发动机大修总结

发动机大修 #1装载机大修总结 一(大修前准备工作。 用高压水枪将全车清理干净，重点对发动机壳体、车架、传动轴、油箱部位进行清洁。将车辆停在外面晾干、做好备品备件准备工作，活塞、活塞环、曲轴瓦、气门、大小瓦!、缸套.气门油封.水封、全车纸垫等发动机备品备件到位。并准备好枕木、枕垫、油盆、零件盒。规划好各个拆解部件摆放位置，准备工具:梅花扳手Φ8、Φ10、Φ12、Φ13、Φ14、Φ16、Φ17、Φ18、Φ19、Φ22、Φ24、Φ27、Φ30、Φ32;套筒:Φ13、Φ14、Φ18、Φ19、Φ22、Φ24、Φ28、Φ30、Φ32;扭矩扳手1把;C6121发动机专修工具一套。 二(发动机与变矩器分解。 将排气管上半部、进气空气预虑器、倒车报警器电线拆除、拆除发动机护罩螺丝，左右挡板各6个螺母。在护罩上用挂钩挂好长度在70CM-100CM左右的钢丝绳，护罩头轻尾重，钢丝绳勾入行车挂钩时，钢丝绳需要靠后挂，并打一个结。起吊时尽量保持平衡，并打开机罩两边护盖，观察有无阻碍，重点观察高压油管、发电机电线、气管易碰到部位。将护罩贴近车辆摆放(利用护罩平台摆放拆解物件)，放发动机冷却液、发动机机油(Φ14)、拆空气滤芯器总成、油门拉线、风扇叶、增压器管路总成、发电机、压缩机、起动电源线、空压源管理器与气泵连接气管、上水管、下水管、。并将拆解配件排齐在护罩上，松发动机地脚螺丝，打开变矩器观察孔，将弹性板连接螺丝松开。用行吊将发动机提起至变矩器与车架有70公分左右距离，垫入木块，将行车稍微下放，钢丝绳要受力，拆开连接螺丝分离，螺丝全部松掉，稍微摆动发动机头部，即可完成分离，如果遇到较难分离，需要靠借撬棍用力。 三(发动机解体。 1将发动机吊出车架，放置在枕木上方，放稳当之后，分解发动机。 拆气门室罩盖、气门、汽缸盖螺丝，(从两头对称地向中央拆下汽缸盖的螺帽)，取下气门摇臂、挺柱、抬下汽缸盖，此时可看到燃烧室。认真检查摇臂与气门端面摩擦情况、拆下进、排气门检查杆顶部直径(Φ9.441?0.0008mm)、气门座圈工作面上腐蚀情况、气门座密封圈。拆下水封、油封、汽缸衬垫。 2拆皮带轮(Φ28)(遇到无法卸下时，需要经过加热处理才可卸下)、曲轴前油封、拆齿轮室端盖螺丝(Φ14)、由于打气泵工作状况不良，也需要将气泵拆除更换。 3 将发动机翻转90?，卸发动机油底壳、机油泵4个固定螺丝、此时即可观察到曲轴箱工作室。 4发动机工作顺序1、5、3、6、2、4，转动曲轴，使发动机1、6缸活塞处于下止点，分别拆卸1、6缸的连杆的紧固螺母(Φ24)，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。用锤子木柄分别推出1、6缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸连杆不能互相调换。转动曲轴，用同样方法拆卸5、2;3、4缸的活塞连杆组。 5 拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉(Φ19)，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。拆卸曲轴后端密封油封。按顺序两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉(Φ24)，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许，注意曲轴止推片定位及开口的安装方向。止推片厚度应该在5.461?0.038mm。 6用专用工具取出气缸套、并按照顺序排好，汽缸体内孔直径应该在Φ120.675?0.025mm， 7拆下凸轮轴时需小心翼翼，要两个人配合工作，一个推，一个人在齿轮端慢慢拉。减少凸轮轴与瓦的磕碰。凸轮轴止推片厚度(4.65?0.03mm)，止推槽宽度(4.83?0.05mm)，凸轮轴轴向间隙(0.18?0.08mm),检查凸轮轴瓦直径(58.699?0.013mm)。 三(检查结果及统计所需零配件。 (1)气缸套6个;(2)曲轴前后油封;(3)气环12个、刮油环6个;(5)水封、油封;(6)全车纸垫一副;(7)密封胶5瓶;(8)顶杯12个。 四(发动机零部件清洗。 1、清除发动机零部件的所有油垢和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭，并刮除各个部位的纸垫;2、在油盘中清洗发动机各个零部件，气门室、尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件;3、螺丝;4、油底壳;5、气门摇臂;6、气缸盖。 五(发动机安装 1、按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2、安装注意事项如下:(1)安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油;(2)各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确;(3)各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧《具体扭力见附图一》;(4)气缸套安装前，在O型密封圈上涂入少量黄油、将密封袋放入机油内，片刻后安装到缸套上。(在橡胶圈膨胀之前就将缸套装入机体);(5)活塞连杆组件装入气缸前，活塞顶面上的“V”形标记必须和机体上该气缸孔边缘上的“V”形标记相对应。装活塞环时，第一道环有文字“UP”向上，凹槽向上，第二道气环有文字朝上，凹槽朝下。刮油环应使弹簧接口与油环开口处相隔180?，每到环相差120?左右，并且避开活塞销轴孔。装活塞时，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸;(6)曲轴齿轮与凸轮轴齿轮有记号、要严格按照记好对准后安装。安装曲轴前后油封时，应使用专用工具压入曲轴;(7)气门间隙调整，将发动机盘车至1-6缸上止点，插入定时螺丝，根据双排不进调整法，判断1还是6缸工作状态。1(双)，5、3(排)，6(不)，2、4(进)进行调整。确定1缸处于准备喷油状态(进排气门全开)，调整1、2、3、6、7、10气门。转动曲轴360度，调整4、5、8、9、11、12气门间隙。 排气门0.64毫米，进气门0.38毫米。(8)点火时间调整，确定1或者6缸准备喷油工作状态，拆下喷油泵定时齿轮盖板，将齿轮4个固定螺丝拆除，逆时针旋转定时齿轮螺丝，转到喷油泵油嘴刚好有溢流状态时立刻停止转动，安装好固定螺丝，测试起动。如果白烟过多，说明喷油时间过晚，如果黑烟过多，说明喷油时间过早。喷油嘴雾化效果不良，会导致烧黑烟状况。调节好后，再重新效验一遍。 6、装完后将所有工具及地面清理一遍。 六(磨合。 确保发动机安装完备后，再次检查机油和防冻液后，启动发动机，同时检 查机油压力和发动机温度。磨合发动机30分钟左右。 七(最后检查试运行。 系统检查发动机的各个工况和各种油液，有无漏油现象。 附图一:主要零部件配合间隙与磨损极限 附图二:主要螺丝扭紧力矩 附图三:气缸盖螺丝锁紧顺序: 附图四:飞轮壳螺丝旋紧顺序 附图五:气门室罩盖螺丝旋紧顺序: 附图六:进、排气门示意图: