君威轿车驾驶员侧车窗玻璃不能升降

君威轿车驾驶员侧车窗玻璃不能升降 技蛹手记 故障现 象:一辆新 君威轿车, 行驶里程 5287km,该 车驾驶员侧 车窗玻璃不 口能升降. 榻故障诊 建断及维修: 旱试验车窗开 左佳关按键,左 光前玻璃升降 马达模块有 "嗒"的响 声:用试灯 检查,模块 插头电源有 电,搭铁良 好,检查车 窗开关的电 源和搭铁也良好. 新君威轿车任何车窗的动作都 必须向BCM作出请求,BCM处理这 些信号并向车窗电机总成发送车窗 升降命令,若没有BCM的允许,任何 车窗的动作都是不可能的. 用GDS解码器读取故障;fi_q,得 到"U1534一LIN总线3与设备4失 去通讯","U153ALIN总线3与设 备10失去通讯"2个故障码.先测量 车窗开关到马达模块的3-~.4R号线 (红/黄色,黄/棕色,绿/灰色),都没有 短路,断路现象.接着测量车窗开关 到BCM以及BCM到马达模块的 LIN线,也正常.怀疑BCM不良,接 收不到车窗开关的请求信号. 利用GDS的特殊功能检测,发 现BCM能接收到车窗开关的信号, 证明BCM和车窗开关没有问题.难 道是马达模块出了问题?更换马达模 块,也没有解决问题.再次测量马达 模块的红/黄色电源线,用试灯测试, 当按动车窗开关时,马达模块的电源 电压下降得很多,由此可以判断此线 在某处接触不良. 回 经查阅资料,发现该线从发动机 舱保险丝盒出来后,是通过J200连 接点到X500后再到马达模块的.测量从保险丝盒出来的电压是正常的, 而到X500时电压不正常了,由此判 断可能是在J200处接触不良. 在左前门槛下线束找到J200,发 现该接头已经腐蚀.原来,由于该车 的空调下水管不畅,使空调水排不出 去形成积水,导致线束进水,最后腐 蚀了接头.对上述部位进行处理后, 故障排除.口 回 nTG201tT'lG201 图I驾驶员侧车窗玻璃升降系统电路 天的检查过程又重复了一遍,看看是 否有遗漏的地方.当逐段检查到左后 尾灯线束时,在线束穿越车厢的圆孔 边发现有一条红色导线似乎有受热 熔化的迹象,于是拉出来查看,发现 这条红色线的铜线部分已断了1/3. 但经对比,发现这条导线并不是转向 灯线,而是倒车灯线.难道是倒车灯 与转向灯共用一个保险丝吗? 为了弄清这个问题,沿着这条割 破的倒车灯线一直往前找,又从倒车 灯开关找到保险丝盒,当再次拆下保 险丝盒时,故障原因一目了然了,原 来倒车灯火线与转向灯火线不仅共 用一个保险丝,而且在保险丝盒后面 已经烧结在一起了.至此,这个屡烧 转向灯保险丝的疑难故障总算水落 石出了.故障根源找到后,我们将该 线束重新包扎固定好,然后交付车主 使用.两个月后回访车主,再也没有 发生转向灯保险丝烧断的故障. 故障总结:,是该故障的发生具 有一定的隐蔽性和偶发性,在车辆前 行或路面平整时,该故障一般不会出 现,只有在颠簸的道路上倒车时才会 引起措铁,这就给准确查找故障点带 来一定难度;二是该车的转向灯和倒 车灯共用一个保险丝,在检修线路故 障时容易被误导走弯路i三是在检修 线路搭铁类故障时,修理工除了要有 娴熟的修理功底外,还必须借助必要 的维修资料,如电路图等,这样往往 会收到事半功倍的效果.口 车窗玻璃不能升降 君威轿车驾驶员僦