2022《安全文化》之加强船舶文化建设是建设一流航运企业文化的关键

此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。PAGEPAGE7加强船舶文化建设是建设一流航运企业文化的关键进入二十一世纪，随着全球经济一体化及知识经济时代的到来，企业的发展面对新的挑战和机遇，企业文化成为提高企业核心竞争力的重要因素、企业综合实力的重要标志、企业发展的重要资源。在市场竞争日趋激烈的形势下，以航运为主业的中国海运集团提出了建设世界一流航运企业的目标，建设一流的企业文化就成为了实现这一宏伟目标的内在要求。船舶是航运企业最基层的单位、最活跃的细胞。所谓“基础不牢，地动山摇”。如果没有船舶的积极参与，企业文化建设不可能落到实处。只有加大基层船舶文化建设的力度，才能把企业的价值观体系和管理理念更好地贯彻落实到基层，适应企业管理将管理上移、预控关口前移、管理重心下移的需要，提升企业的综合竞争力，赢得企业发展先机。为此，加强船舶文化建设成为了航运企业提高职工队伍综合素质，提升基础管理水平，促进企业实现创一流目标的必由之路。本文试结合企业工作实际，就如何通过打造一流的船舶文化加强一流航运企业文化建设，作一粗浅的探讨。从船舶和船员的特点看建设一流船舶文化的重要性中国海运集团是国内最大的国有骨干海上运输企业之一，其航运主业负责关系国计民生的石油、煤炭、金属、矿石、粮食等重点物资以及旅客运输等业务，20xx年1-7月已完成货运量1.73亿吨（年2.7亿吨），货物周转量2979亿吨海里，重箱量329万TEU，旅客运输165万人次，预计集团全年总收入超过700亿元，确保利润100亿元。集团拥有集装箱船、油轮、散杂货船、客轮和特种船等五大专业船队，数百艘船舶像一片片流动的国土，航行于国内各港口以及世界上许多国家和地区，点多线长，流动分散，远离管理机关，独立作战。相对陆岸而言，船上生产和生活环境比较单调，条件艰苦，生活枯燥，信息闭塞。尤其是一些二三十年船龄的老旧船，设备维修保养难度高、劳动强度大，船员容易疲劳。同时，船舶作为社会的缩影，一艘船的20多名船员分别来自五湖四海、全国各地。他们受到不同地域文化的影响，兴趣爱好、性格特征、饮食习惯、行为方式等也各不相同。对于航运企业的管理者而言，以人为本，统一思想，凝聚人心，打造一支高素质的船员队伍，显得尤为重要。党的十六大指出：“当今世界，文化与经济和政治相互交融，在综合国力竞争中的地位和作用越来越突出。文化的力量，深深熔铸在民族的生命力、创造力和凝聚力之中。”船舶是航运企业效益的直接创造者，广大船员是企业的主力军。根据上述船舶、船员的特点，要充分发挥船员的积极性、创造性和聪明才智，凝聚船员心往一处想、劲往一处使，以确保船舶安全生产，创造良好的经济效益，打造企业品牌，促进企业协调、持续发展，就必须建设一流的船舶文化。因为，企业文化作为一种新型的管理手段，其导向、激励和调适功能对于企业凝聚人心、促进发展有着其他管理手段不可替代的作用。加强船舶文化建设的几个重点加强船舶文化建设，重点应从以下几个方面着手：（一）建设一流的安全文化是船舶安全生产的保障。大海是航运企业创造财富的通途，同时，大海又是喜怒无常的。作为高风险行业，稳定的安全局面是航运企业取得效益的前提，也是企业求生存、谋发展的重要保障。船舶只有搞好安全才能驯服大海，确保生产顺利开展，其安全责任重于泰山。为此，船舶必须严格执行企业的安全管理体系，遵守国际公约以及国家、交通部和企业有关安全生产的各项规章，创新安全管理手段，深入开展船舶安全文化建设活动。1．强化安全意识。态度决定一切，“安全意识要到位”是建设安全文化的基础。要从强化船员的安全意识抓起，加大宣传教育力度，强化“关爱生命、关注安全”、“珍惜生命、珍惜岗位”和“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的观念，促使船员从被动的“要我安全”向“我要安全”、“我会安全”转变，切实意识到安全工作高于一切，重于一切，安全工作永远是航运企业的重中之重，是航运企业生存之根，发展之本。2．创新安全管理。船舶的安全工作，不能单纯就问题谈问题，头痛医头，脚痛医脚。而是要进行系统的思考和分析，努力引进先进管理理念、管理机制和管理方法，创新思路，改变传统的“重经验、轻制度”、“重操作、轻记录”等习惯做法，在管理观念上提出“安全就是最大的效益”，在管理思路实现由“人管人”向“制度管人”转变，在管理方式上由“堵漏型”向“预控型”转变，在上由“经验管理型”向“规范管理型”转变，真正做到“管理标准上移、预控关口前移、管理重心下移”。3．抓好安全培训。对员工而言，培训是最大的福利，成长是最大的激励。安全工作的“三个关键”：安全意识要到位、操作行为要规范、技术水平要过硬，都有赖于培训工作的加强。重点是要坚持不懈地学习国际海上公约、国家《安全生产法》和有关法规、企业安全管理体系，认真贯彻安全生产的方针和目标，落实各项安全管理规章制度，研讨安全理论，通过开展安全学习、安全知识竞赛，征集安全警句，严格安全检查、安全演习等方式营造高素质的安全文化氛围，提高船员的安全技能。（二）创建学习型船舶是企业保持可持续发展的动力。学习型组织管理理论是当今世界最前沿的管理理论之一。学习型组织理论的实践者、美国通用电气的前领导人杰克•韦尔奇曾说过：“一个企业学习的能力以及把学问迅速转化为行动的能力，就是最终的竞争优势”。企业的竞争说到底是人才的竞争，人的素质又是人才构成的基本因素，而提高人的素质就是要靠学习。只有通过创建学习型船舶，不断地学习、不断地提高、不断地创新，才能增强企业的发展后劲。1．创建学习型船舶要规范化、制度化。规范化就是要有标准，制度化是为了保证标准的实施。为此，要制订《创建学习型船舶活动实施标准》等文件，印发各轮执行。长建轮以“创导团队精神、培育工作活力”为核心，以“船员业余学校”为基地，要求船员“精一门、会一门、学三门”，逐步形成了团队学习的良好文化氛围，荣获“上海市学习型团队创建奖”；全国青年文明号宁安10轮成立了“育才业余学校”，组织船员开展“读一本书，写一篇心得”活动，开辟了“青年学习论坛”，创办了《宁安10轮青年月刊》；振奋8轮成立了船员电脑和英语学习小组，又增设了英语专业班以满足干部船员英语口语学习的需求，在船员中聘请学科小教员，每月两次开班授课，电脑室24小时开放，让学员上机进行实操训练，还与上海浦东第二图书馆“共建文明海上图书馆”，存书900多册，成为船员读书的好去处，都是很好的事例。2．创建学习型船舶要以信息沟通、知识共享、学习工作一体化为主要内容，努力形成团队学习的良好机制。要努力避免两种弊端：一是工作和学习相分离。认为学习是考证和岗前培训的事情，上船就是工作；二是个体学习和团队学习相隔离，认为学习是个人的事，或只学本岗位、本部门的知识，造成学习和工作脱节，资源、信息无法共享，班组之间、甲板部与轮机部之间得不到有效配合，从而影响整体水平的提高。学习型组织的根本特点，是整个组织的所有层次都在进行思考，是全组织内部所有人都要学习，而不是只有领导在思考，部分人在学习。所以要通过创建学习型船舶，抛弃狭隘的群体相互封闭的偏见，使彼此相互联结，实现信息、知识的反馈、交流和共享，为企业、为个人带来创造的活力。3．创建学习型船舶要以提高船员素质和船舶管理水平为目标。学习型组织理论不同于其他管理理论的最大特点，是强调培育创新和超越自我的能力。随着船队的发展和企业规模的扩大，单纯依靠上级部门的严格检查来提高和保持一定的船舶管理水平，已经远远不能适应企业的发展需要。因此，必须变被动的“要我学”为“我要学”和“我会学”，以广泛开展自查自纠、自我提高为主要工作内容，以解决安全管理、设备维护等方面的突出问题为目标，努力提高船员自己发现问题、解决问题的能力，及时把学习的成果转化为生产力，不断实现船员素质和船舶管理水平的自我超越，真正做到“工作学习化、学习工作化”。（三）推行《一流船员行为规范》是培育一流船员队伍和树立一流企业品牌的需要。船舶航行、靠泊于各大港口，是体现航运企业形象的一个流动的窗口。保持良好的船容船貌，改善船舶文化设施，推行《一流船员行为规范》，加强船员行为文化建设，对于造就一支觉悟高、作风好、纪律强的高素质船员队伍，对外树立企业优良品牌，对内增强船舶凝聚力至关重要。1．开展船容船貌整治工程。要动员广大船员发扬“艰苦奋斗、爱船如家”的精神，开展“文明机舱”、“文明甲板”等“文明工程”活动，认真做好船舶维修保养工作，做到干净整洁、标识清楚、杜绝设备“跑、冒、滴、漏（油）”，促进船舶整体面貌上新台阶，在擦亮企业“窗口”的同时，让船舶成为船员“五星级的家”。2．加大船舶文化“硬件”投入。坚持以人为本，着眼于改善船舶文化条件，重点建设一个文化宣传园地、一个阅览室、一个电脑学习室、一个文娱室、一个乒乓球室、一个健身室，有利于丰富船员业余生活，营造船舶文化氛围。3．建设船员“形象工程”。全面实施《一流船员行为规范》，对船员的着装、仪表、举止、接待、卫生、语言等方面进行统一规范，促使船员做到语言文明、行为文明、服装文明，促进船员之间互相尊重、互相支持、互相关心、互相爱护，从而改善船舶内部的人际关系，增强船舶凝聚力。而当客户上船时受到船员文明有礼的接待，一定会对本企业职工的训练有素留下深刻印象，从而产生“企业管理一流，值得信赖”的愉悦感觉。4．提升船舶对客户服务质量。要坚持不懈地向船员宣贯公司“三准一足，一如既往”的服务承诺，“诚信服务、优质高效”的服务理念，“急货主之所急，想货主之所想”的服务意识，定期开展客户满意度调查，对行业不正之风加大查处力度，使“客户至上”的观念化为船员的行为指南，不断提升服务质量，将货损货差率降到最低，从而提升企业品牌。