法国高铁
1
法法 国国 高高 速速 铁铁 路路
2
法国高速铁路称TGV(Train a Grande Vitesse 法文超高
速列车之意)。法国国铁(SNCF)从1950年开展高速铁路技术
研究,1955年研制的样车试车,就创造了当时的世界最高记录-
时速331公里,使人们看到了这一技术的发展前景。
法国高速铁路实际运营开始于1967年,稍晚于日本。但法国国
铁不断改进,使TGV的速度不断创新,1981年,一列由七节车厢
组成的TGV列车创下了时速380公里的新记录。1990年,第二代
TGV列车又以515.3公里的时速刷...
1
法法 国国 高高 速速 铁铁 路路
2
法国高速铁路称TGV(Train a Grande Vitesse 法文超高
速列车之意)。法国国铁(SNCF)从1950年开展高速铁路技术
研究,1955年研制的样车试车,就创造了当时的世界最高
-
时速331公里,使人们看到了这一技术的发展前景。
法国高速铁路实际运营开始于1967年,稍晚于日本。但法国国
铁不断改进,使TGV的速度不断创新,1981年,一列由七节车厢
组成的TGV列车创下了时速380公里的新记录。1990年,第二代
TGV列车又以515.3公里的时速刷新了世界记录,冲破了被称为
极限的375公里时速,使TGV成为法国人日常生活不可缺少的一
部分。
法国的高速铁路(一)法国的高速铁路(一)
青岛爱尔家佳新
有限公司 www.qdairjj.com
3
1972年法国完成了编号为TGV001的
原型列车,最高时速318公里。1981年第
一代TGV-PSE创造了时速380公里的记录。
1990年,一列由两辆动车、三辆车厢组
成的第二代TGV Atlantigue以515.3公里
时速创造了新的世界纪录。
法国的高速铁路(一)法国的高速铁路(一)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
4
法国TGV线路目前分为三部分:巴黎东南线(TGV
PSE),由巴黎至里昂运行3小时50分,时速260公里。
大西洋线(TGV Atlantigue),由巴黎通往大西洋
岸,时速300公里,载客由第一代368人提高到485人。
后续线路包括TGV Nord、 TMST、PBKA。TGV Nord从巴
黎到里昂并穿越英伦海峡进入英国。另有支线到布鲁
塞尔,并将延伸至阿姆斯特丹、科伦、法兰克福。
TMST 由巴黎至伦敦。PBKA是由法国、德国和比利时巴
黎到布鲁塞尔到科伦的线路,后来荷兰也加入,延伸
至阿姆斯特丹。
法国的高速铁路(一)法国的高速铁路(一)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
5
目前,法国高速铁路的线路总数共有
6条、总里程达到了1520公里。高速列车
每年的客运量超过2500万人次。
法国的高速铁路(一)法国的高速铁路(一)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
6
【历代TGV】
** TGV 001 - 首代试验型TGV列车,这是一种采用蒸汽涡轮动力的非电力机车
** TGV Paris Sud-Est - 巴黎东南线,第一代TGV,1981年开始运行于巴黎和里
昂之间
** TGV Atlantique - 大西洋线,曾创造世界高速之最,运行于巴黎和大西洋岸
** AVE - 出口到西班牙的TGV,运行于马德里(Mardrid)至塞维亚(Seville)
两个城市之间
** TGV Réseau - 是首列连接巴黎南面和北面的TGV列车
** Eurostar - 欧洲之星,通过英吉利海峡隧道连接伦敦和巴黎,并由伦敦通到
布鲁塞尔
** Thalys - 连接法国和比利时、德国以及荷兰
** TGV Duplex - 首列双层TGV列车
法国的高速铁路(二)法国的高速铁路(二)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
7
【比较表】
法国的高速铁路(二)法国的高速铁路(二)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
8
【【主要的几代主要的几代TGVTGV的车样的车样】】
第一代第一代TGV Paris TGV Paris SudSud--EstEst,著名的橙色列车,,著名的橙色列车,19811981年开始运年开始运
行于巴黎和里昂之间。行于巴黎和里昂之间。
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
9
后来也有银色的
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
六、隔振
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
第二代--创造过常规列车最快时速(515km/h)的TGV
Atlantique,银色偏多。
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
11
也有白色的
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
12
TGV Réseau,在法国高铁的全部线网上
运行。Réseau意为Network(网络)。本车
系的重要特征既是,客车车厢采用“压力密
封”设计,因为当列车的以时速高达
160km/h进入隧道时,人的耳朵会有疼痛感。
这也是世界上首款压力密封式列车。 1993
年投入使用,设计时速首次达到 320km/h.
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
TGV Duplex双层列车,比普通TGV列车有两大优势:载客能
力高45%,而车重只增加4%。
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
其他TGV列车
Eurostar,也许不算TGV列车,但是由于 应用
了许多TGV技术,因此也归在TGV之列。这是欧洲
第一辆国际列车,利用英吉利海峡将英国与欧洲
大陆国家相连接。这也是世界上最长的列车,有
20节车厢,约400米长,每趟可运载近800名乘客。
最高时速300km/h,在英国行驶和通行英吉利海峡
的最高时速为160km/h.
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
因为车身长,所以常常“神龙见首不见尾” 。
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
还有一个特点,就是驾驶员用的前窗,如图所示,巨小。
不仅如此,驾驶室两边都没有窗户!为什么如此设计?理由很
奇怪:高速穿行隧道数分钟易诱发驾驶员的睡意!
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
Thalys是继EUROSTAR之后欧洲第二条国际
列车线,连接法国的巴黎、比利时的布鲁塞尔
、荷兰的阿姆斯特丹以及德国的科隆。Thalys
分两段,分别称作 Thalys PBA (Paris-
Brussels-Amsterdam) 和 Thalys PBKA
(Paris-Brussels-Amsterdam & Koln). PBA线
上行驶 TGV Reseau列车, PBKA线行驶更加现
代的第三代双层列车。
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)法国的高速铁路(三)
青岛爱尔家佳新材料有限公司 www.qdairjj.com
法国的高速铁路(三)
法国的高速铁路(三)
法国的高速铁路(三)
法国的高速铁路(三)
法国的高速铁路(三)
法国的高速铁路(三)
法国的高速铁路(三)
本文档为【法国高铁】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑,
图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。
本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。
网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。