广州限行政策2015

精品文档 广州限行政策2015 近日，有一条直指广州限行已最终敲定的文章在网络广为流传，许多网友信以为真。记者通过了解发现，这一消息提及的“4月20日举行听证会”，其实是2013年4月19日，而非目前;当前，广州限行与否仍是未知数。 网文提到，这次有社会各界代表15人参加的听证会，最终通过的方案“将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域，而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理，对环城高速、华南快线等干线也采取豁免”，同时提到“随着限行听证会的结束，广州限行已成为板上钉钉的事，持佛山牌照的车主也未能豁免在内”。 这一消息近日在微信朋友圈和各大网络论坛流传甚广，还有些广州市民在微信群讨论是否有必要赶紧摇号买车。不过记者查阅发现，这一听证会和相关草案，虽确有其事，但时间点是2013年4月19日，而非几天前。当时的听证方案有14人赞成、1人反对，获得通过。但后来此事因为各种原因不了了之，没有下文。今年2月初，市交委主任在接受媒体采访时提到，广州的确存在限行可能性，但还没到非限不可的时候，并表示如果要施行，不会搞突然袭击。 有市民分析，此次突然流传的旧闻，多出现在汽车论坛和与汽车话题相关的微信公众号上，这或是一些车商为刺激 1 / 4 精品文档 购车的“阴谋”。而记者了解到，有的微信群流传该文后，许多人表示还是想赶紧加入广州摇号大军，因为始终担忧“限行”终成事实。 上月在广州15条主干道上行驶的外地车占车流量的13.3%。昨日，广州市人大常委会举行主任会议组成人员接待代表日活动，市交委和交警相关负责人透露，广州“限行”经充分调研和征询，当前相关方案及配套措施已准备就绪，一旦获批即可随时启动。不过，广州“限行”只针对“外地牌照广州使用”车辆，在非节假日“限行”，来穗进行公务、就医等活动的外地车不受影响。 “现在广州只‘限牌’不‘限外’，导致了一些人在外地给车辆上牌后长期在广州使用，让广州城区道路更加拥堵。”广州市人大代表丘育华说，“限牌”和“限外”本应是“组合拳”，只有同时配合才可能真正起到治堵作用，他希望政府能够尽快实施“限外”，缓解交通压力。 广州市交委总师沈颖表示，广州实施“限牌”后，对“粤A”牌的车辆数量增长起到明显调控作用，但目前最大的难题是广州道路上出现了大量非“粤A”牌车辆，“尤其是近段时间，很多非‘粤A’牌车辆在中心城区行驶，相当一部分是本地人购车上了外地牌后用来进行专车运营的。” 广州市交委的监测数据显示，近几年外地车进入广州中心城区的数量逐年上升。对中心城区15条主干道外地车的 2 / 4 精品文档 车流量占比监测结果显示，2012年6月是5.9%，2013年11月上升为9.4%，2014年11月为11.2%，今年5月则升至13.3%，呈现激增势头。目前在广州行驶的外地牌照车辆中，深圳牌和佛山牌各占3成，其他牌照外地车占4成。 根据交警的卡口数据，目前在广州中心城区每月行驶5天以上的外地牌照车辆有28万辆，每月行驶8天以上的有17万辆。 “在‘限牌’治堵问题上，‘限外’肯定是一个必备的措施。”沈颖说，几年来，广州为“限行”进行了大量调研，也充分征询了邻近城市的意见，针对大量外地车辆来穗进行公务、商务、就医、探亲、购物等情况不断制订和完善“限行”的方案，甚至对“广佛候鸟”这部分群体也制订了具体的方案。 沈颖说，如果实施“限行”措施，将区分本地化运行的外地车和正常运行的外地车。不会在节假日实施“限行”、“限外”，对于交通高峰时段有公务、就医等需求的外地车辆来穗，将采取发放通行凭证等措施。 广州市交警支队副支队长吴泽驹说，广州一旦“限行”、“限外”，对象并非偶发性来穗的外地车辆，而是“长期在广州市行驶的外地车辆”。至于能否做到精准甄别，“从技术上完全可以做得到”，“现在通过大卡口系统，比如电子警察的数据分析出来的结果，可以精准到车、精准到人。” 3 / 4 精品文档 沈颖表示，目前，广州“限行”方案的相关配套措施，如公共交通接驳、交通指引标识设置等也做了充分准备。广州“限行”方案一旦获得审批，随时可能启动“限行”的措施。 广州中心城区每月行驶5天以上的外地牌照车辆有28万辆，每月行驶8天以上的有17万辆。 广州中心城区15条主干道上外地车的车流量占比，2012年6月是5.9%，2013年11月为9.4%，2014年11月为11 .2%，今年5月则升至13.3%。 4 / 4