输电铁塔吊装安装施工方案

输电铁塔吊装安装施工1施工方案简述根据本各塔形各段结构形式及构件参数，采用25t汽车起重机、130t汽车起重机、260t汽车起重机和300t汽车起重机对铁塔进行整吊、分段和分片组立，25t汽车起重机吊装范围是30m以下的塔腿或塔身部分，130t汽车起重机吊装应用范围是30m至70m的塔身部分或者塔全高小于70m的铁塔。当铁塔全高小于100m时，使用260t/300t汽车起重机吊装70m至100m塔身或横担部分，当铁塔全高大于100m时，使用300t汽车起重机吊装70m以上的塔身部分或者横担。2施工流程图图5-1起重式吊车组立铁塔施工流程图2道路及场地准备在铁塔组立开始前，必须先安排起重专业人员进场勘察吊车进场道路和作业现场实际地形地质情况，核对设计单位岩土工程勘测，确定进场吊车道路和现场吊车的站位。进场道路需要加固加强拓宽时，要提前进行规划，吊车进场道路至少5m宽，确保吊车顺利通行。3吊件组装所有进场的塔材必须先确认铁塔和螺栓的规格数量，确认无误后对塔材进行分段分型号堆放。确认完成后，开始人工连接铁塔主材并将连接螺栓紧固好。连接主材的长度、段数、摆放位置必须提前与吊车操作人员确定好，确保吊车进场后能立即开始吊装作业。地面组装人员将该基塔位的全部主材连接完毕，并进行螺栓紧固。吊车可转入下一基塔位进行吊装准备。4吊车位置的选择在吊车进场施工前，要提前对吊车的进场道路进行规划，在支腿下要铺垫垫块、钢板（规格2000mmx2000mmx20mm），作业过程中要观察支腿下的地基，发现地基下沉、塌陷时，应立即停止作业及时处理。当基础为直柱板式基础（桩号为N3395、N3400、N3401、N3402、N3570）组塔时，在支腿下要铺垫垫块和20mm厚度钢板，同时吊车支腿不能支在回填土上方。作业过程中要观察支腿下的地基，发现地基下沉、塌陷时，应立即停止作业及时处理。本标段线路沿线地基土层主要有三类：粉土类，砂砾碎石类及风化岩类（详细数据见11.2节地基土主要物理力学性质指标）。以承载力特征值最小的粉土类（130kpa）为例计算地基承载力。当使用260t吊车吊装时（钢板规格2000x2000mmx20mm），为确保吊车支撑稳定，需计算地基承载力。260t吊车自重72t，最大配重100t，吊装过程中允许最大吊重为20t,4个支腿受力均匀，则260t吊车对地面压强P为：P=（72+100+20）x9.8/（2x2x4）=117.6kpa.取1.1倍的安全系数，则地基承载力fp为fp=1.1x117.6=129kpa<130kpa.即承载力特征值最小的粉土类能够符合安全要求。当使用300t吊车吊装时钢板（钢板规格2000x2000mmx20mm），为确保吊车支撑稳定，需计算地基承载力。300t吊车自重80t，最大配重100t，吊装过程中允许最大吊重为24t,4个支腿受力均匀，则300t吊车对地面压强P为：P=（80+100+24）x9.8/（2x2x4）=124.95kpa.则地基承载力fp为fp124.95kpa<130kpa.即承载力特征值最小的粉土类能够符合安全要求。因此使用260t和300t吊车进行吊装时，地基承载力最小值的粉土类符合要求，因此地基承载力符合要求。现场吊车要站在塔位的大号或小号侧，吊臂应顺风或逆风布置，吊车的起吊系统中心应尽可能的靠近铁塔，吊车要通过接地线接地。根据塔片重量、就位位置，确定吊车臂长和吊臂仰角，在吊车起吊允许范围内，可反算吊片组装位置，确定吊车合适的站位。如果吊车能够吊装的重量小于塔片重量，则塔片需要去掉部分辅材或单根主材吊装，保证吊重小于吊车允许吊重。吊车现场站位示意图如下：测商冈番H斗*希碧塔片堆放区塔片堆放区塔片摆放区，C_-M塔片摆放区塔材摆放区线路方向塔材摆放区60m临时厕所k60mH图5-2吊车站位图25t吊车吊装塔腿、部分塔身现场布置（1）根据塔位现场实际地形，吊装塔腿段，25t吊车布置于铁塔中心位置，用25t吊车将四根塔腿主材吊装完毕，并将吊车后侧、侧面铁塔辅材吊装完成，然后将25t吊车移至铁塔以外，安置在线路中心线上、旋转中心距塔脚连线4m位置，吊装铁塔最后面塔腿辅材。现场需在各塔腿后侧和外侧（距离为平口高）处各埋设1个30kN地锚（或30kN地钻），地锚埋深1.8m（粉土类，其它土质深度见11.3节）作为临时拉线，安装防倾覆、防风拉线,同时吊车要通过接地线可靠接地，如图5-3所示。（2）25t吊车组立完成塔腿段后，吊车安置在线路中心线上，25t吊车旋转中心距塔脚连线4m位置，必要时移动吊车位置，尽量利用幅度6.5m，33m主臂全申，吊重7000kg的最大使用工况，吊装高度所能及的塔身主材、交叉结构。根据塔段高度及重量情况，可采用侧面组装带正面辅材，或者侧面组片，正面组装交叉结构两种方式。6'一25-®*3CS*25-®*一*咨图5-325t吊车吊装塔腿现场布置图130t吊车吊装塔身、横担、地支架现场布置依据本工程角钢塔结构特点和130t吊车性能，塔身整段吊装或分片吊装，横担分内外段或进一步拆分前后片吊装，地线支架整体吊装。130t吊车布置在线路中心线上，旋转中心距塔脚连线8m位置（130t吊车加副臂28m，总臂最短69.98m，最小幅度12m,满足最近一吊就位需要）。基础跟开范围（13130mm-21890mm）,进行侧面吊装时，吊车工作幅度范围12.2m-18.5m，吊高范围56.6m-50m，允许吊重范围10tT2.5t,加20m副臂时，吊高范围72.3m-78.5m，允许吊重范围2t-4t，加28m副臂时，吊高范围81m-84.5m,允许吊重范围1.5t-2.8t。本工程中吊装30m-70m范围内塔身部分，吊车角度中主臂角度为27°-81°，副臂角度为51°-81°，如图5-4所示。1幅臂、配I重安装区!2段导线16m作业半径、10〜28m作业半彳径说明：1、130t吊车工况：主杆58m,幅度10-28m作业半径额定吊重范围7500-13500kgo2、130t吊车吊装安装完成塔身、后，吊车将进行3段、2段、1段进行移位，移至16m作业半径范围之内后，安装28m幅臂，准备起吊。3、各段吊件间距不得小于1m.13OC3"卅：®11图5-4130t吊车吊装塔腿现场布置图260t吊车吊装塔身、横担、地支架现场布置当塔全高达到80m-90m时，本工程采用中260t吊车组立吊装铁塔高于小于100m的铁塔的70m-100m范围内塔身部分或横担。260t吊车采用型号为SAC2600,主臂73m，副臂43m,最大起吊高度112m（已考虑吊具和钢丝绳（或吊带）长度），主臂全伸最大吊重17.5t。依据角钢塔结构特点和260t吊车性能，塔身段整吊，导线横担分段吊装，地线支架整体吊装。260t吊车布置在线路中心线上，旋转中心距塔脚连线12m位置（（260t吊车加副臂43m）。基础跟开范围（13130mm-21890mm），进行侧面吊装时，主臂57.9m，主臂角度81°，副臂43m，角度为81°。吊车工作幅度范围16m-40m，吊高范围82.4m-96.2m（已考虑吊具和钢丝绳（或吊带）长度），允许吊重范围2.4t-2.8t，如图5-5所示。PAGE\*MERGEFORMAT#PAGE\*MERGEFORMAT#重安装区!幅臂、配12〜32m作业半径22m作业半径说明：1、260t吊车工况：主杆72m,幅度12-32m作业半径额定吊重范围3000—16000kg,2、260t吊车吊装安装完成塔身后，吊车将3段、2段、1段进行移位，移至12m作业半径范围之内后,安装43m幅臂，准备起吊，3、各段吊件间距不得小于Im.图5-5260t吊车吊装塔腿现场布置图4.4300t吊车吊装塔身、横担、地支架现场布置当塔全高大于100m时，本工程中使用300t吊车组立吊装铁塔高于大于100m的铁塔的大于70m以上范围内塔身部分或横担。300t吊车采用型号为QAY300,主臂61m，副臂76m，最大起吊高度125m（已考虑吊具和钢丝绳（或吊带）长度），主臂全伸最大吊重14.4t。依据角钢塔结构特点和300t吊车性能，塔身段整吊，导线横担分段吊装，地线支架整体吊装。说明：1、500t吊车工况：主杆84m，幅度14-66m作业半径额定吊重范围3200—17500kgo2>500t吊车吊装安装完成塔身后，移至14m作业半径范围之内后,安装95m幅臂，准备起吊。3、各段吊件间距不得小于1m.f30m作业半径Bc/早早Ax14〜66m作业半径5。。~部*BS图5-6300t吊车吊装塔腿现场布置图300t吊车布置在线路中心线上，旋转中心距塔脚连线25m位置。基础跟开范围（13130mm-21890mm），进行侧面吊装时，主臂46.1m，主臂角度82°，副臂70m,。吊车工作幅度范围28m-40m，吊高范围100m-115m（已考虑吊具和钢丝绳（或吊带）长度），允许吊重范围1.7t-4.2to如图5-6所示。5安全绳（控制绳）的布置在吊装主材时要对就位的主材进行控制，用于调整斜材、水平铁等辅材的就位，安全绳与地面夹角不大于45°,安全绳采用①13钢丝绳。如果安全绳作为控制绳调整就位塔材使用时，在地面上需要设置临时地锚（或地钻）。控制绳要随着塔片的起吊高度及时调应避免角度过大使控制绳受力超过限定值。控制绳绑扎点处要垫圆木和缠麻包片，以防损伤控制绳及塔材。当塔件白装过程中需要进行补强时，补强时的示意图如图5-7、5-8所示：6吊点绳6.1吊点及吊点绳选择吊装时吊点绳的安全系数不小于4.5,钢丝绳（或10T吊带）许用拉力T计算如下。吊点绳采用不小于①24的钢丝绳（破断力为31.7t）,考虑不均衡系数后吊重按8t计算，吊装荷载：Fmax=G=mg=8tX9.8=78.4kN采用2结点绑扎，即单根钢丝绳拉力F1=Fmax/2=39.2kN,钢丝绳的允许拉力[Fg]=aFg/K式中】Fg]:钢丝绳的允许拉力，取】Fg]=39.2kNa：钢丝绳的换算系数，取a=0.82Fg：钢丝绳的钢丝破断拉力总合K：钢丝绳的安全系数，取K=4.5Fg=[Fg]K/a=39.2X4.5/0.82=2112kN当吊索与构件吊装夹角在60°时其夹角折合系数为0.71，即拉力为：302.99kN。根据6X37钢丝绳的主要机具表，吊装可选用直径为624mm,公称抗拉强度为1650kN/mm2（317kN）以上的6X37的钢丝绳即可满足要求。6.2载荷计算在起重机吊装过程中，必须考虑动载荷、不均衡载荷的影响。起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷，把该惯性载荷称为动载荷。吊装过程中要考虑动载荷的影响，一般取动载荷系数K1=1.1。不均衡系数，一般取K2=1.1-1.2„载荷计算：Qj=K1XK2XQQj---计算荷载Q—吊件及索具重量K1=1.1，K2=1.2，Qj/1.32>Q即可满足吊装。图5-7塔片吊装补强示意图图5-8塔片吊装补根据连接主材的长度和重量确定吊点位置和选用的钢丝绳规格，现场使用的吊点绳和卸扣必须由项目部统一配发并通过检验，在使用前要对吊点绳进行外观检查。吊点绳为巾24钢丝绳（6*37+FC,公称抗拉强度1650kN/mm2）,在吊件起重前现场同进同出人员要核对每件吊件的重量。吊点绳在吊件上绑扎成倒“V”形，吊点绳绑扎点应在吊件重心以上的主材节点处,若绑扎点在重心附近时，应采取防止吊件倾覆的措施。“V”形吊点绳应由2根等长的钢丝绳通过卸扣连接，两吊点绳之间的夹角不得大于120°，吊点绳必须是垂直状态。本工程的吊点绳长度有8m和12m两种，吊钩至限位器的高度为1m。吊点绑扎点必须垫圆木并用麻袋片（废旧轮胎片）缠绕等措施保护塔材。麻袋要绑在塔材上，上下传递要通过绳索传递，严禁高空抛扔。7起吊。质量验收7.2塔脚板吊装使用25t吊车独立安装4个塔脚板，起吊绳采用1根30kN吊带（中24钢丝绳），上端直接悬挂于吊钩内，下端用30kN卸扣固定于塔脚板前后侧①32施工孔上，吊装示意图如图5-9所示。图5-925t吊车吊装塔脚板示意图7.330m以下塔腿、塔身吊装（1）根据本标段角钢塔结构特点，铁塔根开大、塔身重量较大，且塔腿段不宜形成稳定结构，如采取单片吊，则塔片不宜加固，吊装过程中塔片易发生变形，损坏塔材。所以，塔腿吊装采取单吊主材、水平材和辅材片吊的方法。（2）25t吊车布置于铁塔中心位置，用25t吊车将四根塔腿主材吊装完毕，并将吊车后侧、侧面铁塔辅材吊装完成，然后将25t吊车移至铁塔以外，安置在线路中心线上、旋转中心距塔脚连线4m位置（满足吊车最近一吊工况要求），吊装铁塔最后一面塔腿辅材，如图5-10所示。（3）塔腿单吊主材时，50kN卸扣安装于主材顶部螺栓孔起吊安装，每根主材就位后,应及时在主材顶端用小13钢丝绳安装两根“八字”形临时拉线，以防主材向内倾覆。待四根主材全部就位后，吊装上段塔身最下层水平铁；完成后再吊装塔腿斜八字材和辅材，直至完成塔腿段安装。斜裁材吊装②②②塔位中心临时拉线30kNX3m尼龙吊带30kNX5m尼龙吊带①水平材吊装临时拉线25t吊车工况：主臂33m全伸支腿侧方、后方作业\图5-1025t吊车吊装塔腿主材、辅材示意图（4）吊装塔身时，一般采用侧面组片正面带铁或侧面组片、正面吊装交叉结构两种方式,吊装塔片时，必须用补强钢管对吊点处进行补强。当跟开较大时（一般控制吊点跟开不大于8m），为防止塔材变形，可以仍然采用主材采用单点吊装的方式。主材就位后，应及时在主64PAGE\*MERGEFORMAT#PAGE\*MERGEFORMAT#材顶部，用小11钢丝绳安装两根临时拉线。交叉结构采用两点吊装，两点吊装时，其吊带（或中24钢丝绳）夹角不得大于90°，且在吊点处，需要用钢梁进行补强，如图5-11所示。图5-11塔片绑扎点7.430m以上塔身吊装（以最高铁塔ZK33101B2L-110m计算）图5-12ZK33101B2L-110m（1）塔身整段一般采用四点吊装，四点吊装时，其左侧吊带（或024钢丝绳）合力线同右侧吊带（或①24钢丝绳）合力线夹角不得大于90。。如需片吊时，交叉结构需在吊点处用补强钢管补强，防止辅材变形。控制塔片高度一般不超过15m。片吊时应尽量利用每段主材上预留的巾25的施工用孔,配置设计提供的抱杆辅助施工用具，通过相对应50kN或100kN卸扣与之连接。否则吊点处必须采取其他补强措施。（2）利用25t吊车组立铁塔塔腿42段、43段和14段，吊件吊离地面0.1m时，观察吊件是否平衡，如吊件偏斜，调整吊点位置，吊件平衡后方可继续起吊，如图5-13所示。图5-1325t吊车吊装第14段示意图主材吊装交叉结构（3）130t吊车吊装12段、11段10段、9段和8段的塔身部分（高度66.9m），在吊件吊离地面0.1m时，观察吊件是否平衡，如吊件偏斜，调整吊点位置，吊件平衡后方可继续起吊，如图5-14所示。（4）300t吊车吊装7段及以上的塔身和横担部分，导线横担以下整段吊装，导线横担分段吊装，在吊件吊离地面0.1m时，观察吊件是否平衡，如吊件偏斜，调整吊点位置，吊件平衡后方可继续起吊，如图5-15所示。注：130t吊车和300t吊车吊装时位于铁塔正面（顺线路方向上），本示意图为了便于观看，把吊车位置画在了侧面，现场施工时要注意，避免误工，同时吊车长度为示意图。PAGE\*MERGEFORMAT#PAGE\*MERGEFORMAT#(PAGE\*MERGEFORMAT#图5-14130t吊车吊装横担以下部分示意图图5-15300t吊车吊装横担以下部分示意图本工程直线塔导线横担共分为两段，分别为靠近塔身侧③和远离塔身侧②，如图5-17所示。吊装时，先吊装靠近塔身侧③，在吊装远离塔身侧②。较高或较重的塔型可适当卸去一些辅材以减轻重量，使吊装重量满足吊车起吊高度的额定重量，若横担高度及重量小于吊车额定起吊重量，可整体起吊横担。最后起吊地线支架，采取整吊的吊装方式。预先在地面将导线横担和地支架组装好。导线横担采取四点吊，地线支架采取两点吊。地支架、导线横担采用100/120kN尼龙吊带（或中24钢丝绳）。吊点布置详见吊装示意图5-16。吊件吊离地面0.1m时，观察吊件是否平衡，如吊件偏斜，调整吊点位置，吊件平衡后方可继续起吊。-30m图中：一-吊钩-一100/120kN尼龙吊套,图5-16300t吊车吊装横担及地线支架示意图注：130t吊车和300t吊车吊装时位于铁塔正面（顺线路方向上），本示意图为了便于观看，把吊车位置画在了侧面，现场施工时要注意，避免误工。（6）吊车距离确定：经计算，300t吊车吊装干字直线塔时，选取最大塔型ZK33101B2L-110m为模型，吊车吊装导线及地线时距离铁塔中心28m，此时，吊车主臂+辅臂长度131m，主臂仰角83°，最大起重高度115m（已考虑吊具和钢丝绳的长度），可以满足吊装要求。ZK33101B2L段号所属部位主材（单根）吊装形式段长段重主材长主材重1地线支架42001518.1367831.36300t吊车整体吊装2导线横担1410010138.57126310.28300t吊车分段吊装6481282.23导线横担1500013788.17307520.02300t吊车分段吊装5850284.787280316.99508119024塔身855014942.27830557.2530t吊车分片吊装6125180.025塔身1125010582.5119702164.9300t吊车整体吊装6塔身870015956.28650682.49300t吊车整体吊装7塔身1040017798.9104201012.6300t吊车整体吊装8塔身590011510.65887646.83130t吊车分片吊装9塔身990021257.199741174.73130t吊车分片吊装10塔身760015664.17681904.66130t吊车整体吊装11塔身850021576.885921079.3130t吊车整体吊装12塔身1050021576.8106161333.55130t吊车整体吊装14塔身6500207866568876.125t吊车分片吊装42塔腿1700013199.7107831358.325t吊车分片吊装6872916.6543塔腿1800013959.989681196.2325t吊车分片吊装90981213.57（6）直线塔塔头吊装本工程直线塔导线横担共分为两段，分别为靠近塔身侧③和远离塔身侧②，如图5-17所示。吊装时，先吊装靠近塔身侧③，在吊装远离塔身侧③。较高或较重的塔型可适当卸去一些辅材以减轻重量，使吊装重量满足吊车起吊高度的额定重量，若横担高度及重量小于吊车额定起吊重量，可整体起吊横担。5-17直线塔导线横担吊装示意图（7）耐张塔导线、地线横担（以JC33103BL为例）吊车站位后，耐张塔导线横担和地线横担吊装顺序为：内侧地线横担②和①、内侧导线横担③、③和③、外侧地线横担③和③、外侧导线横担③、③和③。吊装过程中②和①、内侧导线横担③和③、外侧地线横担④和③、外侧导线横担③和③整体吊装，内侧导线横担⑤和外侧导线横担⑧需要分片吊装。为保证施工安全，起吊时先将超重的辅材拆卸掉，吊点采用4点起吊，耐张塔导线横担吊装示意图如图5-18和5-19所示。若横担高度及重量小于吊车额定起吊重量，可整体/分段起吊横担。5-18耐张塔横担图5-19导线横担和地线横担吊装顺序示意图（9）构件绑扎1）主材单吊绑扎塔身分段组装及吊装时，塔腿及下部塔身段单/双肢主材单吊，主材单吊绑扎在主材重心高度0.5m以上有主材眼孔处并装设脚钉（螺栓），以防滑动。对于接腿及塔身部分斜材、交叉铁过长，起吊时应先用补强钢管抱杆进行补强，以防起吊过程中构件变形。2）塔片吊装绑扎随着铁塔跟开的变小，上部塔身可分段或分片吊装，吊装塔片时，根据其高度，选择起吊位置（吊点绳在塔片上的绑扎位置必须位于塔片重心以上），并对塔片进行补强，如图5-20所示图5-20塔片补强和吊装（10）构件（塔片）的吊装1）构件（塔片）吊装前做好以下准备工作：已组塔段的各种辅材必须安装齐全；已组塔段的连接螺栓紧固牢靠；对于个别待吊装的塔片为防止起吊时大斜材着地弯曲变形，应在主材下端绑两根木杆扛接长主材；构件吊装前，下控制绳应收紧；2）构件起吊过程中的控制构件吊装前，控制绳收紧。起吊过程中，在保证不碰已组塔段的原则下，尽量松出下拉线，以减小各部受力；构件开始起吊，构件着地的一端，应设专人看护，以防止塔材受力变形；构件离地后，应暂停起吊，进行一次全面检查，确认无异常情况方可继续起吊。塔上应设一名安全监护人，负责与地面现场指挥人员保持联系，协调塔上施工人员工作,做到塔上塔下密切配合，步调统一。构件下端吊至超过已组塔段上端时，应暂停牵引，由塔上负责人指挥慢慢松出控制绳，构件主材对准已组塔段主材时，慢慢放松牵引绳，让主材就位进行安装。螺孔找正时，须使用钢钎，严禁使用手指。指挥人员在吊装前应复核吊件重力，不得超重起吊。在起吊过程中，应使吊件靠近已立塔身，距离一般控制在0.3-0.5m„塔片绑扎点应在主材节点处，吊点处必须垫圆木和废旧轮胎、麻包片等，防止锌层破坏。吊件上升时，应设专人监视吊件上升情况，控制绳受力不应过大，松放速度应与吊件提升速度相匹配，防治吊件冲撞塔身。采用分片吊装时，应用“V"型吊点绳，吊点绳绑扎点应在吊件重心以上的主材节点处，若绑扎点在重心附近时，应采取防止吊件倾覆的措施。“V”型吊点绳应由两根钢丝绳通过卸扣连接，吊塔片时两吊点绳夹角不宜大于90°，特殊情况下不能大于120°。吊装时合理设置吊点，保护吊件不发生永久变形，必要时采取补强措施。在吊装段片时溜片绳对水平线的夹角应小于30度，要随着塔片的起吊高度及时调整，避免因此角度过大使吊车和整个系统受力超过限定值。吊装过程中，作业人员需处于安全位置。就位后，作业人员方可到就位点作业。（11）控制系统起吊构件的控制绳与地面夹角不大于30°,调整绳采用尼龙绳一端连于起吊件下端，另一端与小号地锚（或锚桩）连接，使用人力控制。