程损伤后变形，成为要更换的废钢丸。由于部分以粉尘形式排放，废钢丸产生量为481t/a，可出售金属加工厂回收利用。 (3)除尘系统粉尘灰 52 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 喷砂工序产生的金属粉尘由系统配套的喷丸室、滤筒除尘器处理，除尘系统收集到的粉尘灰约65.8t/a，可出售金属加工厂回收利用。 (4)漆渣 喷漆和涂装工序的残渣，类别其它同类项目，其产生量为10t/a。漆渣属于编号为HW12的危险废物，需交有资质单位处理。 (5)废油漆桶 油漆、稀释剂在使用后，废油漆桶产生量约3t/a，属于编号为HW49的危险废物，需交有资质单位处理。 6)废活性炭 ( 有机废气处理采用活性炭吸附，在活性炭饱和后需更换，产生废活性炭，加上被吸附的有机物，其产生量约72t/a，属于编号为HW49的危险废物，需交有资质单位处理。 (7)焊烟灰 焊材在加热时会发烟，使用移动式焊烟净化机处理，收集到的焊烟灰约2.6t/a，可出售供应商回收利用。 (8)焊条头 本项目使用焊材合计463t/a，焊材用到一定程度即需更换，产生焊条头。根据广州市灵山船厂的运行经验，焊条头的产生量约17.3t/a，可出售供应商回收利用。 (9)焊渣 焊接过程，焊条会有部分融化滴落到地面，形成焊渣，其产生量约5.8t/a，可出售供应商回收利用。 (10)废塑料 船体安装使用塑料配件或管材，在装配过程会产生少量废塑料边角料，根据广州市灵山船厂的运行经验，其产生量约占塑料量的2%，为4t/a，可出售废品加工厂回收利用。 (11)污泥 参考《污水处理新工艺与设计计算实例》(科学出版社，2001年)，按照污 33水处理量计算，每处理1000m污水产生的污泥可压滤出0.7m的泥饼(含水率 53 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 370%~80%)。项目污水站处理废水共44535m/a，处理泥饼产生量约为31t/a。由于废水类型简单，污泥可作为一般废物交环卫部门处理。 (12)生活垃圾 住宿员工生活垃圾按照1.0kg/d计算，为500kg/d，其余不住宿员工生活垃圾产生量按照0.5kg/d计，为350kg/d，则每日产生生活垃圾850kg，年生产垃圾255t/a，交环卫部门处理。 一般工业固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)。危险固废临时贮存场应按照《固体废物污染环境防治法》要求，采取防扬撒、防流失、防渗漏等污染防治措施，必须满足《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)。固体废物汇总如下表所示。 固体废物在厂区东面设专门的固废堆放区堆放，一般固废定期出售给其它加工企业回收利用。固体废物放置区上方加盖遮雨棚，地上铺设防水涂料，以免雨水淋湿形成径流污染水环境和土壤环境，按废物类别和产生量予以分区存放。 危险废物用具有防漏、防腐的密闭容器进行收集，定期交有相应危险废物处理资质的单位处理。储存场所要有防渗地板，贮存容器要有明显的标签标注。在项目投入运营前应与危废处理单位签订合同，执行危险废物转移联单制度，登记危险废物的的转出单位、数量、类型、最终处置单位等。 3.5 污染物产生及排放情况汇总 本项目污染物排放汇总见下表。 表3.6-1 本项目污染排放汇总 污染源 污染物名称 产生量(t/a) 消减量(t/a) 排放量(t/a) COD 10.596 7.006 3.59 BOD 6.553 5.673 0.88 废综合废水 SS 7.247 4.617 2.63 3水 43860m/a NH-H 1.094 0.654 0.44 3 石油类 0.264 0.204 0.06 金属粉尘 60.5 55.81 4.69 有组工织排TVOC 43.97 40.45 3.52 废艺放 二甲苯 32.76 30.14 2.62 气 废焊接烟尘 3.71 1.48 2.23 无组气 织排TVOC 32.8 0 32.8 54 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 放 二甲苯 9.47 0 9.47 固 一般工业固废 992.5 992.5 0 体 危险废物 85 85 0 废 生活垃圾 255 255 0 物 55 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 4 施工期环境影响分析 本项目建设内容主要有疏浚、总装平台和码头建造、陆域场地道路及辅助建构筑物施工等一系列单项工程，施工过程中产生的主要污染包括水污染、大气污染、噪声污染、固体废弃物污染等。 4.1 施工期水环境影响分析 本项目施工场地内不设食堂和施工营地，施工人员的三餐和住宿在附近的马鞍村等地解决，施工场地的水污染源为工人的洗手生活污水、机械设备清洗水。此外，本项目施工期水污染源除上述废水外，码头在水域施工时对水体、底泥的扰动过程会引起水体污染。 4.1.1 生活污水 生活污水是由施工队伍的生活活动产生的，施工人员的三餐和住宿在附近的马鞍村解决，施工场地的水污染源为工人的清洁用水，主要污染物为COD、NH-N、SS。 3 4.1.2 清洗废水 本项目施工期间使用挖掘机、推土机、载重汽车等各类机械，施工机械、运输汽车的清洗和维修保养将会产生清洗废水。类比相似的工程项目，清洗废水主要污染物为COD、石油类、SS。 上述两种废污水水量不大，但如果不经处理或处理不当，同样会危害环境。所以，施工期间废污水不能随意直排。施工期间，在排污工程不健全的情况下，应尽量减少物料流失、散落和溢流现象。 在施工期应设立临时的污水处理设施，生活污水、生产废水经临时的污水处理设施处理后，达到广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准后排入横门水道。 56 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 4.1.3 码头施工废水 计算结果表明，基槽抓斗挖泥不溢流时，所产生的SPM增量很小，基本不会对水域环境产生影响;抓斗挖泥溢流时，所产生的SPM增量超过10mg/l的水域在开挖点两侧顺涨、落潮方向各550m，宽90m的范围内;SPM增量超过100mg/l的水域在溢流口两侧顺涨、落潮方向各50m，宽15m的范围内，在此范围内水较浑浊，水透明度降低，浮游植物光合作用受影响。 因此本项目在抓斗式挖泥作业应采用不溢流工艺，以减轻悬浮物对施工水域的影响。在采用水上挖泥作业在采用不溢流工艺时，总体上看对工程水域影响不大，评价水质量基本能维持在现有状态下，对评价区的影响增加不大。 4.2 施工期大气环境影响分析 施工期产生的废气主要是施工扬尘、运输车辆产生的道路二次扬尘、施工机械排放的废气和运输车辆尾气。 施工期由于土石方的施工将不可避免地有施工扬尘产生，扬尘排放情况与施工面积、施工水平和施工天气有关，其污染主要取决于施工作业方式、材料的堆放及风力等因素，其中受施工高度和风力因素的影响较大。根据类比调查资料，一般条件下建筑施工扬尘的影响范围在其下风向可达150m，被影响地区的TSP浓度平均可以达到清洁对照点的1~2.5倍。另外，进出施工场地的运输车辆也会造成施工作业场所近地面粉尘浓度的升高，施工及运输车辆也会造成施工作业场所近地面粉尘浓度的升高，施工及运输车辆引起的扬尘仅对路边30m范围以内 3影响较大，而且成线性污染，路边的TSP浓度可达10mg/m。另外，施工机械和运输车辆产生含CO、NOX和烃类化合物的废气。 由于本场地地处河边，空气潮湿，扬尘程度会比一般施工现场有所降低，同时，施工单位采取施工场地定期洒水，运输土石方的汽车采用封闭车辆或加盖苫布，加强施工现场管理等措施，施工扬尘的影响可得到有效控制。而且这种污染的影响是暂时的，工程一结束，污染影响也随之消失。 建筑施工挖掘、打桩等作业中，由于各类运输车辆频繁进出施工场地以及施工机械的运行而产生大量的燃烧尾气，一般会造成局部的尾气浓度增大，但此类 57 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 尾气为间断排放，随着机械使用频率的不同而随时变化，同时随施工结束而结束。 为减轻施工过程中大气环境影响，施工单位应对施工场地定期洒水;运输土石方的汽车要采用封闭车辆或者加盖苫布;加强施工现场管理。根据以往施工经验，只要加强管理，施工扬尘的影响会得到有效控制。考虑到施工期影响的暂时性，评价重点放在相应的防治措施以及施工监理和监测工作。 4.3 施工期声环境影响分析 本工程建设过程中的噪声主要来自打桩机施工期间，运输车辆和各种施工机械如打桩机、挖掘机、推土机、搅拌机都是主要的噪声源。 在施工过程中，这些施工机械又往往是同时作业，噪声源辐射量的相互叠加，声级值将更高，辐射范围也更大。 施工噪声对周边声环境的影响，采用《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB 12523-2011)进行评价。 工程噪声源可近似作为点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，可估算其施工期间离噪声源不同距离处的噪声值，无指向性声源在半自由空间的发散衰减模式如下: L,L,20lgR,8pW 根据上述公式及该建设项目与周围主要敏感点的距离，可计算出在无屏障的情形下，本项目在施工过程中各主要噪声源对环境的影响程度，由上式可计算出噪声值随距离衰减情况。 在距离施工场界100m处，昼间施工噪声预测值能够满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB 12523-2011)，但如果夜间施工则很难达到标准限值。在距离施工场界200m以外，可以达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，即昼间60dB(A)，夜间50dB(A)。 从建设项目的周边情况来看，施工场地周边 37.7米范围内有居民住宅，建议单位要特别慎重选用施工设备，落实控制措施，尽可能将该影响控制在最低水平。 建议在施工期间采取以下相应措施: (1)加强施工管理，合理安排作业时间，严格按照施工噪声管理的有关规 58 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 定，夜间不得进行打桩作业; (2)尽量采用低噪声施工设备和噪声低的施工方法; (3)作业时在高噪声设备周围设置屏蔽; (4)尽量采用商品混凝土; (5)加强运输车辆的管理，建材等运输尽量在白天进行，并控制车辆鸣笛。 4.4 施工期固体废物环境影响分析 施工垃圾主要来自施工所产生的建筑垃圾和施工队伍产生的生活垃圾。施工期间将有一定数量的废弃建筑材料如砂石、石灰、混凝土、废砖、土石方等。 在工程建设期间，前后必然要有大量的施工人员工作在施工现场，其日常生活将产生一定数量的生活垃圾。 对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、并加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘。施工过程中产生的生活垃圾如不及时进行清运处理，则会腐烂变质，滋生蚊虫苍蝇，产生恶臭，传染疾病，从而对周围环境和作业人员健康带来不利影响，因此必须及时清运并依托环卫部门进行处置。施工期的建筑垃圾统一收集用作场地的填补、道路的铺设等，生活垃圾则统一收集，送黄圃镇垃圾处理系统统一处理。 59 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 5 运营期环境影响预测与评价 5.1 地表水环境影响预测评价 评价因子:本项目建成投入使用后，废水主要来源于:管理试压废水、车间地面冲洗低浓度废水、生活污水和初期雨水。主要污染物为CODcr、石油类等。船舶含油污水由船舶自行达标处理或交由有资质单位处理，生产废水先经隔油沉淀预处理，生活污水先经三级化粪预处理，再合并经生物接触氧化法处理，达到广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准，排放河涌汇入横门水道。 海流运动是入海污染物迁移扩散的主要影响因素。因此，在预测本项目对该海域的环境影响之前，必须研究海域的流场特征，通过潮位和海流观测以及流场的数值模拟，研究该海区的潮汐和海流特征，为水质预测提供数值流场。 由于本项目排入河涌没有容量，排入河涌只起控制排放作用，河涌排放的最终污染物量最终汇入横门水道西支流。因此模拟中把河涌流入横门西支流的交接点当为排污口。本评价的水环境影响预测是先建立横门水道海域的潮流场，然后计算各污染因子排放在排污口附近产生的浓度增量，叠加现状值后对本项目产生的环境影响作出评价预测。以下模拟本项目自建污水处理厂中污染物水质扩散和疏浚产生泥沙扩散。 (3)小 结 排污口附近COD/NH3-N/SS最大浓度增值出现在大潮涨急时，表明排污口处污染物浓度增值的大小主要取决于流速和地形的变化等。 预测表明，不论是正常排放还是事故排放，各污染物在排污口附近浓度增值均很小，对水环境影响很小。各污染物的预测浓度值满足河流三类标准限值，满足海水功能区划的要求。 60 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 5.2 环境空气影响预测评价 5.2.1 防护距离 本环评将根据《环境影响评价技术导则 大气环境》(HJ 2.2-2008)推荐模式中的大气环境防护距离模式和《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》(GB/T 3840-91)中推荐的方法，综合考虑工业与周边居民敏感点之间应设置的防护距离。 (1)大气环境防护距离 采用推荐模式中的大气环境防护距离模式计算各无组织源的大气环境防护距离。计算出的距离是以污染源中心点为起点的控制距离，并结合厂区平面布置图，确定控制距离范围，超出厂界以外的范围即为项目大气环境防护区域。基于以下原则:A当无组织源排放多种污染物时，应分别计算，并按计算结果的最大值确定其大气环境防护距离。B对属于同一生产单元(生产区、车间或工段)的无组织排放源，应合并作为单一面源计算并确定大气环境防护距离。各污染物大气环境防护距离计算参数及相应的计算结果如下表所示。从计算结果可知，本项目无须设置大气环境防护距离。 (2)卫生防护距离 根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》(GB/T 3840-91)的规定，无组织排放有害气体的生产单元(生产区、车间或工段)与居住区之间应设置卫生防护距离，卫生防护距离的计算公式为: 式中:Q—— 有害气体无组织排放量达到的控制水平，kg/h c C—— 标准浓度限值，mg/Nm? m L —— 所需卫生防护距离，m r —— 有害气体无组织排放源所在单位的等效半径，m，根据生产 0.5单元占地面积S(m?)计算，r,(S/π) A、B、C、D——卫生防护距离计算系数，无因次，根据该本项目五 61 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 年平均风速及大气污染源构成类别从下表?类中选取 根据GB/T 3840-91的规定将卫生防护距离的计算结果取整，卫生防护距离在100 m以内，级差为50 m;超过100 m但小于1000 m时，级差为100 m;超过1000 m以上时，级差为200 m。 由本项目单个无组织排放源计算结果表明，卫生防护距离最大为77.344m，根据技术方法规定，级差为100 m，因此，单个无组织排放源确定的卫生防护距离为100 m。 又根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》(GB/T 3840-91)中的规定，无组织排放多种有害气体的工业企业，按Q/C的最大值计算其所需卫生防cm 护距离;但当按两种或两种以上的有害气体的Q/C值计算的卫生防护距离在同cm 一级别时，该类工业企业的卫生防护距离级别应该提高一级。 而本项目Q/Ccm的最大值计算的防护距离不在同一级别，因此不需要再提高一级。 因此，综合分析确定本项目的卫生防护距离为100 m。本项目无须设置大气环境防护距离。本项目生产车间卫生防护距离设为100 m。而该分段堆场及预舾装场生产车间离边界有92m，而边界离马鞍村距离为37.7m，即分段堆场及预舾装场生产车间离马鞍村距离为129.7m，因此最近敏感点与本项目距离符合本项卫生防护距离要求。卫生防护距离图如图所示,马鞍村在卫生防护界限外，满足本项目离敏感点的要求。 5.2.2 大气环境预测结果分析 模型预测表明:本项目正常排放时污染物的小时浓度、日均浓度和年均浓度的最大值均较小，在各敏感点造成的浓度增值也较小，叠加本底值后均未超标。 本项目无须设置大气环境防护距离。本项目生产车间卫生防护距离设为100 m。而该生产车间离边界有92m，而边界离马鞍村距离为37.7m，即生产车间离马鞍村距离为129.7m，最近敏感点与本项目距离符合本项目卫生防护距离要求。在本项目卫生防护距离内不得规划建设诸如机关、学校、医院、养老院等对环境空气和噪声要求较高的项目。 62 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 5.3 声环境影响预测评价 按照《环境影响评价技术导则 声环境》(HJ 2.4-2009)中二级评价的相关要求对本项目营运后对环境的影响进行预测。 5.3.1 噪声来源 噪声来源有工业生产的噪声源，主要是:工艺生产线、船舶、各类机泵、空调和通风设备等产生的机械噪声;空压机、风机等进气和排气产生的空气动力性噪声，冷却塔等的物料流动噪声等。这些噪声通常在80分贝左右。涂装、预处理、切割装焊等是16小时工作的，其他的都是8小时(白天)运转。 此外，还有交通量增大引起的交通噪声。 5.3.5 声环境影响评价小结 本项目预测是建立在没有任何隔声墙、消声设备基础上进行，预测结果比现实中大。由于车间都有墙罩住，同时部分车间有隔声设备、消声设备等。因此本预测结果比实际上要大10分贝以上。通过上述预测，可知马鞍村白天能达到61.2分贝，夜间55分贝.通过涂装车间的后机房设为隔声机房，门窗设为隔声门窗;管子加工工场东侧外墙上的门窗设为隔声门窗，东侧外墙上的进排风口进行消声处理。空压机间设为封闭式隔声站房，门窗设为隔声门窗，隔声窗减噪效果高达10分贝以上，马鞍村噪声值白天在51.2分贝以下，夜间45分贝以下。并且在马鞍村靠近河涌一带安装隔声窗，将会减少10分贝以上。采取措施后，最近敏感点马鞍村白天41.2分贝以下，夜间35分贝以下。满足声环境功能区划。此外本项目执行《民用建筑隔声设计规范》(GB50118-2010)三级标准，室内允许噪声级卧室、书房(或卧室兼起居室)?45dB，起居室?45dB;夜间室内允许噪声级卧室、书房(或卧室兼起居室)?37dB，起居室?45dB。因此采取措施后，本项目运营期噪声对周围环境影响不大。 总之结合隔声、绿化建设能保证敏感点符合相应的声环境功能区划要求，能有效地防止噪声污染;工业企业应加强隔声、消声、减震等措施，则其对周围声 63 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 环境的影响能降到最低。只要落实以上措施，本项目运营期噪声对周围环境影响不大。 5.4 固体废物影响分析 5.4.1 固体废物的来源、种类及产生量 根据工程分析结果，估算项目建成后产生的固体废物的排放源、排放种类、排放量及其性质，根据《国家危险废物名录》(2008)或根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法，识别出危险废物的来源、种类和产生量。 5.4.2 固体废物对环境的影响分析 从固体废物暂时储存和最终处置的角度，分别分析固体废物对周围水、土壤和大气环境可能造成的影响，并寻求固体废物综合利用的途径，提出有效的防治措施。 鉴于本项目产生的固体废物种类较多，因此应按不同性质、形态交废物处理单位回收利用和安全处置。各企业必须按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》对危险废物污染防治的特别规定，向相关部门申报登记本项目产生的上述危险废物，并按照其要求对上述危险废物进行全过程严格管理和安全处置。上述危险废物应委托有危险废物经营许可证的废物处理专业公司进行安全处置;并按相关规定办理危险废物的运输转移。生活垃圾每日由环卫部门清理运走，堆放点应定期进行清洁消毒，杀灭害虫，以免发生恶臭，孳生蚊蝇;项目的固体废弃物如能按此方法处理，并加强监督管理，则所产生的固体废弃物不会对周围环境产生的明显的影响。从上述分析可知，只要严格管理，并进行安全处置，本项目产生的固体废物将不会对生态环境和人体健康产生危害。 5.5 地下水环境影响分析 5.5.1 地下水污染源途径 地下水的污染途径:?由于雨水淋滤，堆放在地面的垃圾、废渣中的有毒物 64 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 质进入含水层;?污水排入河、湖、坑塘，再渗入补给含水层;?污水灌溉农田;?止水不良的井孔，会将浅部的污水导向深层;?废气溶解于大气降水，形成酸雨补给地下水。 针对上述几种途径，结合本项目的特点，项目所在区域内地下水主要污染源是来自生活、生产过程中排放的废水。生产过程中所使用的原料、废料形成的废水和生活过程中外排的生活污水等废水通过下渗可能会对地下水造成影响。 工业污染源是地下水的主要污染来源，特别是其中未经处理的污水和固体废物的淋滤液，直接渗入地下水中，会对地下水造成严重污染。工业污染源可以再细分为三类:居首位的是在生产产品和矿业开发过程中所产生的废水、废气和废渣，俗称三废，其数量大，危害严重，其次是储存装置和输运管道的渗漏，这往往是一种连续性污染源，经常不易被发现，第三种是由于事故而产生的偶然性污染源。 (1)工业废水 工业废水是天然体最主要的污染源之一。本项目的潜在工业废水污染源主要是废水处理车间。 (2)工业废气 废气中所含的废气各种污染源二甲苯等。随着降雨落在地表，进而渗漏地下，污染土壤和地下水。 (3)工业废渣 露天堆放都会受到雨水淋滤而渗入地下水中。 (4)储存装置和输运管道的渗漏 各种危险废物处理设备和输运管道破坏，也会导致危险废物外流出地下水中。 本项目潜在的污染源主要是项目的危险废物暂存区(危废库)和固废堆存场所。主要可能导致地下水污染的原因有生产管理不善、风险事故等，如生产车间、污水处理池及管道维护不当，导致污水泄漏，渗入土壤内进入地下水引起污染;如暂存场所没有做好防雨防渗措施，导致雨淋，含有污染物的雨水渗入土壤引起污染。项目所在地无污水灌溉区。根据初步调查，目前该地方尚未出现地下水污染事件。 65 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 6污染防治措施技术经济可行性分析 6.1水污染防治措施技术经济可行性分析 6.1.1水污染源分析 本项目造船使用新钢件、管材和材料，不含拆船工艺，钢板切割、弯曲、预处理外协完成，因此生产过程不产生废水。 拟建项目废水废水包括有管理试压废水、车间地面冲洗低浓度废水、船舶试航产生的舱底水和压舱水、生活污水以及初期雨水。 6.1.2废水处理设施 由于临海工业区污水处理厂目前没有建成，项目需要对造船基地内的生产、生活废水进行自建污水处理设施进行处理，达到广东省《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准后横门水道。 待临海工业区污水处理厂建成后，项目污水经预处理达到污水处理厂的进水水质要求后，由市政污水管网输送到工业区污水处理厂处理。 生产废水、舱底水经隔油沉渣预处理，生活污水经三级化粪池预处理后，进入污水调节池，该池设预曝气风机对污水进行预曝气，初步均匀调节后的污水，再由污水泵将污水输至SBR曝气池处理系统。 SBR是序列间歇式活性污泥法(Sequencing Batch Reactor Activated Sludge Process)的简称，是一种按间歇曝气方式来运行的活性污泥污水处理技术，又称序批式活性污泥法。与传统污水处理工艺不同，SBR技术采用时间分割的操作方式替代空间分割的操作方式，非稳定生化反应替代稳态生化反应，静置理想沉淀替代传统的动态沉淀。它的主要特征是在运行上的有序和间歇操作，SBR技术的核心是SBR反应池，该池集均化、初沉、生物降解、二沉等功能于一池，无污泥回流系统。 SBR具有以下优点: ?理想的推流过程使生化反应推动力增大，效率提高，池内厌氧、好氧处于 66 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 交替状态，净化效果好。 ?运行效果稳定，污水在理想的静止状态下沉淀，需要时间短、效率高，出水水质好。 ?耐冲击负荷，池内有滞留的处理水，对污水有稀释、缓冲作用，有效抵抗水量和有机污物的冲击。 ?工艺过程中的各工序可根据水质、水量进行调整，运行灵活。 ?处理设备少，构造简单，便于操作和维护管理。 ?反应池内存在DO、BOD5浓度梯度，有效控制活性污泥膨胀。 ?SBR法系统本身也适合于组合式构造方法，利于废水处理厂的扩建和改造。 ?脱氮除磷，适当控制运行方式，实现好氧、缺氧、厌氧状态交替，具有良好的脱氮除磷效果。 ?工艺流程简单、造价低。主体设备只有一个序批式间歇反应器，无二沉池、污泥回流系统，调节池、初沉池也可省略，布置紧凑、占地面积省。 经生化处理后的废水进入二沉池和砂滤池进一步去除悬浮有机物，经过投加次氯酸钠消毒处理后，达到广东省《水污染排放标准排放限值》(DB44/26-2001)一级标准(第二时段)后排放。 沉淀污泥收集后，定期由环卫部门清运。 6.1.3污水处理技术经济可行性分析 SBR处理工艺在中小城镇和小区污水处理中有广泛的运用，处理工艺技术成熟可靠，处理后的废水可满足广东省《水污染排放标准排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准。 3本期工程污水处理系统拟与二期工程合建，总处理规模为400m/d，处理设施投资约190.8万元，占总投资的0.278%，是合理可行的。 67 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 6.2废气治理措施技术经济可行性分析 6.2.1管子加工和舾装车间焊接烟尘治理 由于管子加工车间焊接工位相对固定，选用三维空间自动定位的烟气捕集手臂捕集焊接烟尘，由风管汇集由风机排入滤筒除尘器，净化效率99,，焊烟排 3放浓度小于4mg/m，满足国家有关卫生标准《工作场所有害因素职业接触限值 化学因素》(GBZ2.1,2007)中有关规定。 针对较分散的焊接作业点，选择若干移动式高真空焊烟净化机组，其含可与焊枪绑定焊烟吸口，焊烟由直径为32毫米，管壁为软质PVC纤维强化，螺旋弹性钢丝包覆，由耐磨抗碾压高真空除尘软管送至机组，通过袋式过滤器的过滤单元后排至室内，焊烟过滤效率大于95%，净化后气体满足《工作场所有害因素职 3业接触限值》(GBZ2.1,2007)中车间内焊烟浓度4 mg/m的规定. 6.2.2室内总装平台焊接烟尘治理 室内总装平台车间设有各类焊机120台，焊接作业产生大量焊接烟尘，焊烟为分散飘浮于空气中的气溶胶，主要含金属氧化物粉尘、CO、Mn、O等物质。 3 局部焊烟净化措施是在焊烟产生初期，尚未完全扩散至室内时，在第一时刻进行捕捉，是对污染物治理效率最高、最有成效的方法之一，其运行功率较低，可起到事半功倍的效果。真正做到真正减少焊烟污染，达到清洁生产的要求。焊接范围广、焊接位置随时随地移动，单纯采用局部通风净化法给操作带来不便，无法在实际操作中广泛地使用。因此采用全面通风净化与局部通风净化相结合，是全面、经济、合理地治理焊接厂房内焊焊烟的有效方法。 局部焊烟治理:采用高真空焊接烟尘治理技术，该技术是目前国际上焊烟局部治理最先进的技术之一。其技术要点是在焊烟产生初期，利用高负压在第一时刻对焊烟进行捕捉。中船第九设计研究院工程有限公司通过对国内外焊接烟尘治理技术的调研，凭借在船厂领域长期积累的设计经验，针对焊接作业的各项特点，自主研究开发了“高真空焊接烟尘治理技术及相关系统设备”。可应用于手工焊、半自动焊、自动焊和机器人焊接等工位，焊烟捕集率达到99%，从根本上解决了焊接烟尘污染问题，创造洁净、高效、安全的工作环境，达到节能减排的目标。 68 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 本方案配置若干套高真空焊接净化系统，每套系统配置若干个吸口与焊枪绑定，焊烟捕集效率大于95%，每个吸口配备不同长度直径为32~45毫米的耐磨耐高温吸气软管，每个吸口均易于软管插入和取出;系统运行与焊机联锁，变频运行，达到节能的目的。治理效果:焊烟捕集效率大于95%，净化系统焊烟净化效率大 3于99,，烟尘出口浓度小于1.2mg/m，净化后气体排放浓度满足《工作场所有 3害因素职业接触限值化学因素》(GBZ2.1,2007)中车间内焊烟浓度4 mg/m的规定。 全面通风净化:使用一种可替代天窗的自力式屋顶通风器，其是一种无动力的环保型、节能型、轻型现代化排风装置。 通过全室通风与局部治理相结合，使车间内焊烟浓度小于4毫克/立方米，满足《工作场所有害因素职业接触限值 化学因素》(GBZ2.1,2007)中有关规定。 6.2.3喷砂废气治理措施 喷砂过程中产生的金属氧化物粉尘采用全室通风的方式进行捕集，全室通风量换气次数约6次/时，采用滤筒除尘器净化处理，净化效率达92,以上。排气筒高度为20m。 6.2.4喷漆有机废气治理措施 3为防止喷漆室内污染物向外扩散，保持室内负压状态，抽风量为46000m/h，换气次数约6次/时。 喷漆和固化挥发产生有机废气主要为主要为油漆中的溶剂，包括有苯类、醇类和脂类等。 有机废气采用吸附法予以去除。吸附单元采用活性炭作为吸附材料。吸附单元的任务是拦截剩余的气态污染物，深度净化洗涤单元过来的气体，让空气排放。吸附单元的吸附材料填装于吸附筒体内，吸附筒设计为活动连接方式，更换拆卸方便。 活性炭吸附法在油库、化工品仓储等企业应用较为广泛，有机化学品的去除率可达92%以上。 69 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 6.2.5无组织排放废气治理措施 项目的无组织废气产生源分布在两个室内总装平台，在船舶总装喷漆过程中将产生无组织有机废气，另外，污水处理站恶臭也属于无组织排放源。 (1)室内总装平台无组织控制措施 使用一种可替代天窗的自力式屋顶通风器，该风机是一种无动力的环保型、节能型、轻型现代化排风装置。 无动力屋顶透风器是利用天然界空气对流的原理,将任何平行方向的空气活动，加速并转变为由下而上垂直的空气活动，以进行室内透风换气的效果的一种风机，代替重型电排风机、减低支架本钱节省电费、减掉噪音。利用天然风力及室内外温度差酿成的空气热对流，推动风机旋转从而利用离心力和负压效应将室内空气排出。当室外有风时排气主管产生抽力(静负压);室外无风时，因风帽阻力系数很小(ξ=0.83)，室内污气会自然排出室外。所以该风帽在任何风向、风力、位置条件下都不会发生风雨倒灌现象，排气效果好。该风帽可用于工业厂房、公共场馆、住宅等需要自然通风或机械通风的末端装置上。 技术已通过国家空调设备质量监督检验中心检验，在江浙一带的船厂车间该 有广泛的运用，并且在欧美已经有几十年的运用时间。 可使室内环境满足《工作场所有害因素职业接触限值 化学因素》(GBZ2.1,2007)中有关规定。 (2)恶臭污染控制措施 对项目的污水处理厂在各处理工段均设置全封闭地下方式，并在污水处理站周边种植高大乔木，来减少恶臭对周边环境的影响。 6.2.6废气治理技术经济可行性分析 项目的有组织废气和车间无组织排放废气经治理后，可满足广东省《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段一级排放标准。 废气治理总投资约为460万元，约占总投资的0.67%，是合理可行的。 70 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 6.3噪声治理措施可行性分析 6.3.1涂装车间噪声治理措施 涂装车间的后机房设为隔声机房，门窗设为隔声门窗;机房的进排风口消声处理，其中进风百叶窗设为通风消声窗，通风散热用风机的排风口消声处理;后机房内采取适当的吸声处理措施，如空间吸声体、墙面吸声结构等，以降低机房内的混响噪声和总噪声级;中间机房内的真空回砂机组设专门的隔声机房，机房内吸声处理，散热用的进排风口消声处理，中间机房内的强噪声源设备近场的墙面和天花板进行吸声处理。控制室设为隔声控制室，并安装全吸声顶。 废气处理和除尘系统的离心风机采取整机隔振，并配置局部隔声罩，风机排风管道的适当位置处安装排风消声器。去湿机加装隔声消声装置。 6.3.2空压站噪声治理措施 空压机间设为封闭式隔声站房，门窗设为隔声门窗，通风散热用的百叶窗设为通风消声窗，排风机安装排风消声器。空压机的各放空口安装放空消声器。站房内安装全吸声顶及部分墙面吸声结构，以降低站房内的混响噪声和噪声向外传播的强度。控制室设计为隔声控制室，并安装全吸声顶。 6.3.3管子加工及舾装车间噪声治理措施 管子加工工场东侧外墙上的门窗设为隔声门窗，东侧外墙上的进排风口进行消声处理。车间内强噪声源设备近场或强噪声工位处的墙面进行适当的吸声处理，并设置一定面积的可移动式隔声吸声屏障。 6.3.4治理措施技术经济可行性 通过以上控制措施并加强管理，涂装车间、空压站等这些固定源噪声场所产生的噪声对各厂界的影响满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》2类标准的限值要求，对厂界外居民处的影响满足《声环境质量标准》2类标准的限值要求，即昼间:60dB(A)，夜间50 dB(A)。 噪声治理总投资约为40万元，占总投资的0.058%，是合理可行的。 71 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 6.4 地下水污染防治措施 地下水保护措施与对策应符合《中华人民共和国水污染防治法》的相关规定，按照“源头控制，分区防治，污染监控，应急响应”、突出饮用水安全的原则确定。 (1)源头控制 实施清洁生产及各类废物循环利用的具体方案，减少污染物的排放量，对工艺、管道、设备、污水储存及处理构筑物做好控制措施，防治污染物的跑冒滴漏，将污染物泄露的环境风险降到最低限度。 (2)分区防治措施 结合建设项目各生产设备、管线、储存与运输装置，污染物储存与处理装置。事故应急装置等的布局，根据可能进入地下水环境的各种有毒有害原辅材料、中间物料和产品的泄露及其性质、产生量和排放量，划分污染防治区，提出不同区域的地面防渗方案。 固体废物堆放处:企业固体废物可能存在随意堆放的现象，在高温和多雨季节，可能产生淋溶污水，污染局部环境。企业的固体废物临时堆放场应进行修补，并且设置顶棚，室内堆放，避免雨水冲刷，并对固体废物临时堆放场进行防渗措施，防止二次污染的措施;生活垃圾由环卫部门收集处理。可以有效的控制生活垃圾对环境造成的影响。危废库必须用坚固、防渗的材料建造。本项目应做到不露天堆放原料及废弃物，按照有关的规范要求对堆放区采取防渗、防漏、防雨等安全措施。针对危险废物，按照类别，根据《危险废物贮存污染控制标准》(GB 18597~2001)要求，设计相关的地下水防护措施，并且将危险废物定期交给具备相应经营范围和类别的《危险废物经营许可证》的单位进行资源化、无害化、减 -10量化处理，危险原料化学品仓库、事故应急池防渗系数?10 cm/s，建议铺一层HDPE防渗膜。 这些措施落实后，固体废物对地下水造成的影响较小。 生产车间:喷涂车间铺设了水泥地面做防渗处理。 (3)地下水污染监控 建立场地区地下水环境监控体系。包括建立地下水污染监控制度和环境管理体系，制定监测计划、配备先进的检测仪器和设备，以便及时发现问题，及时采取措施。 72 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 本项目废液及危险废物污泥的收集经按照严格规范，将镀锌铁桶收集危险废物，使危险废物不泄露到外环境，然后将铁通放入防渗且有雨棚的危险废物临时堆放区(危废库)内，然后委托有专业资质的单位进行定期处理。因此本项目不存在危险废物泄漏到地下水的情况。如果发生事故，导致危险品进入土壤，会有部分重金属污染物进入地下水。但由于大部分的金属类污染物在土壤中被截流，进入地下水的量较小，不会产生重大影响。 6.5固体废物处理措施可行性分析 一般固废防治措施: (1)废边角料 废边角料在管材切割时产生，可出售金属加工厂回收利用。 (2)废钢丸 钢丸在喷砂过程损伤后变形，成为要更换的废钢丸，可出售金属加工厂回收利用。 (3)除尘系统粉尘灰 喷砂工序产生的金属粉尘由系统配套的喷丸室、滤筒除尘器处理收集到的粉尘灰，可出售金属加工厂回收利用。 (4)焊烟灰 焊材在加热时会发烟，使用移动式焊烟净化机处理，收集到的焊烟灰，可出售供应商回收利用。 (5)焊条头 焊材用到一定程度即需更换，产生焊条头，可出售供应商回收利用。 (6)焊渣 焊接过程，焊条会有部分融化滴落到地面，形成焊渣，可出售供应商回收利用。 (7)废塑料 船体安装使用塑料配件或管材，在装配过程会产生少量废塑料边角料，可出售废品加工厂回收利用。 (8)污泥 73 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 污水处理站产生的污泥可作为一般废物交环卫部门处理。 (9)生活垃圾 住宿员工生活垃圾交环卫部门处理。 危险废物处置措施: 漆渣、废油漆桶、废活性炭属于危险废物，需交有资质单位处理。 本项目危险废物临时堆放场应按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)的要求规范建设和维护使用，其主要二次污染防治措施包括: 1)设计渗滤液集排水设施。 2)按GB15562.2设置环境保护图形标志。 3)建立档案制度，详细记录入场的固体废物的种类和数量等信息，长期保存，供随时查阅。 4)禁止将不相容(相互反应)的危险废物在同一容器内混装。 5)无法装入常用容器的危险废物可用防漏胶袋等盛装。 6)装载液体、半固体危险废物的容器内须留足够空间，容器顶部与液体表面之间保留100mm以上的空间。 7)应当使用符合标准的容器盛装危险废物。 7)不相容的危险废物必须分开存放，并设有隔离间隔带。 8)危险废物贮存前应进行检验，确保同预定接收的危险废物一致，并注册登记，作好记录，记录上须注明危险废物的名称、来源、数量、特性和包装容器的类别、入库日期、存放库位、废物出库日期及接受单位名称。 9)必须定期对贮存危险废物的包装容器及贮存设施进行检查，发现破损，应及时采取措施清理更换。 74 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 7 产业政策及选址合理性分析 7.1产业政策符合性分析 7.1.1与《产业结构调整指导目录(2011年本)》相符性分析 本项目为广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程，制造万马力水级深水三用工作船，86m平台供应船。根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》，原文摘抄:第一类 鼓励类——十七、船舶——2、10万立方米以上液化天然气船、1.5万立方米以上液化石油气船、万箱以上集装箱船、5000车位及以上汽车运输船、豪华客滚船、IMO?型以上化学品船、豪华邮轮等高技术、高附加值船舶;5、120米及以上水深自升式钻井平台、1500米及以上深钻井船、1500米及以上水深半潜式钻井平台等主流海洋移动钻井平台(船舶);15万吨及以上浮式生产储卸装置(FPSO)、1500米水深半潜式生产平台、立柱式生产平台(SPAR)、张力腿平台(TLP)、LNG-FPSO、边际油田型浮式生产储油装置等浮式生产系统;万马力水级深水三用工作船、1500米水深大型起重铺管船、1500米水深工程勘察船、高性能物探船、5万吨及以上半潜运输船、海上风车安装船等海洋工程作业船和辅助船。 本项目建成后，设计生产纲领产品为“以建造万马力水级深水三用工作船作为市场定位，尤其是技术和安全性要求都比较高的多用途海上平台供应船、深海潜水支援船、拖轮、交通船、工程船等海洋工程装备，年产10艘船舶”，产品属于高技术、高附加值的洋工程作业船舶，属第一类 鼓励类——第十七项(船舶)——第2条、第5条之规定，符合国家产业政策。 根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》，原文摘抄:第三类 淘汰类——一、落后生产工艺装备——(十一)船舶“2、船长大于80米的船舶整体建造工艺”， 二、落后产品——(八)船舶“1、采用整体造船法建造的钢制运输船舶”。 “船舶整体建造工艺”指将零部件直接上总装平台装焊成船体，自下而上、由里至外，先铺全船平板龙骨、底板，然后在平板龙骨和底板上架设全船肋骨框架 75 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 等纵横构架，最后将船壳板、甲板等安装在构架上，待全部装配工作完成后，才进行全船焊接工作。 “分段建造法”指把船体划分为若干局部结构(部件、分段或总段)，进行装配焊接时，首先在车间或装配焊接场地将船体构件组装焊接成部件、分段或总段，然后把这些局部结构吊运到总装平台(或船坞)上装配焊接成船体。 本项目产品生产工艺属于分段建造法(详见工程分析相关介绍)，故不属于上述淘汰类工艺及落后产品范畴。 7.1.2与《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展若干意见的通知》(国发【2009】38号)相符性分析 文件指出，要严格执行船舶工业调整和振兴规划及船舶中长期发展规划，今后三年各级土地、海洋、环保、金融等相关部门不再受理新建船坞、总装平台项目的申请，暂停审批现有造船企业船坞、总装平台的扩建项目，要优化存量，引导企业利用现有造船设施发展海洋工程装备。本项目建设符合船舶工业调整和振兴规划及船舶中长期发展规划要求，此外本项目属于海洋工程装备，因此不列入行业产能过剩类。 7.1.3与《广东省产业结构调整指导目录(2007年本)》相符性分析 根据《广东省产业结构调整指导目录(2007年本)》中第一类鼓励类-第十四项(船舶)-第1条，国家鼓励建造“高技术、高性能、特种船舶和10万吨级及以上大型船舶设计及制造”。本项目建成后，设计生产纲领产品为“以万马力水级深水三用工作船作为市场定位，尤其是技术和安全性要求都比较高的多用途海上平台供应船、深海潜水支援船、拖轮、交通船、工程船等海洋工程装备，年产10艘船舶”，产品包括特种船舶，属第一类鼓励类-第十四项(船舶)-第1条之规定，符合国家产业政策。 综上所述，本项目符合相关产业政策的要求。 76 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 7.2 工程选址与相关规划符合性分析 7.2.1与《广东省环境保护规划纲要》(2006-2020)相符性分析 《广东省环境保护规划纲要》(2006-2020)将全省陆域和近岸海域分别划分为严格控制区、有限开发区和集约利用区，其中集约利用区包括工业发展区、排污区、航运发展区、经济开发和围垦区等区域，其中集约利用区属可以进行有序开发的区域，本工程所占用的陆域和水域都属集约利用区，因此符合《广东省环境保护规划纲要》的要求。 7.2.2与《珠江三角洲环境保护规划纲要》(2004-2020 年)相符性分析 《珠江三角洲环境保护规划纲要》按照对生态保护要求的严格程度，将珠江 三角洲划分为严格保护区、控制性保护利用区、引导性开发建设区。其中，严格保护区:包括自然保护区的核心区、重点水源涵养区、海岸带、水土流失极敏感区、原生生态系统、生态公益林等重要和敏感生态功能区，应将这些区域划为红线区域，实行严格保护。控制性保护利用区:包括重要生态功能控制区、生态保育区、生态缓冲区等，可以进行适度开发利用，但必须保证开发利用不会导致环境质量的下降和生态功能的损害，同时应采取积极措施促进区域生态功能的改善和提高。引导性开发建设区:主要包括以农业利用为主的引导性资源开发利用区和城市建设开发区，引导性资源开发利用区应控制面源污染，提高城市绿化率。本工程所在的区域属可以开发利用的引导性资源开发利用区，因此本工程选址符合《珠江三角洲环境保护规划纲要》的要求。 7.2.3与《广东省主体功能区规划》(粤府〔2012〕120号)相符性分析 本项目所在地属于优化开发区域，根据广东省主体功能区规划将中山功能定位: 77 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 通过粤港澳的经济融合和经济一体化发展，共同构建有全球影响力的先进制造业和现代服务业基地，南方地区对外开放的门户，我国参与经济全球化的主体区域，探索科学发展模式试验区，深化改革先行区，全国科技创新与技术研发基地，全国经济发展的重要引擎，辐射带动华南、中南和西南地区发展的龙头，我国人口集聚最多、创新能力最强、综合实力最强的三大区域之一。世界先进制造业和现代服务业基地，加强与港澳的产业合作，打造先进制造业基地，发展与香港国际金融中心相配套的现代服务业，推动“广深港”科技金融示范带建设，建设国际航运、物流、贸易、会展、旅游和创新中心;对外开放的重要国际门户，全面提升经济国际化水平，推进与港澳紧密合作，共同打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群;全国重要的经济中心，成为带动环珠江三角洲和泛珠三角区域发展的龙头，带动全国发展更为强大的引擎。本项目属于先进制造业，符合规划要求。 7.2.4与《船舶工业发展“十二五”规划》相符性分析 船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设体统技术装备的现代综合性产业，是军民结合的战略性产业，是现金装备制造业的重要组成部分。进一步发展壮大船舶工业，是提升我国综合国力的必然要求，对维护国家海洋权益，加快海洋开发，保障战略运输安全、促进国民经济持续增长、增加劳动力就业具有重要意义。规划中指出:海洋工程装备制造业重点产品:半潜式钻井平台、钻井船、自升式钻井平台、浮式生产储卸装置、半潜式生产平台、物探船、三用工作船、平台供应船等主要的海洋油气开发装备。本项目生产三用工作船、平台供应船，属于规划中的重点产品，符合规划要求。 7.2.5与《中山市城市总体规划(2005-2020)》相符性分析 《中山市城市总体规划(2004-2020)》于2006 年6 月29 日通过了中山市十二届人大常委会第二十一次会议的审议。据规划，近期在中山市东部沿海地区建设东部新城(即“南朗区+横门岛”)，以高新技术研发、制造、科研教育职能为主，发展成为中山城市的副中心。横门岛(马鞍岛)主要发展临海工业区，着重发展装备制造业、电力能源业等重化工业及其配套港口、仓储业。本建设项目 78 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 属临海工业园内的装备制造工业区，其选址符合中山市城市总体规划。 7.2.6 与《中山市生态建设与环境保护“十二五”规划》相符性分析 规划中指出:工业布局优化。以火炬区、小榄镇、三乡镇及中心城区外围镇区工业发展为重点，发展四大组团的特色工业集聚区。以火炬区为核心，依托港口优势和国家高新技术产业基地，发展东部高新技术产业、临港化工的集聚区。以小榄镇为核心，依托小榄镇、古镇镇、南头镇等各镇特色产业优势，结合西北组团内源特色产业镇的特色，承接广佛经济圈的辐射，产业强化组团内相互联系，发展西北部组团特色传统工业的集聚区。以三乡镇为核心，发挥区位和港口优势，结合南部组团外源劳动密集型产业的特色，依托南部组团四镇的外向型产业基础，发展南部组团外向型加工产业区。以中心城区为核心，依托城市主中心的综合服务水平，发展中部组团无污染的都市型加工制造业产业区。建设东、西部工业走廊，高标准建设包括南朗、火炬开发区及三角、民众的绿色产业基地，促进生产要素和产业的高效积聚，促进产业链条的延伸。在发展小榄、古镇、南头、黄圃、东升、东凤、沙溪、大涌等专业镇和东、西部工业走廊基础上，依托阜沙——港口大工业区，将四大组团连成一片，形成片状工业结构，构成中山市完整的绿色工业网络体系。符合《中山市生态建设与环境保护“十二五”规划》要求。 7.2.7与《中山港总体规划》(2005 年)相符性分析 《中山港总体规划》于2009 年6 月获得中山市交通局批复。根据《中山港 总体规划》(2009 年)，该规划的主要框架是“一港五区”，而“一港”就是中山港，“五区”指中山港区、马鞍港区(也称横门港区)、小榄港区、黄圃港区和神湾港区。目前中山港已经形成了东部以横门水道上的中山港区为重点，北部以小榄水道上的小榄港区和鸡鸦水道上的黄圃港区为主要港区，南部有西江下游磨刀门水道的神湾港区的总体布局。马鞍港区(也称横门港区)位于中山市东部横门岛围垦区西侧横门东水道沿岸，港区后方是中山市新兴的大型临海工业基地，按照中山市委、市政府的战略部署，临海工业基地将集能源、化工、电子、大型接卸加工等众多行业于一体经济快速发展区域，是中山市经济发展的新动力。该港 79 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 区紧贴伶仃洋，靠近广州南沙港的进港航道(现阶段可通航50000DWT 级船舶，远期将通航100000DWT 级船舶)，具有开发深水海港的有利条件。港区规划为大、中、小型泊位齐备，集散货、杂货、油品、集装箱于一体的大型多功能港区。本项目所在海域为马鞍港区(也称横门港区，以下通用)，拟建件杂货码头泊位位于横门港区横门水道的南岸岸段，位于中山港马鞍港区的规划岸线内，且码头前沿线与防洪治导线齐平，采用岸壁式施建，码头泊位将使用天然岸线148m，新形成码头护岸148m，项目的建设符合《中山港总体规划》中马鞍港区建设大型临海工业基地的构想，符合中山港岸线利用规划。 7.2.8 与《临海工业园控制性详细规划》(2006 年)相符性分析 工业园划区总用地面积22.37 平方公里，其中工业用地650.26 公顷，占总用地面积的29.06 %。发展目标为以电子信息、现代包装印刷、生物医药、汽配工业、化学工业五大产业为主体的现代化工业区和海滨新城，以配合中山东部沿海经济带发展战略的实施。临海工业园以能源与重钢装备工业为依托，以能源产业为支撑，以港珠澳大桥建设为契机，积极发展临港工业和物流业。鉴于横门岛的重要地位和其自身所处的敏感的环境区位，产业选择与发展要立足于慎重、适度、环保、高端，结合区域港口群的合理分工，临海工业园将依托中山东部沿海地区的区位、土地资源、产业基地、港口等条件和优势，重点发展工艺先进的大型装备制造业、石化工业和新材料、新能源等高新技术产业。实现临港工业、临港物流业、临港商贸业的大突破。本项目位于临海工业园二类工业用地区中的港口产业区，项目选址符合《临海工业园控制性详细规划》(2006 年)。 7.3与海洋环境功能相符性分析 本项目纳污水体为横门水道，根据《广东省海洋功能区划》(粤府【2008】57号)可知项目附近的横门水道为港口、航道功能。同时根据《广东省近岸海域环境功能区划》(粤府办【1999】68号)，项目附近的水域为海水养殖、浴场、渔场。 80 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 7.4项目用地合法性分析 本项目位于中山市国家级火炬开发区临海工业园北端横门西水道东岸。项目所在地为允许建设区，项目在中山市土地利用总体规划的位置如图所示，符合中山市土地利用总体规划。 7.5项目布局和废水排放口合理性分析 (1)本工程投入运行后，对大气环境的主要影响是喷涂、装卸机械排放的尾气和粉尘，大气污染物排放量很小，对环境的影响亦可忽略，不会导致项目选址区环境空气质量标准降低。 (2)本项目运营期污水主要来源生活污水、船舶机舱含油污水、场地冲洗 废水和初期雨水等。码头排水系统采用雨污分流制，即生活污水、初期雨水和场地冲洗废水统一收集后排到后方厂区污水处理进行达标处理;雨水经码头面直接排入自然水体;船舶机舱含油污水利用自带的油水分离器自行处理，达到船舶污水排放标准后排放或交由有资质的接收船只收集处理。 项目自建污水处理厂布置在厂区的西南角，在满足整个厂区生产工艺合理布局的基础上，尽可能的远离马鞍村居民区，从而避免了在废水处理规程中的恶臭气体环境的影响，并采取污水处理设施全地下式、全封闭结构，在周边种植高大乔木，来尽量较少恶臭对周边环境的影响，而项目的废水排放口设置在污水处理设施旁横门水道处，横门水道属于大河，对污染物的降解和稀释能力很强，目前水体环境功能满足相应的地表水三类功能要求，环境容量较大，而项目排放的废水主要为易降解的有机类废水，因此，项目的废水排放口设置在横门水道，是合理可行的。 (3)本项目所在地远离居民点、学校等声环境敏感点，声环境不敏感。 (4)从生态环境的敏感性方面分析，本工程建设区域无特殊的生境和需特别保护的野生动植物，不属重要生态环境功能区。 (5)本项目建于横门西水道旁，距水源很近，救火取水方便，有利于消防 安全。如果万一发生火灾或其它危险事故，可及时利用河水进行扑救，减少人身伤害和财产损失。 81 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 总之，项目类别为国家产业政策鼓励发展行业，工程选址符合相关规划和环 境功能区划，工程的建设运行不会导致环境质量的下降和生态功能的损坏，项目选址具有环境可行性，项目的建设是合理可行的。 82 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 8 公众参与 8.1公众参与方式 8.1.1相关规定 根据广东省环境保护局文件《关于印发〈广东省建设项目环保管理公众参与实施意见〉的通知》(粤环[2007]99号)、《转发国家环保总局关于印发〈环境影响评价公众参与暂行办法〉的通知》(粤环[2006]26号)的规定，建设单位或者其委托环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中，应当依照规定，公开有关环境影响评价的信息，征求公众意见。建设单位或者其委托环境影响评价结构，可以采取以下一种或者多种方式发布信息公告: ?在建设项目所在地的公共媒体上发布公告; ?公开免费发放包含有关公告的信息的印刷品; ?其它便利公众知情的信息公告方式。 依照上述信息发布要求，结合本项目自身特点及项目周围的环境情况，本次公众参与采用现场发放调查表格、现场张贴公告、进行网上公示的形式，开展公众参与调查。 8.1.2 调查时间 现场公示:2012年4月1日至2012年4月10日。 一次网上公示:2012年4月1日至2012年4月15日。 二次网上公示:2013年1月10日至2013年1月25日。 现场调查:2012年1月20日至2012年1月25日。 8.1.3本次公众参与的方式 1、环评初步阶段 建设单位确定评价单位后，在马鞍村居委会等公告栏张贴公示，同时在技术论坛进行网上公示，公示介绍了建设项目的基本概况，公布建设单位、评价单位 83 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 名称、联系方式等，征询公众对项目建设的初步意见。 2、环评编写完成阶段 在报告书初稿编写完毕后，在技术论坛网上进行网上公示，二次公示告知公众本项目评价结论，征询公众意见和建议，并提供索取简本的方式和联系方法。 2、环评完成阶段 在环评编制、二次公示阶段后，向项目选址周围居民、学校师生、工作人员等发放公众参与调查表90份，征询公众对项目建设的选址、污染防治措施可行性、影响的可接受性等方面意见及建议。征求公众意见的主要目的是为了收集公众对建设项目的态度、所关心或顾虑的问题，对建设项目可能引起的环境问题的看法，对本项目的建设与环境管理的建议等，增进建设单位与公众间的相互理解，提出协调建设项目与公众利益矛盾的措施，使建设项目为公众所理解和接受，公众利益得到最大限度的保障。公众参与意见调查内容如表8.1-1和表8.1-2所示。 表8.1-1 现场公众参与调查表(个人) 姓名 年龄 性别 男( )女( ) 电话 住址 学历 小学及以下( ) 初中( ) 高中及中专( ) 大专及以上( ) 职业 农民( ) 工人( ) 师生( ) 干部( ) 个体( ) 其它 项目简介 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地及水工项目位于中山市国家级火炬开发区临海工业园北端横门西水道北岸。本项目是广东粤新海洋工程装备股份有限公司在中山成立的独立法人子公司，股份公司对其拥有100%的股权，广东粤新海洋工程装备股份有限公司是由广州市番禺粤新造船有限公司整体变更而来，公司创建始于2000年。本项目主要研发生产当今世界最先进的海洋工程专用作业船包括万马力水级深水三用工作船，大型起重铺管船、工程勘察船、海上风力发电安装船等海洋工程作业船和辅助船产品。年计划74.5m三用工作船和86m平台供应船各12艘，合计年造船24艘，约18万载重吨，年钢材加工量约为3万吨。为方便船厂建设及运输而配建该水工项目即码头项目，码头宽度为18m，长为285m，按3个5000吨级件舾装泊位设计，主航道水域利用支航道连接，支航道设计航宽为95m。 项目建成后，废水经自建污水处理厂处理，最终流入横门水道;对生产中的有机气体采用加强设备的维护，减少装置的跑、冒、滴、漏的措施，噪声有建设过程的施工噪声，建成后的机械噪声，将对设备基础进行减振防噪处理，加装消声设备，并对生产车间采取吸音、隔声措施;一般工业固体废物综合利用处理，危险废物的交有资质单位处理，生活垃圾统一由市政环卫部门统一外运作卫生填埋处理。本项目涉及易燃易爆物质，但贮存系统量未超过临界量，不具有较大的潜在危险性。尽管本项目最大可信灾害事故概率较小，但要从建设、生产、储运等各个方面积极采取防护措施，这是确保安全的根本保障。本项目设置消防水水池，一旦发生火灾或爆炸，通过围堰收集的消防废水，用泵泵入消防水池，接入厂区污水处 84 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 理站处理。确保消防废水不排放入水体，不对水体造成影响。 调查内容 根据中华人民共和国《建设项目环境保护管理条例》的有关规定和《广东省建设项目环境保护管理条例》要求，一切可能对环境产生影响的新建、改扩建项目均必须实行环境影响评价审批制度。现征询您对此项目的意见，请您在下列选择括号内打上“?”，其它意见和建议可用文字说明。 1.您是否知道本项目的筹建, 知道( ) 不知道( ) 2.您是否赞成本项目的建设, 赞成( ) 无所谓( ) 反对( ) (如反对，原因是:) 3.项目的选址是否合理, 合理( ) 不清楚( ) 不合理( ) 4.当地环境主要的污染因素, 废水( ) 废气( ) 噪声( ) 固废( ) 其它 5.您是否满意当地环境质量现状, 满意( ) 一般( ) 不满意( ) 6.项目建成后应加强哪方面的污染 废水( ) 废气( ) 噪声( ) 固废( ) 其它 治理, 7.项目的建设带来的区域经济效 较好( ) 不知道( ) 较差( ) 益, 8.项目的建设对环境的影响, 较小( ) 不知道( ) 较大( ) 9.其它意见和建议: 表8.1-2 现场公众参与调查表(单位) 单位 联系人 联系电话 地址 85 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 项目简介 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地及水工项目位于中山市国家级火炬开发区临海工业园北端横门西水道北岸。本项目是广东粤新海洋工程装备股份有限公司在中山成立的独立法人子公司，股份公司对其拥有100%的股权，广东粤新海洋工程装备股份有限公司是由广州市番禺粤新造船有限公司整体变更而来，公司创建始于2000年。本项目主要研发生产当今世界最先进的海洋工程专用作业船包括万马力水级深水三用工作船，大型起重铺管船、工程勘察船、海上风力发电安装船等海洋工程作业船和辅助船产品。年计划74.5m三用工作船和86m平台供应船各12艘，合计年造船24艘，约18万载重吨，年钢材加工量约为3万吨。为方便船厂建设及运输而配建该水工项目即码头项目，码头宽度为18m，长为285m，按3个5000吨级件舾装泊位设计，主航道水域利用支航道连接，支航道设计航宽为95m。 项目建成后，废水经自建污水处理厂处理，最终流入横门水道;对生产中的有机气体采用加强设备的维护，减少装置的跑、冒、滴、漏的措施，噪声有建设过程的施工噪声，建成后的机械噪声，将对设备基础进行减振防噪处理，加装消声设备，并对生产车间采取吸音、隔声措施;一般工业固体废物综合利用处理，危险废物的交有资质单位处理，生活垃圾统一由市政环卫部门统一外运作卫生填埋处理。本项目涉及易燃易爆物质，但贮存系统量未超过临界量，不具有较大的潜在危险性。尽管本项目最大可信灾害事故概率较小，但要从建设、生产、储运等各个方面积极采取防护措施，这是确保安全的根本保障。本项目设置消防水水池，一旦发生火灾或爆炸，通过围堰收集的消防废水，用泵泵入消防水池，接入厂区污水处理站处理。确保消防废水不排放入水体，不对水体造成影响。 贵单位对本项目建设的意见和建议: 单位(盖章) 日期: 年 月 日 8.2 公众参与情况 8.2.1 调查范围和对象 根据项目所在地位置以及影响范围，确定调查区域的村民、居委会等与建设项目有关的政府、村委单位、企事业单位有关人员，调查对象年龄范围在20,55岁之间。 8.2.3 调查结果统计 本次公众参与调查共发放调查表格90份，经整理后有效表格82份(个人 86 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 80份，单位2份)，表格收回有效率为91.11%。根据《广东省建设项目环保管理公众参与实施意见》文件中公众意见调查的主要形式及有关要求，1、问卷调查:问卷调查的范围和问卷调查表发放数量，根据环境影响评价导则和项目的具体情况确定，如项目性质、环境影响程度及周围环境敏感目标情况等。参与问卷调查的公众应包括相关的单位和个人，其中参与调查的单位中位于项目环境(含风险事故)影响范围内的单位数量不得少于70%，参与调查的个人中位于项目环境(含风险事故)影响范围内的个人数量不得少于70%(项目环境影响范围根据其环境影响评价文件确定)。统计数据表明，问卷调查中有75%的被调查者位于项目环境影响范围内，符合相关规定的要求。现场公示及网上公示期间，未收到公众的反馈意见。 8.2.4 统计结果分析 对问卷调查结果统计后，总结如下: (1)在被调查者中，90%知道本项目的筹建，10%不知道本项目建设。这反映出建设单位进行了一定的宣传工作，其余被调查者经问卷调查工作人员介绍而了解本项目的建设。建设单位在后续的工作中应该加强相关宣传工作，以取得附近居民的支持与理解，方便居民对其生活工作可能受到的影响做好准备。 (2)被问到是否赞同本项目建设时，47.5%的被调查者表示“赞成”，52.5%表示“无所谓”，无人选择“反对”。 (3)47.5%被调查者认为项目选址是合理的，46.25%不清楚项目选址是否合理，6.25%认为本项目选址不合理。 (4)61.25%被调查者认为废水是当地环境主要的污染因素，48.75%认为当地环境主要的污染因素为废气，63.75%认为噪声是当地环境主要的污染因素，26.25%认为固废是当地环境主要的污染因素，2.5%认为其他是当地环境主要的污染因素。 (5)40%被调查者满意当地环境质量现状，45%认为当地环境质量现状一般，15%不满意当地环境质量现状。 (6)77.5%调查者认为项目建成后应加强废水污染治理工作，46.25%认为项目建成后应加强废气污染治理工作，62.5%认为项目建成后应加强噪声污染治理工作，30%认为项目建成后应加强固废污染治理工作。 87 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 (7)55%调查者认为项目建设将带来较好的区域经济效益，32.5%的不知道项目建设是否带来经济效益，有12.5%认为本项目建设将带来较差经济效益。 (8)调查中38.75%认为项目的建设对环境影响较少，35%不知道项目建设将会带来环境影响，26.25%认为项目建设对环境影响较大。 从统计结果可见，群众支持本项目建设，进一步反映出建设单位需加强宣传工作，加强与周边群众的沟通交流，以取得群众的理解和信任。 8.3 公众建议及反馈意见 8.3.1 公众建议 本次公众调查中有部分受访者对项目的建设提出了意见和建议，摘录如下: 1、加强环境测评和群众调研。 2、对环境污染，对本村没有经济效益。 3、希望该项目尽可能小地影响周边的生态环境，多给本地居民提高就业机 会。 4、做好相关环保工作，对环境污染较大。 5、越快越好，迅速立项。为发展经济和带动周边地区村民就业，有了钱， 什么都好办。 8.3.2 反馈意见 1、从以上意见，可看出受访者(单位)比较关心项目对环境的影响。 施工单位应密切配合建设单位，在项目建设中及投入使用前应具体落实本报告提出的环保措施，确保本工程环境保护设施的“三同时”。按环评报告的具体要求落实施工期、运营期的污染防治措施，减少施工过程、运营期对周围环境的影响。 2、从以上意见，可看出受访者(单位)赞成本项目建设，能带来经济发展的拉动作用。 建设单位已在加快办理立项等审批手续，争取早日落实本项目各项事宜，早日建设投产。 88 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 8.4小结 本报告对本次公众参与的形式、过程进行了介绍，对公众参与结果进行了如实的统计，对公众的意见和建议进行了分析，并对公众意见做出了回应。本次公众参与调查范围广，方法适当，调查对象基本覆盖了项目附近主要受影响群众，公众参与调查表回收率高，调查结果公正客观。调查结果统计表明，参与调查的公众提出了各自的看法，表明了各自的态度。公众认为本项目建成后有利于当地经济的发展，对本项目建设期和运营期可能出现的环境问题给予了关注。 为此，建设单位应采纳公众意见，在日常运营中多与周围公众进行沟通，及时解决出现的环境问题，以实际行动取得周围公众的支持，取得经济效益和社会效益双丰收。 89 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 9 评价结论 9.1 项目概况 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程位于中山市国家级火炬开发区临海工业园北端横门西水道东岸。本基地总设计生产纲领为年造三用工作船和平台供应船各12艘，合计年造船24艘，约18万载重吨，年钢材加工量约3万吨。其中一期工程年造海洋工程服务船10艘，约8万载重吨。同时建设配套码头，码头中舾装码头泊位总长度285m，共需布置3个泊位，均按照5000吨级舾装船舶建设。码头驳岸(室内总装平台与露天总装平台临水侧)室内总装平台前沿(长度114m)突出露天总装平台端头前沿线60m布置，而露天总装平台临水侧驳岸与舾装码头前沿线基本呈一直线布置，长度54.5m。 9.2 区域环境质量现状评价结论 9.2.1 地表水环境现状 本项目纳污水体的监测因子满足标准要求，监测河段水质较好。 9.2.2 环境空气现状 各敏感点中监测因子SO2、NO2、PM10、TSP、二甲苯、TVOC满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求，项目附近空气质量较好。 9.2.3 声环境现状 项目周围噪声值符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准，船只远去，厂区又恢复宁静，周围噪声环境较好。 9.2.4 土壤环境现状 本项目监测中的pH、镉、汞、砷、铜、铅、铬、锌、镍监测因子均达标， 90 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 土壤环境质量良好。 9.2.5 底质环境现状 底泥中的监测因子均符合《农用污泥中污染物控制标准》(GB4284-84)要求，该项目附近河段底泥环境质量较好。 9.2.6 生态环境现状 横门岛没有濒危、珍稀类动物，也不是野生生物物种主要栖息地。目前的植被主要以半自然和半人工植被为主，主要为荒地、香蕉林及灌木林。横门岛的南半部还有一些鱼塘、甘蔗地、菜地等农业用地。北半部农用地已被工业园征用。据《报告书》，未发现国家级各类保护植物，原生地带性植被为亚热带常绿阔叶林，由于人类活动的反复破坏，原生植被已经不复存在，目前存在的植被主要以半自然和半人工林植被和香蕉地为主。目前植被以人工种植的香蕉、甘蔗为主，长势较好，其次为灌木、草丛，覆盖率达70%以上，水土流失并不明显，植被覆盖完好。 调查横门水道断面浮游植物的丰度很高，平均为1.56×106cells/L。各断面均以硅藻门的中肋骨条藻占绝对优势，该种是常见的浮游种类，广温广盐的典型代表。分布极广，从北极到赤道，从外海高盐水团到沿岸低盐水团，甚至在半咸水中皆有，但以沿岸为最多。浮游动物丰度偏低，平均为784 ind/L。浮游动物种群结构主要以原生动物为主。底栖动物种类很少且单一，各断面密度相差较大。主要优势种为蜾赢蜚。调查断面浮游植物的香农多样性指数均大于1 小于3，均匀度指数均大于0.3小于0.5。根据评价标准属于中污染水体。浮游动物的香农多样性指数和均匀度指数均较高，说明浮游动物的生长受外界环境影响较小。 9.3 运营期环境影响预测和评价结论 9.3.1 地表水环境影响 无论事故情况还是正常情况，排放的COD、 氨氮、 SS均能在横门水道水动力下稀释降解，大小潮各潮型最不利情况该污染物的贡献值占河流三类标准值 91 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 的占标率极小，对周围环境影响不大。 9.3.2 大气环境影响 本项目正常排放时污染物的小时浓度、日均浓度和年均浓度的最大值均较小，在各敏感点造成的浓度增值也较小，叠加本底值后均未超标。 本项目无须设置大气环境防护距离。本项目生产车间卫生防护距离设为100 m。而该分段堆场及预舾装场生产车间离边界有92m，而边界离马鞍村距离为37.7m，即生产车间离马鞍村距离为129.7m，因此最近敏感点与本项目距离符合本项目卫生防护距离要求。在本项目卫生防护距离内不得规划建设诸如机关、学校、医院、养老院等对环境空气和噪声要求较高的项目。 9.3.3 声环境影响 结合消声措施和绿化建设能保证敏感点符合相应的声环境功能区划要求，能有效地防止噪声污染;工业企业应加强隔声、消声、减震等措施，则其对周围声环境的影响能降到最低。 9.3.4 固体废物影响 鉴于本项目产生的固体废物种类较多，因此应按不同性质、形态交废物处理单位回收利用和安全处置。各企业必须按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》对危险废物污染防治的特别规定，向相关部门申报登记本项目产生的上述危险废物，并按照其要求对上述危险废物进行全过程严格管理和安全处置。上述危险废物应委托有危险废物经营许可证的废物处理专业公司进行安全处置;并按相关规定办理危险废物的运输转移。生活垃圾每日由环卫部门清理运走，堆放点应定期进行清洁消毒，杀灭害虫，以免发生恶臭，孳生蚊蝇;项目的固体废弃物如能按此方法处理，并加强监督管理，则所产生的固体废弃物不会对周围环境产生的明显的影响。从上述分析可知，只要严格管理，并进行安全处置，本项目产生的固体废物将不会对生态环境和人体健康产生危害。 92 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 9.3.5地下水影响 虽然项目出现地下水泄漏情况影响不大，重金属微量，满足地下水质量标准，但还是会伤及人体。因此项目不仅生产车间、危废库所必须铺设了水泥地面做好防渗工作，加强日常管理维护，而且污水处理厂要做好防渗措施，装上防渗膜。从而区域内通过饱水带下渗污染地下水的可能性很小至零。 9.4 污染防治措施分析结论 9.4.1 水污染防治措施 本项目生产废水先经隔油沉淀预处理，生活污水先经三级化粪预处理，再合并经SBR法处理，废水污染物排放浓度达到广东省地方标准《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段一级标准，排放至横门水道。 9.4.2 大气污染防治措施 (1)钢材喷砂作业时产生金属粉尘，喷丸室、钢丸回收系统和粉尘处理系统密闭操作，粉尘将全部得到收集，同时采用滤筒除尘器处理，通过车间20m高排气筒排放。切割加工工序采用干式数控等离子切割机，在切割时会有钢料粉尘产生，切割机自身带有粉尘收集装置，并采用滤筒除尘器处理，通过车间20m高排气筒排放。 滤筒除尘器处理，处理效率达95%，可使颗粒物排放浓度达到《大气污染物排放限值》中第二时段二级标准。 (2)在生产车间配置带烟气捕集手臂的移动式焊烟净化器，直接从焊接工作点附近捕集烟气。焊接烟尘通过生产车间面源无组织排放。 移动式焊接烟尘净化器净化效率按95%计，可使颗粒物排放浓度达到《大气污染物排放限值》中第二时段二级标准。 (3)钢材预处理流水线喷漆段对各种钢板和管件进行机械喷漆，再通过烘干机烘干，产生的漆雾将经系统自带的过滤装置处理除去，有机废气集中引入一套净化处理系统进行活性炭吸附处理，由车间30m高排气筒排放。 系统自带的漆雾过滤装置和活性炭纤维的吸附效率为92%以上，可使TVOC 93 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 排放浓度达到北京市地方标准《大气污染物综合排放标准》(DB11/501-2007)。 (4)总装平台和码头露天作业，焊接烟尘通过码头面源无组织排放;总装平台和码头人工喷漆，自然风干，有机废气在总装平台和码头面源无组织排放;运输车辆、新船试航使用柴油为燃料，产生的燃油废气在厂区内间歇无组织排放。 这些作业是有露天情况下进行，产生的废气难以收集和处理。为废气对操作人员健康的影响，通过在局部通风上配置岗位式轴流通风机，加强抽排风。同时，为工作人员提供防护服和防护面具等专业防护用品，并对工作人员进行上岗培训，使其规范操作，安全生产。 9.4.3 噪声污染防治措施 本项目噪声主要来自钢材装卸撞击噪声、生产及配套设备噪声、车辆和船舶运输噪声等，其噪声源强在70~90dB(A)之间。设备噪声经规范操作，安装减震消声器和隔声门窗，设独立机房，注意厂房隔声，水泵出口设柔性软接口等措施有效治理后，项目生产过程中所产生的噪声值一般可降低10,30dB(A)，厂界噪声可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准。 9.4.4 固体废物处置措施 营运期固体废物主要为船舶生活垃圾、人员生活垃圾，经收集后，由当地环卫部门统一处理。危险废物用具有防漏、防腐的密闭容器进行收集，定期交有相应危险废物处理资质的单位处理。河道维护疏浚产生的泥沙，用泥驳船送至管理部门指定地点处置。 9.5 清洁生产与总量控制评价结论 9.5.1 清洁生产等级 项目采用国际目前采用一流的的船舶建造工艺，使用优良和低毒原辅材料，资源能源使用率高，项目本身具有较高的生产管理水平，因此，项目整体属于国内先进的生产水平。 94 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 9.5.2 总量控制指标 本项目的总量控制建议指标见表9.5-1。 表9.5-1 本项目总量控制建议指标 3污染源 废水量(m/a) COD(t/a) NH-H(t/a) 3 43860 3.59 0.44 废水 污染源 烟尘(t/a) TVOC(t/a) 二甲苯(t/a) 4.69 3.52 2.62 废气 9.6 产业政策与选址合理合法性分析结论 项目类别为国家产业政策鼓励发展行业，工程选址符合相关规划和环境功能区划，工程的建设运行不会导致环境质量的下降和生态功能的损坏，项目选址具有环境可行性，项目的建设是合理可行的。 9.7 公众参与结论 本报告对本次公众参与的形式、过程进行了介绍，对公众参与结果进行了如实的统计，对公众的意见和建议进行了分析，并对公众意见做出了回应。本次公众参与调查范围广，方法适当，调查对象基本覆盖了项目附近主要受影响群众，公众参与调查表回收率高，调查结果公正客观。调查结果统计表明，参与调查的公众提出了各自的看法，表明了各自的态度，大部分公众赞成本项目的建设，无人持反对意见。公众认为本项目建成后有利于当地经济的发展，对本项目建设期和运营期可能出现的环境问题给予了关注。 为此，建设单位采纳公众意见，同时在日常运营中多与周围公众进行沟通，及时解决出现的环境问题，以实际行动取得周围公众的支持，取得经济效益和社会效益双丰收。 95 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 9.8 综合结论 本项目选址符合当地规划要求，生产工艺和规模符合国家和地方产业政策，所处位置水、气、声等环境要素的环境质量良好。项目完成后，污染物排放浓度和排放量可以满足达标排放和总量控制的要求。项目在生产过程中会产生一定量的废水、废气、噪声和固体废物，但在落实具体治理措施后均不会对周围环境造成大的影响。因此项目必须按本报告提出的各项环保措施和建议，进一步完善各项污染防治措施，确保污染物达标排放和符合总量控制要求。在此情况下，项目对周围环境的影响可控制在可接受的程度和范围内。因此，本项目的建设在环保方面是可行的。 96 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 97 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 98 广东粤新海工科技有限公司中山火炬开发区海工生产基地一期工程及水工工程建设项目环境影响报告书 99