关于雷达测速!(移动警察)雷达原理简介

关于雷达测速!(移动警察)雷达原理简介 关于雷达测速！（移动警察）雷达原理简介 首先，大家必须先了解雷达的基本原理，因为雷达仍是目前用来侦测移动物体最 普遍的方法。雷达英文为RADAR，是Radio Detection And Ranging的缩写。所 有利用雷达波来侦测移动物体速度的原理，其理论基础皆源自于「都卜勒效应」， 其应该也是一般常见的都卜勒雷达(Doppler Radar)，此原理是在19世纪一位澳 地利物理学家所发现的物理现像，后来世人为了纪念他的贡献，就以他的名字来 为该原理命名。都卜勒的理论基础为时间。波是由频率及振幅所构成，而无线电 波是随着波而前进的。当无线电波在行进的过程中，碰到物体时，该无线电波会 被反弹，而且其反弹回来的波，其频率及振幅都会随着所碰到的物体的移动状态 而改变。若无线电波所碰到的物体是固定不动的，那么所反弹回来的无线电波其 频率是不会改变的。然而，若物体是朝着无线电线发射的方向前进时，此时所反 弹回来的无线电波会被压缩，因此该电波的率频会随之增加；反之，若物体是朝 着远离无线电波方向行进时，则反弹回来的无线电波，其频率则会随之减小。都 卜勒雷达(Doppler Radar)的基本原理：车子朝着无线电波方向前进，其反弹的 率频会增加 ；车子朝着无线电波传送的反方向前进，其反弹的率频会减小速度 侦测装置(即警方所使用的测速雷达)所应用的原理，就是可以侦测到发射出现的无线电波，及反弹回来的无浅电波其间的频率变化。由这两个不同频率的差值， 便可以依特定的比例关系，而计算是该波所碰撞到物体的速度。当然，此种速度 侦测装置可以将所侦测到的速度，转换为「公里/小时」或是「英哩/小时」。也 许大家还是无法体会什么是「都卜勒效应」，但每个人在日常生活中应该都有「听」 过「都卜勒效应」。例如：当火车鸣笛或救护车的警报声一直朝着你接近时，会 发现声音会一直在变化，这就是所谓的「都卜勒效应」，此是生活中最常见 的例子，因为当声波一直朝着你接近时，该声波的频率会一直增加，所以听到的 声音才会一直变。这跟测速雷达所用到的原理是一样的，只不过测速雷达所使用 的不是声波，而是无线电波。由于警方的测速雷达总是侦测到一个较强的反单电 波后，才决定该移动物体(车子)的速度；而通常体积较大的物体其反弹的电波也较强；另外，离发射电波较近的物体，其所反弹的电波也会较强。根据这个原理， 若有两辆大小相同的车子，同样都是超速时，测速雷达只会侦测到开在较前面车 子的速度；若有一辆未超速的大卡车开在前方，而另一辆已超速的小客车开在后 方时，测速雷达是无法侦测出该小客车已超速，除非该小客车已经超越了大卡车 而继续超速。这告诉我们，利用雷达波来侦测车速时，是无法在车阵中，侦测到 特定车辆的速度，而只能侦测到开在车阵最前面，且体积较大的车子的速度。Ka频段介绍此频段雷达，浙江、江苏、上海、福建、广东、北京等地交警用得较多 警用雷达分为固定型（STATIONARY)和移动 型（MOVING)两种型号。其中移动型（MOVING）包含了固定型的全部功能，并且可以在测量者处于运动状态时进行测 量。AB型是K波段或Ka波段的速度测量雷达，它有不同的应用方式，它既可使 用一个天线，也可使用两个天线。利用现代化的DSP处理系统，AB型L具有了更强大的功能和更精确的测量精度。它使信号在传递时变化更小，从而使系统稳 定性更高，保养更容易。AB型独特的功能是它能通过软件轻松升级。AB型的工作频段为K波段（24.15GHz）或Ka波段（34.7GHz），它提供了手控发射模式。 Ka波段的工作频率和手控发射模式的功能减少了反雷达装置侦测到雷达波的机 率。跟踪并锁定速度、最快速度跟踪和多普勒音频警示使操作者能更准确的对目 标进行辨认并使得操作者使用更方便。K频段介绍此频段雷达，浙江、江苏、上 海、福建、广东、山东、北京等地交警用得较多手持、车载应用静态、动态模式 切换手动、无线红外遥控控制测速范围20-320KMH距离范围1500米同时显示监测速度、最高车速、巡逻车速车速音响警示警用雷达分为固定型（STATIONARY)和移动 型（MOVING)两种型号。其中移动型（MOVING）包含了固定型的全部功能， 并且可以在测量者处于运动状态时进行测量。AB型是K波段或Ka波段的速度测量雷达，它有不同的应用方式，它既可使用一个天线，也可使用两个天线。利用 现代化的DSP处理系统，AB型L具有了更强大的功能和更精确的测量精度。它 使信号在传递时变化更小，从而使系统稳定性更高，保养更容易。AB型独特的功能是它能通过软件轻松升级。AB型的工作频段为K波段（24.15GHz）或Ka波段（34.7GHz），它提供了手控发射模式。Ka波段的工作频率和手控发射模式的 功能减少了反雷达装置侦测到雷达波的机率。跟踪并锁定速度、最快速度跟踪和 多普勒音频警示使操作者能更准确的对目标进行辨认并使得操作者使用更方 便。 系统参数发射工作频率：24150+100MHZ重量：0.35kg测速器能识别车速相差应大于：3km测速器能识别反射信号比例：1：10测速器应有自动识别监控目 标车的行驶方向功能：有测速器模式：动态、静态测速器测速范围：20-250kmph 静态测速误差：不大于+1kmph动态测速误差：不大于+2kmph巡逻车车速范围：30-150kmph相同方向行驶车辆车速比巡逻车车速应至少高于：5kmph速测量时间不小于：0.3sec外部接口：RS232发射角：12度X频段介绍此频段雷达，河北、 河南、吉林、上海等地交警用得较多系统特点 全天候检测、抓拍；环境适应能 力强；远程限速设定；查询方便；无人值守；安防报警；系统参数 ? 雷达频率：10.525GHz ? 测速范围：20～250 km/h ? 测速误差：?2km ? 牌照识别时间：小于0.5秒 ? 抓拍图像的有效使用率?90% ? 卡口车牌照识别率：白天?98%，夜晚?95% ? 工作温度：－40?～＋70? ? 工作湿度：10%～95%第一种安装方法适合在具备立交桥、隧道口、龙门架情况下采用。测速器与 运行车辆方向严格相对。安装高度离路面4到8米。第二种安装方法适合于没有 专用设施场合。此时可以采用路边立柱进行安装。测速器安装方向相对车流方向 有较小的偏离角度，安装位置在单车道边上，或者在边缘车道上方。安装高度离 路面4到8米。第三种安装方法适合于流动监控系统。此时没有条件采用专用设 施或者立柱，有必要采用简便安装方法。测速器安装方向相对车流方向有较小的 偏离角度，安装位置在单车道边上。安装高度离路面1到3米。激光枪测速前中国警方拥有两种雷射测速系统,一种是手持雷射测速枪,一种是义制 Autovelox 104/c2 雷射三脚架流动测速照相系统, 雷射枪使用不易散射的红外线做为测 速光源,若是红外线光束没有打到 RD 的感应光镜,RD 是不会发出警讯的.而且手持雷射枪由于采用近距离点放方式测速,此系统于 0.3 sec 左右即可完成测速工作,所以目前世界上任何一款 radar/laser detector,不论雷射感应器采用内建方式或是外接系统,遭遇手持雷射枪均能提供有效的反应时间的机率相当低.对于意大利制之 Autovelox 104 C2雷射测速系统,由于其采两束光与车行方向 垂直的方式测速,所以此种雷射测速以目前的radar/laserdetector 是完全不可能测到的。