发动机试题1

发动机试1 一、填空 11、有的活塞顶部打有箭头是( )记号.装配时箭头应指向( )。 20、配气机构的功用是按照发动机每一气缸所进行的( )或( )的要求.定时( )和( )各气缸的进排气门.是新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸.废气及时排除。 21、气门式配气机构由( )和( )组成。 22、在发动机做功时.气缸内的最高温度可达( )以上.最高压力可达( )兆帕.最高转速可达( )转,分。 二、解释下列术语 1、 配气相位 2、 气门间隙 20、进气提前角 21、进气迟后角 22、排气提前角 23、排气迟后角 24、气门重叠 三、判断题 1、 气缸的磨损一般来说是均匀的。 2、 充气效率总是小于1。 3、 180，α，β表示进气持续角。 4、 一般来说配气相位角越大越好。 5、 活塞环有标记的一面朝上安装。 五、 1、红旗CA7560轿车8V100型发动机的配气相位角为:进气门提前角α,5 0000 1.晚开角β,93.排气提前角γ,90.晚关角δ,55.请回答下列问题: (1) 何谓配气相位, (2) 根据题意画出配气相位图 (3) 计算进排气门开启的持续角和气门重叠角 一、填空 1、解放CA6102型发动机冷却系大循环时.冷却水主要由水套经 、 、 而又流回水套。小循环时.冷却水主要由水套 经 、 流回水套。 2、发动机润滑系主要有 、 、 、 、 等作用。 3、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ;六 缸四冲程发动机作功顺序一般是 。 4、发动机冷却水的最佳工作温度一般是 ?之间。 、冷却水的流向与流量主要由 来控制。 5 6、曲柄连杆机构工作时所受的力主要有 、 、 等。 7、气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的。 二、选择 1、曲轴箱的型式有三种.其刚度由大到小顺序为( )。 A、平分式 龙门式 隧道式 B、龙门式 隧道式 平分式 C、隧道式 龙门式 平分式 D、隧道式 平分式 龙门式 2、哪种装置用来减少扭转振动( )。 A、曲轴 B、扭转减振器 C、活塞环 D、油封 3、四冲程六缸发动机.各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )。 A、120? B、90? C、60? D、30? 4、功率混合气的过量空气系数为: ( ) A、1 B、0.85 , 0.95 C、1.05 , 1.15 D、 14.7 5、现在车用汽油机的怠速额定转速比过去有所提高.其目的是( )。 A、可相应提高发动机的额定转速.增加功率 B、减小燃油消耗量 C、可使发动机加快热起 D、可使怠速时使用较低混合气.减小尾气污染 6、单向流量控制阀(PCV)的作用是( )。 A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内 B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内 C、防止怠速时机油被吸入气缸 D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气 7、当机油泄漏到排气流中时.说明气门的以下哪个部分磨损了? ( ) A、气门导管 B、 气门头部 C、 气门座 D、 气门弹簧 8、排气门在活塞位于( )开启。 A、 作功行程之前 B、作功行程将要结束时 C、 进气行程开始前 D、进气行程开始后 9、活塞环的泵油作用.是由活塞环( )存在引起的。 、 开口间隙和侧隙 B、 开口间隙和背隙 A C、 缸壁间隙 D、 侧隙和背隙 10、水泵往往由什么驱动,( ) 、 起动机驱动的传动带 B、 机油泵驱动的传动带 A C、 曲轴驱动的传动带 D、 用电动机直接驱动 11、蜡式双阀节温器在水温大于 86 0 C 时.( )开.冷却水进行( )循 环。 A、主阀门、小 B、主阀门、大 C、旁通阀、小 D、旁通阀、大 12、将活塞连杆组装入气缸时.活塞顶部的记号应( )。 A、向左 B、向右 C、向前 D、向后 13、检验气缸体有无裂纹的方法.通常采用( )。 A、敲击法 B、磁力探伤法 C、水压试验法 D、气压试验法 14、一般情况下,汽油发动机上置式凸轮轴曲轴到凸轮轴传动可通过( ) 来实现。 A、齿轮B、链条C、齿形皮带D、V带 15、下列不是发动机活塞敲缸异响的原因的是( ) A、活塞与汽缸壁间隙过大 B、活塞群部磨损过大或汽缸严重失园 C、轴承和轴径磨损严重 D、连杆弯曲、扭曲变形 16、下列哪一个不是冷却系统的作用,( ) A、保持发动机温度尽可能低 B、从发动机带走多余的热量 C、使温度尽快达到工作范围 D、使发动机在最好工作温度、最高效地工作 17、哪个装置直接控制来自机油泵的机油压力,( ) A、机油压力调节阀 B、滤油网 C、机油泵 D、油底壳 18、气门重叠角是( )的和。 A、 进气门早开角与进气门晚关角 B、 进气门早开角与排气门早开角 C、 进气门晚开角与排气门晚关角 D、 排气门早开角与排气门晚关角 19、加注冷却水时.最好选择( )。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水 、水泵可被认为是( )泵。 20 A、容积式 B、离心式 C、偏心式 D、上述所有 三、判断 )1、消声器有迫击声(放炮).可能是由于混合气过稀的原因。 ( ( )2、现在汽车上常用的发动机是二冲程、风冷式发动机。 ( )3、拆装活塞时允许各缸活塞互换。 ( )4、强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳 ( )5、在汽车发动机的全部工作范围内.主供油装置都起供油作用。 ( )6、汽油泵一般安装在气缸体一侧.利用凸轮轴上的偏心轮来驱动。 ( )7、多缸发动机各气缸的总容积之和.称为发动机排量。 ( )8、集滤器装在机油泵之前.防止粒度较小的杂质进入机油泵。 ( )9、浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作.当其他条件 相同时.油平面越高.混合气就变稀.反之变浓。 ( )10、解放CA6102型发动机正时齿轮采用飞溅润滑。 四、问答题(共40分) 1、 简述四冲程汽油机的工作原理。 2、 选配活塞环有哪些要求, 3、 写出或用框图表示东风EQ6100-1型车的润滑系油路。 4、 一桑塔纳轿车.发动机怠速运转后油压报警灯闪烁.请诊断其故障。(写 出诊断过程或画出诊断树)。 五、计算 解放6102发动机.气缸尺寸为101.60mm.气缸最大磨损处直径为101.8 7mm.加工余量为0.1mm。试选定与此数值相适应的修理尺寸。 青海交通职业技术学院2007-2008学年第一学期 《汽车发动机模块》期末练习D答案 1、节温器;散热器;水泵;节温器;水泵 2、润滑、冷却、清洁、密封;防腐蚀 3、1243;1342;153624 4、80-90 5、节温器 6、气体作用力;往复惯性力;离心力 7、锁片;锁销 C B A B D C A B D C B C C C C A A D D B ×××?× ?×××? 青海交通职业技术学院2007-2008学年第一学期 《汽车发动机模块》期末练习C 一、填空 1、四冲程发动机曲轴转二周.活塞在气缸里往复行程 次.进、排气门 各开闭 次.气缸里热能转化为机械能 次。 2、排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 .以减小 。 3、化油器式供给系由 、 、 、 、 、 、进排管等组成。 4、理论上 千克汽油完全燃烧所需要的最少空气量约为 千克.被称为理论空气量。 5、解放CA6102型汽车发动机润滑油路中.曲轴主轴颈采用 润 滑;活塞销采用 润滑。 6、活塞环按其功用可分为 和 。 7、顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。 二、选择 1、某四冲程四缸发动机.发火次序为 1 , 3 , 4 , 2 .当 1 缸处于压缩 行程时. 4 缸进行的冲程是: ( ) A、进气 B、压缩 C、作功 D、排气 2、四冲程发动机曲轴.当其转速为3000r/min时.则同一气缸的进气门.在1 min时间内开闭次数应该是( )。 A、3000次 B、1500次 C、750次 D、500次 3、一般情况下,发动机汽缸沿轴线方向磨损呈( )的特点。 A、上大下小 B、上小下大 C、上下相同 D、腰鼓形 4、发动机大修时.活塞销应选用( )。 A、加大一级活塞销 B、与活塞同级别的活塞销 C、标准活塞销 D、减小一级活塞销 5、用单缸断火法检查发动机异响,声响明显减弱或消失,则说明( ) A、该缸活塞敲缸异响 B、曲轴主轴承异响 C、该缸活塞环折断 D、气门脚异响 6、顶置式气门的气门间隙的调整部位是在( )。 A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上 D气门上 7、采用液力挺柱后,发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了, 其主要原因是在此结构中没有了( )。 A、推杆 B、摇臂 C、气门间隙 D、气门弹簧 8、冷却水经水泵 ? 水套 ? 节温器后不经( ).而直接由水泵压入水套 的循环.其水流路线短.散热强度小.称水冷却系的小循环。 A、节温器 B、 风扇离合器 C、 风扇 D、 水温开关 9、为在容积相同的情况下获得较大散热面积.提高抗裂性能.散热器冷却管 应选用( )。 、圆管 B、扁圆管 C、矩形管 D、三角形管 A 10、机油泵常用的形式有( )。 A、齿轮式与膜片式 B、转子式和活塞式 、转子式与齿轮式 D、柱塞式与膜片式 C 11、机油细滤器上设置低压限制阀的作用是( )。 A、机油泵出油压力高于一定值时.关闭通往细滤器油道 B、机油泵出油压力低于一定值时.关闭通往细滤器油道 C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力 D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力 12、( )的作用是限制润滑系内的最高油压. 防止因压力过高而造成过分 润滑及密封垫圈发生泄漏现象。 A、旁通阀 B、限压阀 C、安全阀 D、节流阀 13、转子式机油细滤清器( )。 A、依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转 B、依靠机油压力驱动其运转 C、依靠蓄电池的电力驱动其运转 D、依靠压缩空气驱动其运转 14、对负荷大.相对运动速度高 ( 如.主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等 ) 的零件.采用( )润滑。 A、压力 B、 飞溅 C、压力和飞溅 D、定期润滑 15、若凸轮轴上的偏心轮磨损严重.则汽油泵( )。 A、供油压力升高 B、供油压力降低 C、每循环供油增加 D、 每循环供油量减小 16、混合气形成的主要装置是: ( ) A、空气滤清器 B、化油器 C、汽油泵 D、汽油滤清器 17、汽油发动机在中等负荷工况时.其过量空气系数值应( ) A、0.2 ~0.6 B、0.7~0.9 C、0.8 ~0.9 D、0.9~1.1 18、理论混合气的空燃比为: ( ) A、1 B、0.85 , 0.95 C、1.05 , 1.15 D、14.7 19、获最低耗油率的混合气成份应是( )。 A、α,1.05,1.15 B、α,1 C、α,0.85,0.95 D、α,0.2,0. 6 、若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为( ) 20 A、活塞与缸壁间隙过大 B、活塞质量差 C、连杆弯曲变形 D、机油压力低 三、判断 ( )1、膨胀水箱的功用是贮存冷却液。 ( )2、风扇皮带松会导致发动机过热。 ( )3、拆卸气缸盖时.气缸盖螺栓应按由四周向中央的顺序.分 2~4 次逐 渐拧松。 ( )4、发动机急加速时.应额外加浓混合气.以便迅速提高发动机动力。 ( )5、采用全浮式连接的活塞销与座孔为间隙配合.而活塞销与连杆小头 为过盈配合.活塞销只能在座孔内浮动。 ( )6、活塞径向呈椭圆形.椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( )7、风扇工作时.风是向散热器方向吹的.这样有利于散热。 ( )8、气缸磨损后只能采用镶套修理。 ( )9、在怠速工况下.发动机不对外输出动力.供给较稀的混合气即可满 足要求。 ( )10、汽油箱盖上的蒸汽阀可防止油箱内压力过高.以保证安全。 四、问答题 1、 汽车发动机主要由哪些部分组成, 2、 如何检修齿轮式机油泵, 3、 写出或用框图表示桑塔纳2000型轿车的润滑系油路。 4、 东风EQ1090E型汽车在青海地区行驶5万公里.水温表经常指示100度 以上.散热器伴随有“开锅”现象.请分析其可能的原因。 五、计算 已知某480发动机气缸最大磨损处直径为:80.65mm、80.52mm、80.68mm、80.84mm.各缸最小磨损处直径为80.50mm.加大1-4级后的活塞最大尺寸分别是80.24mm、80.49mm、80.74mm、80.99mm。设加工余量为0.15mm.磨缸余量为0.03mm.气缸配合间隙为0.04mm。求镗削量和应分几刀进行镗削? 《汽车发动机模块》期末练习B 一、填空 1、曲柄连杆机构的主要零件可分为 、 和 三个组。 2、活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。 3、气门式配气机构由 和 组成。 、CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 的.偏心轮是推动 4 的.螺旋齿轮是驱动 和 的。 5、汽车发动机常见的冷却方式有两种 、 、。 6、发动机按润滑油供应方式不同其润滑方式有 、 、 三种。 7、汽油机燃料供给系一般由 、 、 、 等装置组成。 二、选择 1、气缸工作容积是指( )的容积。 A、 活塞运行到下止点活塞上方 B、 活塞运行到上止点活塞上方 C、 活塞上、下止点之间 D、 进气门从开到关所进空气 2、当汽油机转速为 3000~6000r/min 时.活塞冲程为( )冲程 / 秒。 A、 100~200 B、 50~100 C、 150~250 D、 250~300 3、活塞在制造中.其头部有一定的锥度.主要是考虑了( )的 原因。 A、 节省材料 B、 减少往复惯性力 C、 活塞工作时受力不均 D、 温度的变化 4、在作功冲程时.气环的密封作用.主要靠( )。 A、 第一密封面的密封作用 B、 第二次密封作用 C、 活塞环本身的弹力 D、环的数量 5、气缸体(盖)平面变形检验时.每50mm×50mm范围内平面度误差不大于( ) mm。 A、5 B、0.5 C、0.05 D、0.005 6、下列不是连杆轴承异响的原因是_________。 A、连杆轴承盖的连接螺栓松动 B、曲轴将要折断 C、连杆轴承合金烧毁或脱落 D、曲轴弯曲变形 7、气门的升程取决于( )。 A、凸轮轴转速 B、凸轮轮廓的形状 C、气门锥角 D、配气相位 8、冷却系中( ) 的作用是将水套出来的热水自上而下或横向的分成许多小 股并将其热量散给周围的空气。 A、 水泵 B、散热器 C、 风扇离合器 D、 水套 9、冷却水经水泵 ? 水套 ? ______ ? 散热器.又经水泵压入水套的循环. 其水流路线长.散热强度大.称水冷却系的大循环。 A、节温器 B、风扇离合器 C、风扇 D、 水温开关 10、冷却系统中提高冷却液沸点的装置是( )。 、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵 A 11、哪个装置直接控制来自机油泵的机油压力,( ) A、机油压力调节阀 B、滤油网 C、机油泵 D、油底壳 、在发动机的润滑油路中 _____滤清器与主油道串联.其上设有_____阀。12 若滤芯堵塞后.机油便经_____直接进入主油道。( ) A、粗、旁通、旁通阀 B、细、限压、细滤器 C、粗、限压、粗滤器 D、 细、旁通、旁通阀 13、上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置.它们的作用是( )。 A、低速油压不足时同时报警 B、高速油压不足时同时报警 C、低速油压不足和高速油压不足分别报警 D、低速油压过高和高速油压过高分别报警 14、若汽油泵膜片弹簧过硬.会使( )。 A、 供油量增大 B、 供油量减小 C、 供油压力过高 D、 供油压力过低 15、汽油机工作时由进气管进入气缸的是: ( ) A、 汽油 B、 空气 C、 混合气 D、 柴油 16、理论混合气的过量空气系数为: ( ) A、1 B、0.85 , 0.95 C、1.05 , 1.15 D、14.7 17、经济混合气的过量空气系数为: ( ) A、 1 B、0.85 , 0.95 C、1.05 , 1.15 D、14.7 18、汽油的牌号辛烷值是( )性能指标。 A、流动 B、抗爆 C、挥发 D、可溶 19、气门工作面光磨后.若气门头部边缘厚度小于( )mm.则需要更换气门。 A、0.8 B、1.5 C、2 D、2.5 20、活塞环漏光检验时.同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过( )。 A、20?,25? B、15?,30? C、35?,45? D、90? 三、判断 ( )1、发动机经常在中等负荷下工作.应供给较浓的混合气.以保证发动机良好的动力性。 、汽油箱盖上的空气阀可防止油箱内压力过低而影响汽油泵正常吸油。 ( )2 ( )3、加速不良主要是加速泵的故障。 ( )4、安装气缸盖时.气缸盖螺栓应按由四周向中央的顺序.分 2~4 次逐渐拧松。 ( )5、活塞环侧隙是指活塞环与环槽在高度方向上的配合间隙。 ( )6、气环的密封原理除了自身的弹力外.主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 ( )7、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时.第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 ( )8、检查风扇皮带松紧度时.皮带挠度应约为 15mm 左右。 ( )9、若排气管冒篮烟.机油注入口脉动冒烟.说明气门油封损坏。 ( )10、主轴承及连杆轴承间隙过大.则机油压力会增高。 四、问答题 1、 如何检验活塞环, 2、 如何用“双排不进”法调整气门间隙, 3、 如何检查机油泵总成好坏, 4、 写出或用框图表示桑塔纳2000型轿车的润滑系油路。 五、计算 EQ6100型发动机气缸.磨损后的Dmax,100.69,,.加工余量取0.15,,.确定其修理尺寸。 青海交通职业技术学院2007-2008学年第一学期 《汽车发动机模块》期末练习B答案 1、机体组;活塞连杆组;曲轴飞轮组 2、过度配合;间隙配合 3、气门组;气门传动组 4、挺杆;汽油泵;机油泵;分电器。 5、风冷;水冷 6、压力润滑;飞溅润滑;定期润滑 7、空气供给;燃油供给;混合气形成;混合气供给与排气 C A D B C B B C A A A A C C C A C B A C ×??×? ?×?×× 青海交通职业技术学院2007-2008学年第一学期 《汽车发动机模块》期末练习A 一、填空 1、往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、 、 、 和 组成。 2、气缸套有 和 两种。 3、有的活塞顶部打有箭头是 记号.装配时箭头应指向 。 4、活塞环的“三隙”是指 、 、 。 5、发动机冷却系冷却强度的调节装置主要有 、 、 等。 6、发动机按润滑油供应方式不同其润滑方式有 、 、 。 二、选择 1、排量为 1680ml 的四缸发动机.其燃烧室容积为 60ml .压缩比等于( )。 A、 6 B、 7 C、 8 D、 10 2、活塞在工作状态下发生椭圆变形.是由于( )作用的结果。 A、 侧压力 B、 销座处热膨胀 C、 侧压力和销座热膨胀 D、 气体压力、侧压力和销座处热膨胀 3、不能用于制造曲轴的材料是( )。 A、优质中碳钢 B、中碳合金钢 C、低质灰铸铁 D、球墨铸铁 4、活塞销与座孔试配合格的要求是:( )。 A、以手掌力将活塞销推入座孔的1,4.接触面积达75,以上 B、以手掌力将活塞销推入座孔的1,2.接触面积达75,以上 C、以手掌力将活塞销推入座孔的2,3.接触面积达75,以上 D、以手掌力将活塞销全部推入座孔.接触面积达75,以上 5、下列不是发动机曲轴轴承异响的主要原因是( )。 A、轴承盖固定螺栓松动 B、曲轴弯曲变形 C、曲轴径向间隙过大 D、机油压力较低 6、四冲程内燃机.曲轴与凸轮轴的传动比为( ) A、 1:2 B、 1/1 C、2/1 D、1/4 7、若气门间隙过大时.则气门开启量( )。 A、 不变 B、 变小 C、 变大 D、不一定 8、在发动机上拆除原有的节温器.则发动机工作时冷却水( )。 A、 只进行大循环 B、 只进行小循环 C、 大、小循环都存在 D、 水道被堵塞 9、散热器盖的蒸气阀弹簧过软.会使( )。 A、 散热器内气压过低 B、 散热器芯管容易被压坏 C、 散热器内气压过高 D、 冷却水不易沸腾 10、当冷却系统使用膨胀水箱时:( ) A、从压力盖溢出的冷却液进入膨胀箱 B、当发动机冷却时.冷却液被吸回散热器 C、可向膨胀箱添加冷却液 、上述所有 D 11、节温器中使阀门开闭的部件是( )。 A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧 、水泵泵体上溢水孔的作用是( )。 12 A、减少水泵出水口工作压力 B、减少水泵进水口工作压力 C、及时排出向后渗漏的冷却水.保护水泵轴承 D、便于检查水封工作情况 13、发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是( )。 A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳 14、通常润滑系的粗滤器上装有安全阀.当滤清器堵塞时.旁通阀打开( )。 A、 使机油不经滤芯.直接流回到油底壳 B、 使机油直接进入细滤器 C、 使机油流回机油泵 D、 使机油直接流入主油道 15、由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加.会发生下列哪一种情况,( ) A、 润滑油油压升高 B、 润滑油油压降低 C、 窜气减少 D、 窜气增加 16、下列不是发动机曲轴轴承异响的主要原因是_________。 A、轴承盖固定螺栓松动 B、曲轴弯曲变形 C、曲轴径向间隙过大 D、机油压力较低 17、曲轴箱通风的目的主要是( )。 A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气 18、膜片式汽油泵供油量的大小.取决于( )的大小。 A、 膜片上行量 B、 膜片下行量 C、 膜片弹簧张力 D、 摇臂摆动量 19、理论混合气的过量空气系数为:( ) A、1 B、0.85 , 0.95 C、1.05 , 1.15 D、14.7 20、怠速喷口在( )。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内 D、节气门上方 三、判断 )1、气环的密封原理除了自身的弹力外.主要还是靠少量高压气体作用( 在环背产生的背压而起的作用。 ( )2、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时.第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 ( )3、外圆切槽的扭曲环安装时切槽向上。 ( )4、气缸体裂损只能采用焊补修理。 ( )5、连杆和连杆盖的组合不能装错.一般都刻有配对标记。 ( )6、发动机工作温度过高时.应立即打开散热器盖.加入冷水。 ( )7、机油压力汽油机应为0.2,0.4MP.柴油机约为0.3,0.6MP。 ( )8、排气管冒篮烟.机油注入口不冒烟.说明气门油封损坏。 ( )9、排气管冒黑烟是混合气过稀的现象。 ( )10、在使用中.汽油滤清器可按任意方向安装。 四、问答题 1、 简述四冲程汽油机的工作原理。 2、 如何检查与调整曲轴轴向间隙, 3、 发动机常见的工况有哪些,应供给什么样的混合气, 4、 写出或用框图表示桑塔纳2000型轿车的冷却水循环路线。 五、计算 某一台发动机经测量磨损最大气缸的数据如下: 上 中 下 纵向 0.28 0.12 0.05 横向 0.40 0.16 0.06 现已知标准缸径为101.6mm.加大1-4级活塞最大直径分别为101.8、102.05、102.3l、102.58mm.配合间隙为0.04mm.磨缸余量为0.04mm.假设镗缸最大吃刀量为0.15mm.气缸最小磨损直径102.1mm。试求:该发动机气缸圆度、圆柱度、镗削量和镗削刀数。 青海交通职业技术学院2007-2008学年第一学期 《汽车发动机模块》期末练习A答案 一、填空 1、曲柄连杆机构;配气机构;润滑系;冷却系;燃料供给系;点火系;起动系。 2、干式;湿式。 3、装配;前 4、端隙;侧隙;背隙; 5、节温器;风扇离合器;百叶窗; 6、压力润滑;飞溅润滑;定期润滑; 二、选择 C C C C B C B C A D A C C D B B B A A A 三、判断 ?×××? ×??×× 四、问答题 1、四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。 (1) 进气行程 由于曲轴的旋转.活塞从上止点向下止点运动.这时排气门关闭.进气门打开。随着活塞下移.气缸内容积增大.压力减小.当压力低于大气压时.在气缸内产生真空吸力.空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气.通过进气门被吸入气缸.直至活塞向下运动到下止点。 (2) 压缩行程 曲轴继续旋转.活塞从下止点向上止点运动.这时进气门和排气门都关闭.气缸内成为封闭容积.可燃混合气受到压缩.压力和温度不断升高.当活塞到达上止点时压缩行程结束。 (3) 作功行程 作功行程包括燃烧过程和膨胀过程.在这一行程中.进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时.火花塞产生电火花点燃可燃混合气.可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高.高温高压气体膨胀.推动活塞从上止点向下止点运动.通过连杆使曲轴旋转并输出机械功.除了用于维持发动机本身继续运转外.其余用于对外作功。 (4) 排气行程 当作功接近终了时.排气门开启.进气门仍然关闭.靠废气的压力先进行自由排气.活塞到达下止点再向上止点运动时.继续把废气强制排出到大气中去.活塞越过上止点后.排气门关闭.排气行程结束。 2、检查曲轴轴向间隙时.可将百分表指针抵触在飞轮或曲轴的其它端面上.用撬棒前后撬动曲轴.百分表指针的最大摆差即为曲轴轴向间隙。也可用塞尺插入止推垫片与曲轴的承推面之间.测量曲轴的轴向间隙。 曲轴轴向正常间隙一般为 0.05~ 0.20mm .允许极限一般为 0.35mm 。间隙过大或过小.可通过更换止推垫片或推力轴承来调整。 3、1)起动工况-要求供给极浓的混合气α=0.2,0.6.极浓 2)怠速α=0.6,0.8.很浓 3)小负荷工况-要求供给较浓混合气α=0.7,0.9.浓 4)中负荷工况-要求经济性为主.混合气成分α=0.9,1.1.稀 5)全负荷工况-要求发出最大功率.α=0.85,0.95.浓 6)加速工况额外增加供油量 4、 汽车发动机试题库 (含答案) 一、 名词解释 (因不好排.故未作出解释) 1、上止点 2,下止点 3,活塞行程 4,曲柄半径 5,汽缸工作容积 6,燃烧室容积 7,汽缸总容积 8,发动机排量 9,压缩比 10,工作循环 11,四冲程发动机 12,二冲程发动机 13,发动机 14,内燃机 15, 连杆轴瓦 16充气效率 17气门重叠 18喷油泵的速度特性 二、填空(注:有下画线者为应填内容) 1、内燃机与外燃机相比.具有 热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。 内燃机又分和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃活塞式内燃机 机。 2、发动机的分类方法有: 1) 按活塞运动方式分 往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。 2) 按所用的燃料分 汽油机、柴油机和气体燃料发动机。 3) 按完成一个工作循环所需的行程数分 有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车上广泛采用后者。 4) 按冷却方式分 可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。 5)按气缸数目分 可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。 6)按气缸的排列方式分 可分为单列式发动机和双列式发动机。 7)按进气系统是否增压分 自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压)式发动机。 8) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。 9)汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种. 10) 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成 。 11) 活塞可分为三部分.活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 12) 活塞环是具有弹性的开口环.有气环和油环两种。气环 起密封和导热的作用;油环 起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口和带防转销钉槽等四种形式. 13) 连杆分为三部分:即连杆小头、连杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)。 14) 曲轴由曲轴前端(自由端)、曲拐及曲轴后端(功率输出端)三部分组成。 15) 气门组包括:气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。 16)气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。 17)化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。 18)汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。 19)简单化油器的构造 由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。 20)柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成 21)直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器 由喷油器体 、调压螺钉 、调压弹簧 、回油管螺栓 、进油管接头 、顶杆、 针阀和针阀体等零件组成。针阀和针阀体 合称为针阀偶件。 22)柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件.柱塞弹簧.弹簧座、出油阀偶件.出油阀弹簧.减容器.出油阀压紧座等。 23)排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。 24)分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。 25)输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。 25)活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成 26)目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系.由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。 27)润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。 三、问答题 1、发动机是由哪些机构和系统组成的, (1、曲柄连杆机构 2、配气机构3、燃料供给系统 4、进排气系统5、润滑系统 6、冷却系;7、点火系统 8、起动系统) 2、简述四行程汽油机的工作原理 [汽油机是将汽油和空气混合成混合气.进入气缸用电火花点燃。按下面的工作过程不断循环往复进行运转的.1)进气行程 2)压缩行程 3)作功行程 4)排气行 程] 3、简述四行程柴油机的工作原理 [四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同.每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程.但由于柴油机使用的燃料是柴油.柴油与汽油有较大的差别.柴油粘度大.不易蒸发.自燃温度低.故可燃混合气的形成.着火方式.燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。) 4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点 (柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好.其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高.) 5、发动机的主要性能指标有哪些, [1、动力性能指标 1)有效转矩:指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。 2)有效功率:指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。 3)曲轴转速:指发动机曲轴每分钟的转数.通常用n表示.单位为r/min。 2、经济性能指标 通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。 3、环保性能 排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO.HC.NOx)排放量、噪声等。 6、发动机的速度特性是指什么? [发动机的速度特性指发动机的性能指标Ttq .Pe.be.随发动机转速n变化的规律.用曲线表示.称为速度特性曲线。 节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性;节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。] 7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件 [1、功用: 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构.通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。 2、工作条件: 曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣.它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。 8、气缸体的结构形式有那些? [气缸体的结构形式通常分为三种形式:1、一般式气缸体 2、龙门式气缸体 3、隧道式气缸体 气缸体的冷却形式 一种是水冷.另一种是风冷。 气缸的排列方式 可以分成直列式.V型和对置式三种。 气缸套 气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。 9、简述气缸盖的功用;工作条件;制造材料和汽缸盖的结构分类. 1、功用:密封气缸并构成燃烧室。 2、工作条件:很大的热负荷和机械负荷。 3、材料:一般采用灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸成。 4、构造:气缸盖分单体气缸盖、块状气缸盖和整体式气缸盖。 10、气缸垫有什么作用? 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间.其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封.防止漏气.漏水和漏油。 11、简述活塞的功用;工作条件对其要求和制造材料. 活塞顶部还是燃[?功用:承受气体压力.并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转.烧室的组成部分。 ?工作条件:在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。 ?对其要求:(1)要有足够的刚度和强度;(2)导热性能好.要耐高压、耐高温、耐磨损;(3) 质量小.重量轻.尽可能地减小往复惯性力。 ?材料:广泛采用高强度铝合金。 12、简述活塞各部的位置和其功用. 1、活塞顶部:活塞顶部承受气体压力.它是燃烧室的组成部分 。 2、活塞头部:活塞环槽以上的部分。 活塞头部的主要作用有三:?承受气体压力.并传给连杆;?与活塞环一起实现气缸的密封;?将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。 3、活塞裙部:活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。作用:为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。并补偿活塞在工作时的变形. 13、活塞销有何功用,其工作条件如何,它与活塞之间采用什么方式连接, [?功用:连接活塞和连杆小头.并把活塞承受的气体压力传给连杆。 ?工作条件:高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。 ?对其要求:具有足够的强度和刚度.表面韧性好.耐磨性好.重量轻。 ?材料:采用低碳钢或低碳合金钢制成.外表面经渗碳淬火处理以提高硬度。 ?构造:a、圆柱形;b、两段截锥与一段圆柱组合;c、两段截锥形。 ?安装形式:两种方式:“全浮式”安装和“半浮式”安装。 14、连杆有何功用,其工作条件;材料及对其要求如何, ?功用:连接活塞与曲轴 .并把活塞承受的气体压力传给曲轴.使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 ?工作条件:承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷 。 ?对其要求:强度高、刚度大、重量轻 。 ?材料:一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻.然后经机加工和热处理 。 15、连杆大头一般采用什么结构? 连杆盖与连杆是怎样定位的? 连杆大头 一般都采用分开式.分开式又分为平分和斜分两种。 平分——剖分面与连杆杆身轴线垂直.汽油机多采用这种连杆。 斜分——剖分面与连杆杆身轴线成30,60?夹角。柴油机多采用这种连杆。 连杆盖与连杆的定位:平切口多采用连杆螺栓定位;斜切口连杆常用的定位方法有锯齿定位、圆销定位、套筒定位和止口定位。 16、简述曲轴的功用;工作条件;对其要求;材料及加工要求. [曲轴是发动机最重要的机件之一。 ?功用:将连杆传来的力变为旋转的动力(扭矩).并向外输出。 ?工作条件:承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由它们产生的弯曲和扭转载荷的作用。 ?对其要求:足够的刚度和强度.耐磨损且润滑良好.并有很好的平衡性能。 ? 材料及加工:一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴颈表面经高频淬火或氮化处理.并经精磨加工。 17、曲轴主轴颈的作用及分类? 通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。 主轴颈是曲轴的支承部分. 按主轴颈的数目.曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。全支承曲轴:曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个 。 非全支承曲轴:曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。 18、何谓发动机的发火间隔角,四缸和六缸四行程发动机发火间隔角各为多少, 各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示.称为发火间隔角。发动机的发火间隔角为720?/i。 曲轴曲拐的布置:取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。 安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远.以减轻主轴承的载荷.同时避免可能发生的进气重叠现象。作功间隔应力求均匀。 19、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。 1)四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 四缸四行程发动机的发火间隔角为720?/4,180? 发火顺序的排列只有两种可能.即为1-3-4-2或为1-2-4-3。 2)四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置 四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720?/6=120? 一种发火顺序是1-5-3-6-2-4.另一种发火顺序是1-4-2-6-3-5 20、曲轴扭转减振器起什么作用, 功用:吸收曲轴扭转振动的能量.消减扭转振动.避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。 21、飞轮起什么作用 功用:用来贮存作功行程的能量.用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力.使曲轴能均匀地旋转;作为传动系中摩擦离合器的驱动件。 22、配气机构有何功用,其布置形式有哪几种, [功用:按照气缸的工作顺序和工作过程的要求.准时地开闭进、排气门.向气缸供给可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)并及时排出废气。 按气门的布置形式分:顶置气门式和侧置气门式。侧置气门式已趋于淘汰; 按凸轮轴安装位置分:上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式; 按曲轴和凸轮轴的传动方式分:齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式; 按每个气缸的气门数目分:2气门式、3气门式、4气门式和5气门式。] 23、什么是配气相位,画出配气相位图.并注明气门重叠角。 配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 通常用环形图表示——配气相位图。 24、气门间隙的功用是什么,气门间隙过大或者过小有什么害处, 作用:为气门热膨胀留有余地.以保证气门的密封。 间隙过大:进、排气门开启迟后.缩短了进排气时间.降低了气门的开启高度.改变了正常的配气相位.使发动机因进气不足.排气不净而功率下降.此外.还使配气机构零件的撞击增加.磨损加快。 间隙过小:发动机工作后.零件受热膨胀.将气门推开.使气门关闭不严.造成漏气.功率下降.并使气门的密封表面严重积碳或烧坏.甚至气门撞击活塞。 采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。 25 、气门组的功用是什么,其工作条件及对其的要求如何, [功用:控制进、排气管的开闭 工作条件: 承受高温、高压、冲击、润滑困难。 要求:足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。 ] 26、 什么是可燃混合气,有什么作用, [可燃混合气是按一定比例混合的燃油空气混合物。其功用:根据发动机各种不同工况的要求.配制出一定数量和浓度可燃混合气.供入气缸燃烧作功。] 27、 什么是简单化油器特性 [在转速不变时.简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度(或喉管真空度Ph) 变化的规律.称为简单化油器的特性。] 28、 什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何, [可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。 可燃混合气的成分有两种表示方法:空燃比 :可燃混合气中所含空气与燃料的质量比。 过量空气系数: 可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大.直接影响动力性和经济性。] 29、 车用汽油机工作有何特点: 1、工况变化范围很大.负荷可从0变到100%.转速可以最低上升到最高.且工况变化非常迅速; 2、汽车行驶的大部分时间内.发动机是在中等负荷下工作。轿车发动机经常是40,, 60,.而货车则为70,,80,。 30、 车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求, 1、稳定工况 (1)怠速工况 要求提供较浓的混合气α=0.6,0.8 。 2)小负荷工况 要求供给较浓混合气α=0.7,0.9。 ( (3)中等负荷工况 要求经济性为主.混合气成分α=0.9,1.1。 (4)大负荷及全负荷工况 要求发出最大功率Pemax.α=0.85,0.95。 2、过渡工况 5)起动工况 要求供给极浓的混合气α=0.2,0.6。 ( (6)加速工况 应该在化油器节气门突然开大时.强制多供油.额外增加供油量.及时使混合气加浓到足够的程度。 31、 化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置,各有什么作用, 1、汽油箱 用于贮存汽油。 2、汽油滤清器 用于去除汽油中的杂质和水分。 3、汽油泵 将汽油从油箱吸出.经管路和汽油滤清器.然后泵入化油器浮子室(化油器式发动机)或输油总管(电喷式发动机)。种类:汽车上常采用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。 32、 汽油机电控燃油喷射系统有那些优点, 1)计量准确、均匀点喷、随机修正.使空燃比经常保持在 14.7的最佳区域内。 2)“三无”带来“三好”。 3)获得动力性、经济性、净化性“三丰收”。发动机功率提高了15,,20,;油耗率降低了1,,5,;排放污染值明显的减少.CO,l,.HC,100×10,6。 4)改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污染性能、负荷自调性能、防止不熄火性能等。 5)扩大了控制功能.增加了自诊断功能。 6)降低了汽油机油路和电路的故障率。 33、 汽油机燃油喷射系统 有那些类型, 1、按控制方法分类:有机械控制式、机电混合控制式及电子控制式三种。近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展.应用非常广泛。 2、按喷射部位的不同分类:有缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射又分单 点喷射和多点喷射。目前.多点喷射应用最广。 3、按喷射连续与否分类:分连续喷射式和间歇喷射式。间歇喷射是当前电喷发动机主要采用的喷射形式。 间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。现代电喷发动机主要采用顺序喷射。 4、按进气量的测量方式分类:分间接测量和直接测量两种方式。1)间接测量方式 ?节流,速度方式: ?速度,密度方式: (2)直接测量方式 ?体积流量方式: ?质量流量方式。 34、 柴油机燃油供给系的功用是什么, 完成燃油的储存、滤清和输送工作.按照柴油机各种工况要求.定时、定量并以一定喷油质量喷入燃烧室.使其与空气迅速混合和燃烧.最后将废气排入大气。 35、 柴油机可燃混合气有那些形成特点, (1)燃料与空气的混合是在气缸内进行的。 (2)混合与燃烧的时间很短。 (3)柴油粘度大.不易挥发.必须以雾状喷入。 4)边喷射.边混合.边燃烧 ( 36、 柴油机燃烧室有那些类型,请列举几种典型燃烧室。 分统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 1、统一式燃烧室 由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔.又叫做直接喷射式燃烧室。 (1)ω型燃烧室 (2)球型燃烧室 2、分隔式燃烧室 分隔式燃烧室由两部分组成.一部分位于活塞顶与气缸底面之间.称主燃烧室.另一部分在气缸盖中.称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。 (1)涡流室式燃烧室 (2)预燃室式燃烧室 37、 喷油器的作用是什么,有什么要求,目前采用较多的是什么喷油器, 功用是将喷油泵供给的高压柴油.以一定的压力.呈雾状喷入燃烧室。 要求是 ?雾化均匀 ?具有一定的喷射压力和射程.及合适的喷注锥角 ?断油迅速、无滴漏现象 目前采用较多的是闭式喷油器.分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。 38、 与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何,有何特点, 构造:整体构造与孔式基本相同.只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一个轴针.其形状有倒锥形和圆柱形.轴针伸出喷孔外.使喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔,直径1,3mm.喷油压力较低12,14MPa 特点: (1)喷孔直径较大.便于加工且不易堵塞。(2)不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。 39、 喷油泵有什么作用,目前一般使用的有那些类型, 功用:提高柴油压力.按照发动机的工作顺序.负荷大小.定时定量地向喷油器输送高压柴油。 目前使用的主要有柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。 40、 柱塞式喷油泵由几部分组成,其工作过程有那些,有何特点, 主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成 其工作过程有:进油过程 供油过程 回油过程 ? 柱塞往复运动总行程h是不变的.由凸轮的升程决定。? 柱塞每循环的 供油量大小取决于供油行程hg,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。? 供油 开始时刻不随供油行程的变化而变化。? 转动柱塞可改变供油终了时刻.从 而改变供油量。 41、 柱塞式喷油泵油量调节机构的功能是什么,如何改变供油量,如何改变供 油的迟早, 油量调节机构的作用是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供 油量。 改变供油量的办法是转动柱塞.通过改变供油行程来完成的。多缸机还要注 意各缸供油均匀性的调整。A型泵采用齿杆式油量调节机构.另外.还有一种 油量调节机构为拉杆拨叉式。 喷油泵供油的迟早决定喷油器喷油的迟早.喷油提前角的调整是通过对喷油 泵的供油提前角的调整而实现的。 42、 柴油机的进气系统由那些部分组成,各有什么作用,其分类如何, 进气系统由空气滤清器和进气岐管组成。其中: 柴油机的 空气滤清器 1、功用:清除空气中所含的尘土和沙粒.以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 2、分类:惯性式、过滤式、综合式(油浴式滤清器)。 进气岐管 功用:将空气或可燃混合气分配到各缸进气道。 进气预热装置:利用排气或冷却液对进气管预热。 43、 简述消声器作用及原理 功用:消减排气噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理:消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动.使排气能量耗散 殆尽 44、 发动机的排气净化装置有那些类型,各采用什么净化, 发动机排气净化的方式可分为两大类:?机内净化;?机外净化。 其中:汽油机排气的净化 (一)机内净化措施 采用:1、改善可燃混合气品质 1)进气自动调温装置 2)废气再循环系统 2、改善燃烧状况 3、使用低污染燃料 (二)机外净化措施 采用:1、二次空气喷射系统 2、催化转化器 3、强制式曲轴箱通风系统等。 柴油机排气的净化 采用: 1)废气再循环系统 2)改进燃烧系统 统一式燃烧室?分隔式燃烧室 3)改进供给系 喷油正时、喷油速率、孔径与孔数、预喷射、气流 4)改变燃料性质 天然气、添加剂、乳化油 5)进气管喷水、进气管加水汽 6)采用增压技术 7)高压共轨系统 8)柴油机微粒滤清器 45、 柴油机分配式油泵有何特点, 分配式喷油泵(VE泵)的特点: 1)结构简单、体积小、质量轻。 2)使用与维修方便.不需进行各缸供油量和供油提前角一致性的调整。 3)分配泵凸轮的升程小.有利于提高柴油机转速。 46、 调速器的功用是什么,有那些形式的调速器, 功用:根据发动机负荷变化而自动调节供油量.从而保证发动机的转速稳定 在很小的范围内变化。 型式:按功能分有两极式(两速)调速器、全程式(全速)调速器、定速调 速器和综合调速器;按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复 合式调速器。目前应用最广的为机械离心式调速器。 1)两极式只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速.而在所有中间转速范围内则由驾驶员控制。 型号中的R表示机械离心式.Q表示可变杠杆比。 2)全程式调速器不仅能限制超速和稳定怠速.而且能使发动机在其工作转速范围内的任一选定的转速下稳定地工作。 47、 什么是柴油机的最佳喷油提前角,有什么影响,怎么调整, 最佳喷油提前角:在转速和供油量一定的条件下.能使柴油机获得最大功率 及最小燃油消耗率的喷油提前角。喷油提前角的大小对柴油机影响极大.过 大.将导致发动机工作粗暴;过小.最高压力和热效率下降.排气管冒白烟。 最佳喷油提前角不是常数。供油量越大.转速越高.则最佳喷油提前角越大。 最佳喷油提前角还与发动机的结构有关。1)供油提前角自动调节器 喷油提前角是由喷油泵的供油提前角保证。为使最佳喷油提前角随转速升高 而增大.近年来国内外车用柴油机常用机械离心式供油提前角自动调节器. 可根据转速变化自动改变喷油提前角。2、喷油泵联轴节。连接喷油泵凸轮 轴和驱动它的齿轮轴的联轴节兼起调整喷油提前角的作用。 48、 简述柴油机电子控制喷油系统的发展历程, 第一代共轨高压泵总是保持在最高压力.导致能量的浪费和很高的燃油温 度。第二代可根据发动机需求而改变输出压力.并具有预喷射和后喷射功 能。 49、冷却系的功用是什么,有那些类型, 功用:使工作中的发动机得到适度冷却.从而保持在最适宜的温度范围内工作。 分类:水冷系和风冷系 50、 试述冷却水路大循环和小循环的路线。 大循环:水泵?分水管?缸体水套?缸盖水套?节温器?散热器?水泵 小循环:水泵?分水管?缸体水套?缸盖水套?节温器?水泵 51、 说明水冷系的主要部件及其主要用途。 (1)散热器 功用:将冷却水在水套中所吸收的热量传给大气.增大散热面积.加速水冷却。 结构:散热器又称为水箱.由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成。 (2)副贮水箱:密封冷却系统.使冷却系统内水、气分离.保持压力稳定。 (3)水泵:对冷却水加压.使冷却水在冷却系统中循环流动.加强冷却效果。 (4)风扇 功用:提高通过散热器芯的空气流速.加速水的冷却。 52、 简述冷却强度调节装置与调节方法。 1、改变通过散热器的空气流量 (1)百叶窗 调节空气流量并防止冬季冻坏水箱.多用人工调节。 (2)风扇离合器 可根据发动机的温度自动控制风扇的转速.改变通过散热器的空气流量。常见的风扇离合器形式有硅油风扇离合器、机械式风扇离合器、电磁风扇离合器及液力偶合器等。硅油风扇离合器应用的比较广泛。 2、改变通过散热器的冷却液流量 通常利用节温器来根据发动机负荷大小和水温高低自动改变水的循环流动路线.以达到调节冷却系的冷却强度。目前多数发动机采用蜡式节温器。 53、 润滑系的作用是什么,润滑系统的功用 润滑作用:润滑运动零件表面.减小摩擦阻力和磨损.减小发动机的功率消耗; 清洗作用:机油在润滑系内不断循环.清洗摩擦表面.带走磨屑和其它异物; 冷却作用:机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量.起冷却作用; 密封作用:在运动零件之间形成油膜.提高它们的密封性.有利于防止漏气或漏油; 防锈蚀作用:在零件表面形成油膜.对零件表面起保护作用.防止腐蚀生锈; 液压作用:润滑油还可用作液压油.如液压挺柱.起液压作用; 减震缓冲作用:在运动零件表面形成油膜.起减震缓冲作用。 54、 一般发动机采用那些润滑方式, 由于发动机各运动零件的工作条件不同.对润滑强度的要求也就不同.因而要采取不同的润滑方式。 (1)压力润滑:利用机油泵.将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。 (2)飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾.来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。 (3)注油润滑:在发动机辅助系统中.有些零件需要采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。 (4)自润滑:近年来在有些发动机上采用了含耐磨材料的轴承.来替代加注 润滑脂的轴承。这种轴承使用中.无需加注润滑脂.故称其为自润滑轴承。 55、 何谓发动机润滑系统,有什么作用, 将润滑油送到运动零件表面而实现润滑的系统称为发动机的润滑系统。 润滑的作用是在摩擦表面上覆盖一层润滑油.使相互运动的零件表面之间形成一层油膜.以减小摩擦阻力.降低功率损失.减轻零件磨损.延长使用寿命。 56、 机油泵的作用是什么,有那些类型,其各有何种结构, 功用:提高机油压力.保证机油在润滑系统内不断循环。 目前发动机润滑系中广泛采用的是齿轮式机油泵和转子式机油泵两种。 1、齿轮式机油泵 (1)外啮合齿轮式机油泵 由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。 (2)内啮合齿轮式机油泵 2、转子式机油泵 由泵体、泵盖、内转子(主动)、外转子(从动)等组成。 机油滤清装置的作用是什么,由那些部分组成, 57、 功用:使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。 1、机油集滤器 机油集滤器有浮式和固定式两种。 、机油粗滤器 通常串联在机油泵与主油道之间.属于全流式滤清器。 2 3、机油细滤器 这种滤清器对机油的流动阻力较大.故多做成分流式.与主油 道并联。 细滤器有过滤式和离心式两种。 58、 曲轴箱通风装置有何作用,是如何工作的, 一般汽车发动机都有曲轴箱通风装置.以便及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出.使新鲜气体进入曲轴箱.形成不断地对流。有降温和降压的作用。 曲轴箱通风方式一般有两种.一种是自然通风.另一种是强制通风。 从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管.吸入气缸再燃烧.这种通风方式称为强制通风。这样.可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用.有利于提高发动机的经济性.满足环保的要求。